1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....轴承座孔两侧的连接螺栓应尽量靠近，为此需在轴承座两侧做出凸台。两螺栓孔在不与轴承座孔以及轴承盖螺钉孔相干涉的前提下，应尽量靠近。凸台高度应以保证足够的螺母扳手空间为原则，具体高度由绘图确定。为了制造和装拆的方便，全部凸台高度应致，采用相同尺寸的螺栓。凸缘尺寸的确定为了保证箱盖与箱座的连接刚度，箱盖与箱座分箱面凸缘的厚度般取为倍的箱体壁厚。为了保证箱体的支撑刚度，箱座底板凸缘厚度般取倍的箱座壁厚。底板宽度应超过内壁位置，般取。箱体的结构工艺性小齿轮端箱体外壁圆弧半径的确定小齿轮端的轴承旁螺栓凸台位于箱体外壁之内测，这种结构便于设计和制造。为此，应使，从而定出小齿轮端箱体外壁和内壁的位置。箱体凸缘连接螺栓的布置连接箱盖与箱座的螺栓组应对称布置，并且不应与吊耳吊钩圆锥销等相干涉。螺栓数由箱体结构及尺寸大小而定。减速器中心高的确定减速器中心高可由下式确定式中为浸入油池内的最大旋转零件的外径。铸件应避免出现狭缝如果铸件上设计有狭缝，这时狭缝处砂型的强度较差，在取出木模时或浇铸铁水时，易损坏砂型，产生废品......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....还可以用来注入润滑油。视孔应设计在箱盖的上部，且便于观察传动零件啮合区的位置，其大小以手能伸进箱体进行检查作为宜。视孔盖可用轧制钢板或铸铁制成，它和箱体之间应加石棉橡胶纸密封垫片，以防止漏油。通气器通气器用于通气，使箱内外气压致，以避免由于运转时箱内油温升高内压增大，从而引起减速器润滑油的渗漏。油标油标用来指示油面高度，应设置在便于检查和油面较稳定之处。油尺结构简单，在减速器中应用较多。放油孔和螺塞为了将污油排放干净，应在油池的最低位置处设置放油孔，放油孔应安置在减速器不与其它部件靠近的侧，以便于放油。平时放油孔用螺塞堵住，并配有封油垫圈。启盖螺钉为防止漏油，在箱座和箱盖接合面处通常涂有密封胶或水玻璃，接合面被粘住不易分开。为便于开启箱盖，可在箱盖凸缘上装设个启盖螺钉。定位销为了保证箱体轴承座孔的镗孔精度和装配精度，需在箱体连接凸缘长度方向的两端安置两个定位销，两个定位销相距远些可提高定位精度。起吊装置为了装拆和搬运减速器，应在箱体上设计吊环螺钉吊耳及吊钩。箱盖上的吊环螺钉及吊耳般是用来吊运箱盖的，也可以用来吊运轻型减速器......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....箱体的具体尺寸如下表名称符号尺寸关系结果箱座壁厚箱盖壁厚箱座凸缘壁厚箱盖凸缘壁厚箱座底凸缘壁厚地脚螺钉直径取地脚螺钉数目齿轮端面与箱体内壁距离两级大齿轮端面距离至外机壁距离至凸台边缘距离机壳上部下部凸缘宽度十二设计小结通过本次分组设计减速器，发现之前我们对机械设计这门课的认识是很肤浅的，实际动手设计的时候才发现学的知识太少，必须通过具体动手设计，才能不断的提高自己。我们在垂直面上,故计算弯矩水平面弯矩在处，垂直面弯矩在处，在处，合成弯矩图在处在处，计算转矩，并作转矩图段作受力弯矩和扭矩图图轴Ⅲ受力弯矩和扭矩图选用校核键低速级大齿轮的键由表选用圆头平键型，，，。由式，查表，得，键校核安全高速级链轮的键由表选用圆头平键型，，，由式，查表，得，键校核安全按弯扭合成应力校核轴的强度由合成弯矩图和转矩图知，处当量弯矩最大，并且有较多的应力集中，为危险截面根据式，并取，......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....，校核安全。校核轴承和计算寿命校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷因为，校核安全。该轴承寿命该轴承寿命校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷，校核安全该轴承寿命该轴承寿命十润滑与密封润滑方式的选择减速器传动零件的轴承都需要良好的润滑，其目的是为减少摩擦磨损，提高效率，防锈，冷却和散热。因为此变速器为闭式齿轮传动，又因为齿轮的圆周速度，所以采用将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑，传动件回转时，粘在其上的润滑油被带到啮合区进行润滑。同时，传动零件将油池中的油甩到箱壁上，可以使润滑油加速散热。箱体内应有足够的润滑油，以保证润滑及散热的需要。为避免大齿轮回转时将油池底部的沉积物搅起，大齿轮齿顶圆到油池底面的距离应大于。计算所需油量。对于级减速器每传递的功率需油量约为润滑油的粘度高时取大值。对于多级减速器，应按传动的级数成比例的增加油量。轴Ⅱ的输入功率为。验算油池中的油量是否大于传递功率所需油量油池中油量，符合要求。轴承采用脂润滑，需要定期检查和补充润滑脂。脂润滑易于密封，结构简单，维护方便......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....同时也防止轴承室中的润滑脂流入箱体内而造成油脂混合，通常在箱体轴承座箱内侧装设甩油环。润滑脂的充填量为轴承室的，每隔半年左右补充或更换次。密封方式的选择由于轴与轴承接触处的线速度，所以采用毡圈密封。毡圈密封结构简单，但磨损快，密封效果差，主要用于脂润滑和接触面速度不超过的场合。润滑油的选择因为该减速器属于般减速器，查机械设计手册可选用全损耗系统用油润滑脂选号齿轮润滑脂。十箱体的设计箱体的刚度减速器箱体般采用剖分式结构，分箱面处的凸缘结构和轴承座结构对箱体的刚度有很大的影响。箱体底座凸缘的结构会影响箱体的支撑刚度。轴承座壁厚和加强肋的确定为了保证轴承座的刚度，轴承座孔应有定的壁厚。设计轴承座孔采用凸缘式轴承盖，根据安装轴承盖螺钉的需要确定轴承座厚度以满足刚度的要求。为了提高轴承座的刚度，还应设置加强肋，般中小型减速器加外肋板。轴承旁螺栓位置和凸组的设计中存在很多不完美缺憾甚至是的地方，但由于时间的原因，是不可能纠正过来的了。尽管设计中存在这样或那样的问题，我们还是从中学到很多东西。首先，我们体会到查阅参考资料的重要性......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....往很。图模具立体图图模具爆炸图加工工艺方案制订凹模工艺方案图凹模立体图工艺方案铣削周边六面铣削侧面的两个凸台钻床加工个冷却水孔数控加工中心粗加工型芯成型部分磨床加工厚度平面数控加工中心精加工型芯成型部分电火花加工各精细难于加工的成型部位抛光成型面。凸模工艺方案图凸模立体图工艺方案铣削周边六面铣削侧面的两个凸台钻床加工个冷却水孔和个的顶杆孔数控加工中心粗加工型芯成型部分磨床加工厚度平面数控加工中心精加工型芯成型部分数控加工中心精加顶杆孔扩孔铰孔电火花加工各精细难于加年月，第页文人塑料模具设计步骤，张芳模具技术的应用，呼和浩持科技，年月，第页年，卷，期胡平张向奎基于扫描面的汽车覆盖件工艺补充设计，机械工程学报，年，卷，期年，卷，期致谢在此感谢各位指导老师和身边的同学悉心的教导和帮助，特别是我的指导老师胡琳教授，她给了我很多方向性的建议，还有模具组的各位老师在设计过程中给予的帮助和支持,使我加深了模具方面的认识，培养了我独立思考题解决问题的能力。工的成型部位抛光成型面。抽芯滑块工艺方案图抽芯滑块立体图因为抽芯滑块是调用公司的配件，滑块只需加工成型部分......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....最后，加工完各成型零件后进行钳工装配。模具安装和试模清理模板平面定位孔及模具安装面上的污物毛刺。因模具外形尺寸不大，故采用整体安装法。先在机器下面两根导轨上垫好板，模具从侧面进入机架间，定模入定位孔，并放正，慢速闭合模板，压紧模具，然后用压板或螺钉压紧定模，并初步固定动模，然后慢速开闭模具，找正动模，应保证开闭模具时平稳灵活，无卡住现象，然后固定动模。调节锁模机构，保证有足够开模距及锁模力，使模具闭合适当。慢速开启模板直至模板停止后退为止，调节顶出装置，保证顶出距离。开闭模具观察顶出机构运动情况，动作是否平衡灵活协调。模具装好后，待料筒及喷嘴温度上升到距离预定温度，即可校正喷嘴浇口套的相对位置及弧面接触情况，可用纸片放在喷嘴与浇口套之间，观察两者接触印痕，检查吻合情况，必须使松紧合适，校正后拧紧注射座定位螺钉，紧固定位。开空车运转，观察模具各部分运行是否正常，然后才可注射试模。虽然是在选定成型材料成型设备时，在预想的工艺条件下进行模具设计，但是人们的认识往往是不完善的，因此必须在模具加工完成以后，进行试模试验......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....试模时，塑件上常可能出现各种弊病，为此必须进行原因分析排除故障。造成次废品的原因很多，有时是单的，但经常是多方面综合的原因。需按成型条件成型设备模具结构及制造精度塑件结构及形状等因素逐个分析找出其中主要矛盾，然后再采取调节成型工艺参数修整模具等方法加以解决。因为成型条件容易改变，所以般的做法是先变更成型条件，当变更成型条件不能解决问题时，才考虑修理模具。总结模具设计难点与特色总结在本次的毕业设计中，按照的无纸化模具设计的般流程，设计了个比较常见的电池盖的模具，并对所设计的模具进行了模流往台高度的确定为了增强轴承座的连接刚度，轴承座孔两侧的连接螺栓应尽量靠近，为此需在轴承座两侧做出凸台。两螺栓孔在不与轴承座孔以及轴承盖螺钉孔相干涉的前提下，应尽量靠近。凸台高度应以保证足够的螺母扳手空间为原则，具体高度由绘图确定。为了制造和装拆的方便，全部凸台高度应致，采用相同尺寸的螺栓。凸缘尺寸的确定为了保证箱盖与箱座的连接刚度，箱盖与箱座分箱面凸缘的厚度般取为倍的箱体壁厚。为了保证箱体的支撑刚度，箱座底板凸缘厚度般取倍的箱座壁厚。底板宽度应超过内壁位置，般取......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....这种结构便于设计和制造。为此，应使，从而定出小齿轮端箱体外壁和内壁的位置。箱体凸缘连接螺栓的布置连接箱盖与箱座的螺栓组应对称布置，并且不应与吊耳吊钩圆锥销等相干涉。螺栓数由箱体结构及尺寸大小而定。减速器中心高的确定减速器中心高可由下式确定式中为浸入油池内的最大旋转零件的外径。铸件应避免出现狭缝如果铸件上设计有狭缝，这时狭缝处砂型的强度较差，在取出木模时或浇铸铁水时，易损坏砂型，产生废品。附件设计视孔和视孔盖视孔用于检查传动件的啮合情况润滑状态接触斑点及齿侧间隙，还可以用来注入润滑油。视孔应设计在箱盖的上部，且便于观察传动零件啮合区的位置，其大小以手能伸进箱体进行检查作为宜。视孔盖可用轧制钢板或铸铁制成，它和箱体之间应加石棉橡胶纸密封垫片，以防止漏油。通气器通气器用于通气，使箱内外气压致，以避免由于运转时箱内油温升高内压增大，从而引起减速器润滑油的渗漏。油标油标用来指示油面高度，应设置在便于检查和油面较稳定之处。油尺结构简单，在减速器中应用较多。放油孔和螺塞为了将污油排放干净，应在油池的最低位置处设置放油孔......”。