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(定稿)新型微量胶液喷射系统的设计(喜欢就下吧) (定稿)新型微量胶液喷射系统的设计(喜欢就下吧)

格式:word 上传:2022-06-25 18:33:53

《(定稿)新型微量胶液喷射系统的设计(喜欢就下吧)》修改意见稿

1、“.....可能造成采空区透水,有害气体的泄漏或大规模的塌方沉陷,对隧道施工人员及设备的安全造成极大的威胁,将来还可能造成隧道衬砌结构的开裂,引起隧道漏水,影响隧道的正常运营。由于采空区与隧道相对位置不同,采空区产生的危害不同,处理方法亦不同。目前采用的方法主要有地表全充填注浆法封堵巷道等。对难以查明准确位置的采空区的衬砌结构按类围岩设计衬砌参数,可结合超前地质预报,边施工边治理,根据实际情况调整衬砌参数。如果煤区尚未开采,今后可能开采,设计中必须考虑已成隧道附近采煤对隧道结构的影响,并采取相应的措施。岩溶隧道穿越灰岩地区时常伴有岩溶发育。岩溶大小不,连通性不同,施工时易突发岩溶涌水涌泥或涌砂,从而造成掩埋坑道冲毁机具中断施工等灾害性事故。由于勘探阶段很难完全掌握岩溶的发育情况,因而在施工中应加强地质预测,尽可能弄清岩溶分布尺寸大小及连通状况,同时应结合地下水的分布状态,确认有无暗河存在的可能,为施工治理措施的选取提供有效的地质依据。目前常采用引堵越等方法,同时加强衬砌。如暗河或溶洞有水流时,易排不易堵对已停止发育,路径较小且无水的溶洞,可根据其与遂道相交的位置及其充填情况......”

2、“.....可视溶洞的岩石破碎程度,在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固,必要时可考虑注浆加固当隧道底部遇有较大的溶洞并有流水时,可在底部砌筑圬工支墙,支承隧道结构,并在支墙内套设涵管引排溶洞水。活动断裂活动断裂多数是指第四系以来至今正在活动或断续活动的断裂。由于活动断裂的存在,致使岩体产生各种破碎面如断裂面层间错动面断裂带附近及层间节理裂隙面软弱平层等,使岩体破碎,渗透性加强,地表水或大气降水下渗,直接导致岩土书值降低。当隧道穿越活动断裂或在其影响带附近穿过时,由于破碎带岩性较弱,隧道易产生塌方或不均匀沉降,导致隧道衬砌开裂渗水,洞口边仰坡雨季易沿构造软弱面形成滑坡错落等灾害。目前采用的方法是选择路线尽量避开活动断裂影响带,或以深挖路堑的方法通过。瓦斯在煤系地层中,隧道开挖常常伴有瓦斯的存在,对隧道施工机械设备和人员造成巨大的威胁。目前瓦斯防治措施主要包括测定瓦斯浓度以判断能否发生瓦斯爆炸通风稀释瓦斯钻孔抽放瓦斯安装瓦斯报警装置。高地温对于埋深较大的隧道,随着埋深的增大,地温也会升高。高地温不仅和埋深有关,也与地质情况有关......”

3、“.....亦可用其中的两种或三种进行综合处治,效果良好。有些还会采用些化学外掺剂,如氢氧化钠碳酸钠硅酸钠等。通常在加入外掺剂后,土的性能可得到较大改善,膨胀量与膨胀压力有不同程度的减小,并且在强度上会有所提高。换土法利用非膨胀性土来进行换土,主要考虑所换土的性能,决定更换深度和更换范围。此法适用于小面积的高速道路换土。据试验表明土体具有膨胀性是路基含水量增大压实度降低的原因。含水量变化是改善膨胀土遇水膨胀失水收缩的关键,在连徐高速道路的施工中采用了掺石灰改善取土场含水量的方法来处理膨相应措施即可保证道路长时间的畅通。山区道路工程病害主要有崩塌滑坡泥石流岩溶等。针对以上几种病害分别进行针对性技术措施能够最大限度的保证山区道路工程的安全。隧道道路工程病害包含滑坡泥石流崩塌岩爆大变形采空区岩溶活动撕裂瓦斯高低温以及特殊性土。本文第三章节分别对这几种病害进行详细的分析并提出应对措施。道路不良地基的处理是道路工程是否成功的关键。对应膨胀土黄土软土等地基,本文作了详细的应对措施。总之,针对道路工程各种病害作出正确性的分析并提出具有针对性地相应的处治和预防措施......”

4、“.....保证路面处于最佳的使用品质。参考文献郭忠印,方守恩道路安全工程北京人民交通出版社,页黄成光公路隧道施工北京人交通出版社,页方左英路基工程人民交通出版社,页洪毓康土质学与土力学第二版人民交通出版社,页铁道部第设计院特殊条件下路基人民铁道出版社,朱汉华公路隧道设计与施工新法,页岩体初始应力预测,常用方法有套钻水压致裂法和声发射法等实测地应力,此外也可通过地形地貌分析及地质分析定性预测地应力情况。通过岩石抗压抗拉及点荷载强度的测定,岩石的有效弹射能弹性应变能指数冲击倾向度和破坏时间的测定等方法测定岩石强度与各种岩爆参数。通过对岩体的监测预报岩爆,常用的监测手段有地震网监测震波断面成像声发射法等。防治措施根据岩爆产生的条件即围岩应力必须超过围岩强度,对其防治应从改善围岩应力条件和加固围岩人手,主要措施有改善围岩应力,合理布置隧道位置,使其轴线方向尽量与其主应力方向平行,选用合理的洞形或通过钻孔卸压法钻孔水力破裂法高压注水法分部层次开挖及在岩面喷洒水等方法,使岩体软化。加固围岩,包括对已开挖洞壁的加固和掌子面前方的超前加固。加固方法主要有锚喷钢丝网锚喷钢纤维喷混凝土钢支撑和锚杆锚固等......”

5、“.....在台车上安装钢丝保护网以确保工人安全。大变形大变形问题是指在高地应力作用下,洞身软弱,围岩受剪应力的作用产生不连续,出现剪切滑移错动与分离面,随着应变能的缓慢释放,洞室周径明显向内挤出,从而引起随时间而增大的大变形与挤压破坏。它的变形位移大,速度快,洞室坍塌不断,给施工带来巨大困难,常规支护难以维护其稳定。防治措施合理布置隧道位置,使其轴线方向尽量与其主应力方向平行或与之小角度相交选用合理洞形,在水平地应力较大时,宜选用近似扁平椭圆的形状。采用喷锚支护复合结构。初期支护具有定的初期支撑力和柔性,二次衬砌在围岩变形发展到定程度后提供足够的支承抗力与刚度来抵抗地压。设计与施工方式。大变形衬砌设计遵循加固围岩预留变形先放后抗分次支护及早封闭底部加强的原则,采用短进尺分部开挖,强支护仰拱紧跟成环信息化施工的施工程序与作业方法,充分利用监控量测数据,分析反馈修正设计参数与施工步序。常采用预裂爆破或光面爆破,视地应力大小采用超短正台阶法或双侧壁法开挖施工。采空区当隧道穿越煤系地层时,常常遇到煤矿采空区。这些采空区般规模较大,并且废旧的老采空区往往充满地下水或有害气体,对隧道影响范围大......”

6、“.....其它元件或装置除上述的各部分以外的元件或装置,其作用是完成夹具工作时些必要的动作。如些夹具上的分度装置,上下料装置工件抬起装置等。定位方案及定位元件为使批工件中的每个工件放在夹具中都能获得致的位置,必须通过工件上的定位基准与夹具中的定位元件相接触或相配合。由于工件的形状多种多样,故定位基准各不相同,所以要合理的选择设计安置定位元件,以达到定位的目的。选择合理的定位基准的原则定位基准必须与工艺基准重合,并尽量与设计基准重合,以减少定位误差。当定位基准与工艺基准或设计基准不重合时,需要进行必要的加工尺寸及其公差的换算。应选择工件上最大的平面,最长的圆柱面或圆柱轴线为定位基准,以提高定位精度,并使定位稳定可靠。在选择定位元件时,应以六点定位原理来分析,要尽量避免过定位现象。在工件各加工工序中,力求采用统基准,以避免因基准更换而降低工件各表面的相互位置精度。定位元件的设计定位元件要求足够的精度由于工件的定位是通过定位副的配合或接触实现的。定位元件上限位基面的精度直接影响工件的定位精度。因此,限位基面应有足够的精度,以适应工件的加工要求......”

7、“.....还支承工件,承受夹紧力和切削力的作用。因此,应有足够的强度和刚度,以免使用中变形和损坏。耐磨性好工件的装卸会磨损定位元件的限位基面,导致定位精度下降。定位精度下降到定程度,定位元件必须更换,否则夹具不能继续使用。为了延长定位元件的更换周期,提高夹具的使用寿命,定位元件应有较好的耐磨性。工艺性好定位元件的结构应力求简单合理,便于加工装配和更换。二工件以圆孔定位时的定位元件工件以圆孔内表面作为定位基面时,常用以下定位元件。圆柱销圆柱心轴圆锥心轴工件在锥度心轴上定位时,并靠工件定位圆孔与心轴限位圆柱面的弹性变形夹紧工件。夹紧装置夹紧装置的组成夹紧装置的种类很多,但其结构均有两部分组成产生力的部分动力装置夹紧力的来源,是人力二是种装置所产生的力。能产生力的装置称为夹具的动力装置。常见的动力装置有液压装置气压装置电磁装置电动装置气液联动装置和真空装置等。传递力的部分夹紧机构夹紧机构在传递力的过程中,能根据需要改变力的大小方向和作用点。手动夹紧的夹紧机构还应具有良好的自锁性,以保证人力的作用停止后,还能可靠的夹紧工件。对夹紧机构的基本要求夹紧过程中,不改变工件定位后占据的正确位置......”

8、“.....既要保证工件在整个加工过程中其位置稳定不变,振动小,又要使工件不产生过大的夹紧变形。工艺性好。夹紧装置的复杂程度应与生产纲领相适应在保证生产效率的前提下,其机构力求简单,便于制造和维修。使用性好。夹紧装置的操作应当方便安全省力。夹紧机构的种类虽然很多,但其结构大都以斜楔夹紧机构,螺旋夹紧机构偏心夹紧机构联动夹紧机构和铰链夹紧机构。夹紧力方向与作用点选择确定夹紧力就是确定夹紧力的方向作用点和大小三要素。夹紧力的方向和作用点的确定夹紧力应朝向主要限位面夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范隧道施工时,可能造成采空区透水,有害气体的泄漏或大规模的塌方沉陷,对隧道施工人员及设备的安全造成极大的威胁,将来还可能造成隧道衬砌结构的开裂,引起隧道漏水,影响隧道的正常运营。由于采空区与隧道相对位置不同,采空区产生的危害不同,处理方法亦不同。目前采用的方法主要有地表全充填注浆法封堵巷道等。对难以查明准确位置的采空区的衬砌结构按类围岩设计衬砌参数,可结合超前地质预报,边施工边治理,根据实际情况调整衬砌参数。如果煤区尚未开采,今后可能开采,设计中必须考虑已成隧道附近采煤对隧道结构的影响......”

9、“.....岩溶隧道穿越灰岩地区时常伴有岩溶发育。岩溶大小不,连通性不同,施工时易突发岩溶涌水涌泥或涌砂,从而造成掩埋坑道冲毁机具中断施工等灾害性事故。由于勘探阶段很难完全掌握岩溶的发育情况,因而在施工中应加强地质预测,尽可能弄清岩溶分布尺寸大小及连通状况,同时应结合地下水的分布状态,确认有无暗河存在的可能,为施工治理措施的选取提供有效的地质依据。目前常采用引堵越等方法,同时加强衬砌。如暗河或溶洞有水流时,易排不易堵对已停止发育,路径较小且无水的溶洞,可根据其与遂道相交的位置及其充填情况,采用混凝土浆砌片石或干砌片石予以回填封闭隧道拱顶有溶洞时,可视溶洞的岩石破碎程度,在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固,必要时可考虑注浆加固当隧道底部遇有较大的溶洞并有流水时,可在底部砌筑圬工支墙,支承隧道结构,并在支墙内套设涵管引排溶洞水。活动断裂活动断裂多数是指第四系以来至今正在活动或断续活动的断裂。由于活动断裂的存在,致使岩体产生各种破碎面如断裂面层间错动面断裂带附近及层间节理裂隙面软弱平层等,使岩体破碎,渗透性加强,地表水或大气降水下渗,直接导致岩土书值降低。当隧道穿越活动断裂或在其影响带附近穿过时......”

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