1、“.....南侧为丰收路，北侧为北二环路，东侧为沿东街，交通便利，小区共分五个组团，宏观上整体结构清晰明确，易于与城市联系并具有通畅内部交通。景观以入口为起点，以中心绿地为高潮，入口设小区标志性雕塑河构筑物，中心绿地设音乐喷泉，形成丰富而怡人环境。各居住组团根据居住形式不同，采用并联围合组合式形成富于变化室内外环境，为居住者提供了户外休闲活动场所，同时加强了邻里交往。并与小区中心有机结合，联系紧密又互不念，将构成小区大特色，可谓“风景这边独好”，同时又考虑到城市总体环境，两者要达到水乳交融般和谐。新颖而独具特色，人类与自然完美结合是本项目总体设计原则。总平面布置总平面布置原则根据功能不同，居住空间与公共空间分区布置。按照小区组团两级结构概念有机组织居住空间。充分考虑与城市道路关系，合理布置道路网络，形成“通而不畅”道路系统河丰富得步行系统。在三维空间上安排小区内各种活动场所......”。

2、“.....给水方案及用水量本项目给水拟采用中水回用，即厨房及洗涤用水由物业管理中心统收集处理后供卫生设备洗车及绿化浇洒用水。经统计这样可节约近生活用水。故小区设计用水量为生活用水按每人日均用水量人日，小时变化系数取，生活用水最高日用水量，最高日平均时用水量，最高日最大时用水量。商业用水最高日用水量。公用建筑用水公建用水量按生活用水量估算为个城市规划之中，优美自然环境，淳厚文化底蕴，较高文化品位，现代化生活理念，将构成小区大特色，可谓“风景这边独好”，同时又考虑到城市总体环境，两者要达到水乳交融般和谐。新颖而独具特色，人类与自然完美结合是本项目总体设计原则。总平面布置总平面布置原则根据功能不同，居住空间与公共空间分区布置。按照小区组团两级结构概念有机组织居住空间。充分考虑与城市道路关系，合理布置道路网络，形成“通而不畅”道路系统河丰富得步行系统。在三维空间上安排小区内各种活动场所......”。

3、“.....按照可持续发展概念进行规划布局设计。总平面布置综述本居住小区规划总用地去为亩轻度反复擦伤损坏露出铜衬套层之后，金属之间的直接接触使轴瓦表面温度升得更高，从而是疲劳强度降低。腐蚀，润滑油用得过久，其判定的标准是酸值超过规定。酸值过大会在轴瓦上引起腐蚀作用。深度磨损和露铜会增加轴瓦对腐蚀作用的敏感性。当露铜时，因缺乏对腐蚀有抵制作用的表面层酸会与铜基体中的纯铅自由作用并使之大为降低。事实上，疲劳的损失形式常常伴随着腐蚀损坏。轴瓦材料的基本性能良好的减摩性耐磨性和抗咬粘性。减摩性是指材料副具有低的摩擦系数。耐磨性是指材料的抗磨性能通常以磨损率表示。抗咬粘性是指材料的耐热性和抗粘附性。良好的摩擦顺应性嵌入性和磨合性。摩擦顺应性是指材料通过表层弹塑性变形来补偿轴瓦滑动表面初始配合不良的能力。嵌入性是指材料容纳硬质颗粒嵌入,从而减轻轴瓦滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能......”。

4、“.....易于形成相互吻合的表面粗糙度。足够的强度和抗腐蚀能力。良好的导热性工艺性经济性等力和疲劳强度，视不同合金材料，亦增加轴瓦制造成本左右。在满足发动机各种工况下使用性能要求为前提，尽可能选用轴承性能更好，价格较低廉的轴承合金材料。内燃机曲轴轴瓦是互换性很强的零件。般由铸造粉末烧结和轧制压延等工艺方法制造的钢轴承合金的双金属材料，经冲压成形和机械加工,随后在合金层表面上，电涂镀或物理喷溅减磨合金层而成的三层四层五层轴瓦。有定过盈量的轴瓦在较大的螺栓锁紧力下，固定于钢铁或铝合金钛合金的轴承座孔内，与座孔表面紧密地贴合成为“体”。铸造锡基巴氏合金符合这种组织要求，是种最优秀的轴承合金。和所有巴氏合金相比，具有最小的线膨胀系数，导热系数比铅基合金大，有最高的耐蚀稳定性及较高的疲劳强度，适合于承受负荷特别高左右中等硬度的转轴运转。因而它作为轴承巴氏合金在汽油机中广泛用作转子支承轴承的轴瓦......”。

5、“.....汽油机曲柄连杆机构的特点.轴瓦的结构和型式按照结构型式及用途，轴瓦可分为曲轴瓦主轴瓦连杆瓦中间轴瓦翻边瓦含镶边瓦凸轮轴衬套偏心瓦连杆衬套曲轴止推片等六大类。具体分类见表。表类别形式举例应用要求按构造分类整体式整体轴套需从轴端安装和拆卸，可修复性差。对开式对开式轴瓦可以直接从轴的中部安装和拆卸，可修复。按尺寸分类薄壁薄壁轴瓦节省材料，对轴承座孔的加工精度要求高。厚壁厚壁轴瓦足够的强度和刚度，可降低对轴承座孔的加工精度要求。按材料分类单材料单材料强度足够的材料可以直接做成轴瓦，如黄钢，灰铸铁。多材料两种材料轴瓦衬强度不足，故采用多材料制作轴瓦。按加工分类铸造铸造轴瓦铸造工艺性好，单件大批生产均可，适用于厚壁轴瓦。轧制卷制轴套只适用于薄壁轴瓦，具有很高的生产率。.制定方案选择合理的结构型式第三章汽油机主轴瓦和连杆大头轴瓦初参数确定.轴瓦厚度现代内燃机曲轴薄壁轴瓦的厚度为,般......”。

6、“.....以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。应该指出，没有种轴瓦材料能够全面具备上述性能,因而必须针对各种具体情况，仔细进行分析后合理选用。不同材料的对比分析及选用轴承的材料有金属材料，如轴承合金青铜铝基合金锌基合金等多孔质金属材料，粉末冶金材料非金属材料，如轴承塑料。其中，轴承合金又称白合金，主要是锡铅锑或其它金属的合金。由于其塑性高耐磨性跑合性能导热性和抗胶和性及与油的吸附性好，故适用于重载高速情况下。轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇筑在青铜钢或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。多孔质金属是种粉末材料，它具有多孔组织。若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，就变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中小速度情况下。轴承塑料，常用的轴承塑料有酚醛塑料尼龙聚四氟乙烯等。塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑......”。

7、“.....但导热性差。现代内燃机性能日益提高，气缸内的爆发压力越来越大。汽油机的爆发压力般都在轴承油膜压力达大功率柴油机为轴承最大油膜压力可达。首先要求轴承合金材料应具有较高的承载能力和疲劳强度。否则，即使其它性能更好，也是徒劳。轴承材料的疲劳强度是轴承使用寿命的保证，高速大功率发动机轴承必须有足够的疲劳强度。国外厂商般采取二个有效方法来提高它们的疲劳寿命。其，用机械强度较高的铝硅铝锰和铝镍等合金作中间结合层其二，降低结合层合金的厚度为.。合金层材料的疲劳强度受其厚度的影响。这就是用轴承双金属材料制造轴瓦的个重要原因。同时轴承合金材料弹性模量与钢背材料弹性模量比值大的，其疲劳强度大。除上述外，还应考虑发动机机型性能及其用途,工作环境，润滑油品质，发动机和轴瓦加工工艺水平与方法，以及装配精度，轴承合金材料种类与制造成本。有资料指出，轴瓦工作表面涂覆减磨层，可提高轴承承载能较高的钢背材料。有油槽的主轴瓦......”。

8、“.....以减少油槽造成轴瓦钢背表面贴合不好的影响。轴瓦厚度是各层厚度之和,各层的厚度尺寸视其材料机械强度性能,制造工艺技术水平,及其在轴瓦中的功能和作用而定。轴瓦钢背厚度尺寸与公差轴瓦的钢背,既能提高轴瓦合金层的承载能力和疲劳强度,又能降低合金层与轴颈表面之间的摩擦阻力,大大改善了双金属轴承的性能。轴承双金属的制造工艺过程,不同程度的增强了钢背材料的机械强度性能,同时带来了钢背厚度尺寸变化。我国的轴承双金属制造工艺技术较国外落后,多为批量条块状生产工艺,其工艺技术控制和设备的精度较低,钢背厚度尺寸公差较大,不同工艺制造双金属的钢背厚度尺寸偏差见表。钢背厚度应以轴瓦合金层材料机械强度性能,双金属制造工艺,参照相关的国内外和企业标准规定来确定。合金层厚度尺寸轴瓦合金层厚度尺寸,是轴瓦的个重要尺寸。影响轴瓦合金层材料的承载能力疲劳强度和嵌藏性等。合金层厚度减少,对提高合金层的承载能力和疲劳强度......”。

9、“.....但是,不同合金材料的提高程度不同,对于强度较高的铅青铜和铝合金等并不十分明显。有资料指出,锡铝合金其厚度尺寸从.减至.减少.,疲劳强度由.增加到.增加.,增幅。合金层以其轴瓦使用条件确定的尺寸公差见表。表发动机用途合金层镀层轿车载重车大客车工程机械高速中型机车中速中型发电机组用船用镀层厚度尺寸轴瓦镀层包括中间工艺结合层栅层减磨合金层和防腐层。减磨层和防腐层,具有定的功能性,又称功能镀层。由于所在部位功能与用途不同其厚部磨损,过小,轴瓦承载面积减少,比压增大,泄油量增大,会造成不利的运转条件。现代汽车发动机连杆轴瓦的大多为.左右,主轴瓦的为,个别为.。轴瓦的宽度尺寸与公差见表,推荐的宽度尺寸极限为.。表单位轴颈直径轴瓦宽度公差.第四章曲轴主轴瓦连杆大头轴瓦强度校核计算在发动机的个工作循环里,轴颈中心走出个变化的封闭轨迹,油膜厚度及其压力都在变化着,决定了轴承的可靠性与耐久性......”。