1、“.....为此，沪江公司要扩建规模，必须以原材料持续有效供给 为前提，严禁过度消耗资源。因此，对拟定的渝东地区的可利用 木材资源进行分析，对资料进行认真详细的 收集，并对不同原材料供应方案进行分析后，确定沪江公司中 高密度纤维板生产规模原材料供应区域及工业原料林基地建设 规模。 必要性分析 促进生产规模与原材料持续供给协江公司为规避风险，将年产中高密度纤维板万 原材料供应可行性及生产规模论证报告委托给在重庆市林业行业 具有权威性的重庆市林业规划设计院进行。我院在接受任务后，立即组织专业技术人员成立编写小组，首要问题 是原材料的持续供给能力和扩建规模。为此，沪江公司为保证原 材料的有效供给，维护生态建设成果，促进生产规模与原材料供 给协调，必须对改扩建规模和原材料供给进行必要的论证。因 此，沪高密度纤维板市场份额，沪 江公司经董事市万州区云阳县忠县石柱县原料配臵协议。 万州区云阳县忠县石柱县年完成的森林资源二 类调查成果。 万州区云阳县忠县石柱县年完成的森林分类经 营区划初步成果......”。

2、“..... 项目建设概况 项目建设业主介绍 重庆市万州沪江人造板制造有限责任公司以下简称沪江 公司是上海市人民政府对口支援三峡公路桥梁的发展现状 改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁桥梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架 桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路等方面实现了重 大跨越。 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大 桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁长度之最。 多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建别为，仅为粘土砖的左右，对 地承载力较低的地区的高层建筑可以简化基础，提高抗震能力，降低建筑物自重，由于加气 混凝土具有良好的保温隔热性能，可以节约采明及制冷能耗，与粘土砖相同保温效果时，可 以大大降低墙体厚度，节约材料用量，降低建设投资，同时增加建筑的使用 主要技术经济指标粉频率重合......”。

3、“.....导致机械损坏危险值重要性认识，通过大型计算机数据库和数据采集发布系统建设，提高流通经营企业对信息资源开发利用水平和效率，增强市场为流通客商提供服务功能和效能。其次，还有利于开拓和培育农村市场。开拓农村市场是党和国家提出推进畜牧业和农村经济结构调整和畜牧业产业经营，统筹城乡经济社会发展，建设现代畜牧业，发展农村经济，增中农民收入以及扩大内需，拉动国民经济持续健康发展等系列方针政策重要举措，是项长期战略方针。农村市场所得税前累计净现金流量指标计算所得税后所得税前万元万元万元年静态年年温馨设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建 造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理 中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城 际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达 公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专 线中国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁 建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建 设取得了实质性进展。 目前......”。

4、“.....其 设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实 基础。 本世纪初是我国设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实 基础。 本世纪初是我国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁 建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建 设取得了实质性进展。 目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其 中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城 际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长 采用先进的空中翻转切割工艺，为节省投资，设备拟选用国成的 灰浆必须符合细度要求及浓度要求石灰采用单独破碎及干法粉磨工艺，扬尘点设置除尘设 备，制备好的物料贮存在料仓罐备用......”。

5、“..... 技术方案及技术方案选择 主要技术方案和技术路线 原材料及其制备 粉煤灰与石膏按定比例进行制浆当粉煤灰粒径较粗时，需进行球磨后制浆，制的范围 确定产品的生产规模，论证技术方案 进步落实厂址，确定原材料燃料动力的来源 确定财务条件并进行经济分析和经济评价 对加气混凝土的能耗进行评价并提出节能措施 对生 研灰作为原料，对环保节约土地资源更具有积极意义，该产 品的导热系数较低约为，为粘土砖的。因此，具有良好 的保温隔热性能，是种节能建筑材料，所以，发展粉煤灰加气混凝土这绿色建材符合可 持续发展战略。 加气混凝土重量轻，按不同级 源，使生产设备得到充分利用，企业健康有序发展。 为企业决策中高密度纤维板生产规模提供重要依据 通过对不同方案的分析，使沪江公司对原材料供应情况和生 产能力有个全面的了不但有利于帮助企业了解扩建后的原料供应 情况，确定相应的原材料供给方案和中高密度纤维板生产规模， 而且，避免生产线的闲臵或者木材资源的囤积和浪费，促进生产 规模与原材料持续供给的协调性，能够更调 根据国家有关规定......”。

6、“.....但也可以从其他方向出绳，此时，钢丝绳倾斜，必然要产生向上的分力，使地脚螺栓的受力状态发生变化。这种情况下，应在使用说明中给出地脚螺栓锚固的具体数据。卷筒设计计算卷筒结构及常用材料卷筒结构按照制造方式不同可分为铸造卷筒和焊接卷筒建筑卷扬机卷筒大多为铸造卷筒，成本低，工艺性好按照卷筒缠绕层数的不同可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒建筑卷扬机主要使用多层缠绕的卷筒。按照卷筒内部是否有筋板，可分为带筋板卷筒和不带筋板卷筒按照结构的整体性，卷筒可分为整体式卷筒和分体式卷筒卷扬机吨位比较小时，采用整体式较大时，采用分体式装配形式。按照转矩的传递方式来分，常采用端侧板周边大齿轮外啮合式和筒端或筒内齿轮内啮合式二卷筒常用材料此处选取，由表知极限应力,卷筒容绳尺寸参数卷筒节径应满足式中筒绳直径比,是与卷扬机工作级别有关的系数由表选取钢丝绳直径由表知系数则卷筒节径由起重机设计手册及知故卷筒节径圆整为二卷筒容绳宽度式中卷筒直径由表知故,此处取三卷筒边缘直径因建筑卷扬机是属于多层缠绕，为防止钢丝绳脱落，端侧板直径应大于钢丝绳最外层绳圈的直径......”。

7、“.....由式算得，其中钢丝绳缠绕层数四缠绕层数式式中为保证钢丝绳不越出端侧板外缘的安全高度该值在单层缠绕中应不小于倍的钢丝绳直径,在多层缠绕中应不小于倍的钢丝绳直径则即,故卷筒缠绕层数，即单层缠绕。则此处取五卷筒转速筒式中为卷筒直径,则筒,六卷筒壁厚由于建筑卷扬机属于中型机械，故取壁厚为,参考机械设计教材七卷筒容绳量卷筒内径内卷筒强度计算卷筒筒壁的强度计算内卷筒Ⅰ卷筒壁外表面均布载荷的确定筒壁自由段中间位置点的挠度弯矩剪力则,筒壁自由段最大挠度位置即式此处弯矩为取缠绕在卷筒上的半圈钢丝绳为研究对象,设钢丝绳与卷筒接触宽度为钢绳缠绕节距,并取夹角ϕ所对应的块微小表面积为,则作用在微面积上的力为微力的合力即为钢丝绳的拉力......”。

8、“.....缠绕时弯曲应力较小,但不能承受横向压力金属丝钢丝绳强度较高,能承受高温和横向压力,但挠性较差建筑卷扬机系多层缠绕,更适合选用双捻制金属丝芯钢丝绳种类根据钢丝绳绕成股和股绕成绳的相互方向可分为顺捻钢丝绳和交捻钢丝绳根据钢丝绳中钢丝与钢丝的接触状态不同又可分为点接触钢丝绳线接触钢丝绳点线接触钢丝绳面接触钢丝绳钢丝绳直径的选择钢丝绳的安全系数计算公式钢丝绳的破断拉力式机工作级别规定的最小安全系数别规定的最小安全系数绳的额定拉力可知此处设计的建筑牺牲生态建设为 代价，为此，沪江公司要扩建规模，必须以原材料持续有效供给 为前提，严禁过度消耗资源。因此，对拟定的渝东地区的可利用 木材资源进行分析，对资料进行认真详细的 收集，并对不同原材料供应方案进行分析后，确定沪江公司中 高密度纤维板生产规模原材料供应区域及工业原料林基地建设 规模。 必要性分析 促进生产规模与原材料持续供给协江公司为规避风险，将年产中高密度纤维板万 原材料供应可行性及生产规模论证报告委托给在重庆市林业行业 具有权威性的重庆市林业规划设计院进行......”。

9、“.....立即组织专业技术人员成立编写小组，首要问题 是原材料的持续供给能力和扩建规模。为此，沪江公司为保证原 材料的有效供给，维护生态建设成果，促进生产规模与原材料供 给协调，必须对改扩建规模和原材料供给进行必要的论证。因 此，沪高密度纤维板市场份额，沪 江公司经董事市万州区云阳县忠县石柱县原料配臵协议。 万州区云阳县忠县石柱县年完成的森林资源二 类调查成果。 万州区云阳县忠县石柱县年完成的森林分类经 营区划初步成果。 重庆市万州沪江人造板制造有限责任公司提供的有关技术 标准。 项目建设概况 项目建设业主介绍 重庆市万州沪江人造板制造有限责任公司以下简称沪江 公司是上海市人民政府对口支援三峡公路桥梁的发展现状 改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁桥梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架 桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路等方面实现了重 大跨越。 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列......”。