1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....分为正常模式和运动模式，通过个开关来进行选择。在运动模式中，转向传动比更小，减振器的阻尼力大于正常模式。在两种模式下，转向力的感觉是相同的。参考文献郑文纬，吴克坚机械原理第七版高等教育出版社吴立言，陈国定，纪名刚，濮良贵机械设计第八版高等教育出版社郭孔辉汽车操纵动力学长春吉林科学技术出版社,韩建保,云志刚,陈厉兵汽车电子稳定系统的工作原理及应用汽车电器年期陈祯福汽车底盘控制技术的现状和发展趋势汽车工程韩建保车辆主动转向系统的功能与电控原理世界汽车,裴锦华,李以农汽车电子稳定程序控制系统的研究现状及发展趋势天津汽车,李幼德,刘巍,李静,赵健,宋大凤,沙宏亮汽车稳定性控制系统硬件在环仿真吉林大学学报工学版刘巍,赵向东,李幼德,李静等硬件在环试验平台的研究与开发汽车工程,丁海涛,郭孔辉,张建伟,付皓,吕济明汽车硬件与驾驶员在回路仿真汽车硬件与驾驶员在回路仿真汽车工程丁海涛轮胎附着极限下汽车稳定性控制的仿真研究长春吉林大学，王德平,郭孔辉,宗长富车辆动力学稳定性控制的理论研究汽车工程,余卓平，赵治国，陈慧主动前轮转向对车辆操纵稳定性能的影响中国机械工程第卷第期年月上半月蒋励......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....高晓洁宝马主动转向技术概论汽车技术致谢本文是在黄教授的悉心指导下完成的，论文的选题研究撰写和定稿都凝聚了老师的心血，老师严谨求实的治学态度给予我深深地教诲。在这四年中老师无论在学习科研还是生活等各方面都对我进行了悉心的指导和教育，使我受益匪浅。值此论文完成之际，向多年培养我的老师表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意。本文的研究工作是在学校的教育及监督以及自我努力下完成的，在研究工作中得到同班同学的协助及支持,在此向他们致以由衷的谢意。回首漫长的求学之路，给我无尽的动力的是我的家人和朋友。在此特别感谢我的父母爷爷奶奶叔叔阿姨们，没有他们默默无私的支持我不可能完成学业还要感谢网络朋友分享的研究成果在知识上对我的帮助。在论文的最后，感谢所有帮助和支持我的亲人老师同学和朋友们,圈齿数不相同，在啮合时，杯形件的个齿就无法精确地与齿圈上的内齿啮合，于是就会在啮合的齿侧上作用个力，从而让齿圈产生个极小的转动。图轴承动态转向锁为了能在动态转向系统失灵时保证转向系统回到原来的状态，可以通过机械方式将动态转向锁锁止。在正常工作状态下，只要发动机熄火，这个锁就是锁止的......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....此时可以听到开锁时的声卡嗒响。动态转向锁的锁止是通过个电磁铁来完成的，这个电磁铁用螺栓拧在壳体上。在电动机驱动的空心轴上安装有个锁圈图，其外侧有很多缺口。当电磁线圈不通电时，电磁铁的圆筒状推杆在弹簧弹力的作用下进入缺口中，从而实现锁止作用。如果主动转向控制单元激活了电磁线圈，那么推杆就在电磁力的作用下克服弹簧的弹力而向电磁线圈方向移动，离开缺口，松开了空心轴。图动态转向锁的工作原理基准传感器电动机位置传感器和基准传感器共同安装在个壳体内。转向盘每转圈或者执行元件输出轴每转圈，基准传感器就输出个信号。这个信号用于计算转向器的中间位置及完成故障排除后的基本设定。齿圈外面的个缺口图就是基准传感器的缺口。图基准传感器的缺口传感器与传感器装备有动态转向系统的车上使用个传感器，这个传感器安装在驾驶人座椅下，其功能和结构是相同的。从外表看，这两个传感器的区别在于导线连接器不同。这两个传感器通过总线与控制单元及主动转向控制单元相连接。控制单元使用这两个传感器信号来计算所需要的并行转向角，以便来稳定车辆......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....具体到奥迪，整合于转向柱中的传动装置由个配有位置感应器的电子交流电发动机叠式齿轮和个互锁设备构成，该互锁设备可以在无电源时防止电动机转动，从而在方向盘和汽车的转向系统之间重新建立直接联系。内联式齿轮的操作原理与行星齿轮传动系统如出辙。电动机转动椭圆形的内转子以叠加角度数值。通过活动的薄壁球形轴承可以改变连接于转向杆输入端方向盘端的薄壁太阳轮的形状。在内转子的驱动椭圆的主轴上，太阳轮与连接于转向柱轴输出端转向系统端的环形齿轮或环面啮合。太阳轮和环面齿数量上的差别导致驱动椭圆转动时的叠合传动作用。图图内连轴传动装置的操作原理这样的效果就是在高速行驶状态下，方向盘的转动余量就会变大，稍稍打方向并不会改变车辆的行驶方向，再具体点，如果要并线的话，你需要转动更大角度的方向盘，较大的间接转向比保证了卓越的驾驶舒适性和直线稳定性。而在低速状态下，这种情况刚好相反，例如在小区泊车时，方向盘的指向将变得更为直接，基本上属于指哪打哪。转向比更加直接，从而实现更高的转向精度和轻松的转向操作。动态转向系统的应用对助力系统也提出了更高要求。在确定液压转向助力系统原理时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....增强了动力特性的转向系统对伺服泵的要求大大提高。为满足这些要求，根据车内安装的发动机，配备了可以进行体积流量调节的伺服泵，更笼统地说就是对整个转向系统进行了优化。转向需求低时例如在高速公路上行驶时，体积流量降低以节约能源和燃料，但在中低速行驶时如乡间道路，系统会极为迅速地做出调整以提高灵活性。伺服泵通过改变液压流容积调节体积流量从而对实际驾驶情况做出反应。在随速助力转向系统方面，专门与动态转向功能相匹配的转向阀进步提高了所需的转向精准度，优化了系统对驾驶者的反馈，但不会对此类车型典型的转向优雅程度造成任何负面影响。这同时也归功于整合入动态转向系统的随速助力转向性能的协调设置。在整个奥迪驾驶选项系统中，同样取决于道路行驶速度的随速助力转向系统的这些特性根据转向比性能进行了调节，以此实现舒适与灵活性的最佳平衡。叠式传动装置的构造整合于转向柱中的传动装置由个配有位置传感器的交流电机叠式齿轮和个互锁设备构成，该互锁设备可以在无电源时防止电动机转动，从而在转向盘和汽车的转向系统之间重新建立直接联系。内联式齿轮的操作原理与行星齿轮传动系统如出辙......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....设置数据报表设计器的属性为数据环境设计器。设置属性为最顶层的对象。右键单击数据报表设计器并单击检索结构。在检索结构之后，将创建适当数目的分组标头和注脚，而且每标头注脚对被指定个对应于个对象的名字。把对象从数据环境设计器拖到数据报表设计器上的对应部分。对象包含的所有数据字段，都作为对象被放下的部分中的控件，被自动创建在数据报表上。每的属性和属性都按照对象及其数据字段设置。从每个控件创建时所在的部分上将控件拖动到数据报表设计器的不同部分上。按照需要将控件添加到报表。创建好的数据报表界面如图所示。图数据报表界面关于模块的设计关于窗体界面如图所示。图关于窗体控件的主要属性和作用如表所示。表关于窗体控件的主要属性控件类型名称属性设置关于多点温度监控系统当前版本号版权所有，侵权必究。确认保存应用程序当应用程序编写完后，就应该将其保存起来。事实上，编辑过程中经常进行保存是个很好的习惯，这样可以避免由于系统崩溃或机器掉电而导致的数据丢失。要保存应用程序，可单击标准工具栏的保存工程按钮。如果工程尚未保存过，那么系统首先显示文件另存为对话框......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....确定窗体文件的名字后，单击保存按钮，将显示工程另存为对话框，提示编程人员确定用于保存工程的文件名。确定工程文件的名字之后，单击保存按钮即可保存与应用程序有关的所有文件。把用来构造个应用程序的所有相关文件称为个工程。个工程通常包括以下几类文件。工程文件窗体文件二进制窗体文件标准模块文件类模块文件。建立可执行文件分别完成各项功能之后，为了使应用程序能够脱离开发环境而直接在环境下运行，就必须将应用程序编译成可执行文件文件。编译方法是依次选择文件菜单的生成工程命令这里的工程是工程名，弹出生成工程对话框，选定保存位置，输入可执行文件的名字，单击确定按钮即可在指定位置建立个可执行文件。结论温度是工业生产中最常见和最基本的工艺参数之，任何物理和化学变化的过程都与温度密切相关。所以，在生产过程中常需对温度进行检测和控制。多点温度监控系统采用下位机进行多点温度的检测控制，上位机进行温度信息显示查询报表趋势图以及实时控制，对于提高生产效率和产品质量节约能源等都有重要的作用。在此前提下，本文使用语言设计了多点温度监控系统上位机......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....该课题的技术指标。整个课题的开发过程主要包括了两个方面的内容实现上位机与下位机的通信，完成温度信息的上传与温度给定值的下传二采用语言编程对多点温度信息管理系统的设计，从而完成各个用户房间温度的查询显示报表趋势图等功能。社会经济效益分析多点温度监控系统针对各个分布点的温度进行检测控制，实现了多点温度信息的统管理。同以往单点温度控制系统相比，集中程度高，运行操作简单，不但提高了温度的监控精度，还节省了控制时间，提高了社会生产效率。避免了不必要的资源浪费。有着良好的社会经济效益。基内制单元组成。分为正常模式和运动模式，通过个开关来进行选择。在运动模式中，转向传动比更小，减振器的阻尼力大于正常模式。在两种模式下，转向力的感觉是相同的。参考文献郑文纬，吴克坚机械原理第七版高等教育出版社吴立言，陈国定，纪名刚，濮良贵机械设计第八版高等教育出版社郭孔辉汽车操纵动力学长春吉林科学技术出版社,韩建保,云志刚,陈厉兵汽车电子稳定系统的工作原理及应用汽车电器年期陈祯福汽车底盘控制技术的现状和发展趋势汽车工程韩建保车辆主动转向系统的功能与电控原理世界汽车,裴锦华......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....李幼德,刘巍,李静,赵健,宋大凤,沙宏亮汽车稳定性控制系统硬件在环仿真吉林大学学报工学版刘巍,赵向东,李幼德,李静等硬件在环试验平台的研究与开发汽车工程,丁海涛,郭孔辉,张建伟,付皓,吕济明汽车硬件与驾驶员在回路仿真汽车硬件与驾驶员在回路仿真汽车工程丁海涛轮胎附着极限下汽车稳定性控制的仿真研究长春吉林大学，王德平,郭孔辉,宗长富车辆动力学稳定性控制的理论研究汽车工程,余卓平，赵治国，陈慧主动前轮转向对车辆操纵稳定性能的影响中国机械工程第卷第期年月上半月蒋励，余卓平，高晓洁宝马主动转向技术概论汽车技术致谢本文是在黄教授的悉心指导下完成的，论文的选题研究撰写和定稿都凝聚了老师的心血，老师严谨求实的治学态度给予我深深地教诲。在这四年中老师无论在学习科研还是生活等各方面都对我进行了悉心的指导和教育，使我受益匪浅。值此论文完成之际，向多年培养我的老师表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意。本文的研究工作是在学校的教育及监督以及自我努力下完成的，在研究工作中得到同班同学的协助及支持,在此向他们致以由衷的谢意。回首漫长的求学之路，给我无尽的动力的是我的家人和朋友......”。