1、“.....而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等等。两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的连接可选用万向联轴器。联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属原件制成的不需润滑的联轴器比较可靠，需要润滑的联轴器，其性能易受到润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含橡胶等非金属元件的联轴器对温度，腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。联轴器的制造，安装，维护和成本。在满足使用性能的前提下，因选用拆装方便，维护简单，成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且拆装方便，可用于低速，刚性大的传动轴。般的非金属弹性元件联轴器，由于具有良好的综合性能，广泛用于中小功率传动根据选择要求和使用条件选用型联轴器，它的尺寸及标准如下图所示表联轴器的标准型号公称扭矩许用转速周孔直径轴孔长度表续联轴器的标准螺栓重量转动惯量数量直径所选联轴器的样图图联轴器键的选用键的选则键的选择包括类型选择和尺寸选择两个方面，键的类型应根据键的连接特点，适用要求和工作条件来选择......”。

2、“.....键的主要尺寸为其截面尺寸与长度。键的截面尺寸按轴的直径由标准选取，键的长度则是按照轮毂的长度来定。根据要求选择平键，尺寸如下表键的尺寸轴径键键槽偏差较松键连接偏差般键较紧件连深度轴深度毂连接接宽度轴毂轴毂轴和毂偏差偏差键的结构图图键的尺寸螺栓联结的强度计算螺纹连接的强度计算当两个零件用螺栓进行联接时，常常同时使用若干个螺栓，在开始进行强度计算时，先要进行螺栓组的受力分析，找出其中受力最大的螺栓和其义。由于笔者的水平有限，难免有疏漏之处，敬请各位老师不吝指正。致谢本次毕业设计是笔者大学阶段最后门课程，也是最有意义最重要的次设计，通过此次毕业设计，在李老师的悉心指导下，对自己的专业又有了个更深刻的体会。在设计的过程中又对所学的知识作了回顾，认真总结可四年本科专业的学习成果，并且学到了书本上所学不到的技巧，为今后的发展打下了坚实的基础。由于这次设计要查的资料很多，关于放线机的升降结构设计的资料以及零件也是很复杂的，计算每往前步都要特别认真，否则就会前功尽弃，方案的最终选定，李老师以他渊博的知识给予了关键的启发，设计的最终完成离不开李老师的热心指导......”。

3、“.....笔者将永远记得李老师的教诲。再次，在次真诚地表达对李老师的深深的敬意和感激之情,李老师，真心地谢谢您,笔者陈小亮参考文献孙恒陈作模机械原理六版北京高等教育出版社，濮良贵纪名刚机械设计七版北京高等教育出版社，张祖明机械零件强度的现代设计方法北京航空工业出版社，成大先机械设计手册液压传动北京化学工业出版社，官忠范液压传动系统北京机械工业出版社，吴宗泽机械设计二版北京高等教育出版社，张建民等编著机电体化系统设计北京北京理工大学出版社，王信义主编机电体化技术手册。北京机械工业出版社，戴向国等编著基础教程，北京清华大学出版社，李瑞琴著机电体化系统创新设计，北京科学技术出版社，万遇良主编机电体化系统的设计与分析，中国电力出版社，三浦宏文主编赵文珍等译机电体化使用手册，北京科学技术出版社社曾毅王效良吴皓张朝平变频调速控制系统的设计与维护第二版山东山东科学技术出版社，同济大学，上海交通大学等院校机械设计制图手册上海同济大学出版社，左健民液压与气压传动第三版北京机械工业出版社，受的力，作为进行校合的依据。对整个联结的螺栓组而言，所受到的载荷可能包括轴向载荷，横向载荷......”。

4、“.....螺栓联接的强度计算松螺栓联接装配时，螺母不需要拧紧。在承受工作载荷之前，螺栓不受力，则它的拉伸强度条件为或式中工作压力，单位为螺栓危险截面的直径，单位为螺栓材料的许用拉应力，单位为螺栓强度计算紧螺栓联接装配时，螺母需要拧紧，在拧紧矩作用下，螺栓除受预紧力的拉伸而产生拉伸应力外，还受螺纹摩擦力矩的扭转而产生的扭转切应力，使螺栓处于拉伸扭转的复合应力状态下。由于螺栓材料是塑性的，固可根据第四强度理论，求出计算应力为所以，螺栓的危险截面的拉伸强度条件为式中螺栓所受的预紧力，单位为其余的和前相同。螺栓组联接的设计螺栓组联接结构设计的主要目的，在于合理的确定连接结合面的几何形状和螺栓的布置形式，力求各螺栓和联接结合面间受力均匀，便于加工和装配。联接结合面的几何形状通常都设计成轴对称的简单几何形状。这样不但利于加工，而且便于对称布置螺栓，从而保证联接结合面受力比较均匀。栓的布置应使各螺栓的受力合理。螺栓的排列应有合理的间距，边距。分布在同圆周上的螺栓数目，应取为偶数。避免螺栓承受附加的弯矩载荷......”。

5、“.....改善螺纹牙上载荷分布不均的现象。减小应力集中的影响。采用合理的制造工艺方案。结论经过为期周的毕业设计放线机的升降结构设计，在李老师的热心指导下以及翻阅了大量的参考书，基本完成本次设计。通过本次设计，使我将大学四年来所学的知识作了次融会贯通，使原本杂乱无章的知识变得有体系，思路清晰。在设计中，放线机的结构零件的结构选择是设计的主要内容。在参考了大量的文献资料之后，对放线机零件的选用及校核，是这次设计中较好的部分。对零件进行选用和校核的方法，确定设计的基本路线，对放线结构进行了详细的设计，采用了液压装置，故在简化结构的设计方面是不错的。通过这次设计，我深深地体会到设计工作的艰巨性和重要性，每进步都需要谨慎的思考，对以后的工作学习有着重要的力表读数值。液缸的活塞向下运动既重物下降。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀液控单向阀节流阀隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁......”。

6、“.....针对性越强，通用性就越差，行走江湖，还是低调点好。轮胎或许你喜欢的光头胎带来的高速感觉，或许你喜欢甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。的内外胎是最常见，也是最通用的选择，内胎应考虑美嘴的，法嘴的适用性太差，另外，准备两个美嘴转英嘴大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样，随便找人借个气筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情况下。绝对不是个是好的选择，试问旦你的轮胎出了任何状况，在人都知道，中轴是非常难安装的，不仅需要使用专用工具，而且，稍不留意，就会损坏五通的螺纹，所以，在长途旅行中，你几乎没有机会换中轴的，应该尽量选择结实耐用的，强度第，对重量不必过分要求，毕竟这点重量，比起行李来，几乎可以忽略不计。刹车毫无疑问，刹是个不错的选择，如果沿途道路非常泥泞，甚至可以考虑吊刹当然，现在好的吊刹不是很好买到。我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，跑长途最好还是用山地车，不推荐碟刹是因为不好维护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉强对付回来。当然，现在也有前碟后的长途车旅行车配置......”。

7、“.....碟刹对于泥泞路面比较有效，而且前碟般不容易碰到，不过旅途的事情是很难作肯定的判断，什么事情都大街上随便找个修车摊，能拿得出的内外胎吗长途旅行事事难料，在伟大的中国广袤的土地上穿行，选择寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。牙盘宽大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择带护盘的牙盘多见于些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护盘，只是不太容易买到，但并不强求，因为你完全可以用根束腿带来达到同样的效果。个人非常推荐在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以显著的提高效率，而且很少变形和快速磨损，需要提醒你的是牙盘上如果有盘钉的话，定要记得自己再锁紧次，而且长途途中最好定期检查下，这是非常容易松动的地方，当你发现的时候，往往螺丝已经丢失，而丢失了个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。中轴拆装过车子的题。硬叉显然效率更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。软叉可以很大程度上减轻来自地面的震动，但是自然牺牲了效率，且重量较重，旦发生故障，维修也很困难，这也是不争的事实。所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择，如果主要是在平坦公路上跑......”。

8、“.....如果路况非常差，软叉是必须的。选择根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。如果路途遥远，需要带很多的东西，要装前货架或挡泥板的话，定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔。碗组现在的碗组质量都比较好了，哪怕是最普及的，正常使用也很少有损坏的，但是需要提醒你注意的是安装好碗组后，定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁的太紧，转向发皱，影响操控。太松了，碗组很容易被来自地面的震动导致变形损立也行。座杆是否该选择减震座杆这是个见仁见智的问题。减震往往带来的是骑行效率的降低，所以很多人不太喜欢，在器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等等。两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的连接可选用万向联轴器。联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属原件制成的不需润滑的联轴器比较可靠，需要润滑的联轴器，其性能易受到润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含橡胶等非金属元件的联轴器对温度，腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。联轴器的制造，安装......”。

9、“.....因选用拆装方便，维护简单，成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且拆装方便，可用于低速，刚性大的传动轴。般的非金属弹性元件联轴器，由于具有良好的综合性能，广泛用于中小功率传动根据选择要求和使用条件选用型联轴器，它的尺寸及标准如下图所示表联轴器的标准型号公称扭矩许用转速周孔直径轴孔长度表续联轴器的标准螺栓重量转动惯量数量直径所选联轴器的样图图联轴器键的选用键的选则键的选择包括类型选择和尺寸选择两个方面，键的类型应根据键的连接特点，适用要求和工作条件来选择，键的尺寸则按照符合标准规格和强度要求来选取。键的主要尺寸为其截面尺寸与长度。键的截面尺寸按轴的直径由标准选取，键的长度则是按照轮毂的长度来定。根据要求选择平键，尺寸如下表键的尺寸轴径键键槽偏差较松键连接偏差般键较紧件连深度轴深度毂连接接宽度轴毂轴毂轴和毂偏差偏差键的结构图图键的尺寸螺栓联结的强度计算螺纹连接的强度计算当两个零件用螺栓进行联接时，常常同时使用若干个螺栓，在开始进行强度计算时，先要进行螺栓组的受力分析，找出其中受力最大的螺栓和其义。由于笔者的水平有限，难免有疏漏之处，敬请各位老师不吝指正......”。