1、“.....只能识别蓝底白字的牌照，不具有通用性最在字符分割时，由于车牌中存在螺钉凸起，分割的时候系统将凸起当做字符也进行了分割，平时牌照最终的分割是七位字符，但是加上凸起就八位了，不严谨，还需要进步处理拍照的选择也有局限性，有的图片就是像素低的容量较小的，利于图像的预处理，此时的边缘检测就很明显，图片太大效果不好系统中大部分参数都是根据先前的实验进行设置，在运行和处理上也会有影响未来工作的展望车牌识别系统是智能交通领域研究中的重要组成部分，随着经济的不断发展，车辆在人们工作生活中占据着越来越重要的地位，车辆数目的增多给车辆管理提出了更高的要求，因此车牌识别系统有着广泛的应用前景。通过这次毕业设计初步了解了车牌识别系统的原理和实现步骤，在同学的帮助下通过自己的努力完成了这次毕设，自己编写的程序在有的地方没有通用性还存在诸多问题，以后在工作中还有机会我会把遗留的未能解决的问题都攻破，完完整整的实现遍，现在的社会是个高科技的社会，我相信车牌识别的研究很重要，期待我国的车牌识别系统更加完善。参考文献吴志强......”。

2、“.....魏立新,丁华锋控制系统仿真及语言北京电子工业出版社,苏金明,王永利实用指南北京电子工业出版社,高玉峰应用技术在电气工程与自动化专业中的应用北京清华大学出版社,刘叔军控制系统应用与实例北京机械工业出版社,李峰,胡征,景苏纳米粒子的控制生长和自组装研究进展无机化报张涛,齐永奇汽车牌照自动识别系统的设计和研究华北水利水电学院学报,年期徐辉基于实现汽车车牌自动识别系统电脑知识与技术，年期廖金周,宣国荣车辆牌照的自动分割微型电脑应用,年期许志影,李晋平在图像处理中的应用计算机与现代化，刘卫国程序设计与应用北京高等教育出版社，高勇车牌识别系统中的字符分割与识别安徽,车牌灰度图像车牌灰度图像车牌灰度图像为二值化的阈值二值图像,车牌二值图像车牌二值图像车牌二值图像,均值滤波前,均值滤波前滤波,均值滤波后,均值滤波后,均值滤波后些图像进行操作膨胀或腐蚀使用个的正方形结果元素对象对创建的图像进行膨胀单位矩阵,分割再切割切割出个字符......”。

3、“.....此处演示,,,,,,,带通滤波电路的放大倍数为。通过频谱仿真图可以看出，心音带通滤波电路的截止频率范围为，而人体心音的频率范围大约为。综上所述，电路符合设计要求。图心音带通滤波电路波形和频谱显示仿真图心音后级放大电路波形显示仿真图如图所示。通过仿真图可以看出，输入信号的幅值为，经过心音后级放大电路的输出信号的幅值为，因此可以算出后级放大电路的放大倍数为。采集的心音信号的幅度约左右，而转换器的输入范围为左右，因此系统所要求的放大倍图图为灰度图及其直方图图灰度图及其直方图算子边缘检测图为算子边缘检测图图算子边缘检测图腐蚀后图像图为腐蚀后图像图腐蚀后图像平滑图像的轮廓图为平滑图像图平滑图像从对象中移除小对象图为移除小对象图图移除小对象图图像定位代码分析车牌定位包括二值图像均值滤波以及膨胀或腐蚀等内容，下来结合代码并给出它的运行结果图。为二值化的阈值二值图像,车牌二值图像车牌二值图像,均值滤波前滤波,均值滤波后,均值滤波后以上代码功能......”。

4、“.....也是整个毕设的核心。从年月做完开题报告，完全确定了研究方向直到现在即将结束论文研究工作，通过三个多月的努力，从最初的不知道从哪里下手，到对整个系统有了点认识，再到对各模块有了初步的了解，最后到我对整个系统各个模块的实现，在这个过程中自己在点点的成长，开始我并不知道也不熟悉这个语言，当我拿到这个课题时，我承认自己是很不情愿接受这个题目的，还好在喻老师的帮助和激励下我慢慢的突破，每天去图书馆计算机科技馆查阅的使用，我曾经天百度过至少两百多次吧，从陌生到熟悉，现在虽然对不是多熟练，但是自己还是兴奋的，至少通过自己的了解了明白了它是什么，简单的函数实现和图像的处理，自己基本都可以实现。三个月的学习和实践，让我受益非浅，在理论上提高了作者的软件设计能力丰富了自己的思维方法，通过这次的车牌识别系统的论文我明白了，理论知识和实际应用还是有很大差别的。在原来的学习过程中，当我把理论知识弄明白之后，就认为自己对知识掌握了......”。

5、“.....掌握理论知识和能够熟练运用还有很大的差距。这次的论文设计还提高了我的信心和动手能力，我想这会对我以后的生活和工作有很大的积极意义的。并且认识到了大量的切磋和请教都是设计好程序的有力保障。实现的结果本论文对车牌识别系统的软件部分进行了研究，分别从图像预处理车牌定位字符分割等方面进行了系统的分析。在车牌定位采用先对图像进行预处理，再进行二值化操作的方法。这样既保留了车牌区域的信息，又减少了噪声的干扰，从而简化了二值化处理过程，提高了后续处理的速度。基于彩色分量的定位方法，运用基于蓝色象素点统计特性的方法对车牌是蓝色的车牌进行定位，用该方法实现的车牌定位准确率较高。本设计用编程运行结果可以得出，本设计采用的图像预处理边缘检测，由于毕业设计时间较短，在设计过程考虑问题不全面专业知识水平不足对图像分割的理论还没有达到深刻的理解本设计只能对蓝底白字车牌进行分割识别。但是图像的预处理图像定位字符分割都已经实现可以运行，能达到预期效果。存在的问题车牌识别系统存在的问题有程序在图像的定位时存在些问题......”。

6、“.....本系统心音前置放大电路的放大倍数为倍，带通滤波电路放大倍数为倍，后级放大电路的放大倍数为倍，因此心音信号处理电路放大的倍数为，满足设计要求。图心音后级放大电路波形显示仿真图脉搏信号初级放大电路波形显示仿真图如图所示。通过仿真图可以看出，输入信号的幅值为，经过心音前置放大电路的输出信号的幅值为，因此可以算出前置放大电路的放大倍数为。该电路主要是抑制高频信号，对工频干扰信号进行初步衰减，同时对有用脉搏信号进行初步放大。图脉搏信号初级放大电路波形显示仿真图心音带通滤波电路波形和频谱显示仿真图如图所示。通过波形显示仿真图可以看出，输入信号的幅值为，经过心音带通滤波电路的输出信号的幅值约为，从而看出经过滤波电路的信号进行了衰减。由于脉搏信号的频率范围为，而接近于，所以电路只设计了个低通滤波器来滤除高频干扰。通过频谱仿真图可以看出，脉搏信号滤波电路的截止频率，因此从滤波频带范围来说，电路符合设计要求，信号后级必须加级电路来对信号进行放大......”。

7、“.....此电路采用了可变增益反向放大电路，通过调节的阻值，信号放大倍数可为。仿真图谢你们,附录主程序程序代码开中断允许总控制位外部中断为负边沿触发开中断定时器设置工作模式串口工作在方式为，波特率不翻倍通信波特率为启动定时器开定时器中断使清，选择通道通道输入的信号存储在单元中使外部存储器的片选信号有效使得的和均为正脉冲启动转换读取转换结果，并存入外存设置采取数据个数为个,启动转换启动转换定时器工作模式串口工作方式为，波特率不翻倍通信波特率为附录转换程序代码外部中断为负边沿触发开中断,使为，选择通道通道输入的信号存储在单元中使外部存储器的片选信号有效使得的和均为正脉冲启动转换读取转换结果，并存入外存采样数据个数为个,启动转换启动转换附录串口通信程序代码定时器工作模式串口工作方式为，波特率不翻倍通信波特率为输入信号进行后，首先运行初始化程序，设置中断允许状态，将采集数据存放单元外存清等，然后调用转换子程序，将采集的模拟心音和脉搏信号通过进行转换，通过单片机控制存储在内存中......”。

8、“.....输入到机上，就可以直接显示出来。主程序程序代码见附录所示。子程序设计转换子程序转换程序用来控制对两路模拟输入信号心音和脉搏的转换，并将对应的数值存放到外存单元中，数据的读取方式采用中断读取。心音信号选用的是通道输入，单片机控制存储的起始单元为脉搏信号选用的是通道输入，单片机控制存储的起始单元为。转换子程序主要采用外部中断源来读取中断信号。程序转换控制首先选择通道并启动转换，接着计算转换次数，当转换次数没有达到时，则中断读取转换系统比较单，只能识别蓝底白字的牌照，不具有通用性最在字符分割时，由于车牌中存在螺钉凸起，分割的时候系统将凸起当做字符也进行了分割，平时牌照最终的分割是七位字符，但是加上凸起就八位了，不严谨，还需要进步处理拍照的选择也有局限性，有的图片就是像素低的容量较小的，利于图像的预处理，此时的边缘检测就很明显，图片太大效果不好系统中大部分参数都是根据先前的实验进行设置，在运行和处理上也会有影响未来工作的展望车牌识别系统是智能交通领域研究中的重要组成部分......”。

9、“.....车辆在人们工作生活中占据着越来越重要的地位，车辆数目的增多给车辆管理提出了更高的要求，因此车牌识别系统有着广泛的应用前景。通过这次毕业设计初步了解了车牌识别系统的原理和实现步骤，在同学的帮助下通过自己的努力完成了这次毕设，自己编写的程序在有的地方没有通用性还存在诸多问题，以后在工作中还有机会我会把遗留的未能解决的问题都攻破，完完整整的实现遍，现在的社会是个高科技的社会，我相信车牌识别的研究很重要，期待我国的车牌识别系统更加完善。参考文献吴志强,刘志强,魏立新,丁华锋控制系统仿真及语言北京电子工业出版社,苏金明,王永利实用指南北京电子工业出版社,高玉峰应用技术在电气工程与自动化专业中的应用北京清华大学出版社,刘叔军控制系统应用与实例北京机械工业出版社,李峰,胡征,景苏纳米粒子的控制生长和自组装研究进展无机化报张涛,齐永奇汽车牌照自动识别系统的设计和研究华北水利水电学院学报,年期徐辉基于实现汽车车牌自动识别系统电脑知识与技术，年期廖金周,宣国荣车辆牌照的自动分割微型电脑应用,年期许志影......”。