1、“.....李岳林王生昌交通运输环境污染与控制北京机械工业出版社，刘玉梅汽车节能技术与原理北京机械工业出版社，致谢我能顺利完成这次毕业设计我要感谢我的指导老师，他在我做毕业设计的过程中给了我很多帮助，原本他的事情就多，每次我遇到问题向他请教时他都会很耐心的指导我，并给我提了很多宝贵的意见，正是由于他的宝贵意见才使我的课题得到完善，设计得比较合理，但他不管刮风下雨，在百忙中抽出空余时间来指导我。正是由于他的悉心指导和耐心的教导才使我这么顺利地完成这次毕业设计，因此我要对他说声感谢。承受，因而这些零件容易损坏。同时，它既不能保证车轮自动回正，驾驶员又缺乏路面感觉，因此，现代汽车不采用这种转向器。极限可逆式转向器介于可逆式与不可逆式转向器两者之间。在车轮受到冲击力作用时，此力只有较小部分传至转向盘。如果忽略轴承和其它地方的磨擦损失，只考虑啮合副的磨擦损失，则逆效率可用下式计算式和式表明增加导程角，正逆效率均增大。受η增大的影响，不宜取得过大。当导程角小于或等于磨擦角时，逆效率为负值或者为零，此时表明该转向器是不可逆式转向器。为此......”。

2、“.....转向系的力传动比转向系的角传动比转向系的角传动比由转向器角传动比和转向传动机构角传动比组成，即转向器的角传动比转向传动机构的角传动比力传动比与转向系角传动比的关系此处省略字。转向系统零部件参数转向盘直径毫米转向盘转动总圈数圈驾驶员侧机械式安全气囊转向柱安全转向柱转向系总传动比转向器线角传动比转向器总行程毫米车轮铝车轮轮胎级内轮最大转角外轮最大转角最小转弯直径不大于转向系统发展趋势改革开放以来，中国汽车工业发展迅猛。作为汽车关键部件之的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化系列化生产的局面。有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销售点遍布了全世界。现代汽车转向装置的设计趋势适应汽车高速行驶的需要从操纵轻便性稳定性及安全行驶的角度，汽车制造广泛使用更先进的工艺方法，使用变速比转向器高刚性转向器......”。

3、“.....充分考虑安全性轻便性随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客的安全非常重要，目前国内外在许多汽车上已普遍增设能量吸收装置，如防碰撞安全转向柱安全带安全气囊等，并逐步推广。从人类工程学的角度考虑操纵的轻便性，已逐步采用可调整的转向管柱和动力转向系统。低成本低油耗大批量专业化生产随着国际经济形势的恶化，石油危机造成经济衰退，汽车生产愈来愈重视经济性，因此，要设计低成本低油耗的汽车和低成本合理化生产线，尽量实现大批量专业化生产。对零部件生产，特别是转向器的生产，更表现突出。汽车转向器装置的电脑化汽车的转向器装置，必定是以电脑化为唯的发展途径。现代汽车转向装置的发展趋势现代汽车转向装置的使用动态随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有种有蜗杆肖式型蜗杆滚轮式型循环球式型齿条齿轮式型。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占左右，齿条齿轮式转向器占左右，蜗杆滚轮式转向器占左右，其它型式的转向器占。循环球式转向器直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展......”。

4、“.....日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由年代的，发展到现今的了蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经被淘汰。大小型货车大都采用循环球式转向器，但齿条齿轮式转向器也有所发展。微型货车用循环球式转向器占，齿条齿轮式产品图样公差与配合的选择与标准符合的规定。产品图样的标号符合中华人民共和国机械行业标准产品图样及设计的完整性。图纸标题栏与明细栏符合的规定产品图样粗糙度的标注符合表面特征代号及注法的规定。产品技术文件的审查产品技术文件名词术语符合和产品图样及设计文件术语及有关标准的规定。量和单位符合的规定。技术文件所用的编码符合机械工业企业计算机辅助管理信息分类编码导则的规定。技术文件的完整性符合产品图样及技术文件完整性的规定及相关部门有关具体要求。标准件的使用情况本设计所用的紧固件均采用标准的螺栓螺钉，材料及材料代号也符合国家标准和部颁标准的相关规定。审查结论通过对汽车转向系的标准化审查，认为该设计基本贯穿了国家最新颁发的各种标准，图纸和设计文件完整齐全，符合标准化的要求......”。

5、“.....其过程如下驾驶员操纵方向盘，通过转向柱传递给转向器，是的转向器的转向螺杆旋转，这样转向螺母就会沿着转向螺杆做往复直线运动，从而使与之配对的齿扇轴发生定角度的偏转，并通过转向摇臂带动转向梯形机构运动，是前轮发生偏转，从而实现汽车转向。结论通过这次毕业设计我学到了许多以前我没有接触过的东西和学到了许多书本中没有的知识，从中提高了我运用各种知识的能力,并懂了怎样运用手中的知识去设计有价值的东西，来提高效率。通过这次毕业设计让我学会了从机器功能的要求出发，合理选择紧固机构调整机构，制定设计方案，正确计算零件的工作能力，确定它的尺寸形状结构及材料，并考虑制造工艺使用维护经济和安全等问题，进步培养机械设计的基本技能。这次毕业设计培养了我机械设计的能力。通过毕业设计，使我具备了综合运用机械设计课程机械制造课程和其他选修课程的理论和实际知识的能力，使我现在初步具备了解决机械设计问题的能力。通过设计时间，掌握了机械设计的般规律，树立了正确的设计思想，进步培养了我分析解决实际问题的能力。经过这次毕业设计培养了我运用机械制造工艺学及有关课程机械设计汽车的知识，结合生产实习中学到的实践知识......”。

6、“.....提高生产效率，降低消耗和生产成本。供电供热工程设计工艺及设备在生产工艺中，主要用水为工艺用水和设备及地面清洗用水，可通过加强管理和进行流量计量来加以控制。工艺设备尽量选用节能型。在设计中，所有机电产品选用新型的节能型产品。车间设置有流体的计量检测装置，达到按户计量能量消耗的目的，这样能及时地发现各装置的能耗及变化情况，有效地在全厂范围内进行合理配置。供电工程设计选择低损耗节能型变压器及电气设备，采用电容器柜集中进行无功功率补偿，以提高功率因数。在满足生产工艺的条件下，尽可能选择节能型和高效荧光灯，并自带补偿电容器就地补偿，以减少电能损耗。供热工程设计根据生产工艺要求合理设计配送各用汽点用汽量及蒸汽压力，按规定要求采用保温措施，以减少散失损耗。节能管理树立管理也是生产力的思想，通过加强制度建设，落实节能管理责任制，明确相关管理机构人员的职责。在职工中开展节能教育，制定各项节能措施，并落在实处，使节能在各个生产环节上得以贯彻实施。对水电汽等采用计量输送，既加强了计划性，又便于节能管理第八章企业组织与劳动定员企业组织项目按现代企业制度要求，实行总经理负责制，分设若干职能部门......”。

7、“.....对全厂实行科学的现代企业管理。机构设置为职能部门主要有技术部含质检部检化验室品评室办公室财务部物质部，生产部包括制酒车间制曲车间酒库车间包装车间，对内进行卓有成效的管理，对外进行业务联系，使企业走上良性发展的轨道。实行由垂直的职能部门和部门机构结合的矩阵组织管理形式，使管理中直接联系与横向联系，集权与分权结合起来，加强部门间的协作，提高中层和基层管理的灵活性及责任感，可以集中专门的知识技术和经验来解决问题。工作制度根据白酒生产特点，实行班制生产，每班小时，全年工作日天，工人采用轮休方式，以保证法定工作日天年。行政管理部门年工作日天，每天工作小时，实行班工作制。劳动定员本项目定员人，其中生产工人人，技术人员人，管理人员人。人员培训员工素质要求及来源管理人员和技术人员要求有大专以上学历，较强的行政管理能力技术管理能力，又要有协作精神和开拓进取精神，管理人员和技术人员拟向社会公开招聘，并择优录用大专院校的毕业生。生产及辅助生产工人应当具有高中毕业或专门技术学校毕业学历，能吃苦耐劳，有较强的敬业精神和组织观念。生产和辅助生产工人原则上面向社会招聘解决......”。

8、“.....经考试合格后，方能上岗。对各类人员进行定期的培训，并制定可行的培训计划及考核制度。采用走出去，请进来的方式，企业骨干管理人员技术人员关键岗位操作人员送到大专院校科研院所技术合作单位专业培训，定期聘请大专院校科研院所的专家到企业进行经常性短期培训，经考核合格后上岗。第九章项目实施进度建议项目建设进度安排达产安排建议本项目为技改扩建工程，根据项目的建设规模厂址工程地质条件及企业融资情况等因素，项目总体建设期拟定为三年，根据酱香型白酒生产工艺特点，制酒车间若在建成后的当年就要完成析刘明汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社，李岳林王生昌交通运输环境污染与控制北京机械工业出版社，刘玉梅汽车节能技术与原理北京机械工业出版社，致谢我能顺利完成这次毕业设计我要感谢我的指导老师，他在我做毕业设计的过程中给了我很多帮助，原本他的事情就多，每次我遇到问题向他请教时他都会很耐心的指导我，并给我提了很多宝贵的意见，正是由于他的宝贵意见才使我的课题得到完善，设计得比较合理，但他不管刮风下雨，在百忙中抽出空余时间来指导我。正是由于他的悉心指导和耐心的教导才使我这么顺利地完成这次毕业设计......”。

9、“.....承受，因而这些零件容易损坏。同时，它既不能保证车轮自动回正，驾驶员又缺乏路面感觉，因此，现代汽车不采用这种转向器。极限可逆式转向器介于可逆式与不可逆式转向器两者之间。在车轮受到冲击力作用时，此力只有较小部分传至转向盘。如果忽略轴承和其它地方的磨擦损失，只考虑啮合副的磨擦损失，则逆效率可用下式计算式和式表明增加导程角，正逆效率均增大。受η增大的影响，不宜取得过大。当导程角小于或等于磨擦角时，逆效率为负值或者为零，此时表明该转向器是不可逆式转向器。为此，导程角必须大于磨擦角传动比的变化特性转向系传动比转向系的传动比包括转向系的角传动比和转向系的力传动比。转向系的力传动比转向系的角传动比转向系的角传动比由转向器角传动比和转向传动机构角传动比组成，即转向器的角传动比转向传动机构的角传动比力传动比与转向系角传动比的关系此处省略字......”。