1、“.....清洗溶液的游离酸含量在以下,或浓度高达时,溶液应补充酸液或更换新液。毕业设计用纸渤海船舶职业学院流动冷水冲洗，用压力水冲洗锈层至管壁清洁,风压不小于。浸酸冲洗干净的管子由于受氧化作用很快产生浮锈,需浸入酸中以去浮锈。然后用流动冷水清洗。中和浸入的碳酸纳溶液中进行中和处理,然后再用流动冷水清洗。钝化经漂洗后的管件应立即浸泡于钝化液中处理然后用无油无水的压缩空气将管子逐根吹干。管子的表面处理管子的内部处理结束之后，还有表面处理，般不锈钢钢管表面都采用镀锌处理，锌是种化学性质很活泼的金属,既溶于碱也溶于酸。干燥的锌几乎不起变化,但在含有二氧化碳的潮湿空气或水中较易氧化。氧化后,其表面会生成层碱性碳酸锌和层致密的白色氧化物,这种表面生成物具有保护性。钢铁管镀锌后,由于锌的电位较铁低,所以镀锌层对钢管来说就是阴极。在锌层和钢管之间形成了锌铁微电池。在水蒸汽二氧化碳等介质中,锌逐渐地放出电子而氧化,这样,就防止了铁的氧化,使钢管少受或不受腐蚀,从而延长了钢管的寿命。因此,镀锌工艺在船舶管路上得到广泛的使用......”。

2、“.....放入盛满电解液的电镀槽内,槽内还放置着与直流电毕业设计用纸渤海船舶职业学院源正极连接的高纯度的锌板。接通电源后,经过定时间的电化学反应,就能在管子的外表面得到层锌镀层。如果管子的内表面也需要镀锌,则要在管子的内表面添加辅助正极。辅助正极用锌丝绞成,外面用草绳或塑料带环周包扎,包扎不可过紧或过松。过紧会阻止锌的散发,过松则可能发生短路。目前,在造船工业的管系镀锌中,大部仍采用氰化电解液,因为这种电解液获得晶粒细且厚度均匀的锌镀层。管系的油漆管系的油漆包括管子油漆和特征记号的油漆两个方面。管子油漆的目的在于避免锈蚀而特征记号的油漆其目的是便于识别不同功用的管系。特征记号的油漆颜色应符合标准。般情况下，燃油管路用棕色表示滑油管路用黄色表示海水管路用绿色表示淡水管路用灰色表示舱底水管路用黑色表示压缩空气管路用浅蓝色表示蒸汽管路用银色表示消防管路用大红色表示透气测量和溢流管路则依其介质而定。但有的国家表示淡水压缩空气的颜色与我国不同，故应以船上的标志说明为准。管路上还有用标志颜色表示介质流向的箭头符号。在个别情况下,管系的油漆还可以与船方及有关主管机关协商决定......”。

3、“.....包括支管式总管式环形总管式管隧式和半管隧式等。目前，绝对多数集装箱船舶的压载水系统采用管隧式或半管隧式，这两种压载水管路的各种布置方式都有自身的特点，如表。毕业设计用纸渤海船舶职业学院管隧式压载水管路见图，管隧式压载水管路呈环形总管式，环形总管和各个压载舱的阀门位于管隧内，由于管路和阀门都呈干式布置，有利于维修和用与水压试验时相同压力的空气来进行。在接头处不紧密时,可按压力表读数来判断或用肥皂沫涂于检查处的方法来发现。在空气压力试验或水压试验过程中所发现的缺陷,应在压力完全取消之后加以消除,然后再进行第二次试验。对于不受压力或受压力很小的粪便管路污水管路测量管及其它管路,试验时将水注满到管子上端为止。毕业设计用纸渤海船舶职业学院结论压载系统是每条船舶极其重要的个管路系统，本船的压载系统包括压载水管路调倾管路和压载水管理。本船的压载系统的设计基于船体结构，采用管隧式布置，压载总管和蝶阀呈干式布置，便于维护保养货舱区域的压载系统蝶阀都采用液压遥控操作，实现了系统的遥控操作货舱区域的压载水管路采用玻璃钢管，不仅降低了重量，也增强了防腐蚀能力......”。

4、“.....防横倾系统采用专用的调倾泵，为反转式轴流泵，排量大，能在短时间内对船舶的横倾状态进行调整。压载水管理选用溢流法，满足当前的国际公约要求，对船体结构影响较小，操作简单，成本最低。毕业设计用纸渤海船舶职业学院参考文献付锦云，顾宣炎船舶管路系统哈尔滨哈尔滨工程大学出版社，郑士君，江彦桥船舶系统上海上海海事大学，张云安机舱设备估算要点大连中远船务工程集团有限公司，黄恒祥等船舶设计实用手册轮机分册北京国防工业出版社，吴兴武，薛震远箱集装箱船压载水系统设计船舶工程，万会雄，明仁雄，章琅浩滚装船压载阀组遥控系统的设计与应用中国修船，中国船级社钢质海船入级与建造规范北京人民交通出版社，轮机工程手册编委会轮机程手册北京人民交通出版社，吴天明不锈钢管与塑料管比较船舶工程，肖睿书，闩利国，吴宁霞紫铜管在建筑给水系统中的合理应用给水排水，景逸敏，李强聚丁烯管的特点及应材料导报，叶平，乔国梁船舶管系工艺第版哈尔滨哈尔滨工程大学出版社，大连造船重工有限公司船舶建造质量标准管系部分大连，毕业设计用纸渤海船舶职业学院致谢本文是在老师的悉心指导关怀和帮助下完成的......”。

5、“.....深深地影响着我，将使我受益终身。在此，谨向老师致以崇高的敬意和衷心的感谢,感谢我的同学和在论文完成阶段给与我的帮助。感谢我的朋友，感谢我的同事，感谢所有关心我支持我爱护我鼓励我帮助我的人,初次拿到任务书是我们感到束手无策，多亏老师们耐心细致的讲解我们才能成功的完成任务。在设计过程中我们遇到过很多难题，如材料的选择强度的校核工艺卡的制定等等，都在老师的耐心指导下顺利的完成每阶段即定的任务。在这个月的时间了，通过老师和我们的共同努力成功的完成了设计任务，为自己的大学三年学习画上了圆满的句号。养。毕业设计用纸渤海船舶职业学院根据本船的船体结构，双层底内设有个管隧，位于船纵中处，管隧的长度从机舱前壁延伸至首部，见图。因此，本船的压载水管路可以布置成管隧式，压载总管和遥控阀均位于管隧内。根据本船的船体结构和压载舱数量，绘制了本船的压载水管路原理图。压载水管路原理图分为机舱和货舱两部分，机舱压载管路见见图，货舱压载水管路见图。由图可已看出，机舱内两台压载泵，排量都是，排出压力台扫舱喷射泵，排量......”。

6、“.....张鄂现代设计理论与方法北京科学出版社，戚昌滋机械现代化设计方法学北京中国建筑工业出版社，王令其,张思第数控加工技术北京机械工业出版社，韩鸿鸾，刘德成数控加工工艺北京中国电力出版社，徐正坦关于价值工程的机械评价与配套方案研究朱红雨机械基础北京中国传媒大学出版社，樊孟维，高金贵折叠椅设计的计算机仿真分析朱红雨在机械设计中的应用煤炭技术，致谢在毕业设计期间，无论是确定工作方案收集资料还是撰写论文，我都得到了向老师的全力帮助和耐心指导。向老师学识渊博治学严谨平易近人，是我们学习和生活的榜样，在此我特向向老师表示最崇高的敬意和由衷的感谢。大学几年的生活转眼就要结束了，这几年是我人生中最重要的学习时间。在大学的校园里，我不仅学到了丰富的专业知识，也学到了终身受用的学习知识和积极的生活态度，通过对课程的学习和与相关专业老师的沟通，使我深感机会难得，获益非浅。母校严谨的学风和老师的广博丰富的知识令我敬佩。各位老师的悉心授课使我对机械专业有了更多更丰富的认识，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。此时此刻，我要感谢自动化系的全体老师几年来对我的指导和帮助，他们广博精湛的学识......”。

7、“.....还有他们对知识孜孜不倦的追求精神及做人的品质，这将使我终身受益，尤其是对向老师表示由衷的感谢。向老师在百忙之中对我的设计给予了细心和耐心的指导，他在学术上精益求精丝不苟的精神和工作上严谨求实的作风，以及忘我的学习态度给我留下了深刻的印象。另外在设计过程中还得到了设计小组成员的大力帮助，在此表示感谢，我将在以后的工作中不断努力学习，在不久的将来成为名优秀的技术人才。最后再次感谢母校和各位老师对我三年的培养和帮助。电脑椅的实体设计的介绍操作软件是美国参数技术公司，简称的重要产品。在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，并作为当今世界机械领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今最成功的软件之。第个提出了参数化设计的概念，并且采用了单数据库来解决牲的相关性问题。另外，它采用模块化方式，用户可以根据自身的需要进行选择，而不必安装所有模块。的基于特征方式，能够将设计至生产全过程集成到起，实现并行工程设计。它不但可以应用于工作站，而且也可以应用到单机上。采用了模块方式，可以分别进行草图绘制零件制作装配设计钣金设计加工处理等，保证用户可以按照自己的需要进行选择使用......”。

8、“.....参数化设计和特征功能是采用参数化设计的基于特征的实体模型化系统，工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔壳倒角及圆角，您可以随意勾画草图，轻易改变模型。这功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。单数据库是建立在统基层上的数据库上，不象些传统的系统建立在多个数据库上。所谓单数据库，就是工程中的资料全部来自个库，使得每个独立用户在为件产品造型而工作，不管他是哪个部门的。换言之，在整个设计过程的任何处发生改动，亦可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。载作者依管璧锈层情况和气温高低酌情延长或缩短。清洗溶液的游离酸含量在以下,或浓度高达时,溶液应补充酸液或更换新液。毕业设计用纸渤海船舶职业学院流动冷水冲洗，用压力水冲洗锈层至管壁清洁,风压不小于。浸酸冲洗干净的管子由于受氧化作用很快产生浮锈,需浸入酸中以去浮锈。然后用流动冷水清洗。中和浸入的碳酸纳溶液中进行中和处理,然后再用流动冷水清洗。钝化经漂洗后的管件应立即浸泡于钝化液中处理然后用无油无水的压缩空气将管子逐根吹干。管子的表面处理管子的内部处理结束之后，还有表面处理......”。

9、“.....锌是种化学性质很活泼的金属,既溶于碱也溶于酸。干燥的锌几乎不起变化,但在含有二氧化碳的潮湿空气或水中较易氧化。氧化后,其表面会生成层碱性碳酸锌和层致密的白色氧化物,这种表面生成物具有保护性。钢铁管镀锌后,由于锌的电位较铁低,所以镀锌层对钢管来说就是阴极。在锌层和钢管之间形成了锌铁微电池。在水蒸汽二氧化碳等介质中,锌逐渐地放出电子而氧化,这样,就防止了铁的氧化,使钢管少受或不受腐蚀,从而延长了钢管的寿命。因此,镀锌工艺在船舶管路上得到广泛的使用。电镀原理是将经过除油除锈等清洁工作后的被镀零件管子与直流电源的负极接通后,放入盛满电解液的电镀槽内,槽内还放置着与直流电毕业设计用纸渤海船舶职业学院源正极连接的高纯度的锌板。接通电源后,经过定时间的电化学反应,就能在管子的外表面得到层锌镀层。如果管子的内表面也需要镀锌,则要在管子的内表面添加辅助正极。辅助正极用锌丝绞成,外面用草绳或塑料带环周包扎,包扎不可过紧或过松。过紧会阻止锌的散发,过松则可能发生短路。目前,在造船工业的管系镀锌中,大部仍采用氰化电解液,因为这种电解液获得晶粒细且厚度均匀的锌镀层......”。