1、“.....在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙加装经发行的绝缘轨距杆。整治标准轨距误差控制在。病害轨向不良包括钢轨不均匀侧磨原因分析是轨距变化不均匀二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨。整治方案对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中整治失格铝热焊接接头对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆对不均匀侧磨的轨件及时调边打磨或更换。整治标准用弦测量，连续轨向偏差控制在以内，单个轨向偏差控制在以内。消灭接头辙叉尖轨钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。病害高低超限原因分析是道床污染板结排水不良......”。

2、“.....道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达。整治措施对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力进行尖轨可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。整治标准以整个道岔群为整治单元，弦测量高低控制在以内。病害直尖轨拱腰变形原因分析是道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移二是对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底，或滑床板摩擦阻力过大。整治措施规范无缝道岔管理工作，按照跨区间无缝线路管理标准，对不符合标准的无缝道岔进行应力调整，恢复尖轨与基本轨设计位置，调整限位铁加强岔区锁定，岔区连接零件必须齐全完好有效，对道岔曲股及岔后线路加强锁定对变形的尖轨进行直轨处理。病害尖基本轨离缝原因分析是尖轨拱腰变形二是转辙部分暗坑吊板三是曲股轨距过大四是顶铁磨耗五是电务转辙设备调整不到位。整治方案认真落实病害六整治措施要求......”。

3、“.....消灭转辙部分的暗坑吊板及时消灭曲股大轨距，保证曲股圆顺，在曲股轨距准确情况下，对顶铁加插片，保证尖轨基本轨密贴调整拉杆及顶铁，消灭尖轨基本轨离缝。病害钢轨歪斜原因分析轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。整治措施道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。可动心轨道道岔病害病害心轨离缝。原因分析基本轨外侧轨撑离缝顶铁不密扣件松动造成轨距扩大。整治措施在电务配合下进行调整。病害心轨滑床板轨撑折断。原因分析心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断。整治措师。我要感谢我所在实习单位的领导和同事。在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难，顺利地完成大学的所有任务......”。

4、“.....往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。，同时可以节省大量的运营投入。为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。整治方案道岔大修前......”。

5、“.....对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗......”。

6、“.....力争规划区建设与市政设施建设同步进行，以利于保证本工程建设进程和今后的营运需要。特殊的地理位置市未来发展要求和承担的市区饮用水源任务决定了本区生态保护第的性质。管理委员会及相关政府部门应积极协调资源利用与活动，顺应市场需求进行开发的同时加强生态与环境保护，要从长远发展持续发展着眼，生态环境保护必须优先考虑。同时，要指导并协助各种类型自然资源开发主体，开发时应重视生态平衡及环境保护，避免对自然环境形成不良影响，使其成为生态地理环境保护教育的场所。开发应考虑水资源循环利用与污水处理，以切实吻合区域环境保护和水源地保护要求。因此，建议作进步的详细规划，并尽快建立生态资源补偿机制，构建合理稳定的自然生态体系，使环境生态化。不断调整优化产业结构，突出名牌带动战略作用和技术创新作用，进步规划建设好本项目。项目开发应适度，决定总体开发规模与程度。在开发时还要结合周边景区旅游资源，形成套装游线。注意周边交通体系与休闲游憩系统的连接，形成完整休闲旅游网。同时，开发还应结合当地产业优势，强化当地土特产品的特色，统商标标识和包装，以利行销，促进地方经济发展。充分引入社会资金，参与基础设施建设......”。

7、“.....土地收储开发项目可行性研究报告第十二章附录附件区县片区征地拆迁补偿方案附表员的日常生活，必然会产生定量的生活污水。声环境施工期内各种施工机械产生的噪声将对施工现场人员及工程区附近居民产生定程度的噪声影响，这种影响具有时段性。空气环境施工时施工机械和运输车辆将排放废气，土方开挖等过程会产生些扬尘。施工期的大气污染将随着施工期的结束而消失。运输车辆道路扬尘运输车辆行驶引起的道路扬尘是影响施工现场周围环境空气质量的主要因素。施工区内车辆运输引起的道路扬尘占场地扬尘总量的以上。道路扬尘起尘量与运输车辆的车速载重量轮胎与地面的接触面积路面积尘量相对湿度等因素有关，其影响范围土地收储开发项目可行性研究报告很好的降尘效果。因此，对施工中的土石方开挖运输装卸堆放，灰土的装卸运输混合沥青的运输焚烧等易于产生地面扬尘的场所，采用洒水等办法降低施工粉尘的影响。因此，施工过程中应配备专用洒水车在施工场地进行喷洒，净化大气环境，防止扬尘污染。冲洗出场车辆以免污染城区本工程施工位于城市建成区，十分敏感，为控制扬尘污染，建议在土建阶段对出场车辆进行冲洗，或者设置水槽......”。

8、“.....对机动车运输过程严加防范，以防洒漏施工期间，必须按规定对运送取土拆迁垃圾的车辆进行覆盖，对运送散装物料的机动车，用蓬布遮盖，以防物料洒落存放散装物料的堆场，应尽量用蓬布遮盖石灰水泥沙石料等的混合过程，应尽量在有遮挡的地方进行拌合设备尽量封闭，要配有除尘设备材料场和材料运输车辆行驶路线应避开空气污染敏感点。铺沥青混凝土时最好有良好的大气扩散条件沥青混凝土铺设的日子最好选在有二级以上风力的天气条件下进行，以避免局部过高的沥青烟浓度。合理选择施工场地位置，尽量避开居民区学校等环境敏感点，土地收储松动，在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙加装经发行的绝缘轨距杆。整治标准轨距误差控制在......”。

9、“.....钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨。整治方案对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中整治失格铝热焊接接头对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆对不均匀侧磨的轨件及时调边打磨或更换。整治标准用弦测量，连续轨向偏差控制在以内，单个轨向偏差控制在以内。消灭接头辙叉尖轨钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。病害高低超限原因分析是道床污染板结排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆二是接头焊道凸凹不平三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺四是道岔转辙部分及可动心轨电务转辙机等无法实施正常捣固，道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达。整治措施对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力进行尖轨可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。整治标准以整个道岔群为整治单元，弦测量高低控制在以内......”。