1、“.....数据交换标准和接口复杂多样，整个项目内容按照条块分割具有不同技术与实施方案，需要针对不同管理对象采取不同管理流程，同时需要对项目内容按照应用和数据流程进行有序组合，兼顾单元管理和整体管理与联动。依靠监理单位按照规范对项目进度和质量进行监督。内部风险及控制措施需求与设计功能需求模糊和变更以及设计缺陷是项目实施首要内部风险，交通局已经完成机构改革，部门职能稳定，业务对信息系统需求明确，但需求边界尚待在需求调研与设计中进行明确，在项目设计阶段，对影响项目重大风险进行预测，研究各风险状况对项目目标影响程度，进行项目敏感性分析。相关系统接口本项目接口关联紧密，属于紧耦合型，相关子系统之间能否顺利实现业务与数据流程对接是完成项目关键，项目实施过程中需要交通局协调各种接口资源，加强对基础数据资源管理，实现有效对外合作，交通局作为市市政府职能部门具备相应条件......”。

2、“.....业务实时性要求高，数据量大，子系统接口复杂，受被动攻击风险较高，需要在项目中进行应用安全性建设，包括网络隔离防病毒防入侵漏洞扫描防火墙，同时建立灾备系统，保障系统与数据安全。数据更新平台涉及管理对象基本信息来源于综合信息平台基础数据库，其更新依托于基础数据库更新机制，按照谁使用谁更新原则，随城市交通各项业务受理审批而同步变化。通过保证网络连通，加强接口功能可靠性等手段，确保系统动态数据实时更新。维护机制在立项与建设阶段已充分考虑长期应用维护，建立满足业务需求维护机制。系统建成后，由市城市交通信息中心负责系统日常运行和维护，技术维护工作进行专业化管理，长期委托具有丰富维护经验公司建立维护平台和热线支持。第八章总投资估算和资金来源预算汇总表预算汇总参见表......”。

3、“.....对数据做加工处理供行业监管部门决策分析小计系统集成系统集成费不超过系统软硬件费形势。加强交通信息化建设是提高政府管理水平和宏观调控能力需要，是增强政府公共服务能力需要，是提高交通行业竞争力需要，也是建设创新型行业需要。项目建议书编制同时依据以下文件有关要求和指导精神。交通部公路水路交通信息化十五发展规划提出建立公路公众出行信息服务，通过整合信息资源，提供全方位公众出行信息服务。通过信息技术与业务结合使各级交通主管部门管理决策能力公共服务能力应急处理能力以及企事业单位市场竞争能力得到较大提高。充分运用信息化手段提高政府对交通行业整体监管水平......”。

4、“.....市市城市交通十五发展规划提出实现长三角及周边省市公路客运信息查询服务和远程监控系统，推动区域内联网售票进程。市市长途客运行业十五发展规划提出继续推进信息化建设，充分发挥公路客运信息平台作用，拓展信息查询和服务等功能，形成以长三角及周边省市为主要腹地长途客运信息网络，实现省际道路客运信息化智能化管理。信息系统需求分析现状和存在问题系统设备老化市公路客运信息平台设备在年采购配臵，年是服务器常规使用年限，般到第年设备厂商停止对产品服务，很多设备配件停止生产。若不及时更新，如果系统设备出现故障，将面临无法修复数据丢失行业运营被迫停止风险。至今公路客运信息平台已连续运行超过四年，历史上服务器硬盘内存磁盘阵列等硬件故障发生频度统计详见图......”。

5、“.....完善市公路客运信息平台，确保平台可靠运行，面向全行业实现多种形式的联网售票服务，进步提升公路客运行业服务水平，规范市场营运秩序。，不注重对车辆常规维护，也给安全运输造成隐患。少数客运企业获得了条班线经营权后，由于经营管理上原因，未经运管部门同意，擅自停运，致使该班线公共资源作用没有得到发挥。由于近年来公路客运处在快速发展阶段，且市场开放程度较高，确定班线经营审批程序较简单，般经两地运管部门审核后，班线即告确立。而行业主管部门尽管在审批过程中注重了公路网状发展和客运班线直达运输特点，但是整个决策过程缺少旅客流向流量变化趋势等数据支持......”。

6、“.....业务对信息系统具体需求业务对系统具体需求从下述几个方面体现系统应能满足行业连续运营需要。目前行业对系统保持正常运行要求极高，本市最早客运班线发车，最晚发车，系统空闲时段日趋减少，更新系统硬件，建设灾备系统迫在眉睫。系统应能满足旅客对出行需求。这种需求是全方位，包括利用各类终端对班次和余票信息查询车辆到站时间告示，以及电子客票购买。值得提是，为台已有业务专网中，采用两台千兆以太网骨干交换机，互相备份并均衡负载。系统采用数据集中三层架构进行设计，使用数据库软件应用中间件作为系统软件平台来支持系统运行，网络和设备使用情况如以下图表所示。现有网络结构请参见图。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告图现有网络结构道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市城市交通管理局现有设备参见表......”。

7、“.....磁盘阵列台年数据库软件，年应用中间件年网络设备负载均衡器年中心路由器年终端路由器年第三章项目需求分析项目建设背景市是我国最大经济中心，也是我国最大综合交通枢纽和重要口岸，拥有丰富客流和物流。近年来，随着市经济飞速发展，客运发送量持续增长，根据统计，年以市为出发地，旅客发送量达到万人次，其中铁路公路客运民用航空和港口发送量所占比重分别为和，公路客运居于第二位再比较十五期间平均复合增长率，公路客运实现了增长，仅次于民用航空，统计数据详见表。可见，公路客运与铁路运输和民用航空起，共同构成了最主要旅客运输行业，增长趋势非常明显。表旅客主要出行方式比较年旅客发送量万人次年发送量比重十五期间复合增长衡负载。系统采用数据集中三层架构进行设计，使用数据库软件应用中间件作为系统软件平台来支持系统运行，网络和设备使用情况如以下图表所示。现有网络结构请参见图......”。

8、“.....表现有设备清单设备名称性能配臵数量购臵时间目前利用率设计利用率数据库服务器年应用服务器年存储设备口光纤交换机构成，磁盘阵列台年数据库软件，年应用中间件年网络设备负载均衡器年中心路由器年终端路由器年第三章项目需求分析项目建设背景市是我国最大经济中心，也是我国最大综合交通枢纽和重要口岸，拥有丰富客流和物流。近年来，随着市经济飞速发展，客运发送量持续增长，根据统计，年以市为出发地，旅客发送量达到万人次，其中铁路公路客运民用航空和港口发送量所占比重分别为和，公路客运居于第二位再比较十五期间平均复合增长率，公路客运实现了增长，仅次于民用航空，统计数据详见表。可见，公路客运与铁路运输和民用航空起，共同构成了最主要旅客运输行业......”。

9、“.....表旅客主要出行方式比较年旅客发送量万人次年发送量比重十五期间复合增长率公路客运铁路民用航空港口鉴于此，公众媒体和监管机构对公路客运行业关注度不断提高，行业动态不断见诸报端。旅客希望在出行前和出行过程中能获得更准确完整班次信息，并借助电子客票方式预先购票也希望发挥公路客运灵活便利优势，对班线调整能够满足出行目地变化，班次供应量能够满足需求量变化。监管机构为提供和谐出行环境，需要对客运经营者班线经营状况实施监管，运输车辆流动性特点决定了这种监管是动态此外，班车客运线路调整运力投放站点安排班次线路走向等决策都需要营运数据支持。另外，必须注意到现有平台设备趋于老化，故障率逐年上升，同时缺少灾备系统支撑，威胁了平台安全稳定运行。因此，从满足旅客当前或潜在出行需求角度，从加强监管科学决策角度，以及从平台安全稳定运行角度来看，将行业基础信息与营运信息互相整合，重新构筑系统，扩大系统使用面......”。