1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....建模设计各尺寸以图形中的尺寸为准，上安装环的图形由下图所示上安装环的创建运行，新建零件，进入到零件创建窗口。首先点击工具栏上的草图先绘制草图。此时，系统要求选择个基准平面进行绘制草图平面。选择前视基准面作为草绘平面。此时工作区呈现出平面的状态，可以看到草绘栏由灰色变为可用。用直线命令绘制出截面轮廓，用智能尺寸按照图纸尺寸对草图进行尺寸标注。此时可以看到修改尺寸后，草图也会跟着变化，这就是参数化尺寸驱动，极大地方便了后续的修改。确定后退出草绘。如图所示点击上面工具栏的特征拉伸，在里面的深度参数栏中输入拉伸长度，确定就可以完成上安装环的部分模型。创建孔特征在图纸要求的位置绘制八个直径为的孔的草图在特征菜单下选择拉伸切除，深度选择，创建个孔。切除两侧点击草图绘制，选择草绘平面，选择实体引用，引用最外侧边实体为直径的圆，绘制草图如图退出草绘，选择拉伸切除，深度，创建拉伸切除特征。创建倒角特征在特征菜单中选择创建倒角特征，按住键依次选取要创建倒角的边，选择倒角的类型和尺寸，完成倒角特征的创建，至此，上安装环建模完成如图，保存退出......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....上箱体下安装环连接盘齿轮罩行星齿轮减速器创建装配体在中选择新建命令，创建类型选择装配体，在新打开的窗口中选择添加添加零件，选择刚刚创建的零件上箱体，将上箱体装配到装配体文件中。选择插入零部件命令，将刚刚创建的上安装环零件加入到装配体中。点击配合命令，依次选择如图所示的两个面，在弹出的菜单中选择重合，确定完成该配合的定义。依次选择连接盘凸台的外圆面直径和上箱体上端孔的内圆面直径，在弹出的菜单中选择同轴心，确定完成该配合的定义。依次选择上箱体上端面的任孔直径和连接盘上的任孔，在弹出的菜单中选择同轴心，确定完成该装配，点击右上角的对勾完成总体装配。以上述过程为例，依次添加电机行星齿轮减速器上安装环下安装环齿轮罩等零件，完成整个回转机构装配体的创建。回转支撑的运动仿真以回转机构装配体的建立为例，建立回转支撑的装配体模型。打开回转支撑的装配体文件，点击工具栏上的新建运动算例按钮。这时就会在下面出现运动算例的属性框。在运动算例属性栏上点击马达，在马达的属性框上选择线性马达，加入移动速度，确定后就完成了马达属性的完成......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....将右边的键码拉到秒钟的位置。点击计算运动算例，系统就会自动进行计算。而特征区也会随着计算而运动。到此，回转支撑的回转运动完成。视频的导出，运动仿真完成后，点击视屏输出按钮，输出文件选择，选着保存路径。到此，回转支撑回转运动的仿真视频完成。致谢毕业论文即将完成，我的大学生涯也要告段落了。借此机会，我要对四年来帮助过我的人表示深深的感谢。由于自己月份直忙着找工作,所以毕业设计开始着手比较晚,整个过程进度有点慢,但最终还是按时完成了工作。完成了这篇论文之时，最深的感触就是时间紧张，专业知识很是缺乏,在此感谢帮助过我的人，没有他们的帮助，我是不可能顺利完成论文的。特别是感谢郭燕老师在完成整个毕业论文的过程中，给予我悉心的指导和帮助。老师的严谨的治学态度勤奋的工作作风平易近人的处世风范，给我留下了深刻的印象，将会在我今后的学习和生活中时刻影响我。值此论文完稿之际，特此向老师致以衷心的感谢,感谢与我并肩作战的舍友及实验室同学们，尤其是给予我极大帮助的实验室同学,没有他们的帮助,我的毕设不可能走得这么顺利。感谢关心我支持我的朋友们，感谢学校领导老师们......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....特别感谢物流工程学院四年来为我提供的良好学习环境，谢谢,同时，也感谢各位评审老师在百忙之中抽出宝贵时间来审阅我的论文，谢谢各位老师的指导。张叶年月日参考文献郭燕，颜彬港口起重机械武汉理工大学出版社，王金诺起重机械金属结构中国铁道出版社，起重机设计规范中国标准出版社，蔡云飞中文版设计基础与实践机械工业出版社，机械设计手册化学工业出版社，张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社，蒋国仁港口起重机械大连大连海事大学出版社，刘鸿文材料力学第版北京高等教育出版社，交通部水运司港口起重运输机械设计手册北京人民交通出版社，王志康伸幅门座起重机的回转装置设计起重运输机械，年期胡吉全门座起重机回转支承高强度螺栓连接研究港口装卸杂志，年期,,,彭文生机械设计第二版武汉华中理工大学出版社，,附录文献检索起重机运行机构三维参数化系统的设计与研究作者李明星出处年月太原科技大学硕士学位论文关键词桥式起重机运行机构模块化参数化摘要本课题采用了模块化和参数化的设计方法对桥式起重机运行机构进行设计，开发出了桥式起重机运行机构三维参数化设计系统。首先对起重机运行机构进行总体设计......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使各模块具有功能独立使用简便等特点，有效的解决了设计的多样性和复杂性在参数化方面，采用基于尺寸驱动的参数化建模技术。用调用实现了零部件的自动建模及零部件的自动装配，并应用技术读取数据库获得所需要的数据。二基于模糊层次分析的门座起重机回转机构状态综合评价作者徐格宁，左荣荣，杨恒，李银德出处年月太原科技大学硕士学位论文关键词安全工程三角模糊数可能度回转机构模糊层次分析法摘要本文针对门座起重机回转机构故障发生的特点，基于模糊层次分析法原理，建立了门座起重机回转机构状态综合评价模型。引入三角模糊数描述专家的判断信息，建立模糊互补判断矩阵，采用基于可能度的重要度排序确定各评价指标的权重值，以此判断各评价指标对整个机构的影响程度。邀请专家对列出的各评价指标的综合性能予以评价，根据得到的指标评价矩阵和权重矩阵，求出整个回转机构的模糊综合评价矩阵。根据最大隶属度原则，确定机构的工作状态和综合性能的得分情况......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但在使用性能和应用场合上存在着较大的差异。现就二者的使用性能作比较。控制精度不同两相混合式步进电机步矩角般为，五相混合式步进电机步矩角般为。也有些高性能的步进电机步矩角更小。如四通公司生产的种用于慢走丝机床的步进电机，其步矩角为德国百格拉公司生产的三相混合式步进电机其步矩角可通过拨码开关设置为，兼容了两相和五相混合式步进电机的步矩角。交流伺服电机的控制精度由电机轴后端的旋转编码器保证。以松下全数字式交流伺服电机为例，对于带标准线编码器的电机而言，由于驱动器内部采用了四倍频技术，其脉冲当量为。对于带位编码器的电机而言，驱动器每接收个脉冲电机转圈，即其脉冲当量为秒。是步矩角为的步进电机的脉冲当量的。低频特性不同步进电机在低速时易出现低频振动现象。振动频率与负载情况和驱动器性能有关，般认为振动频率为电机空载起跳频率的半。这种由步进电机的工作原理所决定的低频振动现象对于机器的正常运转非常不利。当步进电机工作在低速时，般应采用阻尼技术来克服低频振动现象，比如在电机上加阻尼器，或驱动器上采用细分技术等。交流伺服电机运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....并且系统内部具有频率解析机能，可检测出机械的共振点，便于系统调整。矩频特性不同步进电机的输出力矩随转速升高而下降，且在较高转速时会急剧下降，所以其最高工作转速般在。交流伺服电机为恒力矩输出，即在其额定转速般为或以内，都能输出额定转矩，在额定转速以上为恒功率输出。过载能力不同步进电机般不具有过载能力。交流伺服电机具有较强的过载能立。以松下交流伺服系统为例，它具有速度过载和转矩过载能力。其最大转矩为额定转矩的三倍，可用于克服惯性负载在启动瞬间的惯性力矩。步进电机因为没有这种过载能力，在选型时为了克服这种惯性力矩，往往需要选取较大转矩的电机，而机器在正常工作期间又不需要那么大的转矩，便出现了力矩浪费的现象。运行性能不同步进电机的控制为开环控制，启动频率过高或负载过大易出现丢步或堵转的现象，停止时转速过高易出现过冲的现象，所以为保证其控制精度，应处理好升降速问题。交流伺服驱动系统为闭环控制，驱动器可直接对电机编码器反馈信号进行采样，内部构成位置环和速度环，般不会出现步进电机的丢步或过冲的现象，控制性能更好......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....交流伺服系统的加速性能较好，以松下交流伺服电机为例，从静止加速到其额定转速仅需几毫秒，可用于要求快速启停的控制场合。综上所述，交流伺服系统在许多性能方面都优于步进电机。但在些要求不高的场合也经常用步进电机来做执行电动机。所以，在控制系统的设计过程中要综合考虑控制要求成本等多方面的因素，选用适当的控制电机。最大切削负载荷转矩由前面的计算，已知最大进给力加摩擦力为,,滚珠丝杠预紧转矩值可用下式估算最大切削负载转矩可用下式计算，其中丝杠上的最大轴向载荷，包态模型的创建模型的创建以上安装环的模型的建立来说明。建模设计各尺寸以图形中的尺寸为准，上安装环的图形由下图所示上安装环的创建运行，新建零件，进入到零件创建窗口。首先点击工具栏上的草图先绘制草图。此时，系统要求选择个基准平面进行绘制草图平面。选择前视基准面作为草绘平面。此时工作区呈现出平面的状态，可以看到草绘栏由灰色变为可用。用直线命令绘制出截面轮廓，用智能尺寸按照图纸尺寸对草图进行尺寸标注。此时可以看到修改尺寸后，草图也会跟着变化，这就是参数化尺寸驱动，极大地方便了后续的修改。确定后退出草绘......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....在里面的深度参数栏中输入拉伸长度，确定就可以完成上安装环的部分模型。创建孔特征在图纸要求的位置绘制八个直径为的孔的草图在特征菜单下选择拉伸切除，深度选择，创建个孔。切除两侧点击草图绘制，选择草绘平面，选择实体引用，引用最外侧边实体为直径的圆，绘制草图如图退出草绘，选择拉伸切除，深度，创建拉伸切除特征。创建倒角特征在特征菜单中选择创建倒角特征，按住键依次选取要创建倒角的边，选择倒角的类型和尺寸，完成倒角特征的创建，至此，上安装环建模完成如图，保存退出。以上述过程为例按照图纸依次创建上箱体下安装环连接盘齿轮罩行星减速器等的创建。上箱体下安装环连接盘齿轮罩行星齿轮减速器创建装配体在中选择新建命令，创建类型选择装配体，在新打开的窗口中选择添加添加零件，选择刚刚创建的零件上箱体，将上箱体装配到装配体文件中。选择插入零部件命令，将刚刚创建的上安装环零件加入到装配体中。点击配合命令，依次选择如图所示的两个面，在弹出的菜单中选择重合，确定完成该配合的定义。依次选择连接盘凸台的外圆面直径和上箱体上端孔的内圆面直径，在弹出的菜单中选择同轴心，确定完成该配合的定义......”。