1、“.....油管材料状态变化可用状态变量来衡量。选择合适状态变量，并研究其变化规律，即可确定油管机械性能损伤与状态变量关系。大庆油田使用油管主要材质为其平均机械性能指标如下表抗拉强度屈服强度延伸率断面收缩率冲击韧性而普通地面集输工程用管管材材料为钢，其平均机械性能指标为表二抗拉强度屈服强度延伸率断面收缩率冲击韧性设油管服役年时间后，油管材料机械性能损伤为服役年时间后材料剩余有效机械性能为，则按照损伤力学中模型式中，为油管材料原始机械性能，如，抗拉强度屈服强度弹性模量等。油管材料机械性能总损伤等于疲劳引起材料机械性能损伤腐蚀引起材料机械性能损伤。油管材料机械性能总损伤可根据报废油管材料机械性能试验数据，依据上面公式求得。它们随时间变化曲线如图二所示图二闲置油管机械性能衰减曲线试验表明，闲置油管机械性能已衰减至原机械性能......”。

2、“.....闲置油管经漏磁探伤检测等修复处理后机械性能完全满足埋地地面集输工程管机械性能要求。改造后埋地地面集输工程管具有以下性能有足够强度刚度和弹性以抵抗保温段在预制和铺设过程中各种载荷有足够高抗压后机械性能完全满足埋地地面集输工程管机械性能要求。改造后埋地地面集输工程管具有以下性能有足够强度刚度和弹性以抵抗保温段在预制和铺设过程中各种载荷有足够高抗压强度以抵抗土壤或地下水静压力，保证其不被压破。导热系数低。吸水率低或不吸水。表面粗糙度小等特点具体数据可参考数据附表及检测参数表。四改造后地面集输工程管可焊性分析经焊接专家实践论证，并且通过拉伸强度屈服强度及断后伸长率等检测实验证明，闲置油管改造成地面集输工程管施工过程中连接，只要闲置油管坡口为角时，采用碳钢焊条进行焊接，完全可以满足需求。油管材质为，而埋地地面集输工程管材质般为钢......”。

3、“.....为了解决施工中可能存在各种焊接隐患，我们与哈尔滨焊接研究所共同研制出了油管与钢管材焊接工艺。该对接过程在车间完成，出厂地面集输工程管两端经材质转换后均为钢材质，从而解决了改造后地面集输工程管与无缝钢管连接问题。五改造闲置油管经济效益分析目前两种外硬质聚氨脂泡沫塑料内缠胶带保温管含修复纳米坡口管，不含油管主材，与同型号内缠胶带硬质聚氨酯泡沫外夹克无缝管钢价格相比较，每公里均可节余万余元，总而言之，油田判废油管即得到了再利用，又大大节余了采油厂成本，可见效益十分可观。同时作为闲置油管改造地面集输工程管材质等诸多因素都优于钢无缝管，从而延长了地面集输工程管使用寿命......”。

4、“.....依据上面公式求得。它们随时间变化曲线如图二所示图二闲置油管机械性能衰减曲线试验表明，闲置油管机械性能已衰减至原机械性能，经修复处理后油管材料平均剩余机械性能指标如下表三抗拉强度屈服强度延伸率断面收缩率冲击韧性与表二对比可知......”。

5、“.....改造后埋地地面集输工程管具有以下性能有足够强度刚度和弹性以抵抗保温段在预制和铺设过程中各种载荷有足够高抗压强度以抵抗土壤或地下水静压力，保证其不被压破。导热系数低。吸水率低或不吸水。表面粗糙度小等特点具体数据可参考数据附表及检测参数表。四改造后地面微裂纹扩展宏观裂纹扩展等系列事件组成损伤累积演变过程。在裂纹形成期损伤形式主要表现为位错组态改变，胞状亚结构形成及局部连续性丧失，即微裂纹形成。裂纹旦形成后，疲劳损伤便集中于裂纹顶端局部地区，并主要表现为裂纹尺寸增加。因此，在疲劳过程不同阶段上，损伤是按不同机理进行，损伤累积规律也不相同。疲劳损伤过程实质上是种不可逆耗能过程。金属中发生系列不可逆变化不断地改变着油管材料状态。油管材料状态变化可用状态变量来衡量。选择合适状态变量，并研究其变化规律，即可确定油管机械性能损伤与状态变量关系......”。

6、“.....其平均机械性能指标为表二抗拉强度屈服强度延伸率断面收缩率冲击韧性设油管服役年时间后，油管材料机械性能损伤为服役年时间后材料剩余有效机械性能为，则按照损伤力学中模型式中，为油管材料原始机械性能，如，抗拉强度屈服强度弹性模量等。油管材料机械性能总损伤等于疲劳引起材料机械性能损伤腐蚀引起材料机械性能损伤。油管材料机械性能总损伤可根据报废油管材料机械性能试验数据，依据上面公式求得。它们随时间变化曲线如图二所示图二闲置油管机械性能衰减曲线试验表明，闲置油管机械性能已衰减至原机械性能，经修复处理后油管材料平均剩余机械性能指标如下表三抗拉强度屈服强度延伸率断面收缩率冲击韧性与表二对比可知，闲置油管经漏磁探伤检测等修复处后机械性能完全满足埋地地面集输工程管机械性能要求......”。

7、“.....保证其不被压破。导热系数低。吸水率低或不吸水。表面粗糙度小等特点具体数据可参考数据附表及检测参数表。四改造后地面集输工程管可焊性分析经焊接专家实践论证，并且通过拉伸强度屈服强度及断后伸长率等检测实验证明，闲置油管改造成地面集输工程管施工过程中连接，只要闲置油管坡口为角时，采用碳钢焊条进行焊接，完全可以满足需求。油管材质为，而埋地地面集输工程管材质般为钢。考虑两者可焊性差别较大，为了解决施工中可能存在各种焊接隐患，我们与哈尔滨焊接研究所共同研制出了油管与钢管材焊接工艺。该对接过程在车间完成，出厂地面集输工程管两端经材质转换后均为钢材质，从而解决了改造后地面集输工程管与无缝钢管连接问题。五改造闲置油管经济效益分析目前两种外硬质聚氨脂泡沫塑料内缠胶带保温管含修复纳米坡口管，不含油管主材......”。

8、“.....每公里均可节余万余元，总而言之，油田判废油管即得到了再利用，又大大节余了采油厂成本，可见效益十分可观。同时作为闲置油管改造地面集输工程管材质等诸多因素都优于钢无缝管，从而延长了地面集输工程管使用寿命。六修复纳米坡口管可参考数据附表普通油管部分参数单位规格型号壁厚外径内径备注纳米涂料防腐后检验参数防腐层Ч纳米防腐性能序号检验项目检验结果检验单位耐冲击性国家涂料质量监督检验中心柔韧性国家涂料质量强度以抵抗土壤或地下水静压力，保证其不被压破。导热系数低。吸水率低或不吸水。表面粗糙度小等特点具体数据可参考数据附表及检测参数表。四改造后地面集输工程管可焊性分析经焊接专家实践论证，并且通过拉伸强度屈服强度及断后伸长率等检测实验证明，闲置油管改造成地面集输工程管施工过程中连接，只要闲置油管坡口为角时，采用碳钢焊条进行焊接，完全可以满足需求。油管材质为......”。

9、“.....考虑两者可焊性差别较大，为了解决施工中可能存在各种焊接隐患，我们与哈尔滨焊接研究所共同研制出了油管与钢管材焊接工艺。该对接过程在车间完成，出厂地面集输工程管两端经材质转换后均为钢材质，从而解决了改造后地面集输工程管与无缝钢管连接问题。五改造闲置油管经济效益分析目前两种外硬质聚氨脂泡沫塑料内缠胶带保温管含修复纳米坡口管，不含油管主材，与同型号内缠胶带硬质聚氨酯泡沫外夹克无缝管钢价格相比较，每公里均可节余万余元，总而言之，油田判废油管即得到了再利用，又大大节余了采油厂成本，可见效益十分可观。同时作为闲置油管改造地面集输工程管材质等诸多因素都优于钢无缝管，从而延长了地面集输工程管使用寿命......”。