1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....由机械设计表，用插值法得级精度的小齿轮相对支承非对称布置时，，由，及查机械设计图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径由机械设计式得，代入已有数据得计算模数按齿根弯曲强度设计由机械设计式得，弯曲强度设计公式为由机械设计图查得弯曲强度极限，由机械设计图,取弯曲疲劳寿命系数，计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数，由机械设计式得计算载荷系数查取齿形系数由机械设计表得齿形系数，查应力校正系数由机械设计表得应力校正系数，计算大小齿轮的，并加以比较比较得大齿轮的数据大设计计算由弯曲强度设计公式为，代入数据得，整圆成，查实用机床设计手册可知，得取值从开始，每隔都有值可选，本人选择为主轴与轴相啮合的那对齿轮的模数。则此时按,大小齿轮的齿数分别为......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....对轴上齿数为的齿轮进行校核又由计算齿轮时的数据得比较得故该齿轮符合要求。同理对轴上齿数为模数为，齿轮符合要求。图齿数为的齿轮示意图传动轴的校核对于传动轴，除重载轴外，般无须进行强度校核，只进行刚度验算。轴的抗弯断面惯性矩花键轴式中花键轴的小径花轴的大径花键轴键宽，键数传动轴上弯曲载荷的计算，般由危险断面上的最大扭矩求得扭式中该轴传递的最大功率该轴的最小转速。传动轴上的弯矩载荷有输入扭矩齿轮和输出扭矩齿轮的圆周力径向力，齿轮的圆周力扭式中齿轮节圆直径,。齿轮的径向力式中为齿轮的啮合角齿面摩擦角齿轮的螺旋角，故校核符合要求。花键轴键侧挤压应力的验算花键键侧工作表面的挤压应力为式中花键传递的最大转矩花键轴的大径和小径花键工作长度花键键数载荷分布不均匀系数，故此花键轴校核合格。轴承的校核根据轴径等要求......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....查机械设计手册得滚动轴承的校核，即要满足条件滚动轴承的额定寿命为工作期限,对于般机床取值为小时。式中额定寿命，额定负载，当量动载荷，寿命系数，对于球轴承，对于滚子轴承。由机械设计手册得式中速度因数，温度因数，寿命因数，力矩载荷因数，力矩载荷较小时，力矩载荷较大时，冲击载荷因数将代入中得轴上的圆柱滚子轴承的校核轴上的推力球轴承的校核轴上的轴承校核符合要求。图主轴装配示意图结论与展望通过两周的时间查阅书籍资料等，对金属切削机床的产生发展动态及国内外行业的发展现状有了大致的了解。同时，还进步了解和掌握车床主轴箱的结构构成，各组成部分的功用等进行该课题所需要的些前期资料，为以后课题的如期进行打下了良好的基础。设计主要对主轴箱中的传动系统进行了研究，确定了传动系统图，转速图等，然后对主轴箱中的各根轴以及轴上的齿轮，轴承等主要零部件进行设计计算，最后对设计的齿轮，轴承及花键轴进行校核，最后都符合要求。但考虑到本人第次进行本次设计工作......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....比如主轴箱设计优化问题，简化结构提高它的传动效率的方法，保证主轴箱的安全性和可靠性的设计等。对于绘图与计算方面的能力还有待提高，通过这次的的毕业设计，我对以前学的知识进行了个回顾，还学到不少新的知识，这个设计使我受益匪浅,结束语近两个半月的毕业设计已接近了尾声，毕业设计是对大学四年所学的所有基础和专业知识的运用和总结，运用课堂上学过的理论知识，通过实习调研，大大提高了动手能力，使我开拓了眼界，增长了见识，增强了社会实践能力，对机体的设计，使我拓展了思路，加强了逻辑思维能力，使理论知识在实践中得到了印证。在搜集资料的过程中，我阅读了有关机电体化方面的文章，使我丰富了专业知识，更使我对我国机电工业发展现状和前景有了进步了解。总之，此次设计是理论与实践结合的次好机会，是对四年所学的最好检验。这次能够独立完成毕业设计，对我以后的工作和学习都有很大的帮助。由于自己能力有限，深知在设计中还有很多缺点和不足，希望老师提出宝贵的意见和建议。致谢本论文是在曹春平老师的精心指导下完成的。首先衷心感谢曹老师在我攻读大学期间，在学习和生活上给予我无微不至的关怀......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....曹老师严于律己宽于待人的处事态度，渊博的学识，敏锐的洞察力，严谨治学的作风和精益求精的精神以及踏实勤恳的工作精神都给我留下了深刻的印象，这些无疑将成为我受益终生的宝贵财富。在我毕业课题的设计中，老师富于创造性的想法给予我很多的启发和帮助，使我能顺利完成课题的研究和论文的撰写，也顺利地完成了大学阶段的学业。同时也感谢我的家人对我的支持，是在他们的支持下，我的论文才能得以顺利的完成。参考文献贾亚洲金属切削机床概论北京机械工业出版社,胡黄卿金属切削原理与机床北京化学工业出版社，成大先机械设计手册第版北京化学工业出版社顾维邦金属切削机床概论北京机械工业出版社，陈日曜金属切削原理第版北京机械工业出版社，任殿阁，张配勤设计手册辽宁辽宁科学技术出版社，郑文纬，吴克坚机械原理北京高等教育出版社，付铁计算机辅助机械设计实训教程北京北京理工大学出版社，查康，杨万能，董敏产品造型设计白金案例山东山东电子音响出版社，方世杰机械优化设计北京机械工业出版社，曹桄，高学满金属切削机床挂图上海上海交通大学出版社，吴宗泽，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社华东纺织工学院......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....应尽量靠近。凸台高度应以保证足够的螺母扳手空间为原则，具体高度由绘图确定。为了制造和装拆的方便，全部凸台高度应致，采用相同尺寸的螺栓。凸缘尺寸的确定为了保证箱盖与箱座的连接刚度，箱盖与箱座分箱面凸缘的厚度般取为倍的箱体壁厚。为了保证箱体的支撑刚度，箱座底板凸缘厚度般取倍的箱座壁厚。底板宽度应超过内壁位置，般取。箱体的结构工艺性小齿轮端箱体外壁圆弧半径的确定小齿轮端的轴承旁螺栓凸台位于箱体外壁之内测，这种结构便于设计和制造。为此，应使，从而定出小齿轮端箱体外壁和内壁的位置。箱体凸缘连接螺栓的布置连接箱盖与箱座的螺栓组应对称布置，并且不应与吊耳吊钩圆锥销等相干涉。螺栓数由箱体结构及尺寸大小而定。减速器中心高的确定减速器中心高可由下式确定式中为浸入油池内的最大旋转零件的外径。铸件应避免出现狭缝如果铸件上设计有狭缝，这时狭缝处砂型的强度较差，在取出木模时或浇铸铁水时，易损坏砂型，产生废品。附件设计视孔和视孔盖视孔用于检查传动件的啮合情况润滑状态接触斑点及齿侧间隙，还可以用来注入润滑油。视孔应设计在箱盖的上部......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其大小以手能伸进箱体进行检查作为宜。视孔盖可用轧制钢板或铸铁制成，它和箱体之间应加石棉橡胶纸密封垫片，以防止漏油。通气器通气器用于通气，使箱内外气压致，以避免由于运转时箱内油温升高内压增大，从而引起减速器润滑油的渗漏。油标油标用来指示油面高度，应设置在便于检查和油面较稳定之处。油尺结构简单，在减速器中应用较多。放油孔和螺塞为了将污油排放干净，应在油池的最低位置处设置放油孔，放油孔应安置在减速器不与其它部件靠近的侧，以便于放油。平时放油孔用螺塞堵住，并配有封油垫圈。启盖螺钉为防止漏油，在箱座和箱盖接合面处通常涂有密封胶或水玻璃，接合面被粘住不易分开。为便于开启箱盖，可在箱盖凸缘上装设个启盖螺钉。定位销为了保证箱体轴承座孔的镗孔精度和装配精度，需在箱体连接凸缘长度方向的两端安置两个定位销，两个定位销相距远些可提高定位精度。起吊装置为了装拆和搬运减速器，应在箱体上设计吊环螺钉吊耳及吊钩。箱盖上的吊环螺钉及吊耳般是用来吊运箱盖的，也可以用来吊运轻型减速器。箱座上的吊钩用于吊运整台减速器......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....发现之前我们对机械设计这门课的认识是很肤浅的，实际动手设计的时候才发现学的知识太少，必须通过具体动手设计，才能不断的提高自己。我们组的设计中存在很多不完美缺憾甚至是的地方，但由于时间的原因，是不可能纠正过来的了。尽管设计中存在这样或那样的问题，我们还是从中学到很多东西。首先，我们体会到查阅参考资料的重要性，利用切可以利用的资源对机械设计来说是至关重要的大得使用系数，由机械设计表，用插值法得级精度的小齿轮相对支承非对称布置时，，由，及查机械设计图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径由机械设计式得，代入已有数据得计算模数按齿根弯曲强度设计由机械设计式得，弯曲强度设计公式为由机械设计图查得弯曲强度极限，由机械设计图,取弯曲疲劳寿命系数，计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....查应力校正系数由机械设计表得应力校正系数，计算大小齿轮的，并加以比较比较得大齿轮的数据大设计计算由弯曲强度设计公式为，代入数据得，整圆成，查实用机床设计手册可知，得取值从开始，每隔都有值可选，本人选择为主轴与轴相啮合的那对齿轮的模数。则此时按,大小齿轮的齿数分别为，整圆成几何尺寸的计算分度圆直径中心距齿轮宽度齿轮的校核由机械设计得校核齿轮即满足，对轴上齿数为的齿轮进行校核又由计算齿轮时的数据得比较得故该齿轮符合要求。同理对轴上齿数为模数为，齿轮符合要求。图齿数为的齿轮示意图传动轴的校核对于传动轴，除重载轴外，般无须进行强度校核，只进行刚度验算。轴的抗弯断面惯性矩花键轴式中花键轴的小径花轴的大径花键轴键宽，键数传动轴上弯曲载荷的计算......”。