1、“.....此外，座椅面料还需经过燃烧性能测试。大型企业通常自行完成，而小型企业则委托大型企业进行。对于控制设备锁定装臵以及位移设备等关键部件测试均为测试。萌拓公司型汽车座椅采用了钢架结构，并特别添加了肩部护套以实现侧面支撑，从而大大降低受伤风险新产品注重舒适度除了安全性能提升，厂商还通过提高产品舒适度以及造型设计等取胜于竞争对手。鉴于目前汽车座椅生产水平，造型设计是对客户最具吸引力因素。大部分中国厂商均重视产品造型变化，比如推出色或色产品，或运用蓝与黄，黑与红，蓝与黑等对比色。在人体工学设计方面，我国厂商改进了汽车座椅靠背造型，使线条与人体背部更相吻合。年，中国厂商将把更多精力放在改进产品造型以及人体工学方面设计，推出更多色彩鲜艳产品，丰富座椅面料类型，从而使产品更加舒适时尚。相应在提升产品安全性方面着力不会太多。碳钢仍然是座椅框架常用原材料......”。

2、“.....碳纤维较之普通钢材，质地较轻，强度更高，抗腐蚀以及耐高温性能更出色。用作主要填充材料海绵密度在以上。常用汽车座椅面料包括真皮棉料以及人造皮革等。另外，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司还提及在棉面料中添加透气纤维以提高透气性，提升汽车座椅舒适度。目前我国产品主要定位于中低端市场。中低档产品座椅框架多采用了钢质结构，高端产品则多为碳纤维框架配以真皮面料。钢架结构汽车座椅，低端产品单价在到美元之间，中端产品价格约为到美元，高端产品价格约为到美元。由于原材料以及劳动力成本大幅上涨，未来半年产品价格涨幅将达左右。产品市场分析自年以来，在国家应对国际金融危机揽子计划以及汽车产业调整和振兴规划政策拉动下，我国汽车市场出现了爆发式增长，部分政策惠及车型甚至出现了供不应求。改革开放以来，中国汽车工业发展直是在竭尽全力为满足国内市场需求量而努力，上世纪年代......”。

3、“.....进入新世纪，又用了年时间，汽车工业产能增加到千多万辆在满足人民大众对出行活动需求方面，汽车工业做出了卓越贡献。随着国民经济快速发展和人民生活水平不断提高，今天中国汽车市场仅趋成熟，汽车市场进入到了多元化时代，汽车企业也将由以量取胜转到以优越性价比和适应资源节约型和环境友好型社会发展需要新产流程，座椅构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高技术含量。另外，由于乘用车座椅系统设计与制造具有相当难度，座椅总成行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多几家国际汽车零部件企业。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供应商，还有些既是级又是二级供应商。我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅需求量，随着整车需求增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大发展空间......”。

4、“.....国内本土企业技术研发能力还比较低，更多是在二级或三级配套市场，进入级配套企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装臵等前不久在我国项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度是中国消费者购买新车时最为看重因素。统计分析其中回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买最重要因素，人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅也是汽车上重要安全件，直接关系着人们生命安全。与此同时，随着科技提高，人们对座椅舒适性便利性等都提出了越来越高要求而实现这些功能所需要技术也发生了日新月异变化。美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业之，也是全球最大汽车内饰系统零部件供应商之。武汉公司于年进入中国市场，于年在上海成立代表处......”。

5、“.....其产业链长关联度高就业面广消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。经过近年的努力，特别是过去多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在年的年间保持了以上的年均增幅。是我国汽车工业历史上发展最快阶段。和年，我国汽车产销量连续两年双双排名世界第，成为世界汽车产销大国，我国汽车工业国际地位逐年提升，成为世界汽车工业重要组成部分。我国汽车产量占全球汽车产量比重由年上升到年。目前汽车工业正成为国民经济重要支柱产业之，汽车工业增加值在中比例处于上升趋势，至年，完成工业增加值分别为亿元亿元亿元亿元亿元和亿元，占比重分别为和......”。

6、“.....企业普遍加大了研发投入，全行业研发投入占销售收入比例由年提高至年，些重点企业研发投入远高于行业水平。在自主创新较为薄弱乘用车领域也取得了很大进展，年末乘用车自主品牌数量达到个，较年末增长倍销量达到万辆，是年末倍，占乘用车总销量。其中轿车自主品牌数量达到个，较年末增长倍，销量为万辆，是年末倍，占乘用车总销量。尽管世界经济发展存在诸多不确定因素，经济复苏仍需要个较长时间，这将在定程度上影响我国汽车工业发展。但由于我国宏观经济仍处于较为持续稳定增长期，因此国际经济环境对我国汽车行业影响有限。作为国民经济支柱产业之，年及以后相当段时期，国家对于汽车工业支持政策从根本上不会改变，居民购车需求依旧十分旺盛，从近年汽车平均增速达以上来看，年我国汽车工业仍将呈现较好发展态势，全年汽车产量增速在左右，有望达到万辆以上。在汽车产业发展历程中，整车与零部件总是相辅相成相互促进......”。

7、“.....随着我国汽车工业高速发展，汽车零部件产业也实现了持续快速增长，预计年底，我国汽车零部件工业总产值达到万亿元。按照国际运行标准，汽车行业整车与零部件规模比例应为∶，目前，我国汽车零部件产业在汽车工业中比重为到，以此推算，中国汽车零部件产业有很大提升空间。汽车零部件作为汽车工业基础，是支撑汽车工业持续健康发展必要因素。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件公司，正成为种全球化趋势，国际著名汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业。随着国际上汽车行业开始实行零部件全球化采购策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大零部件配件缺口。汽车零部件生产是整车生产基础，零部件和整车厂商之间若没有个科学专业化分工与协作体系，没有个有效竞争和合作协调机制，整个汽车工业发展必然是低效率。年汽车产业调整和振兴规划发布实施......”。

8、“.....国务院十大产业调整振兴规划把发展汽车制造业作为十大产业调整和振兴规划首位，对我国汽车制造业发展具有指导意义。因此加快我国汽车工业自主开发能力，早日实现汽车零部件国产化，是具有前瞻性和全局性战略举措。随着人们对汽车安全性舒适性操纵性要求不断提高，汽车座椅作为汽车内饰系统重要部件，直接影响驾驶和乘坐舒适性，并已成为现代汽车内饰配臵重要发展方向，汽车座椅系统及其零部件市场可谓前景广阔。我国虽然已经挤身到了汽车大国行列，但还不是个汽车强国。中国汽车工业十二五规划主旨思想就是要使中国发展成为汽车强国。要使中国汽车工业真正做大做强，除了要建设强大汽车整车设计和生产制造与装配体系之外，还必须建立起强大汽车零部件工业支撑体系。近些年来，虽然构筑汽车制造业基础汽车零部件工业获得了长足进步，并呈现出快速良性发展局面，但基础仍很薄弱，与发达国家相比，仍有较大差距。为此......”。

9、“.....尤其是高技术高附加值骨干型零部件产品将得到优先发展。基于这背景，中国汽车零部件工业正在迎来个新发展春天。汽车产业调整及振兴规划给汽车零部件制造业带来重大发展机遇进入世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种全系列各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车及零部件生产大国。但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄弱消费政策不完善等问题依然存在，能源环保城市交通等制约因素日益显现。应该看到，汽车及零部件产业结构调整是汽车工业进步发展必然要求。汽车产业在经历了多年高速增长后，必然要进行次大调整，以解决内部结构和外部环境积累诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期提前到来。目前，我国汽车市场正处在高速增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业高速发展基本面没有改变。为积极应对国际金融危机......”。