1、“.....对此我要向他们表示崇高的敬意。参考文献刘波，朱俊编著汽车转向系维修实例北京科学技术文献出版社，张立新主编东风雪铁龙系列轿车维修实例精选北京中国电力出版社，间位置时的预开缝隙般仅有，全开缝隙为。在装配时如调整不当或紧固不牢，都会使滑阀偏离中间位置，遇此情况则需要重新按规定装配与紧固。若不属装配问题则需考虑制造误差与损伤，视情况予以更换或修复。排除系统中的空气，解决动力缸侧有空气的影响。转向时转向盘强烈抖动故障现象汽车行驶中，转向时感到转向盘强烈抖动打手。故障原因助力液压系统中缺油或空气混入较多。齿条与齿扇间的间隙过大。转向螺杆和转向螺母与钢球间的间隙过大。故障诊断与排除检查液压油的油量是否足够和系统中是否有空气。必要时加油与排除空气。检查齿条与齿扇的间隙，如间隙过大，应进行调整。检查转向螺杆和转向螺母球槽与钢球的配合间隙，如间隙较大，可选配加尺寸公差组的钢球装配。汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏故障现象汽车直线行驶时，无法保持直线方向，而自动偏向边。故障原因不转动转向盘时，控制阀中的滑阀偏离中间位置，致使自动加力。控制阀中的定心弹簧过软，难以克服转向轮传来的逆动力......”。

2、“.....液压油过脏，使滑阀运动受阻或移动不灵敏。溢油阀工作不良，使液压泵向控制阀输出过多的液压油，在此情形下若还有油道布置不合理油路。不畅等就极易使加力缸两侧产生压力差，致使自动加力转向。故障诊断与排除先检查液压油是否过脏，视需要换液压油与清洗液压助力系统。拆检控制阀。对其中的滑阀与阀体顶开缝隙全开缝隙做检查对定心弹簧弹力做检查以及对溢油安全工作性能做检查。若出现不正常情况应给予更换修复有关部件。东风爱丽舍轿车转向系的检查与维修本章讲述爱丽舍轿车如图转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性，的检查方法以及转向柱的检查与维修。图转向盘的自由行程的检查汽车前轮处于直线行驶状态，用指尖向左向右侧轻轻转动转向盘，当手感变重时即前轮向左向右开始转动所移动的距离就是转向盘的自由行程。在转向盘边缘处测量自由行程，其值应为。当自由行程过大时，说明动力转向器上，夹紧箍圈口应向外。注意不可用手等掰开夹箍。转向柱管的断开螺栓装配时，应将螺栓拧紧至螺栓头断开为止，然后拧紧圆柱螺栓。车轮应处于直线行驶位置，转向指示灯开关应处在中间位置......”。

3、“.....否则在安装转向盘时，当分离瓜齿通过接触环上的簧片时，有可能造成损坏。应更换所有的自锁螺母和螺栓，转向柱不能进行焊接修理。东风爱丽舍汽车故障事例分析本章讲述举出了爱丽舍转向系中几种故障现象进行了诊断和维修。故障事例症状倒车或急转弯时车后轮方向有撞击声。病因由于爱丽舍采用了后轮随动的转向技术，在使用段时间后随动转向系统的个别螺丝有可能松动。处方仔细检查，将些松动的螺丝拧紧后异响即会消失。故障事例二状况车辆行驶到公里时速方向盘有微微抖动，超过公里以上又没了。解决方法原因有可能是车辆在行驶过程中发生的共振。传动系统各部件在工作时产生微小的抖动是正常现象，此现象与行驶的路况轮胎的压力磨损程度都有直接关系，车主可以将轮胎进行下换位，会有定的效果。如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到专业的修理厂维修。结论本文介绍了爱丽舍轿车转向系的功能作用结构，并通过爱丽舍轿车为例，分析了转向系的故障原因检测方法，解决办法，维修方式，以及如何正确使用维护爱丽舍转向器，尽量避免转向器的故障发生，延长使用寿命对于现在爱丽舍的后轮随动转向技术堪称经典......”。

4、“.....达到了个堪称经典的效果转向时后轮前展。如果悬挂系统的设计使地面给轮船的反作用力诱导后轮胎转向和前轮相反的方向也就是在负荷下使后轮前展，这样将产生个力矩，加强转动角度使瞬态转弯中心变小，增加过度转向，在低速时明显。转向时后轮前束。如果悬挂系统的设计使地面给轮胎的反作用力诱导后轮的转动方向同前轮方向样，也就是在负荷下使后轮前束使瞬态转弯半径变大增加不足转向，这样可以保障方向稳定，在高速转弯时特别稳。对于未来我相信雪铁龙汽车有限公司在爱丽舍的转向技术方面更高层次的突破。致谢光阴似箭转眼间三年的大学生活即将轮与齿条啮合间隙偏大，或各连接处松旷，或齿轮和齿条磨损。调整检弹簧的压力，可使齿条微量变形，实现无侧隙或小侧隙啮合。转向储液罐的液面高度的检查使发动机怠速运转，反复将转向盘从侧极限位置转到另侧极限位置，以提高液压温度，使油温达到左右。这时检查储油罐内油量，油面应在储油罐的处。油量不足时，在检查各部位元泄漏后，按规定牌号补充液压油至处。液压泵的泵送压力的检查将压力表装到连接在阀体和软管之间的压力管中。起动发动机。如果需要，向储油罐补充液压油。急速关闭截止阀不超过......”。

5、“.....泵送压力额定值为。如果没有达到额定数值，应检查限压阀和溢流阀是否完好。如不正常，应更换限压和溢流阀或者叶轮泵。液压系统的密封性的检查起动发动机，将转向盘分别向左向右两侧转至极限位置，在瞬间将其固定，以至在转向系统中产生额定压力。此时用目测法检查转向系统各管路阀类连接处的密封性，如有渗漏应更换密封件。转向柱的检修拆卸转向柱上装有套组合开关，包括点火开关前风窗刮水器及洗涤器开关转向灯开关及远近光变光开关，因此在拆卸前必须将蓄电池电源线断开，转向指示灯开关放在中间位置，并将车轮处在直线行驶位置，按下列拆卸步骤向下按橡皮边缘，撬出大盖板。取下喇叭盖，拆卸喇叭按钮及有关接线。拆下转向盘紧固螺母，用拉器将转向盘取下。拆下组合开关上的三个平口螺栓，取下开关。拆下仪表板左下方饰板。拆下转向柱套管的两个螺钉，拆下套管。将转向柱上段往下压，使上段端部凸缘上的两个驱动销脱离转向柱下端，取出转向柱上段。取下转向柱橡胶圈，松开夹紧箍的紧固螺栓，拆下转向柱下段。用水泵钳旋转卸下弹簧垫圈，卸下左边的内六角螺栓，拧出右边的开口螺栓，拆下转向盘锁套。检查检查转向柱有无弯曲安全联轴节有无磨损或损坏弹簧弹性是否失效......”。

6、“.....并通过距离显示器显示车辆与飞机之间的距离，当该距离小于设定的告警距离时，启动报警系统报警。在多台车辆同时作业时，台车辆发射的超声波信号可能被其它车辆接收，从而因造成系统混乱而产生误报。为解决这问题，系统对不同的车辆进行不同的编码调制，使每辆车只能接收到其本身发射的信号。为有效消除干扰，编码解调采用积累检测解调。编码解调的框图如图所示。为被放大后的含有干扰的接收信号，经门限检测电路与门限电压比较后输出脉冲当时，输出脉冲，反之无输出。单稳电路和单稳电路相互配合与或非门共同构成个可以重新触发的单稳电路，通过此单稳电路，实现对脉冲序列的延时积累，其输出为，经积分器积分后输出，最后经整形电路整形后输出，并送入单片机处理。解调器的工作波形如图所示。图编码解调器原理框图图解调器工作波形单稳电路时间常数的选择，要求使其展宽时间大于载波脉冲周期。若载波脉冲周期为，取单稳电路的展宽时间为两个载波脉冲周期，则当触发脉冲为单个脉冲时，经单稳电路之后，其输出脉冲的宽度为，当触发脉冲为两个连续脉冲时，经单稳电路之后，其输出脉冲的宽度为，触发脉冲为个连续脉冲时，其输出脉冲的宽度为，其余依次类推......”。

7、“.....也可被后个脉冲所触发。所以，在单稳电路展宽时间取两个载波脉冲周期时，在的脉冲串中，只要不连续丢失两个以上的脉冲，单稳电路的暂稳态就可保持到被脉冲串的最后个脉冲触发。因此，单稳电路展宽时间应根据实际干扰环境选取。展宽时间过小，则不利于对码元的检测，展宽时间过大，又不利于对码元的检测，这点可以从图所示的波形中看出。系统中的发射和接收部分由单片机控制轮流工作。在单片机编码发送完毕后，即转入接收状态，同时关闭发射部分的单脉冲发生器当接收定时间后再转入发射状态重发编码时，同时关闭接收放大器。因此，为保证测距正确，接收时间必须根据实际量程来限制时，众所周知，声波传播的距离速度及传播时间之间的关系为。若系统量程为，则接收时间应满足软件设计软件设计流程图如图所示。图软件流程图系统上电初始化后，先使安装在车辆四侧的超声波收发装置处于发射状态并输出调制编码，同时开始计时，在调制编码发送完毕后，使收发装置处于接收状态，并巡回检测四侧接收装置是否接收到返回信号。当侧检测到返回信号时，就结束计时，并保存计时时间，同时接收返回信号编码，并将其与发送编码进行比较，若两者相符......”。

8、“.....并显示距离。然后将计算机所得的距离与设定的告警距离进行比较，若小于告警距离就发出报警，否则返回重发。若接收编码与发射编码不级为放大器设计，后级为比较器设计。既可以双电源工作，也可以单电源工作，因此能满足使用要求。为满足交流信号的需要，每级的放大器均采用阻容电路进行电平偏移，即图中的和，容量均为，实现单电源条件下交流信号的放大。对于交流信号而言，电容为短路，因此前三级放大电路的增益均为。距离较近时，两级放大的增益已能够输出足够强度的信号了，第三级有可能出现信号饱和，但距离较远时，必须采有的完成。对此我要向他们表示崇高的敬意。参考文献刘波，朱俊编著汽车转向系维修实例北京科学技术文献出版社，张立新主编东风雪铁龙系列轿车维修实例精选北京中国电力出版社，间位置时的预开缝隙般仅有，全开缝隙为。在装配时如调整不当或紧固不牢，都会使滑阀偏离中间位置，遇此情况则需要重新按规定装配与紧固。若不属装配问题则需考虑制造误差与损伤，视情况予以更换或修复。排除系统中的空气，解决动力缸侧有空气的影响。转向时转向盘强烈抖动故障现象汽车行驶中，转向时感到转向盘强烈抖动打手......”。

9、“.....齿条与齿扇间的间隙过大。转向螺杆和转向螺母与钢球间的间隙过大。故障诊断与排除检查液压油的油量是否足够和系统中是否有空气。必要时加油与排除空气。检查齿条与齿扇的间隙，如间隙过大，应进行调整。检查转向螺杆和转向螺母球槽与钢球的配合间隙，如间隙较大，可选配加尺寸公差组的钢球装配。汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏故障现象汽车直线行驶时，无法保持直线方向，而自动偏向边。故障原因不转动转向盘时，控制阀中的滑阀偏离中间位置，致使自动加力。控制阀中的定心弹簧过软，难以克服转向轮传来的逆动力，使滑阀随逆动力的变化经常改变滑阀位致使自动加力。液压油过脏，使滑阀运动受阻或移动不灵敏。溢油阀工作不良，使液压泵向控制阀输出过多的液压油，在此情形下若还有油道布置不合理油路。不畅等就极易使加力缸两侧产生压力差，致使自动加力转向。故障诊断与排除先检查液压油是否过脏，视需要换液压油与清洗液压助力系统。拆检控制阀。对其中的滑阀与阀体顶开缝隙全开缝隙做检查对定心弹簧弹力做检查以及对溢油安全工作性能做检查。若出现不正常情况应给予更换修复有关部件......”。