1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....华中农业大学主编拖拉机汽车学农业出版社,刘惟信主编汽车设计清华大学出版社,牡丹江林业学校主编汽车拖拉机结构原理中国林业出版社,机械工程手册,电机工程手册,编辑委员会主编机械工程手册机械工业出版社,拖拉机研究所主编拖拉机设计标准手册中国工业出版社,洛阳东方红拖拉机厂主编拖拉机结构图册机械工业出版社李沃夫斯基等主编拖拉机传动装置中国农业机械出版社,郑文纬,郑克坚主编机械原理高等教育出版社,西北农学院主编拖拉机基本知识读本农业出版社,致谢本学位论文是在我的导师黎静老师的亲切关怀和悉心指,制动器的结构型式及选择,制动力矩的确定,制动器基本参数的确定和计算,计算力矩的确定,储备系数的选择,转向离合器基本参数的确定,摩擦衬面的外径和内径,压紧力的确定,磨损应算,最大摩擦力矩确定,主要零件和材料,主从动鼓确定,主从动摩擦片确定,齿轮挤压应力验算,压紧弹簧,螺旋弹簧参数确定,从动盘确定改变传递给两侧驱动轮的扭矩实现，即切断或减小边履带的扭矩，并以制动器断续制动这侧的履带来获取所需的转向半径。履带式拖拉机实物图后桥的作用是将发动机经由变速箱传递的扭矩进步增大......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....后桥布置有两种基本型式，即整体式和组成式。独立型履带拖拉机常用整体后桥壳，中央传动和转向离合器在壳内，最终传动单独布置。设计参数及原始数据图后桥布置简图初始数据拖拉机型式农业通用履带式额定功率标定转速最小使用重量轨距最小离地间隙主传动比外形尺寸长宽高中央传动的设计计算中央传动是用来增加传动系统的传动比以达到减速增扭的目的，通常还用来改变扭矩的传递方向，使扭矩从纵向布置的变速箱传向横向布置的后轴。主传动器位于驱动桥之后，般为对锥齿传动，在保证驱动桥有足够的传动比条件下，其径向尺寸应尽可能小，以增大车辆的离地间隙即驱动桥壳最低点离地面的距离，使其有较好的通过性能。中央传动的齿轮型式中央传动采用的齿轮型式有圆柱齿轮圆锥齿轮与双曲线齿轮。圆柱齿轮中央传动常用对直齿圆柱齿轮，它的结构较简单，加工容易，传动中没有轴向力作用。但仅适用于采用横置式变速箱的拖拉机。圆锥齿轮中央传动根据圆锥齿轮齿面的曲线型式不同，可分为直齿圆锥齿轮弧齿锥齿轮。除直齿锥齿轮外，均可称为螺旋锥齿轮。各齿轮图如下，设计时主传动齿轮选用螺旋圆锥齿轮......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....交角可以是任意的，但在绝大多数工程机械驱动桥上，主减速齿轮副采用交角的布置方案。由于轮齿压盘确定参考文献致谢绪论履带拖拉机装有理带行走机构的拖拉机。年英格兰人埃奇沃思提出种能自动连续徽设和捡拾履带的机器，并获得了发明权，被认为是履带行走机构的最早构思。年美国米尼斯研制的世界上第台农用履带拖拉机，它装有三套履带装置，后部两条履带通过齿轮由蒸气机驭动。履带拖拉机应用于农业是从世纪初开始的。年美国制造了装有单缸蒸气机的农业履带拖拉机年首次将很小。主动锥齿轮装置型式在壳体结构及轴承形式已定的情况下，主减速器主动齿轮的支承型式及安置方法对支承刚度影响很大，这是齿轮能否正确啮合并具有较高使用寿命的重要因素之。主动锥齿轮装置型式有两种悬臂式骑马式。设计时，选用悬臂式。小齿轮位于两个支承之外的悬臂断，为了提高支承刚度，后支承应布置得尽可能接近小齿轮的轮齿，两个支承中心之间的距离至少应等于悬臂长度的倍，而且小齿轮轴轴颈直径应不小于这个悬臂长度。两个圆锥磙子轴承应面对面布置，以增加两个支承反力作用点之间的距离。悬臂式装置结构较简单......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....主减速器主动锥齿轮由两个锥形轴承固定在桥壳内，并用垫片调整主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合间隙和位置。从动锥齿轮通过轴承装在后桥壳内，也装有调整垫片。主动锥齿轮轴承装配松紧程度由后桥凸缘的紧固螺母来调整。齿轮材料确定主传动齿轮,从动齿轮，均采用渗碳淬火处理，齿轮工作寿命年，每天工作小时，主动锥齿轮载荷系数大于，轻度冲击。螺旋锥齿轮几何参数的选择中央传动主从动齿轮上的计算扭矩确定根据土壤附着力矩的条件计算并取两者中的较小值。此处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载,符合要求。有效工作圈数对小弹簧代入数据下完成的。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到论文的最终完成，黎老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在设计过程中，我翻阅了很多专业方面的资料，并充分利用校图书馆的资源。半年以来，我遇到了很多专业方面的问题，我认真思考，而且不断和同学讨论起解决，同时我的导师黎老师给我提出了很多宝贵的意见，为论文进步的完善提供了许多帮助......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....但在导师的帮助下，我克服了许多困难，学到了很多东西，包括课堂当中没有涉及到得内容。这次设计使我树立了面对困难，并勇于解决问题的信心。十分感谢导师给我的大力支持和精心指导。最后，我向所有参加答辩的老师致意，感谢你们在百忙之中抽出时间来参加我的毕业设计答辩，对此我表示真挚的谢意,所以符合要求。有效工作圈数为了防止压盘温升过高而使弹簧和压盘受热退火，常在弹簧盒压盘间装绝热垫片，或在压盘上做出十字形筋使弹簧只和筋接触，减少受热。从动盘确定从动片翘曲会使离合器分离不彻底。为防止翘曲，从动钢片上开有若干条径切口。从动片材料为号钢，片厚为，硬度。从动盘材料用薄钢板。压盘确定压盘材料选用，压盘须有足够厚度以防止受热后翘曲，摩擦表面粗糙度不低于。参考文献林幕义，张福生主编车辆底盘构造与设计冶金工业出版社,拖拉机编辑部主编拖拉机设计和计算上海科学技术文献出版,机械设计手册机械工业出版社吉林工业大学,北京农机学院,洛阳农机学院等合编拖拉机地盘结构设计图册机械工业出版社,化学工业部人事教育司,化学工业部教育培训中心组织编写公差与配合化学工业出版社,杨明忠......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但水稳定性和隔温性能要好。常用的垫层材料分为两类，类由松散粒料如砂砾石炉渣等组成的透水性垫层另类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。路面类型的选择级公路路面属于高级路面，所适用的面层类型有水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。水泥混凝土路面特别是配有钢筋的混凝土路面强度高，稳定性和耐久性好，刚度比沥青混凝土路面大的多，适用于重交通道路。但由于水泥混凝土路面需要大量的水泥和水，在当地修筑路面时水泥需要外购，且预测年限内的交通量也不大。沥青路面行车舒适性好，平稳低噪且可再生利用。因此，本设计选用沥青混凝土路面。沥青路面设计本设计根据沥青路面设计规范，采用双圆均布荷载作用下的路面整体沉降弯沉和结构层的层底拉应力作为设计指标，以疲劳效应为基础，处理轴载标准化转换与轴载多次重复效应。设计任务沥青路面设计的任务是确定合理的路面等级，选择适合的路面类型，进行结构组合设计路面材料配合比设计及路面结构计算等。为确保路面设计质量，在路面设计之前，应进行专门的外业调查，搜集相关资料，以作为路面设计工作的依据。在外业调查时需收集的资料有工程地质和水文地质条件，天然土湿度和水文资料，气象资料......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....当地路面使用经验和其他情况，交通量及交通组成情况，投资情况，施工单位的技术力量，机具设备劳动力组成情况，原有路基路面状况等。在掌握了公路沿线的野外调查资料的基础上可按下列程序进行路面的设计工作根据设计任务书的要求，并综合考虑国家政治经济国防旅游公路等级交通量和交通组成建设投资和其他方面的要求，确定合理的路面等级和面层类型。计算在设计年限内换算为标准轴载的单车道的累计当量轴次和路表设计弯沉值，容许拉应力值。确定路基回弹模量值。按路基土组与干湿类型将路基划分为若干路段每段长度般情况下不宜小于，若为大规模机械化施工，不宜小于，确定各路段土基回弹模量值。确定路面材料的回弹模量值。为了保证路面结构的强度与稳定性并充分发挥各结构层的功能，应考虑当地气候土质材料，施工等具体情况，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据实测或查表确定各结构层路面材料的回弹模量及设计参数。根据设计弯沉值计算路面厚度。对于高速公路级公路二级公路的沥青混凝土面层和整体性材料基层底基层应验算其拉应力是否满足容许拉应力的要求。如不满足要求，应通过调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....还应验算防冻厚度是否符合要求。进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案。设计原则为使沥青路面设计先进，经济合理，路面安全适用并与周围环境协调，在设计工作中应遵循下列原则应根据路面使用要求与当地的自然条件包括气候水文土质等，结合当地实践经验，按面层耐久基层坚实土基稳定的要求进行综合设计。应贯彻合理选材，方便施工，利于养护，节约投资的原则，结合当地经验进行路面结构方案的技术经济比较，选择技术先进经济合理强度高稳定性好便于机械化和工厂化机械设计武汉理工大学出版社,华中农业大学主编拖拉机汽车学农业出版社,刘惟信主编汽车设计清华大学出版社,牡丹江林业学校主编汽车拖拉机结构原理中国林业出版社,机械工程手册,电机工程手册,编辑委员会主编机械工程手册机械工业出版社,拖拉机研究所主编拖拉机设计标准手册中国工业出版社,洛阳东方红拖拉机厂主编拖拉机结构图册机械工业出版社李沃夫斯基等主编拖拉机传动装置中国农业机械出版社,郑文纬,郑克坚主编机械原理高等教育出版社,西北农学院主编拖拉机基本知识读本农业出版社......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....制动器的结构型式及选择,制动力矩的确定,制动器基本参数的确定和计算,计算力矩的确定,储备系数的选择,转向离合器基本参数的确定,摩擦衬面的外径和内径,压紧力的确定,磨损应算,最大摩擦力矩确定,主要零件和材料,主从动鼓确定,主从动摩擦片确定,齿轮挤压应力验算,压紧弹簧,螺旋弹簧参数确定,从动盘确定改变传递给两侧驱动轮的扭矩实现，即切断或减小边履带的扭矩，并以制动器断续制动这侧的履带来获取所需的转向半径。履带式拖拉机实物图后桥的作用是将发动机经由变速箱传递的扭矩进步增大，转速则相应降低改变动力传动平面实现拖拉机的转向和制动。后桥布置有两种基本型式，即整体式和组成式。独立型履带拖拉机常用整体后桥壳，中央传动和转向离合器在壳内，最终传动单独布置。设计参数及原始数据图后桥布置简图初始数据拖拉机型式农业通用履带式额定功率标定转速最小使用重量轨距最小离地间隙主传动比外形尺寸长宽高中央传动的设计计算中央传动是用来增加传动系统的传动比以达到减速增扭的目的，通常还用来改变扭矩的传递方向，使扭矩从纵向布置的变速箱传向横向布置的后轴。主传动器位于驱动桥之后，般为对锥齿传动......”。