1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....应让船舶驾驶员分别打满左右舵,观察当舵角转动到最大角度时舵角限位器是否发生作用。否则应当要求船方进行修复。检查舵的液压系统的密封性能舵叶的转动是依靠油缸内液体传递的油液压力来实现的。所以舵机的液压系统要保证不漏油,不漏气和不积气,才能达到传递液压力的目的。液压系统的密封性能对舵机的正常工作有着非常重要的作用。轮机员在检查舵机时,应当注意观察舵机表面和内表面是否干净整洁是否存在油污,还应当注意检查油表面是否存在生锈的痕迹。检查液压油的品质液压油是液压舵机正常工作的媒质,是液压舵机保持良好性能的保证。国际海上人命安全公约认对此有规定液压操纵的操舵设备应设有能针对该液压系统的形式和设计保持液体清洁的装置。液压油性能指标般应符合以下要求粘度适宜，并具有良好的粘温性能。粘度太大会使流阻增加，功耗增大，输出力力矩减小，灵敏度降低而粘度太小，则又会使泄漏增多，容积效率降低，工作速度下降，甚至可能导致润滑不良，加快机械设备的磨损。油的闪点要高，凝固点要低，能满足防火和在低温环境工作的要求。化学稳定性好，即不易因氧化受热水解而变质。不易与水进行乳化和形成空气泡沫......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....并在压力降低温度升高时析出空气。液压油中含有气泡会使工作不稳定油液发热，产生噪音，增大功耗，严重甚至损坏油泵。质地纯净，杂质要少，含水量不得超过。针对液压油如此高的性能要求，对液压油及系统的使用与维护也就提出了较高要求。在判断油液质量之前，我们还应了解导致液压油性能下降的原因是什么污染与氧化是导致液压油变质的主要原因。通过对液压油特性的分析，我们可知造成其质变根源主要是系统内部即液压油本身受到污染。污染源来自系统管路锈蚀密封不良而进入空气水分，使得液压油自身发生化学变化，诱发液压油的各种特性发生了变化，使液压油全部或部分功能丧失，从而造成故障。液压油污染的主要原因固体颗粒污染引起的故障系统中液压油污染物的主要来源有系统初次充油前清洗不彻底而残留的杂质工作中经油箱透气管活塞杆等处进入设备拆修装复时带入因油液氧化而生成因机械磨损而产生在液压油生产运输或存放过程中混入等。由于液压油中存在颗粒，造成液压系统滤器堵塞管路堵塞元件卡死密封件磨损阀件关闭不严等，主要的表现形式是滤器前后压力差比正常值大，个元件发热或不动......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....液压泵有响声等情况，对液压系统的工作产生不利影响。水分引起的油变质液压油中水的来源很多油箱盖盖不紧透气孔被雾气侵入似的条款规定。因此保持舵机液压油的清洁是很重要，也是有船舶安全检查依据，但对液压油缺陷的处理意见值得船舶安全检查员们商榷。舵机检查的其他注意事项在舵机间应张贴有应急舵的使用操作说明,并通过与机舱工人的交谈,以了解他们是否熟悉应急舵的操作使用。通过以上的检查基本上可以完成对舵机的安检工作,对该船的舵机系统有了比较全面的了解。结论通过以上的叙述，我们对该船的舵机系统有了比较全面的了解现代船舶海事的发生原因绝大多数是人为造成的,本文希望通过对舵机的故障分析安检要求,能够为船员日常工作和提高技能有所帮助特别是对减少舵机故障率保证船舶安全航行减少甚至杜绝海事的发生有所帮助。致谢语在论文完成之际，我的心情非常激动。回首来时路，诸多良师益友关心我，扶持我，给我信心，促我奋进。在此谨向他们表示衷心的感谢。首先，感谢大学指导我的老师......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....能够耳濡目染老师们兢兢业业的治学态度敏锐创新的科学思维和身体力行的工作作风是我收获的最大财富，并使我在今后的日子里受用无穷，你们是我工作学习中的榜样。你们传授给我的专业知识是我不断成长的源泉，也是完成本论文的基础。感谢这个学校把我教育成社会的个栋梁之材。其次，感谢船上的兄弟们对我的帮助和指点。没有他们的帮助和提供资料，对于我个人来说要想在短短的的时间里完成毕业论文是几乎不可能的事情。再次，感谢我最爱的家人，正是全家人殷切的期望长久的鼓舞和不变的关怀，才有我不断奋进的足迹，我将带着这份牵挂和鼓励风雨兼程，永不气馁,最后，衷心祝愿所有曾经给予我关心帮助的师长亲人同学和朋友顺心如意，幸福安康,再次对所有关心帮助我的人说声谢谢。参考文献王永顺，张庆信船舶轮机问答船舶柴油机分册北京人民交通出版社，中国船级社钢质海船入级与建造规范李成玉，船舶辅机，大连大连海事学院出版社，王卫兵,高俊山等可编程序控制器原理及应用北京机械工业出版社,郑士君，船舶液压系统故障诊断与维修技术上海上海人民交通出版社，王福根船舶轴舵系装置大连大连海事学院出版社，杨忠良航海技术大连人民交通出版社......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....费千船舶辅机大连大连海事学院出版社，朱湘黄晓明,邓学钧交通科技交通科技报李华文船舶综合液压推进系统设计液压气动与密封封元件密封不良，接头松，柱塞工作时自身带水进入等情况都可能使系统进水，在添加液压油时也可能使水进入。液压油中进入的水分，可能导致液压泵柱塞表面被腐蚀或产生严重锈斑。空气污染引起的油变质空气进入液压系统最主要的表现形式是系统的噪声大，液压系统出现推力不足。因液压系统是通过液压油抽吸而工作，空气进入系统的可能性很大，空气污染液压油的情况就成了液压系统故障的常见形式，空气进入系统后能溶解到油中，这时会使液压油氧化变浑浊，容易使油温升高，这时对功率的影响较少，当空气不能溶解时，便会使液压系统的体积模量降低功率降低，有气蚀或产生气穴腐蚀，产生噪音。鉴于上述几点原因可直接引起油污染，而油污染后会使舵机产生故障，反之则可根据舵的故障来判断是否是油污染。下面表就由于油污染而导致舵机故障及排除方法列表，供大家参考表故障原因排除方法油缸运动时有噪音管路内有空气液压油中有水转舵放气换油舵稳不住管路中有空气安全自锁阀卡死放气拆开安全自锁阀......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....原因分析踏面剥离辐板裂纹多为车轮材质问题。解决措施车轮生产厂家应提高车轮制造质量，杜绝内部质量缺陷。改善加工工艺，对轮辋外部进行机械加工，以提高外观质量，减少应力集中改进淬火工艺，提高车轮踏面和轮辋硬度来提高车轮材料的抗切削能力。摇枕侧架故障摇枕侧架是铁道车辆上重要的零部件之，其技术状态的好坏直接影响到列车的运行安全。摇枕侧架铸造过程容易产生各种缺陷，并且运行环境恶劣,承受着重载荷交变应力，极易产生裂纹。发现故障目前在列检中检查摇枕侧架主要是靠肉眼来发现裂纹，检查中要随时调正身体的姿势，该蹲的地方定要蹲下去，该弯腰的定要弯到位，保证眼睛和配件表面有个最佳观察角度，所以必须在清楚了解裂纹规律的基础上熟练的掌握检查裂纹的基本方法，才能及时有效的发现裂纹。易发生裂纹的部位摇枕区弯角处，区，底部排水孔周围，下心盘孔周围，上部吊装孔周围，内腔。侧架侧架区导框弯角处，承簧台底部三角孔及立柱弯角处，铆钉孔周围。原因分析铸造质量缺陷。货车铸钢摇枕侧架结构复杂,工艺难度大,铸造中个环节出现问题就容易造成气孔砂眼等，出现质量缺陷。材质疲劳。这是导致裂纹产生及发展的另个原因。解决措施提高质量......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....提高质量。提高检修质量。进行厂段修作业人员要严格执行工艺要求，确保检修质量。提高运用检查质量。在运用列检中要提高警惕，严格执行作业程序，加强对摇枕侧架裂纹的检查，精检细修。交叉支撑装置故障在主型货车转向架中，侧架间基本都靠交叉支撑装置联系，而交叉杆又是该装置的重要部件，其工作的可靠性直接影响到车辆的运行性能和安全性。在列检中，交叉杆常见故障为变形磨耗或折断。发现故障接车时注意观察，列车到达后仔细检查交叉杆是否出现上述故障。交叉杆裂纹折断，主要发生在交叉杆根部交叉杆压扁处扣板螺栓附近及扣板根部。原因分析货车在车辆运行中受到的振动和冲击比较大，而交叉杆属于簧下装置，振动更为严重，剧烈的震动导致马蹄环螺栓松动，马蹄环随之与杆体接触，产生碰撞，使交叉杆横向以及马蹄环面根部产生严重的磨耗。在段修中，由于受工装设备检修手段和配件供应等因素的限制，检修结果往往达不到要求，厂修出来的车在第个段修时交叉杆往往就已经磨损较严重了，无法正常进行更换，只能带故障及交运使用了。改进措施交叉支撑装置中的安全链是起安全防护作用的防止交叉杆折断后掉落到钢轨上，实际上，除安全链外......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....而这种双重保护作用是没有必要的，因为安全链不但磨耗交叉杆，而且对制动梁还产生定的影响，因为为彻底解决交叉杆磨耗问题，建议去掉安全链卡子和马蹄环。车钩缓冲装置故障车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器钩尾框，从板等组成个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。该装置在运用中容易发生的故障主要为钩尾框裂损缓冲器裂损等。钩尾框裂损发现及判断故障外观故障车钩钩颈较正常车辆钩颈增长或钩头有低头现象。检查。检车员运用二十五步作业法检查速员在检查舵角限位器时,应让船舶驾驶员分别打满左右舵,观察当舵角转动到最大角度时舵角限位器是否发生作用。否则应当要求船方进行修复。检查舵的液压系统的密封性能舵叶的转动是依靠油缸内液体传递的油液压力来实现的。所以舵机的液压系统要保证不漏油,不漏气和不积气,才能达到传递液压力的目的。液压系统的密封性能对舵机的正常工作有着非常重要的作用。轮机员在检查舵机时,应当注意观察舵机表面和内表面是否干净整洁是否存在油污,还应当注意检查油表面是否存在生锈的痕迹。检查液压油的品质液压油是液压舵机正常工作的媒质......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....国际海上人命安全公约认对此有规定液压操纵的操舵设备应设有能针对该液压系统的形式和设计保持液体清洁的装置。液压油性能指标般应符合以下要求粘度适宜，并具有良好的粘温性能。粘度太大会使流阻增加，功耗增大，输出力力矩减小，灵敏度降低而粘度太小，则又会使泄漏增多，容积效率降低，工作速度下降，甚至可能导致润滑不良，加快机械设备的磨损。油的闪点要高，凝固点要低，能满足防火和在低温环境工作的要求。化学稳定性好，即不易因氧化受热水解而变质。不易与水进行乳化和形成空气泡沫。般液压油在溶解的空气，并在压力降低温度升高时析出空气。液压油中含有气泡会使工作不稳定油液发热，产生噪音，增大功耗，严重甚至损坏油泵。质地纯净，杂质要少，含水量不得超过。针对液压油如此高的性能要求，对液压油及系统的使用与维护也就提出了较高要求。在判断油液质量之前，我们还应了解导致液压油性能下降的原因是什么污染与氧化是导致液压油变质的主要原因。通过对液压油特性的分析，我们可知造成其质变根源主要是系统内部即液压油本身受到污染。污染源来自系统管路锈蚀密封不良而进入空气水分，使得液压油自身发生化学变化......”。