1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....如下表所示第二步汽车制造企业资源是为了汽车产成品或半成品生产的费用支出。资源包括直接的人工原材料或零部件间接制造费用和生产过程外的成本。将资源以作业为基础进行划分,每项作业都有相应的资源,与作业无关的资源应从物流成本核算中去除,资源费用可以在成本信息中得到。首先计算作业中心的整体成本,然后分配到作业,最后将各个作业成本累加即是作业中心成本。第三步汽车产品或半成品的生产是由成千上万项作业完成的,每项作业的完成都要消耗定的资源,资源消耗与作业的关系即是资源动因,它是分配作业消耗资源的基础,分配到作业所消耗的资源即是作业中心的成本组成部分。第三步就是确认每项作业的资源耗用量,这是核算作业成本的依据,作业成本量决定资源的耗用量。在汽车制造企业中经常使用的资源动因包括人工使用量人工小时量仓库使用面积次数运输的距离等等,应该根据实际情况,采用合适的资源动因分配资源,使作业中心的成本分配与实际情况相符。第四步将作业中心的成本分配给汽车成品或者半成品等,成本动因反映的是成本对象与作业消耗的关系,产出量决定作业的消耗量。例如,汽车产品检验作业的成本动因是汽车产成品的数量......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....当然,不是同种作业的成本动因就定相同。例如汽车零部件的第三方物流运输作业,如果第三方物流公司能基本满足生产企业运输要求,而且距离运费相差无几,则可以选择运送次数作为成本动因。但是如果第三方物流公司对企业的运输要求完成有较大差距,而且距离运费不致,那么选择运送次数作为成本动因就不合适,这时应考虑第三方物流公司的运送时间,以运送时间作为成本动因是比较合适的。东风汽车有限公司作业成本法应用案例，整车制造物流作业流程分析近年来，东风汽车有限公司引进物流管理理念，加强物流成本各个环节的控制，引进作业成本法核算方法，物流成本控制取得显著成效。自年月，东风汽车有限公司的款车上市之后，销售量持续增长，这款车的三厢时尚型简称款车型出现了供不应求的情况。现在本文利用其年九月份的相关财务数据和生产管理数据，采用作业成本法对款车型的相关物流成本进行核算。汽车生产采用的是订单生产，生产厂商接到订单之后，根据本身生产条件，制定生产计划。款车型上市之后直处于供不应求状态，在月初，款车型订单量为辆，物料和整车采购采用第三物流公司和自营物流运输，运输费用由神龙公司承担。结合订单量和市场需求计划......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....简单的物流作业流程如图所示。东风汽车有限公司在接到生产订单后，通过电话或传真等方式传达给生产管理部门，生产管理科根据公司的实际情况，制定采购计划和生产任务，并将生产计划传达给订单处理工作人员，订单处理工作人员将订单信息反馈给客户。生产管理部门根据确定的库存情况，进行原材料和零部件的采购，并将采购单附件交财务。原材料和零部件到达仓库后，仓库工作人员进行验收，并进行入库的登记手续，装卸搬运工作人员组织将物料搬入仓库。东风汽车有限公司的生产主要是部分零部件的生产加工和汽车整车的相关程度。在既定精确度下,运用相关程度较高的成本动因时,则成本动因的数目就较少反之,则为达到定的准确度水准,必须增加成本动因的数量。第二,产品成本的准确度和产品组合的复杂程度。若对产品成本的精确度要求比较高,则成本动因的数目就必然增加反之,则会减少。产品复杂程度低,则多个作业成本可汇集在同个作业成本库中反之,成本动因数目也相应增多。根据成本动因在资源流动中所处位置可将其分为资源动因和作业动因。资源动因是衡量资源消耗与作业之间关系的种计量标准,它反映了资源消耗的起因......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....将资源项项分配到作业后,就形成了作业成本库。通过对成本库中各项成本即成本要素的分析,来判断哪些资源是需要减少,哪些需要重新配置等,以降低成本。作业动因是作业发生的原因,是将作业成本库中的成本分配到成本对象中去的依据,也就是资源消耗与最终产出联结的中介。通过对作业动因的分析,可以知道哪些作业是多余的应该去掉,哪些是关键的应该改进,以改进作业,进而完善流程。成本库是成本库，是指将同或同质成本动因导致的费用项目归集在起的成本类别，即相同成本动因的作业成本集。成本库的建立把间接费用的分配与产生这些费用的动因联系起来，不同的成本库选择不同成本动因作为分配标准。成本动因比率即成本动因比率，也叫成本库分配率作业成本动因分配率，是指成本库消耗成本作业成本和相应成本动因数量的比率。其计算公式为作业成本动因分配率二作业成本作业成本动因数量作业成本法在汽车制造业的应用作业成本法的应用随着汽车制造企业的增多，汽车生产商之间的竞争也变得日益激烈。许多企业通过降低汽车产品的价格增加销售量，但盈利却在降低，还有很多企业处于保本状态。现在我国的汽车生产已经从专门的生产过程转为生产和经营过程......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....所需的零部件和原材料有成千上万中，工时和机器工作时间很难确定，传统成本核算己经不能准确的核算成本，不能为生产商提供准确的物流成本数据其次是企业中的物流成本管理水平不高，在采购供应仓储销售中的广告宣传等非生产性活动费用大大增加，由此产生的成本在销售额中的比例不断提高，其中的隐形成本在传统成本核算中难以进行准确核算最后是社会分工变得精细，汽车生产企业的产品不完全是汽车整车产品，有时是半成品或者是在制品，这些产品需要进行成本核算才能制定销售价格，传统的成本核算将产品生产过程中发生的成本核算，但是这种核算方法是不合理的。作业成本法目前己经引入中国汽车制造业中，东风汽车公司的车架部已经在试用作业成本法核算物流成本。作业成本法与传统的成本核算方法具有本质的区别，不是直接考虑产品成本或工时成本，而是先确定间接成本分配的基础作业，然后找出成本动因，将具有相同性质的成本动因组成成本库，将成本库汇集的成本进行间接成本的分配，即属于各个产品。下图是作业成本法在汽车制造业的实施的具体步骤第步汽车制造企业中的作业是指为了汽车产品或半成品生产而消耗的原材料或零部件的工作,作业中心是生产程序的部分......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....米设备与墙壁之间的间隙，需检修时，取米，不需检修时，留米高压设备中最大设备的宽度，米低压设备中最大设备的宽度，米中部人行道宽度米米十供电系统图进线中联进线来自中央变电所来自中央变电所掘进动力西中央变西五掘进动力水平泵西中央变备西五采煤动力备用备用局扇采区变电所根据计算结果，选变压器台。掘进局扇变压器容量及台数确定式中所有局扇电机额定容量之和加权平均功率因数，查表选根据计算结果，选变压器台。水平掘进变压器容量及台数确定式中掘进用变压器供电所有电机额定容量之和需用系数，查表选加权平均功率因数，查表选根据计算结果，选变压器台。水泵变压器容量及台数确定根据选型设计，选用水泵台，台工作台备用台检修，配水泵根据最大涌水量时两台水泵工作电流最大涌水量时两台水泵工作电流变压器容量根据计算结果，选用台变压器，接两台水泵，另台水泵接掘进变压器。五低压电缆型号及其截面选择西五采区采煤干线电缆型号及其截面选择最大长时工作电流按长时允许电流初选截面矿用橡套软电缆载流量表电缆主芯截面长期连续负荷允许截流量选择电缆，查表得其长时允许电流为，符合要求。电缆截面的校验查表得变压器负载损耗，阻抗电压，，......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....变压器的计算功率变压器的额定功率变压器短路损耗变压器阻抗压降百分数掘进变压器的电压损失为损低压干线电压损失电缆所带的负荷计算功率电缆带的所有设备额定功率之和需用系数，计算和选取方法同前平均功率因数对应的正切值低压电缆线路的额定电压，电缆每公里电阻和电抗电缆长度。，满足供电质量的要风机变压器的电压损失为损损低压干线电压损失电缆所带的负荷计算功率电缆带的所有设备额定功率之和需用系数，计算和选取方法同前平均功率因数对应的正切值低压电缆线路的额定电压学，结束了愉快的大学生活，并完成了学位论文的撰写工作。本论文是在我的导师悉心指导下完成的。感谢指导老师在选题，开题，及论文写作过程当中给予本人的大力帮助。同时，我将牢记经济学院的各位老师，在经济学专业课程的学习过程中给予我的教导与帮助，他们渊博的学识和勤勉的工作态度使我受益匪浅。还要感谢我周围的学友们，我们相伴着走过了这四年的大学生涯，他们带给了我许多书本中学不到的东西。毕业在即，回首往事，感慨万千。最后衷心祝福所有关心我，支持我的亲人，老师，同学，朋友们，人生帆风顺。参考文献顾春华，国际贸易中的环境壁垒与中国农产品出口......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....第页杜强全球绿色贸易壁垒与我国对外贸易发展对策外贸经济，国际贸易年第期第页那力何志鹏，与环境保护，吉林人民出版社，年版，第页薛荣久，如何跨电质量的要求。水泵干线电缆型号及其截面选择最大长时工作电流按长时允许电流初选截面选择电缆，查表得其长时允许电流为，符合要求。电缆截面的校验查表得变压器负载损耗，阻抗电压，，，，变压器的负荷系数,变压器的计算功率变压器的额定功率变压器短路损耗变压器阻抗压降百分数掘进变压器的电压损失为损低压干线电压损失电缆所带的负荷计算功率电缆带的所有设备确认作业,如下表所示第二步汽车制造企业资源是为了汽车产成品或半成品生产的费用支出。资源包括直接的人工原材料或零部件间接制造费用和生产过程外的成本。将资源以作业为基础进行划分,每项作业都有相应的资源,与作业无关的资源应从物流成本核算中去除,资源费用可以在成本信息中得到。首先计算作业中心的整体成本,然后分配到作业,最后将各个作业成本累加即是作业中心成本。第三步汽车产品或半成品的生产是由成千上万项作业完成的,每项作业的完成都要消耗定的资源,资源消耗与作业的关系即是资源动因......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....第三步就是确认每项作业的资源耗用量,这是核算作业成本的依据,作业成本量决定资源的耗用量。在汽车制造企业中经常使用的资源动因包括人工使用量人工小时量仓库使用面积次数运输的距离等等,应该根据实际情况,采用合适的资源动因分配资源,使作业中心的成本分配与实际情况相符。第四步将作业中心的成本分配给汽车成品或者半成品等,成本动因反映的是成本对象与作业消耗的关系,产出量决定作业的消耗量。例如,汽车产品检验作业的成本动因是汽车产成品的数量,入库抽样检验作业成本动因是采购的次数。当然,不是同种作业的成本动因就定相同。例如汽车零部件的第三方物流运输作业,如果第三方物流公司能基本满足生产企业运输要求,而且距离运费相差无几,则可以选择运送次数作为成本动因。但是如果第三方物流公司对企业的运输要求完成有较大差距,而且距离运费不致,那么选择运送次数作为成本动因就不合适,这时应考虑第三方物流公司的运送时间,以运送时间作为成本动因是比较合适的。东风汽车有限公司作业成本法应用案例，整车制造物流作业流程分析近年来，东风汽车有限公司引进物流管理理念......”。