1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....这里只校核第二轴挡齿轮的花键。花键的校核计算花键应满足挤压强度式中为载荷分配不均系数这里取，为花键的齿数，为齿的工作长度，为花键侧面工作高度，为花键直径。为花键许用挤压应力取。第轴花键规格为，工作长度为。，适合。平键的校核计算普通平键连接的强度条件为式中为传递的转矩，键与轮毂键槽的接触高度，，此处为键的高度键的工作长度圆头平键，这里的为键的公称长度为键的宽度轴的直径键轴轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力，此处。，。所以键的规格都满足设计要求。第五章同步器的设计同步器有常压式惯性式和惯性增力式三种，目前得到广泛应用的是惯性增力式同步器。惯性增力式同步器能做到换挡时，在两换挡元件之间的角速度完全相等之前不允许换挡，因而能很好的完成同步器的功能和实现对同步器的基本要求。按结构分，惯性式同步器有锁销式滑块式锁环式多片式和多锥式几种。因锁环式同步器有工作可靠零件耐用等优点，但因结构布置上的限制，转矩容量不大，而且由于锁止面在锁环的接合齿上，会因齿端磨损而失效......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....这次设计我采用的都是锁环式同步器。环式同步器主要尺寸的确定接近尺寸同步器换挡第阶段中间，在滑快侧面压在锁环缺口侧边的同时，且啮合套相对滑快作轴向移动之前，啮合套接合齿与锁环接合齿倒角之间的轴向距离，称为接近尺寸。尺寸应大于零，取。分度尺寸滑块侧面与锁环口侧边接触时，啮合套结合齿与锁环接合齿中心线间的距离称为分度尺寸。尺寸应等于接合齿距离。滑块转动距离滑块在锁环缺口内转动距离影响分度尺寸。滑块宽度滑块转动距离与缺口宽度尺寸之间的关系为。滑块端隙滑块端隙系指滑块端面与锁环缺口端面之间的间隙。通常取等于左右。二主要参数的确定摩擦因数同步器是在同步环与连接齿轮之间存在角速度差的条件下工作，要求同步环有足够的使用寿命，应当选用耐磨性能良好的材料。摩擦因数除与选用的材料有关外，还与工作面的表面粗糙度润滑油类型和温度等因素有关。作为与同步环锥面接触的齿轮山的锥面部分与齿轮做成体，用低碳合金钢制成。由黄铜合金与钢材构成的摩擦副，在油中工作的摩擦因数取为。同步环主要尺寸的确定同步环锥面上的螺纹槽如果螺纹槽螺线的顶部设计德窄些，则刮去存在于摩擦锥面之间德油膜效果好......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....使磨损加快。通常轴向泄油槽为个，槽宽。锥面半锥角摩擦锥面半锥角越小，摩擦力矩就越大。但过小则摩擦锥面将产生自锁。通常取。般取。摩擦锥面平均半径设计德越大，则摩擦力矩越大。往往受结构限制，包括变速器中心距及相关零件德尺寸和布置的限制，原则上是在可能的条件下，尽可能使取大些。锥面工作长度缩短锥面工作长度，可使变速器的轴向长度缩短，但同时也减少了锥面的工作面积，增加了单位压力并使磨损加速。同步环径向厚度与摩擦锥面平均半径样，同步环的径向厚度要受结构布置上的限制，包括变速器中心距的及相关零件的限制，不易取得很厚，但必须保证同步环有足够的强度。承用车同步环厚度比货车小些，应选用锻件或精密锻造工艺加工制成，这能提高材料的屈服强度和疲劳寿命。锁止角锁止角选的正确，可以保证只有在换挡的两个部分之间角速度差达到零值才能进行换挡。已有结构的锁止角在吴宗泽主编机械设计使用手册北京化学工业出版社，年月蔡春源主编机械零件设计手册第版北京冶金工业出版社，年月全国栋主编汽车概论北京机械工业出版社，年月徐谨主编机械设计手册北京机械工业出版社，年月孙恒......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....年月张则曹主编汽车构造图册北京人民交通出版社，年月林清福主编国外汽车构造最新构造图册北京机械工业出版社，年月致谢随着毕业设计已经进行到这步，这意味着我们没有多久就要离开我们生活学习四年的学校和相处四年的同学们了。此时我的心里真是万分激动，难以平静。在此，我要特别感谢我的毕业设计指导老师曹青梅老师，在本次毕业设计的过程中，曹老师给了我很大的帮助和支持。没有曹老师的帮助和指导，我的毕业设计可能还要好多时日或者无法完成。在此，我要向曹老师深深的鞠上躬,大学生活就要结束了，在此也要感谢四年来直为我们工作的所有老师们，没有他们辛勤的汗水就没有我们的今天。他们是我生命中的明灯，指引着我步步走向光明。在此，我也要深深的向他们鞠上躬,虽然这样，也难表我心中的谢意。在过去四年的学习和生活里，我的同学们也给了我很大的帮助，使我的大学生活变得充实和快乐。快毕业了，我们今朝分别，何时能相见,希望你们走好，谢谢你们,再次感谢曹老师和各位老师，你们辛苦了，谢谢你们,范围内变化。同步时间同步起器工作时，要连接的两个部分达到同步的时间越短越好。除去同步器的结构尺寸转动惯量对同步时间有影响以外......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....均对同步时间有影响。对于承用车变速器，高挡取，低挡取。转动惯量的计算其转动惯量的的计算是首先求得各零件的转动惯量，然后按不同挡位转换到被同步的零件上。对已有的零件，其转动惯量值通常用扭摆法测出若零件未制成，可将这些零件分解为标准的几何体，并按数学公式合成并求出转动惯量值。第六章变速器操纵机构设计根据汽车的使用条件的需要，驾驶员利用变速器的操纵机构完成选挡和实现换挡或退到空挡。变速器操纵机构应当满足如下主要要求换挡时只能挂入个挡位，换挡后应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱挡或自动挂挡，防止误挂倒挡，轻便换挡。用于机械式变速器的操纵机构，常见的是有变速杆拨块拨叉变速叉轴及互锁自锁和倒挡装置等主要零件组成，并依靠驾驶员手力完成选挡换挡或退到空挡工作，称为手动换挡变速器。手动换挡变速器又分为直接操纵手动换挡变速器和远距离操纵手动换挡变速器。当变速器布置在驾驶员座椅附近时，可将变速杆直接安装在变速器上，并依靠驾驶员手力和通过变速杆直接完成换挡功能的手动变速器，称为直接操纵变速器。这种操纵方案结构简单，已得到广泛应用。变速器距离驾驶员座位较远......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....设计的分流道截面形状为形，塑料熔体在流道中流动时，表层冷凝冷结，起绝热作用熔体仅在流道中心流动。为了便于注射成型过程中经济地使用原料和注射机的能耗，减少压力损失和热量损失，将分流道设计成直的,主流道如图所示图主流道示意图由于塑料的分流道直径范围在之间，所以取分流道的直径为，总长为。表常用塑料分流道直径推荐值材料名称分流道直径材料名称分流道直径,分流道的表面粗糙度由于分流道中与模具接触的外层塑料迅速冷却，只有中心部位的塑料熔体的流动状态较为理想，因面分流道的内表面粗糙度并不要求很低。取分流道内表面粗糙度，这样表面不是很光滑，有助于塑料熔体的外层冷却皮层固定，从而与中心部位的熔体之间产生定的速度差，以保证熔体流动时具有适宜的剪切速率和剪切热。浇口的设计浇口是连接分流道与型腔的通道，除直接浇口外，它是浇注系统中截面最小的部分，浇口的位置形状及尺寸对塑件性能和质量的影响很大。浇口的选用浇口可分为限制性和非限制性浇口两种。我们将采用限制性浇口。限制性浇口方面通过截面积的突然变化，使分流道输送来的塑料熔体的流速产生加速度，提高剪切速率，使其成为理想的流动状态......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....另方面改善塑料熔体进入型腔时的流动特性，调节浇口尺寸，可使多型腔同时充满，可控制填充时间冷却时间及塑件表面质量，同时还起着封闭型腔防止塑料熔体倒流，并便于浇口凝料与塑件分离的作用。本套模具采用的是侧浇口,侧浇口开设在分型面上，塑料熔体于型腔的侧面充模。这种浇口加工容易，修整方便，并且可以根据塑件的形状特征灵活地选择进料位置，普遍使用于中小型塑件的多型腔模具，且对各种塑料的成型适应性均较强但有浇口痕迹存在，会形成熔接痕缩孔气孔等塑件缺陷，且注射压力损失大，对深型腔塑件排气不便。所设计的浇口形式及尺寸如图所示。在实际加工中，是先用圆形铣刀铣出直径为的分流道，再将材料进行热处理，然后做个电极去放电，用电火花打出这个浇口来的。图浇口形式的示意图浇口位置的选择确定模具设计时，浇口的位置及尺寸要求比较严格，其开设的位置对塑件成型性能及质量影响很大，同时浇口位置的不同还影响模具结构。总之要使塑件具有良好的性能与外观，定要考虑浇口位置的正确选择......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....本模具结构浇口位置如图所示。图最佳浇口位置的模流分析图根据的分析结果，最佳浇口位置位于塑件的上壁中间位置。般情况下，实际生产中的浇口位置设置在软件提示的最优区域内，但是聚合物熔体在薄壁模腔中的流动非常困难，当璧非常薄的时候，这种情况更加明显，这就需要更高的注射压力，但是压力太大，注塑机或许达不到要求，并且压力越大，成本越高。而软件显示的位置的孔相对较多，而且考虑到此工件采用的是模俩腔的侧浇口，因而我们初定浇口位置位于塑件侧壁外侧中间位置。浇注系统的平衡模具变挡均采用花键联结，这里只校核第二轴挡齿轮的花键。花键的校核计算花键应满足挤压强度式中为载荷分配不均系数这里取，为花键的齿数，为齿的工作长度，为花键侧面工作高度，为花键直径。为花键许用挤压应力取。第轴花键规格为，工作长度为。，适合。平键的校核计算普通平键连接的强度条件为式中为传递的转矩，键与轮毂键槽的接触高度，，此处为键的高度键的工作长度圆头平键......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....此处。，。所以键的规格都满足设计要求。第五章同步器的设计同步器有常压式惯性式和惯性增力式三种，目前得到广泛应用的是惯性增力式同步器。惯性增力式同步器能做到换挡时，在两换挡元件之间的角速度完全相等之前不允许换挡，因而能很好的完成同步器的功能和实现对同步器的基本要求。按结构分，惯性式同步器有锁销式滑块式锁环式多片式和多锥式几种。因锁环式同步器有工作可靠零件耐用等优点，但因结构布置上的限制，转矩容量不大，而且由于锁止面在锁环的接合齿上，会因齿端磨损而失效，因而主要用于承用车和总质量不大的火车变速器中，这次设计我采用的都是锁环式同步器。环式同步器主要尺寸的确定接近尺寸同步器换挡第阶段中间，在滑快侧面压在锁环缺口侧边的同时，且啮合套相对滑快作轴向移动之前，啮合套接合齿与锁环接合齿倒角之间的轴向距离，称为接近尺寸。尺寸应大于零，取。分度尺寸滑块侧面与锁环口侧边接触时，啮合套结合齿与锁环接合齿中心线间的距离称为分度尺寸。尺寸应等于接合齿距离。滑块转动距离滑块在锁环缺口内转动距离影响分度尺寸。滑块宽度滑块转动距离与缺口宽度尺寸之间的关系为......”。