1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....确定后退出草绘。如图所示点击上面工具栏的特征拉伸，在里面的深度参数栏中输入拉伸长度，确定就可以完成上安装环的部分模型。创建孔特征在图纸要求的位置绘制八个直径为的孔的草图在特征菜单下选择拉伸切除，深度选择，创建个孔。切除两侧点击草图绘制，选择草绘平面，选择实体引用，引用最外侧边实体为直径的圆，绘制草图如图退出草绘，选择拉伸切除，深度，创建拉伸切除特征。创建倒角特征在特征菜单中选择创建倒角特征，按住键依次选取要创建倒角的边，选择倒角的类型和尺寸，完成倒角特征的创建，至此，上安装环建模完成如图，保存退出。以上述过程为例按照图纸依次创建上箱体下安装环连接盘齿轮罩行星减速器等的创建。上箱体下安装环连接盘齿轮罩行星齿轮减速器创建装配体在中选择新建命令，创建类型选择装配体，在新打开的窗口中选择添加添加零件，选择刚刚创建的零件上箱体，将上箱体装配到装配体文件中。选择插入零部件命令，将刚刚创建的上安装环零件加入到装配体中。点击配合命令，依次选择如图所示的两个面，在弹出的菜单中选择重合，确定完成该配合的定义。依次选择连接盘凸台的外圆面直径和上箱体上端孔的内圆面直径......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....确定完成该配合的定义。依次选择上箱体上端面的任孔直径和连接盘上的任孔，在弹出的菜单中选择同轴心，确定完成该装配，点击右上角的对勾完成总体装配。以上述过程为例，依次添加电机行星齿轮减速器上安装环下安装环齿轮罩等零件，完成整个回转机构装配体的创建。回转支撑的运动仿真以回转机构装配体的建立为例，建立回转支撑的装配体模型。打开回转支撑的装配体文件，点击工具栏上的新建运动算例按钮。这时就会在下面出现运动算例的属性框。在运动算例属性栏上点击马达，在马达的属性框上选择线性马达，加入移动速度，确定后就完成了马达属性的完成。这时在下面的运动算例的属性框里就会有线性马达这项，将行机构进行模块划分，使各模块具有功能独立使用简便等特点，有效的解决了设计的多样性和复杂性在参数化方面，采用基于尺寸驱动的参数化建模技术。用调用实现了零部件的自动建模及零部件的自动装配，并应用技术读取数据库获得所需要的数据。二基于模糊层次分析的门座起重机回转机构状态综合评价作者徐格宁，左荣荣，杨恒......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....基于模糊层次分析法原理，建立了门座起重机回转机构状态综合评价模型。引入三角模糊数描述专家的判断信息，建立模糊互补判断矩阵，采用基于可能度的重要度排序确定各评价指标的权重值，以此判断各评价指标对整个机构的影响程度。邀请专家对列出的各评价指标的综合性能予以评价，根据得到的指标评价矩阵和权重矩阵，求出整个回转机构的模糊综合评价矩阵。根据最大隶属度原则，确定机构的工作状态和综合性能的得分情况。三龙门起重机箱形主梁力学分析及优化设计作者赵超凡出处年月兰州理工大学硕士学位论文关键词龙门起重机动力学分析模态右边的键码拉到秒钟的位置。点击计算运动算例，系统就会自动进行计算。而特征区也会随着计算而运动。到此，回转支撑的回转运动完成。视频的导出，运动仿真完成后，点击视屏输出按钮，输出文件选择，选着保存路径。到此，回转支撑回转运动的仿真视频完成。致谢毕业论文即将完成，我的大学生涯也要告段落了。借此机会，我要对四年来帮助过我的人表示深深的感谢。由于自己月份直忙着找工作,所以毕业设计开始着手比较晚,整个过程进度有点慢,但最终还是按时完成了工作。完成了这篇论文之时，最深的感触就是时间紧张......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在此感谢帮助过我的人，没有他们的帮助，我是不可能顺利完成论文的。特别是感谢郭燕老师在完成整个毕业论文的过程中，给予我悉心的指导和帮助。老师的严谨的治学态度勤奋的工作作风平易近人的处世风范，给我留下了深刻的印象，将会在我今后的学习和生活中时刻影响我。值此论文完稿之际，特此向老师致以衷心的感谢,感谢与我并肩作战的舍友及实验室同学们，尤其是给予我极大帮助的实验室同学,没有他们的帮助,我的毕设不可能走得这么顺利。感谢关心我支持我的朋友们，感谢学校领导老师们，感谢你们给予我的帮助与关怀感谢武汉理工大学，特别感谢物流工程学院四年来为我提供的良好学习环境，谢谢,同时，也感谢各位评审老师在百忙之中抽出宝贵时间来审阅我的论文，谢谢各位老师的指导。张叶年月日参考文献郭燕，颜彬港口起重机械武汉理工大学出版社，王金诺起重机械金属结构中国铁道出版社，起重机设计规范中国标准出版社，蔡云飞中文版设计基础与实践机械工业出版社，机械设计手册化学工业出版社，张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社，蒋国仁港口起重机械大连大连海事大学出版社，刘鸿文材料力学第版北京高等教育出版社......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....王志康伸幅门座起重机的回转装置设计起重运输机械，年期胡吉全门座起重机回转支承高强度螺栓连接研究港口装卸杂志，年期,彭文生机械设计第二版武汉华中理工大学出版社附录文献检索起重机运行机构三维参数化系统的设计与研究作者李明星出处年月太原科技大学硕士学位论文关键词桥式起重机运行机构模块化参数化摘要本课题采用了模块化和参数化的设计方法对桥式起重机运行机构进行设计，开发出了桥式起重机运行机构三维参数化设计系统。首先对起重机运行机构进行总体设计，包括额定起重量小车自重机构工作级别等初始参数的确定其次应用模块化方法对桥式起重机运模型的创建模型的创建以上安装环的模型的建立来说明。建模设计各尺寸以图形中的尺寸为准，上安装环的图形由下图所示上安装环的创建运行，新建零件，进入到零件创建窗口。首先点击工具栏上的草图先绘制草图。此时，系统要求选择个基准平面进行绘制草图平面。选择前视基准面作为草绘平面。此时工作区呈现出平面的状态，可以看到草绘栏由灰色变为可用。用直线命令绘制出截面轮廓，用智能尺寸按照图纸尺寸对草图进行尺寸标注。此时可以看到修改尺寸后，草图也会跟着变化，这就是参数化尺寸驱动......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....结论集电板和接触线材料的磨损情况已经在实验室通过仿真高速列车运行环境完成了具体的实验。在线路传输直流电并有时速达列车运行的仿真工作环境条件下，对不同材料的集电板进行了测试。经过详细研究弄清楚了滑板中碳合金的含量在其与接触线之间的磨损中所起的作用。滑板的磨损与其单位长度的总耗散功率有关。其中几中磨损的程度与碳合金和铜的含量有关，同时也发现以铜为主要材料的滑板由于摩擦力的原因而产生的磨损比较严重以碳合金为主要材料的滑板则可以降低在电力线路上由于焦耳效应而产生的磨损，这是由于它的电阻比较高的缘故。铜银合金接触线，铜的耐大气腐蚀性能较好，又具有优良的导电性能，是用作导体的首选材料，但须经冷加工强化后方可作为接触线使用。铜接触线的缺点是冷加工强化提高的强度有限受热后容易发生回复和再结晶，出现软化，强度降低，使磨耗加快，同时也容易成为事故的隐患因机车接地升弓烧断接触线的现象时有发生。俄罗斯专家在与我们的交流中，也介绍他们的铜接触线每年因受热断线达次之多。高速电气化铁路对接触线的要求是，线密度要小，可承受的悬挂张力要大，即要求接触线有较高的抗拉强度......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....法国年月日创造速度世界纪录时的接触线悬挂张力则达到了。采用加大截面积的纯铜接触线虽然可以承受较大的悬挂张力，但线密度也增大了，耐软化性能又较差。显然，若大幅度提高接触线的抗拉强度，无需增大截面积，即可承受大的悬挂张力，对提高其波动传播速度更为有效。为此，日本研究了析出强化的铜铬锆合金接触线铝包钢接触线和铜包钢接触线。以铜为主要材料的集电板的磨损程度要比含碳合金的集电板高大约四倍。这需要在种有理想光滑面的接触线上检验，使得不造成在碳材料上的严重损失。在滑动过度阶段中，碳滑板却要比铜的滑板受到更严重的磨损，而且在这个过程中还会在接触线和铜基之间造成擦痕。当接触线单位长度的无功功率不致时，在两区域就会产生不同的磨损率。从这个方面来看以铜为基本材料的接触滑板具有高的磨损性能，而以碳为基本材料的接触滑板则属于低耐磨区。源于电气化铁道接触网附录程序面板创建修改和调试，提供用于图形操作的各类工具，如移动选取设置断点文字输入等。在菜单中单击命令可以打开该模板。控制模板则提供所有用于前面板编辑控制和实现对象的图表以及些特殊的图形。其中每个工具图标代表个模板......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....控制模板只有前面板窗口才能调用。功能模板是创建框图程序的工具。框图编程的所有函数按照功能分类都分布在功能模板的各个子模板里。功能模块上的对象包括简单的数学运算高级数据采集和分析方法以及网络和文件输入输出操作该模板上的每个顶层图标都表示个子模板。功能模板只有在框图程序窗口才能调用。的常用数据类型作为种通用的编程语言，与其他文本编程语言样，它的数据操作是最基本的操作。是用数据流的运行方式来控制程序。数据流是的生命，运行程序就是将所有输入端口上的数据通过系列节点送到目的端口。主方便了后续的修改。确定后退出草绘。如图所示点击上面工具栏的特征拉伸，在里面的深度参数栏中输入拉伸长度，确定就可以完成上安装环的部分模型。创建孔特征在图纸要求的位置绘制八个直径为的孔的草图在特征菜单下选择拉伸切除，深度选择，创建个孔。切除两侧点击草图绘制，选择草绘平面，选择实体引用，引用最外侧边实体为直径的圆，绘制草图如图退出草绘，选择拉伸切除，深度，创建拉伸切除特征。创建倒角特征在特征菜单中选择创建倒角特征，按住键依次选取要创建倒角的边，选择倒角的类型和尺寸，完成倒角特征的创建，至此......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....保存退出。以上述过程为例按照图纸依次创建上箱体下安装环连接盘齿轮罩行星减速器等的创建。上箱体下安装环连接盘齿轮罩行星齿轮减速器创建装配体在中选择新建命令，创建类型选择装配体，在新打开的窗口中选择添加添加零件，选择刚刚创建的零件上箱体，将上箱体装配到装配体文件中。选择插入零部件命令，将刚刚创建的上安装环零件加入到装配体中。点击配合命令，依次选择如图所示的两个面，在弹出的菜单中选择重合，确定完成该配合的定义。依次选择连接盘凸台的外圆面直径和上箱体上端孔的内圆面直径，在弹出的菜单中选择同轴心，确定完成该配合的定义。依次选择上箱体上端面的任孔直径和连接盘上的任孔，在弹出的菜单中选择同轴心，确定完成该装配，点击右上角的对勾完成总体装配。以上述过程为例，依次添加电机行星齿轮减速器上安装环下安装环齿轮罩等零件，完成整个回转机构装配体的创建。回转支撑的运动仿真以回转机构装配体的建立为例，建立回转支撑的装配体模型。打开回转支撑的装配体文件，点击工具栏上的新建运动算例按钮。这时就会在下面出现运动算例的属性框。在运动算例属性栏上点击马达，在马达的属性框上选择线性马达，加入移动速度......”。