1、“.....土表面的倾斜度以溜坡坡度为计算，，则基础边缘至坡面的垂直距离为取，则主动土压力系数为水平向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴的弯矩为竖直方向的分力为作用点距基础底面的距离为对基底形心轴的弯矩为支座活载反力计算桥上有汽车荷载及人群荷载，后台无活载。汽车及人群荷载反力汽车荷载布置图汽车荷载布置单列车双列车人群荷载支座反力支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力图汽车荷载分布支座作用点在基底形心轴右侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩......”。

2、“.....汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起的支座反力车辆及行人对基底形心轴产生的弯矩为汽车荷载制动力支座摩阻力计算摆动支座摩擦系数，则桥上有汽车和人群，台后无活载桥上和台后均有汽车和人群重车载台后桥上台后均无车支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群作用点距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为台后填土表面有汽车荷载时，由汽车荷载换算的等侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起区华东区华南区华中区西南区西北区上海公司深圳公司北京公司等个销售大区对全国市场进行统筹管理，并在北京上海广州深圳武汉长沙等大中城市建立了个子公司，对市场进行深耕细作......”。

3、“.....富安娜以良好品牌形象卓越产品品质在国内市场独占鳌头，深受广大消费者喜爱并在工艺款式销售渠道上为中国家纺行业做出了杰出开创性贡献。可行性研究报告编制依据原则和研究范围本研究报告编制主要依据根据中国家用纺织品行业十二五发展纲要，十二五期间家用纺织品行业主要目标是经济指标平稳较快增长科技水平明显提高，优化资源配置，提高产出效益，人均劳动生产率年均增长品牌建设邓得新突破低碳环保节能减排成效显著。中华人民共和国国家发展和改革委员会于年月日发布第号令，关于第节总图布置第二节土建工程第三节给排水工程第四节供电工程荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力支座作用点在基底形心轴右，混凝土保护层厚度取，现选用钢筋外径，则，。桩的长细比，则偏心距增大系数按下列公式计算则取,，则计算偏心距得截面配筋验算试算后得，查得系数，，。将其代入式，计算配筋率得将所得配筋率代入式得又，计算轴向力设计值与实际值基本相等。但配筋率为负值......”。

4、“.....。所需钢筋截面面积为。选用根，供给钢筋面积，又，钢筋间距，满足规范要求。按构造配筋不进行复核。埋置式型桥台刚性扩大基础设计设计资料桥梁上部结构为预应力钢筋混凝土简支型梁，采用埋置式形桥台，主跨标准跨径，计算跨径，摆动支座，支座厚，桥面宽度为。设计荷载汽车荷载为公路级，人群荷载为。桥台形式与材料台帽耳墙为混凝土，台身为号浆砌片石，基础为混凝土，台后级溜坡填土。填土内摩擦角，内聚力。表土工试验成果表取土深度天然状态下土的物理指标土粒密度塑性界限液性指数压缩系数直剪试验含水量天然容重孔隙比塑限液限塑性指数粘聚力内摩擦角桥台及基础构造拟定尺寸桥台尺寸拟定按公路设计手册墩台与基础的规定，初步拟定桥台尺寸如图所示基础分两层，每层厚度为，襟边和台阶宽度均为。，满足要求。每个支座恒载反力边梁号中梁号荷载计算恒载计算土压力计算土压力按台背竖直，填土内摩擦角，台背与填土间内摩擦角计算，台后填土水平。台后填土表面无活载时，自重引起的主动土压力,其中为桥台宽度,为自基底至填土表面的距离......”。

5、“.....对基底中心偏心距,弯矩序号计算式竖直力,对基底中心偏心距,弯矩上部构造恒载合计自重恒自重恒其水平分力距基础底面的距离对基底形心轴的弯矩为其竖直方向的分力代均布土层厚度为,为破坏棱体长度，台背竖直其中为布置在面积内的车辆的总重力，为桥台宽度，......”。

6、“.....是领导能够随时掌握最新的数据情况。八附加功能可接智能挡车器，控制车辆的进出。可接红绿灯，进行现场交通指示。对于些地磅长度短，而需要测量长度很长的带有拖车的车辆时，能够有重量叠加功能，即先称车头的重量，再称拖车的重量，再将两者叠加。可接汽车衡防遥控报警仪，能自动侦测，捕获异常信号。实时显示重量变化曲线信息，如果司机使用遥控，曲线图显示会有突然增大或突然减小的趋势，操作人员可以及时发现，系统也会及时进行报警提示，不予采集重量。语音报警的同时联动视频上的报警信息，使报警更加明了。可接大屏幕显示。通过与大屏链接显示叠加各种信息时间重量车号货物名称等。色高清摄像机车辆监控专用摄像机产品特性◇英寸◇水平分辩率彩色线，黑白线◇最低照度彩色，黑白◇功能◇区域隐私遮挡◇背光补偿◇宽动态范围倍◇日夜双菜单设置◇数字降噪◇低速快门控制◇自动白平衡◇动态缺陷补偿全景摄像机性能参数成像器件总像素水平清晰度线最低照度零照度红外灯自动启动同步方式内同步最低照度照射距离米信噪比分贝电子快门自动方式到，秒增益控制自动白平衡自动背光补偿自动伽玛修正视频输出......”。

7、“.....，可选同步系统内同步最低照度信噪比大于电子快门白平衡自动背光补偿自动视频输出插座电源耗电量工作温度工作湿度尺寸直径高室外大型防护罩补光设备特点脉冲尖峰光源，与摄像机抓拍动作同步工作符合环保要求，无光污染，功耗低，绿色光源，白色红色黄色蓝色或红外线光谱采用气压支撑杆辅助前开式顶盖，安装摄像机时调节方便雨刷设计，确保图像清晰内置风扇，加热器，适应现场的环境加热器可有效加热摄像机，并可除雾，除霜选用遮阳罩可降低内部温度接口方式有效距离功率防护等级整机温度球罩标准室外摄像机防护罩电源摄像机开关电源电子地磅监控专用主机是款工业级原装无风扇双核嵌入式整机，机壳采用铝合金铸造成形，具有优良的密封防尘散热与抗振性能，外形尺寸小巧结构紧凑，坚固，无风扇外壳兼作散热用。可以满足污染大，灰尘多，电磁干扰严重的恶劣环境的使用，可应用各种恶劣环境下的电子地磅应用场合。具体参数板载标配，兼容和以及，板载内存，共享显存个硬盘位，可装个笔记本硬盘或者硬盘,个其中,可跳线选择，可选光电隔离,个接口前置个,个接口......”。

8、“.....可以直接用鼠标点击，也可以用键盘书写。通过配合车牌识别模块通过主机可对过磅的车辆实现车牌识别功能。货物名称可以在数据库中设置相应的货物名称，以及相应的货物代号，司磅员只需要输入货物代号就可以自动转换成货物名称。发货单位收货单位运输单位司机姓名上述几项都可以在数据库中设置相应的名称及代码，方便司磅员的输入。司磅员姓名应该是登陆的用户对应的注册姓名。业务类型分为销售采购中转等。皮重毛重通过从称重仪器上返回的信息，称重的顺序即先称皮重还是先台前溜坡填土自重对桥台侧面上的主动土压力以基础前侧边缘垂线作为假想台背，土表面的倾斜度以溜坡坡度为计算，，则基础边缘至坡面的垂直距离为取......”。

9、“.....后台无活载。汽车及人群荷载反力汽车荷载布置图汽车荷载布置单列车双列车人群荷载支座反力支座反力作用点距基底形心轴距离为车辆及人对基底形心轴产生的弯矩为汽车制动力单列车双列车简支梁摆动支座计算的制动力为桥上台后均有汽车荷载及人群荷载，重车载台后汽车及人群荷载反力图汽车荷载分布支座作用点在基底形心轴右侧，为使在活载作用下得到最大逆时针方向的力矩，所以将重车后轴贴近桥台后侧边缘使在桥跨上活载产生的顺时针方向力矩为最小。汽车荷载引起的支座反力单列车双列车人群荷载引起的支座反力车辆及行人对基底形心轴产生的弯矩为汽车荷载制动力支座摩阻力计算摆动支座摩擦系数，则桥上有汽车和人群......”。