1、“.....除了加强生产过程之中管理，追求产品规模化提高生产能力专业化外，在产品开发研制阶段就输入低成本概念凸显重要。创新化通过产业化主体来组织产品结构设计零部件配置游览车在于对国内市场开辟和海外市场开拓，开发纯电动四轮车辆这类车辆可利用国内现已成熟电动车技术，进行有效创新开发，形成专利产品，以增强其市场适应能力。作为进入纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆市场领域初期产品，其品种不易太多，可依据进入市场需求以先获取制造许可品种为开发基础，今年先研制出座电动游览车吨平台搬运车作为打点市场排头兵产品，逐步按系列化品种扩展，由于零部件生产越来越向专业化，充分利用社会现有资源，实现产品快速开发度，使开发成果能更快更好地进入市场，力争在本年度获取国家颁发制造许可证。产品可由易至难系列发展......”。

2、“.....产品开发品种如下表年度应完成品种产品种类品种研制用时扩展系列备注电动游览车人座月人座生产准备取制造许可扩展系列技术准备等生产组织纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆虽然是个高薪技术产品，但是它生产工艺和制作过程则与常规产品传统制作技术样，特别是零部件配套体系日趋完善所以在运作上应以产品开发市场营销整车总装出厂检验为重点，在生产组织依靠规模化组织模块化外协加工自行组装，利用公司现有制造优势制作结构件，把大多数零部件如车身覆盖件线束及灯具控制器电机电池充电器等部件加工制作交由社会专业配套厂家或汽车零部件生产厂家来解决，实现生产方式从而大大地减少固定资产投入和大量人员管理等繁杂问题，更加便于产品产量迅速增大，以满足开拓国内外市场急剧增长需要。四实施计划第阶段年在这阶段为组建时期，完成公司框架组构用个月时间完成基本车辆开发与研制工作......”。

3、“.....再用二个月时间完成获取制造许可有关事宜相应生产准备主要为设备。在此阶段需要投入资金约万元，其中产品开发约万元获取制造许可约万元购置各种生产设备约万改往年阴霾状况朗晴由电动游览车为主打产品转为开发出电动牵引车也对其销量提供了有力支持美猴王因体制及产品老化，非常快退出市场，很多企业都在引以为鉴。目前，行业内企业新产品立项到开发成功，投入市场，周期在三个月左右。时间太长，市场机会稍纵即逝，开发出来也没有太大意义。从市场上产品构成来看，电动叉车数量依然在增加，但国内企业市场占有率却没有得到相应提高，这主要是因为国产电动叉车性能及稳定性亟待提高，其品质提升受蓄电池制约，国产电池使用持续时间不长约小时，满足不了单班工作时间小时要求，而且，蓄电池使用寿命也比较短。另外，应用成熟汽车底盘及上装，换装电机驱动方式轻型电动车，得到了快速开发......”。

4、“.....行业主要企业产品结构对比序号企业名称产品种类备注纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆苏州益高电动车辆制造有限公司游览观光车高尔夫球车休闲车平台搬运车牵引车高空作业车共有六大系列，四十多款产品广东朗晴电动车辆制造有限公司会所车游览观光车高尔夫球车平台搬运车救伤车牵引车叉车共有七大系列，二十多款产品厦门奇富电动车辆有限公司游览观光车高尔夫球车特殊用途改装车专用车共有三大系列，十多款产品三协集团汽车有限公司观光车高尔夫球车中巴车平台搬运车牵引车巡逻车小轿车微型清扫车共有八大系列四十多款品种苏州电瓶车厂游览观光车高尔夫球车平台搬运车电动客货两车清洁运输车残疾人用小型电动三轮车专用车可根据用户要求承接定制各种非标电动车......”。

5、“.....电动厂内机动车辆需求逐年递增，进入该领域必须以产品多品种高质量，新品开发快速度获取占领市场能力因此，必须对纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆进行研发试制......”。

6、“.....开发项目必须与产业化主体相结合，只有通过企业产业化运作才能保证项目顺利实施。对于纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆研究开发，必须避免实验室产品不能及时转化成商品现象发生因此，应该以实现这类产品产业化为开发项目目标。低成本在满足技术条件保证产品结构和质量条件下，追求成本最低化控制产品成本也就是以最小投入获取最大经济效益研制与生产过程中良性循环，除了加强生产过程之中管理，追求产品规模化提高生产能力专业化外，在产品开发研制阶段就输入低成本概念凸显重要。创新化通过产业化主体来组织产品结构设计零部件配置为家左右，新企业加入，将导致新轮行业洗牌，传统企业先技术后网络，新进企业反其道而行之，市场竞争结构相对稳定，快速扩张机会靠执行市场细分化差别化发展策略才能见效。从国内纯电动四轮车辆技术方面来看，整体水平基本与国外同步，只是在制作工艺水平上有较大差异目前......”。

7、“.....特别是在核心零部件控制器上，已打破由国外品牌垄断局面，总体来看电动观光车辆零部件生产在整合社会有益资源降低制造成本优化组合等方面已初见成效在江浙苏杭带零部件生产集散地由于社会资源合理应用，促使该区域周边纯电动四轮车辆生产企业飞速发展。国内纯电动四轮车辆行业发展特点国内纯电动四轮车辆整个行业以下几方面特点行业管理已列入特种设备，归口于大型游乐设施厂内机动车辆工程机械两类别，由国家技术质量监督检疫总局实行制造许可管理，所有生产企业必须获取由国家技术质量监督检疫总局颁发制造许可证。目前，行业缺少产品国家标准，现正在组织拟定行业第个国家标准，提高行业准入门槛，尽力引导，减少无序竞争具有小批量多品种市场需求特征，必须根据客户群体地理区域文化风俗实际使用等情况，进行个性化制作。整车生产厂家对配套件质量对整车安全性和可靠性要求越来越高零部件生产越来越向专业化规模化方向发展......”。

8、“.....相关配套零部件业会更加注重精细化专业化，以规模生产模式降低零部件制造成本。新产品开发速度快，从新品立项到开发成功投入市场，其周期在个月左右。市场是多元化转产进入目前，生产及销售量均在辆以上企业约占，前四名市场份额有所下降，但前十名市场集中度继续上升，不断有优秀企业脱颖而出。国内纯电动四轮车辆主要产品结构为电动旅游观光车电动高尔夫球车电动休闲车轻型电动车电动平台搬运车电动牵引车电动叉车电动专用车等。由于纯电动四轮车辆准入门槛不高技术含量不太大，国内市场呈上升发展趋势，预计在今后年中将发展为家左右，新企业加入，将导致新轮行业洗牌，传统企业先技术后网络，新进企业反其道而行之，市场竞争结构相对稳定，快速扩张机会靠执行市场细分化差别化发展策略才能见效。从国内纯电动四轮车辆技术方面来看，整体水平基本与国外同步，只是在制作工艺水平上有较大差异目前......”。

9、“.....特别是在核心零部件控制器上，已打破由国外品牌垄断局面，总体来看电动观光车辆零部件生产在整合社会有益资源降低制造成本优化组合等方面已初见成效在江浙苏杭带零部件生产集散地由于社会资源合理应用，促使该区域周边纯电动四轮车辆生产企业飞速发展。国内纯电动四轮车辆行业发展特点国内纯电动四轮车辆整个行业以下几方面特点行业管理已列入特种设备，归口于大型游乐设施厂内机动车辆工程机械两类别，由国家技术质量监督检疫总局实行制造许可管理，所有生产企业必须获取由国家技术质量监督检疫总局颁发制造许可证。目前，行业缺少产品国家标准，现正在组织拟定行业第个国家标准，提高行业准入门槛，尽力引导，减少无序竞争具有小批量多品种市场需求特征，必须根据客户群体地理区域文化风俗实际使用等情况，进行个性化制作。整车生产厂家对配套件质量对整车安全性和可靠性要求越来越高零部件生产越来越向专业化规模化方向发展......”。