1、“.....本项目规划为四级汽车客运站，其客运代理费可按客票收入提取，计算公式为年代售客票收入年旅客发送量年平均运距客运费率据调查，本项目建成后所发班次平均运距为公里，客运费率为元人公里。车辆停放费车辆停放费是客运站为营运客车等候发车提供临时有偿停放服务收费。由于对发班前小时内到达班车，客运站不得向承运人收取车辆停放，因此考虑可收取车辆停放费，根据调查收取停放费概率占总发车量。每次每辆车大客车和中巴车平均收费元。每年车辆站务收入计算方法如下每年车辆停放费日发车班次元驻站车辆租用停车场收入新建客运站停车场夜间全部采取租用，大中巴车辆租用停车场费用平均为月租金元。每年驻站车辆租用停车场收入计算方法如下年车辆租用停车场收入停车位数元车辆安全检测费收入提成车站对车辆安全检测费收入提成按车辆安全检测费提取，并考虑进行安全检测概率占总发车量，每次车辆安全检测费收费元......”。

2、“.....每次每辆车大客车和中巴车平均收费元。车站对车辆清洗收入提成按车辆清洗清洁费用提取，并考虑其清洗清洁概率为总发车量，故每年车辆清洗清洁收入计算公式为每年车辆清洗收入日发车班次元小件物品寄存费收入客运站对旅客寄存小件物品，按件每天元计收小件物品寄存费。通过对原来阜宁县各汽车客运站调查并考虑到拟建客运站实际情况，考虑按旅客寄存件小件物品，采用以下公式计算年小件物品寄存费收入年旅客发送量行包寄存费率元行包运输代理费客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入，由双方协商计收行包运输代理费。平均每件行包运输收费元，考虑按旅客进行行包运输代理，故年行包运输代理费计算公式为年行包运输代理费收入年旅客发送量退票费客运站办理退票时可向旅客收取退票费。因客运站或承运人责任造成延误发车或脱班......”。

3、“.....及时办理退票手续，并免收退票费，开车小时后不办理退票。退票费按下列标准收取当次客运班车开车时间二小时前办理退票，按票面金额计收，不足元按元计算当次客运班车开车前二小时以内办理退票，按票面金额计收，不足元按元计算。因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后小时内，按票面金额计收，不足元按元计算。故年退票费计算公式为年退票费年旅客量年平均运距客运费率班车脱班费对承运人未按约定时间提供车辆造成延误，按交通部有关规定，进站客运经营者不按时派车辆应班，小时以内视为误班，小时以上视为脱班。但因车辆维修肇事丢失或者交通堵塞等特殊原因不能按时应班且已提前告知客运站经营者除外。属于脱班，由承运人按核定车辆座位运费总额向车站支付脱班损失费果表年份年旅客发送量万人次平均日旅客发送量人次日即郭墅汽车客运站在设计年度年旅客发送量为万人次，平均日旅客发送量为人次。第四章建设规模和建设内容生产能力设计经分析预测......”。

4、“.....日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。站级标准根据项目旅客发送量预测结果，确定郭墅汽车客运站按汽车客运站级别划分和建设要求四级车站设计施工。主要建设内容及规模测算根据汽车客运站级别划分和建设要求和上述预测结果，结合拟建项目选址情况及有关方面意见，确定本项目主要建设内容及规模如下站前广场本项目站前广场取。停车场停车场面积发车位发车位面积站房候车厅。售票厅售票窗口数个购票厅计算面积售票室计算面积售票厅面积站务员室取。④驾乘休息室取。旅客厕所盥洗室取。办公室根据车站机构设计和实际需要，本项目办公室含车队办公客运办公智能化系统用房按设计。会议室根据车站机构设计和实际需要，本项目会议室含车队办公客运办公智能化系统用房按设计。⑩汽车安全检测台根据郭墅汽车站实际需要，设安全检测台个，面积......”。

5、“.....配电室面积按设计。主要建筑物设施根据主要设施工程量测算表和项目选址实际情况，确定本项目主要建筑物设施如下主要建筑物郭墅汽车客运站综合楼栋主要为站务用房，为层，层包括候车厅售票厅旅客厕所无障碍通道残疾人服务设施汽车安全检测台配电室等，层包括站务员室驾乘休息室办公室会议室等。建筑面积公共厕所个建筑面积平方米。主要设施及配套工程站前广场建设，面积停车场建设，面积发车位建设，面积④围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约站内道路场地硬化工程，道路面积约污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。第五章场址选择与建设条件场址选择场址位置场址确定在澳洋新城中心路西侧新城农贸市总论项目概述结论分析第二章项目建设的必要性和重要性级管网公里二级管网公里，城乡普遍接通自来水管网，确保今年上半年完成家小水厂改制三级供水管网改造农村区域供水同网同质同价小时供水四大任务......”。

6、“.....供电阜宁电网现有各类电压等级变电站座热电厂座，其中变电站座变电站座，主变容量万变电站座，主变容量万。阜宁境内有电压等级线路条，总长公里千伏电压等级线路条，总长公里。目前，阜宁电网用电负荷最大值万，平均负荷万。电信全镇有电话网络，传输实现光纤化，信息传输实行宽带网。政策支持条件阜宁县郭墅汽车客运站是个面向全社会服务公益性交通基础设施，是促进郭墅国民经济和社会发展，完善城乡交通设施建设，促进社会主义新农村建设和构建和谐郭墅项重要举措，得到阜宁县委县政府及上级主管部门大力支持，外部政策环境优良。第六章工程技术方案站场类型和主要功能阜宁县郭墅汽车客运站根据业推进年活动，重抓风电装备光电光伏粘胶纤维煤盐化工环保滤料阀门机械食品加工等特色产业发展，全力抢占特色产业竞争制高点。经济总量财政收入稳定增长，新型工业化基础设施建设和民生工程建设取得新进展，旅游活动和商贸往来进步活跃另方面......”。

7、“.....经济总量仍然偏小，外出务工人员仍占农村总人口很大比重，外出务工人员和商贸旅游人员正反双向客流量都在逐年增长。长途客运线路越来越多，从事长途客运车辆数量很大，但是停靠点散乱不统，车票价格不能完全按照物价部门核定标准执行，不利于交通工商税务公安物价等部门管理和监督，不利于维护旅客合法权益，也不适应阜宁县经济社会发展需要，而本项目实施将有助于解决客流量增大停靠散乱收费不按标准等系列问题。第三章旅客发送量与站内主要指标预测设计年限郭墅汽车客运站计划年月底完成项目前期工作，年月底开工，预计年月完成主体工程建设，年月投入运营。因此郭墅汽车客运站设计年度为年，并为适应年发展留有余地。旅客发送量预测预测方法根据郭墅镇及周边地区国民经济和社会发展以及交通公路事业发展现状和趋势，采用弹性系数法预测设计年度车站建成投产使用后第年平均日旅客发送量......”。

8、“.....形成以动力机械，灯泡，通讯元件，钢木家俱，卫生材料，除尘设备，建筑材料，交通运输等地方工业体系，商贸旅游活动空前活跃，社会文明不断向前推进，人民物质文化生活水平继续提高，公路客运量需求也将持续增长。根据有关资料，郭墅镇公路客运量年增长率与郭墅镇国民经济年增长率比值约为左右，本可研采用弹性系数法预测郭墅镇公路客运量，近期取弹性系数，远期取弹性系数。根据郭墅镇国内生产总值发展速度预测情况，采用弹性系数法，即可预测郭墅镇公路客运量发展情况，测算公式为式中为预测年份公路运输量，得出为基年公路运输量，为弹性系数即公路客运量年增长率与国民经济年增长率之比，为国民经济年增长率，为预测年数。郭墅镇公路客信息流快速流通，起到推动城乡交通运输体化，加快阜宁县新农村建设发展步伐，促进三农经济持续健康发展重要作用。是促进阜宁县经济社会发展需要近年来......”。

9、“.....经济社会持续稳定发展。方面，阜宁始终坚持把发展低碳经济加快产业转型升级作为提高县域竞争力核心所在，扎实开展特色产业推进年活动，重抓风电装备光电光伏粘胶纤维煤盐化工环保滤料阀门机械食品加工等特色产业发展，全力抢占特色产业竞争制高点。经济总量财政收入稳定增长，新型工业化基础设施建设和民生工程建设取得新进展，旅游活动和商贸往来进步活跃另方面，阜宁县是省级贫困县，经济总量仍然偏小，外出务工人员仍占农村总人口很大比重，外出务工人员和商贸旅游人员正反双向客流量都在逐年增长。长途客运线路越来越多，从事长途客运车辆数量很大，但是停靠点散乱不统，车票价格不能完全按照物价部门核定标准执行，不利于交通工商税务公安物价等部门管理和监督，不利于维护旅客合法权益，也不适应阜宁县经济社会发展需要，而本项目实施将有助于解决客流量增大停靠散乱收费不按标准等系列问题......”。