1、“.....或是压住隔离标线，妨碍另条车道上车辆的运行，提高交叉口车辆驶出速度。三交叉口概略设计此交叉口类型为主干路与主干路相交，改建的交叉口仍然采用交叉口展宽及信号控制的平面交叉口。由于位于市中心商业区，红线拓宽已不太现实，仍然采用原来的红线。但拓宽和渐变段的设计需要调整。东西北进口道的拓宽东进口道的通行能力不足。仍需要拓宽个车道的宽度。通过调查发现，可以向人行道进行拓宽，即压缩人行道的宽度。进口到设置为四车道，即中间两个直行车道，左转右转各个车道。西进口道与北进口道也都采取同样的方法进行拓宽。东进口出口道的拓宽结合相位和交通量来看，东进口的出口道通行能力不足，同时汇入南入口的右转和北相位的左转，如下图所示。所以应进行拓宽。车流汇集情况公交线路和停靠站的调整把部分公交线路调整到附近的支路上，通过地图可以看到，附近的道路网比较完善，可以对线路进行调整。经调查可知，在百货大楼停靠的公交车辆有路路线。停靠车辆过多，应适当减少停靠的线路。可把路调整到附近支路上。具体调整方案在详细设计中进行。延长公交停靠站长度，增加公交停靠泊位数。在公交停靠站处，将中央隔离带往对向平移部分......”。

2、“.....便于公交车超车，避免与其他车辆交织。路段上的展宽和渐变段长度优化设计解放路上展宽段应进行延伸，以使驾驶人能够适应。下面进行展宽段和渐变段长度计算。展宽段长度渐变宽段长度完善交叉口处标线将机动车道同非机动车道在医院前方开口处进行调换，并限制机动车速度，为充分利用非机动车道资源，中间不设置物理隔离带，通过道路标线进行区分，对交通流进行渠化，达到方便机动车停靠和减少机非冲突的目的。四交叉口详细设计东西北进口拓宽及渐变宽段的详细设计根据调查可知东进口路段的机动车道为双向四车道，共。在进口处进行了拓宽，但只拓宽了个进口车道，并不能满足需要，还要进行拓宽。此次拓宽将非机动车道压缩。将两侧的非机动车压缩。这样机动车道的宽度达到，划分为车道。四个进口道，两个出口道，各车道都为三米。具体方案如下图。东进口优化断面示意图由于道路条件与东进口相同，交通量也相似，西进口的优化方案同东进口相同。优化示意图如下西进口优化断面示意图北进口处由于机动车道和非机动车道都较窄，但人行道较宽，因此可以向人行道进行压缩，向两侧的人行道各压缩，这样可增加条机动车进口道。非机动车道向外偏移......”。

3、“.....道路资源已经变得紧张，人行道非机动车道已经非常窄，已不适宜压缩。结合东进口进口道相对而言并不算拥挤，所以不再考虑拓宽。公交线路及公交停靠站的优化通过此交叉口的公交线路过多，停靠在百货大楼站点的公交车辆过多，而停靠站长度不足，容易造成通行瓶颈。现对部分公交线路予以调整。原路公交线路图站为调整的站点下图中红线为原公交路线，黑线为调整后的路线。调整后可提高公交覆盖率，也可减轻主干路的负担。在解放路上，公交停靠站只有米不足的问题。交叉口西进口概略图交叉口南进口概略图交叉口北进口概略图从数据处理结果可知，南进口道在高峰时左转流量为，直行流量为,右转流量为。平峰时左转流量为,直行流量为,右转流量为。无论是平峰还是高峰时段，此进口道的流量都远小于其他进口道。但该进口道的信号配时与流量不匹配，应进行优化。北进口的流量较大，如下表所示，交叉口拓宽不足，造成该交叉口通行能力与路段不匹配，车辆排队长度过长。北进口左转左转直行直行右转右转交叉口出口道通行能力不足城市道路交叉口出口道设计车道数通常与下游路段数相同......”。

4、“.....此处受道路红线的限制，只能通过压缩出口车道增加进口车倒数，从而致使出口道通行能力不足。车流不能顺畅的流出而滞留在交叉口内部，进而导致整个交叉口阻塞。南出口道车辆将不多，不用进行拓宽。而其他三个出口处经过的车辆较多，容易造成堵塞，所以要进行拓宽。公交线路过度繁重而造成的交通阻塞交叉口附近公交线路过度重复，在此交叉口附近通过的公交车有路路路路路路路路等。而又由于公交停靠站较小，容易在停靠站处形成通行瓶颈，造成交通阻塞。由于片面的追求直达率而将过多的公交线路设于城市主干路上，低等级的道路上公交线路分布很少。因此，导致些不合理的交通现象，即公交线路覆盖率低主干路交通压力大，乘客过多的被吸引到干路上。因此要将部分的公交线路转移到附近的支路上，方面可减轻主干路上的压力，另方面，可提高公交的覆盖率。道路上的展宽设置不合理解放路进口道处采用的是展宽措施以提高交叉口通行能力，不过其设置却并不合理。展宽段距离交叉口米，刚好为规范值的下限，不过其渐变段就点都不合理了，只有米，刚好辆公交车的长度。并且渐变段不是圆曲线形，而是折线段。长度短变化急，使得车辆通过时往往不能顺利形成三条车流，秩序不太好......”。

5、“.....车辆通行全凭经验。另外由于车流量较大，在交叉口处，车辆排队时常会达到渐变段处，使得左转车辆无法进入左转车道，尤其是在高峰期。因此，增加展宽段和渐变段长度，将渐变段变为曲线形状，便于车辆进入左转专用车道。在变化段之前米处设置相应的提醒标线，使驾驶员能有足够的时间来执行换车道行为。道路的标线不完善交叉口处非机动车流量相当大，为防止车辆直接左转，对非机动车流进行渠化，同时也为对机动车与非机动车隔离，在拐角处设置有隔离栅栏，使非机动车采用二次过街方式通行，以提高安全性和效率。不过在路口缺少相应的道路标线，对非机动车流进行相应指示和分流。非机动车通行混乱，靠交警来维持秩序，既浪费人力又会使部分市民有侥幸心理，得不偿失。对机动车的导向也是没有，只有几条停车线，汽车通行轨迹不明确，与非机动车冲突点分布有很大的随机性，不便于交通管理和优化控制。在路口处设置相应的标线，对机动车和非机动车进行相应的渠化设计，如设置相应的非机动车过街标线，十分明显的与其他道路区别开来，使非机动车严格按照划定线路运行，提高其运行安全性，并尽量减小其与机动车的相互干扰。对机动车则设置拐弯导流线......”。

6、“.....然得以完成大学四年的学业，此我谨向在毕业设计过程中给予我帮助过的老师同学们致以最诚挚的谢意,特别感谢我的指导教师陈老师,间三多功能的个性空间北欧彩色现代风格家居重视功能和空间组织，注意发挥结构构成本身的形式美，造型简洁，反对多余装饰，崇尚合理的构成工艺，尊重材料的性能，讲究材料自身的质地和色彩的配置效果，发展了非传统的以功能布局为依据的不对称的构图手法。张沙发个茶几个酒柜的客厅却显得相当的繁华热闹。沙发对面的墙，用红砖图案的壁纸与几块原木搭建了个壁炉景致，墙上个层架，可以几幅风景画，些饰品让整面墙更为生动，再加上盆绿色植物与茶几上仙人掌花束，空间的自然感就更强烈了。宜华家具的沙发与茶几自身就具有很强的多功能性，板木结合的材质，有实木的自然朴实，亦有板式家具的简洁明快。沙发的靠背设计成栅栏似的层架，不仅造型独特，还具有定的收纳功能。茶几中间凹陷部分用来摆放花瓶烛台等，再也适合不过。三项目设计项目方案设计概念设计风格定位北欧色彩现代风格在别墅中的体现设计概念彩动时空设计概念来源于彩色油漆下落时溅起的那瞬间，色彩溅在墙上的斑纹，有种别样的风情，使空间变得灵动而不呆板，让色彩溢满整个空间......”。

7、“.....图片来源二设计构图色彩在空间中的应用。该设计采用白色和深红为主要色调，再加以适量的其他色彩柠檬黄紫红深红湖蓝绿色和灰色点缀，营造现代时尚温馨的家居空间。层主要是客厅餐厅厨房和工人房几个区域客厅大块面的简洁白色背景墙，简单的条形电视柜，再加上白色沙发上的不同色彩条纹相间的织物使空间大气而又时尚。图片来源作者实拍餐厅餐厅和客厅是个整体的空间，它们是用吊顶来进行空间的分隔的，纯实木的红木餐桌椅加以墙面的白色色镜面使得相对狭小的餐饮空间有所拓展。餐厅参照图图片来源厨房厨房使用灰色白色，很明亮很干净。厨房参照图图片来源二层主要是主卧儿子卧房和女儿卧房主卧主卧参照图图片来源儿子卧房大面积的白色空间中点缀着黄绿色的床上用品，彰显出青春的活力。儿子房参照图图片来源温馨。客房平面图图片来源作者绘制客房效果图图片来源作者绘制空间采用用了大量的白色，用棕红色来中和了白色的耀眼，使得空间沉稳而厚重。植物的配置不但可以净化室内空气，还是道赏心悦目的小景。色彩溢满了整个空间。四素材的收集与整理自己实拍制作通过网络书籍等工具收集查阅。五项目制作开题报告确定设计题目，设计风格方向等等......”。

8、“.....通过网络书籍等工具查阅了关于室内设计风格的说明，最终确定以北欧彩色现代风格为设计风格，以溪麓南郡别墅设计为例。绘图过程，先把平面图打印出来，手绘出多套草图方案，和老师讨论出最终方法，再用软件进行绘制，绘制完成再检查，进行最终修改。效果图的制作则是运用绘制，对于，虽然我们学院有开过课程，但我的技术还是不是很成熟，所以在绘图过程中遇到些的问题，其中最难得就是灯光的调节，于是我请教了老师，在老师的帮助下解决了这个问题。参考文献张磊现代设计手法与传统文化的协调室内设计与装修,年美颂雅庭装饰有限公车辆争条车道，或是压住隔离标线，妨碍另条车道上车辆的运行，提高交叉口车辆驶出速度。三交叉口概略设计此交叉口类型为主干路与主干路相交，改建的交叉口仍然采用交叉口展宽及信号控制的平面交叉口。由于位于市中心商业区，红线拓宽已不太现实，仍然采用原来的红线。但拓宽和渐变段的设计需要调整。东西北进口道的拓宽东进口道的通行能力不足。仍需要拓宽个车道的宽度。通过调查发现，可以向人行道进行拓宽，即压缩人行道的宽度。进口到设置为四车道，即中间两个直行车道，左转右转各个车道......”。

9、“.....东进口出口道的拓宽结合相位和交通量来看，东进口的出口道通行能力不足，同时汇入南入口的右转和北相位的左转，如下图所示。所以应进行拓宽。车流汇集情况公交线路和停靠站的调整把部分公交线路调整到附近的支路上，通过地图可以看到，附近的道路网比较完善，可以对线路进行调整。经调查可知，在百货大楼停靠的公交车辆有路路线。停靠车辆过多，应适当减少停靠的线路。可把路调整到附近支路上。具体调整方案在详细设计中进行。延长公交停靠站长度，增加公交停靠泊位数。在公交停靠站处，将中央隔离带往对向平移部分，以加宽道路宽度，便于公交车超车，避免与其他车辆交织。路段上的展宽和渐变段长度优化设计解放路上展宽段应进行延伸，以使驾驶人能够适应。下面进行展宽段和渐变段长度计算。展宽段长度渐变宽段长度完善交叉口处标线将机动车道同非机动车道在医院前方开口处进行调换，并限制机动车速度，为充分利用非机动车道资源，中间不设置物理隔离带，通过道路标线进行区分，对交通流进行渠化，达到方便机动车停靠和减少机非冲突的目的。四交叉口详细设计东西北进口拓宽及渐变宽段的详细设计根据调查可知东进口路段的机动车道为双向四车道，共。在进口处进行了拓宽......”。