1、“.....再考虑经济性，故取。由上可知。膜片弹簧大端半径及大端半径与分离指半径比的选择膜片弹簧的大端半径应根据结构要求和摩擦片的尺寸来确定。比值的选定影响到材料的利用效率。愈小，则弹簧材料的利用效率愈好。碟形弹簧储存弹性能的能力在为最大，用于缓和冲击吸收振动等需要储存大量弹性能的碟簧最佳。但对汽车离合器膜片弹簧来说，并不要求储存大量的弹性能，而应根据结构布置及压紧力的需要，通常取即左右，。膜片弹簧大端半径即为摩擦片外径取。而，所以。膜片弹簧在自由状态下的圆锥底角膜片弹簧在自由状态下的圆锥底角在范围内选择。取。膜片弹簧小端半径及分离轴承作用半径膜片弹簧小端半径由离合器的结构决定，其最小值应大于变速器第轴的花键外径。分离轴承作用半径为标准件，应大于。按华健外径选用，也应大于华健外径，取。分离指的数目和切槽宽及半径分离指的数目多取为切槽宽半径的取值应满足的要求。选取汽车构造机械工业出版社王望予主编汽车设计机械工业出版社徐石安，江发潮汽车离合器清华大学出版社刘惟信主编汽车设计清华大学出版社林世裕主编膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造东北大学......”。

2、“.....阎春利,张希栋汽车离合器膜片弹簧的优化设计林业机械与木工设备廖林清,曹建国汽车离合器膜片弹簧的三次设计四川兵工学报司传胜汽车膜片弹簧离合器的优化设计林业机械与木工设备李林,刘惟信汽车离合器膜片弹簧的优化设计清华大学学报林明芳等汽车离合器膜片弹簧的优化设计汽车工程刘红欣膜片弹簧应力分布的试验和有限元分析力学与实践张卫波汽车膜片弹簧离合器智能优化设计技术研究中国工程机械学报肖文颖,许海华离合器膜片弹簧的优化设计公路与汽运程汉应汽车离合器摩擦片数量选择及其参数优化设计汽车工程浦定真膜片弹簧离合器的设计与研究汽车技术赵波,赵晓昱汽车离合器的相关参数优化与分析拖拉机与农业运输车,，，其满足的要求。支承圈平离合器相比，具有系列优点膜片弹簧离合器具有较理想的非线性弹性特性膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀易于实现良好的通风散热，使用寿命长膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。设计内容压盘设计。离合器盖设计。从动盘总成设计......”。

3、“.....软件的特点是美国公司开发的套机械集成软件，其技术领先，在机械电子航空邮电兵工仿真等各行各业都有应用，在领域中处于领先地位。它集零件设计大型组件设计钣金设计造型设计模具开发数控加工运动分析有限元分析数据库管理等功能于身，具有参数化设计，特征驱动，单数据库等特点，大大加快了产品开发速度。本设计使用的是的最新版本，其功能较以前的版本有了很大的提高，而且操作界面也更为好用，可以大大提高技术人员的工作效率。方案选择本车设计采用单片膜片弹簧离合器。本车采用的摩擦式离合器是因为其结构简单，可靠性强均半径和膜片弹簧与压盘的接触半径支承圈平均半径与膜片弹簧与压盘的接触半径的取值将影响膜片弹簧的刚度。应略大于且尽量接近应略小于且尽量接近于。膜片弹簧的绘图过程先拉伸出个整体的外形如图，图所示，图膜片弹簧建立过程图膜片弹簧建立过程然后对其进行抽壳处理如图所示，图膜片弹簧建立过程最后把不需要的部分剪切出去，留下分离指如图所示。图膜片弹簧建立过程本章小结本章膜片弹簧进行了设计优化。使其可以更好的在该设计的离合器中工作，提高离合器的使用寿命及工作效率。膜片弹簧本身就兼起压紧弹簧和分离杠杆作用......”。

4、“.....将其设计做好可以是离合器的各项性能得到大幅度的提高。结论本设计分析了本设计所要采用的的膜片弹簧离合器，对膜片弹簧离合器进行了分类，阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成，及其特性。通过详细的推导过程积累了大量的数据，并成功的绘制出了膜片弹簧离合器的成品图。主要叙述了离合器的发展现状，和它的工作原理，在此过程中，经过对比结合，初步确定了合适的离合器结构形式，选取了拉式膜片弹簧离合器，并且带有扭转减振器，为后面的计算提供了理论基础。在计算中，首先确定摩擦片外径尺寸，然后根据该尺寸对其他部件总成进行了计算和设计。通过计算校核摩擦片外径尺寸，计算选择出其他部件的外形尺寸，再对其进行校核，确定是否能达到设计要求。设计包括对从动盘总成的设计校核，对压盘的设计校核，对离合器盖的设计校核及离合器盖的设计校核和优化。具体设计计算了摩擦片扭转减振器膜片弹簧压盘离合器盖传动片等多个部件总成在上述工作完成之后，通过计算机软件的学习运用，对离合器总体装配图从动盘总成压盘膜片弹簧摩擦片进行了绘制，在绘制的过程中对离合器的装配又有了进步的理解，并且完善了计算部分的遗漏。这次的设计......”。

5、“.....对其以后的设计过程起参考作用。通过这次设计达到了优化改进原有离合器，提高该型汽车使用性，舒适性，并提高了汽车的工作效率的目的。参考文献臧杰,阎成和变速器起转动以传递发动机动力接合位置分离位置离合器盖铆钉膜片弹簧支撑环压盘摩擦片分离轴承总成离合器踏板输出轴图膜片弹簧离合器的工作原理图要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使分离轴承总成前移推动膜片弹簧分离指，使膜片弹簧呈反锥形变形，其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机动力的传递。膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器与其他形式片弹簧的压平位置，而为曲线凸点和凹点的横坐标平均值。点为新离合器摩擦片无磨损在接合状态时的工作点，通常取在使其横坐标为的位置，以保证摩擦片在最大磨损后的工作点处压紧力变化不大。摩擦片总的最大允许磨损量可按下式求得式中离合器的摩擦片工作表面数目，例单片每个摩擦工作表面的最大允许磨损量，般为。点为离合器彻底分离时的工作点。它以靠近点为好，以减小分离轴承的推力使操纵轻便。这里本离合器为单片式离合器，所以......”。

6、“.....维料取，取混凝土的入模温度，取混凝土的浇筑速度，取混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取外加剂影响修正系数，取混凝土坍落度影响修正系数，取。根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值倒混凝土时产生的荷载标准值。柱模板面板的计算面板直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载下的三跨连续梁计算，计算如下面板计算简图面板的计算宽度取柱箍间距。荷载计算值面板的截面惯性矩和截面抵抗矩分别为本算例中，截面惯性矩和截面抵抗矩分别为抗弯强度计算其中面板的抗弯强度计算值面板的最大弯距面板的净截面抵抗矩面板的抗弯强度设计值，取其中荷载设计值经计算得到经计算得到面板抗弯强度计算值面板的抗弯强度验算,满足要求,抗剪计算可以不计算其中最大剪力截面抗剪强度计算值截面抗剪强度设计值抗剪强度验算，满足要求,挠度计算面板最大挠度计算值面板的最大挠度小于,满足要求,竖楞木方的计算竖楞木方直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载下的三跨连续梁计算，计算如下竖楞木方计算简图竖楞木方的计算宽度取两方向最大间距。荷载计算值按照三跨连续梁计算......”。

7、“.....计算公式如下均布荷载最大弯矩最大剪力最大支座力截面力学参数为本算例中，截面惯性矩和截面抵抗矩分别为抗弯强度计算抗弯计算强度抗弯计算强度小于,满足要求,抗剪计算可以不计算最大剪力的计算公式如下截面抗剪强度必须满足截面抗剪强度计算值截面抗剪强度设计值抗剪强度计算满足要求,挠度计算最大变形最大挠度小于,满足要求,方向柱箍的计算竖楞木方传递到柱箍的集中荷载柱箍按照集中荷载下多跨连续梁计算。柱箍计算简图柱箍弯矩图柱箍变形图柱箍剪力图经过计算得到最大弯矩经过计算得到最大支座经过计算得到最大变形柱箍的截面力学参数为本算例中，截面惯性矩和截面抵抗矩分别为柱箍抗弯强度计算抗弯计算强度柱箍的抗弯计算强度小于,满足要求,柱箍抗剪计算可以不计算截面抗剪强度必须满足截面抗剪强度计算值截面抗剪强度设计值柱箍的抗剪强度计算满足要求,柱箍挠度计算最大变形柱箍的最大挠度小于,满足要求,方向对拉螺栓的计算计算公式其中对拉螺栓所受的拉力对拉螺栓有效面积对拉螺栓的抗拉强度设计值，取对拉螺栓的直径对拉螺栓有效直径对土方作业。施工现场主路进行硬化处理。马道设防滑条，防止滑倒坠落伤人。冬季消防器材用非易燃品做好保温......”。

8、“.....雨雪天后，要对高处作业安全设施逐检查，发现有松动变形损坏或脱落等现的特性，具有多段地址记录声音信息，而且保存声音时间长久，使用方便，在不播放的时候，芯片进入节能模式，从而降低整个系统的功耗。采用红外信号控制，能使公交报站信息的时间更精准，只有接收到站牌发出的信息，系统马上做出相应的显示和播报，使乘客和司机有充分的时间准备，让乘客能够及时做好下车的准备。参考文献郭天祥新概念单片机语言教程入门提高开发拓展电子工业出版社宋戈,黄鹤松，员玉良，蒋海峰单片机应用开发范例大全人民邮电出版社谭浩强语言程市公路为主，再考虑经济性，故取。由上可知。膜片弹簧大端半径及大端半径与分离指半径比的选择膜片弹簧的大端半径应根据结构要求和摩擦片的尺寸来确定。比值的选定影响到材料的利用效率。愈小，则弹簧材料的利用效率愈好。碟形弹簧储存弹性能的能力在为最大，用于缓和冲击吸收振动等需要储存大量弹性能的碟簧最佳。但对汽车离合器膜片弹簧来说，并不要求储存大量的弹性能，而应根据结构布置及压紧力的需要，通常取即左右，。膜片弹簧大端半径即为摩擦片外径取。而，所以......”。

9、“.....取。膜片弹簧小端半径及分离轴承作用半径膜片弹簧小端半径由离合器的结构决定，其最小值应大于变速器第轴的花键外径。分离轴承作用半径为标准件，应大于。按华健外径选用，也应大于华健外径，取。分离指的数目和切槽宽及半径分离指的数目多取为切槽宽半径的取值应满足的要求。选取汽车构造机械工业出版社王望予主编汽车设计机械工业出版社徐石安，江发潮汽车离合器清华大学出版社刘惟信主编汽车设计清华大学出版社林世裕主编膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造东北大学,汽车标准汇编中国汽车技术研究中心标准研究所,阎春利,张希栋汽车离合器膜片弹簧的优化设计林业机械与木工设备廖林清,曹建国汽车离合器膜片弹簧的三次设计四川兵工学报司传胜汽车膜片弹簧离合器的优化设计林业机械与木工设备李林,刘惟信汽车离合器膜片弹簧的优化设计清华大学学报林明芳等汽车离合器膜片弹簧的优化设计汽车工程刘红欣膜片弹簧应力分布的试验和有限元分析力学与实践张卫波汽车膜片弹簧离合器智能优化设计技术研究中国工程机械学报肖文颖......”。