1、“.....般齿轮的齿顶高系数取偏小值。据此，初步选定齿轮齿条齿条齿部结构尺寸的计算分度圆直径齿轮齿顶高齿轮齿条齿根高齿轮齿条齿全高齿轮齿条齿顶圆齿轮齿根圆齿轮基圆直径由得齿轮齿顶圆压力角齿轮齿宽根据求得齿条中心线至分度线的距离，齿条轴交角，齿条齿部结构尺寸见下表表齿轮齿条的结构尺寸名称齿轮齿条分度圆直径齿顶高齿根高齿全高齿顶圆齿根圆基圆直径齿顶圆压力角齿宽齿条的强度计算齿条的受力分析驾驶员作用在转向盘上的切力是转向轻便性的另个评价标准，对微车来说......”。

2、“.....据此可以确定转向盘尺寸和转向器效率要求及转向节臂尺寸。根据车型不同，转向盘的直径在,对微车来说，般选用规格的转向盘，那么，无转向助力时转向盘上的扭矩为。在本设计中，选取转向器输入端施加的扭矩，齿轮传动般均加以润滑，啮合齿轮间的摩擦力通常很小，计算轮齿受力时，可不予考虑。齿轮齿条的受力状况类似于斜齿轮，齿条的受力分析如图图齿条的受力分析如图，作用于齿条齿面上的法向力，垂直于齿面，将分解成沿齿条径向的分力径向力，沿齿轮周向的分力切向力，沿齿轮轴向的分力轴向力......”。

3、“.....齿轮轴分度圆的直径，齿条齿面的法向力齿条牙齿受到的切向力齿条杆部受到的力齿条杆部受拉压的强度计算计算出齿条杆部的拉应力齿条受到的轴向力齿条根部截面积，由于强度的需要，齿条长采用钢制造，其抗拉强度极限是,没有考虑热处理对强度的影响。因此所以，齿条设计满足抗拉强度设计要求。齿条齿部弯曲强度的计算图齿条齿部示意图齿条牙齿的单齿弯曲应力式中齿条齿面切向力危险截面处沿齿长方向齿宽齿条计算齿高危险截面齿厚从上面条件可以计算出齿条牙齿弯曲应力上式计算中只按啮合的情况计算的，即所有外力都作用在个齿上了，实际上齿轮齿条的总重合系数是理论计算值......”。

4、“.....因此每个齿的弯曲应力应分别降低倍。齿条的材料我选择是刚制造，因此抗拉强度没有考虑热处理对强度的影响。齿部弯曲安全系数因此，齿条设计满足弯曲疲劳强度设计要求。又满足了齿面接触强度，符合本次设计的具体要求。小齿轮的强度计算齿面接触疲劳强度计算计算斜齿圆柱齿轮传动的接触应力时，推导计算公式的出发点和直齿圆柱齿轮相似，但要考虑其以下特点啮合的接触线是倾斜的，有利于提高接触强度重合度大，传动平稳。齿轮的计算载荷为了便于分析计算，通常取沿齿面接触线单位长度上所受的载荷进行计算。沿齿面接触线单位长度上的平均载荷单位为为作用在齿面接触线上的法向载荷沿齿面的接触线长......”。

5、“.....在实际传动中，由于齿轮的制造误差，特别是基节误差和齿形误差的影响，会使法面载荷增大。此外，在同时啮合的齿对间，载荷的分配不是均匀的，即使在对齿上，载荷也不可能沿接触线均匀分布。因此在计算载荷的强度时，应按接触线单位长度上的最大载荷，即计算单位进行计算。即载荷系数载荷系数包括使用系数，动载系数，齿间载荷分配系数及齿向载荷分布数，即使用系数是考虑齿轮啮合时外部领接装置引起的附加动载产效率，降低劳动强度，从而降低了生产成本，对于企业来说这是很重要的。设计中我也看到了自己的不足之处，特别是由于以前接触到的只是纯理论性的东西，实际设计经验不足......”。

6、“.....经过这次毕业实际之后，我学会了怎样把大学期间所学的知识用运到产品设计中，也使我对以前所学的理论知识有了更深刻的理解和认识。我衷心的感谢在这四年期间给予我悉心教诲的每位老师，特别是毕业设计指导老师唐老师和长安的陈老师。感谢您对我的细心指导，使我学到了很多在以后工作中很有用的知识。我相信，这次的毕业设计是我工作前的次很好的学习和锻炼。谢辞经过近半个学期的忙碌和工作，本次毕业设计在包尔慨老师的指导下得以顺利完成，作为个专科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。借此机会......”。

7、“.....他们严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样他们循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪。同时向所有给过我帮助的人致以深深的谢意......”。

8、“.....刘维信机械优化设计清华大学出版刘维信汽车设计清华大学出版社车赏第期汽车测试报告第二期荷影响的系数。动载系数齿轮传动制造和装配误差是不可避免的，齿轮受载后还要发生弹性变形，因此引入了动载系数。齿间载荷系数齿轮的制造精度级精度齿向荷分配系数齿宽系数所以载荷系数斜齿轮传动的端面重合度在斜齿轮传动中齿轮的单位长度受力和接触长度如下因为所以可以认为对斜齿圆柱齿轮啮合相当于它们的当量直齿轮啮合，利用赫兹公式，代入当量直齿轮的有关参数后......”。

9、“.....根据材料选取，均为都为合金钢，取求得节点区域系数可根据螺旋角查下图取得图节点区域系数齿轮与齿条的传动比,趋近于无穷则所以小齿轮接触疲劳强度极限应力循环次数所以计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数，可得接触疲劳寿命系数由此可得所以，齿轮所选的参数满足齿轮设计的齿面接触疲劳强度要求。齿轮齿跟弯曲疲劳强度计算齿轮受载时，齿根所受的弯矩最大，因此齿根处的弯曲疲劳强度最弱。当齿轮在齿顶处啮合时，处于双对齿啮合区，此时弯矩的力臂最大，但力并不是最大，因此弯矩不是最大。根据分析......”。