1、“.....该汽车城主要以大型营运车配件为主。在通达街与新阳路交汇处,光华街沿街两侧有微型面包的维修集中区。总体看来建国街通达街光华街孔桥清明道街的汽配区域市场杂乱,市场经营无序,规模分散,明显的小作坊小打小闹式的自然市场,而且同时也带来了此区域的脏乱差的城市面貌,影响了哈尔滨的城市形象。第大市场就是以小型乘用车为主的宣化街周边市场,我又将其分为小区域宣化汽配城为中心,延伸至周边的理治街宣威街宣武街十字街,这带都为汽车小店有修配厂汽车美容养护及汽车附属用品等,在宣化汽配城内多经营汽保用品,维修机器,汽车手配件等。以宣化街靠近中宣街路段,道路两旁都是乘用车汽车配件的,以品牌店为主,大众奥迪奔驰宝马丰田本田比亚迪中华福特马自达,等等,不过少有微型车配件以奔马汽配城为中心的汽车用品汽车改装的区域,这里的业户集中,特别是奔马汽配城内营业区域较大,商户多。经营的范围主要为汽车用品......”。

2、“.....还有许多的小用品如汽车装饰方面汽车香水也有广泛的经营。在这里买汽车配件比较困难。除了上面提及的两大市场,其他零星分布于哈尔滨的各大小街区的修配厂汽车用品店洗车行等规模上都要小的多了,但对于我们日后发展客户,这些分散的门店也是我们需要开发的潜在客户。哈尔滨汽配市场现状之我看哈尔滨的汽配市场实际上政府并没有很好的规划,例如建国街与通达街沿线的汽配商店,都是自己慢慢形成的,历经段时间的发展才成为现在的这种规模。目前来看市场比较散乱,而且交通也比较蹩脚,我们看到政府没有专业的部门来管理和发展这些市场,所以也就形成不了强势品牌。宣化街汽配城要比建国街与通达街强些,因为都是做乘用车配件,所以市场更大,有的店面很大,很显档次与规模。这里的市场都比较集中,像大众奥迪马自达丰田本田等品牌的配件应俱全。特别提及的是宣化汽配城那小段宣化街,除了蓝天幼儿园外,其他商铺都与汽车有关......”。

3、“.....或许有些小汽车城的味道,但更像是汽车城中的条街。看到这些我也在思索,未来的‚哈尔滨凯利汽车百货广场‛其中的条街也许就是这个样子的。哈尔滨汽配市场发展趋势我认为哈尔滨汽车配件市场的发展方向势必朝大型化规模化综合化专业化品质化发展,淘汰落后的小市场,向大市场成型,这也就是说未来的哈尔滨汽配专业市场将会满足日益发展的需求的汽车市场,车主可以不用到处去寻找,在这样的个市场中就可以站式满足所需。而目前哈尔滨的汽车配件市场正如以上所述,和日后发展的目标还有很大的差距。有需求就有市场,哈尔滨也迫切需要有这样的个市场满足人们对汽车服务的需求。因此,我们凯利正在做的这件事恰恰符合了市场的期望与需求。我很看好这样的汽车城项目。在寻找这样的个站式的在为客户提供便利的同时也能将市场做大做强。哈尔滨汽配行业业内人士对我项目的建议经过这段时间的调研与走访......”。

4、“.....与客户洽谈的过程中我们也得到了客户诚恳的建议与意见。现对于客户的提出的这些问题汇总如下客户,特别是主营批发的客户建议我项目应提供大型的物流,这点儿对他们来说非常重要建议汽车用品区域划分的车行道加宽,车可以停在自家店面门口作业总结建议本项目不要允许投资客户进驻,这样会使项目发展不起来汽车市场调研报告范文篇市场概述宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显。厂商关注度方面,汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,但本月汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距,以较为明显的优势取胜。排量和排量的中大型车市场关注份额有所回落,本月合计所占市场份额不足成,宝马系仍然是最受消费者关注的车系。消费者的关注度集中在采用厢车车体结构和配备了自动变速器的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额......”。

5、“.....具有固定工作,年龄在之间,月收入在元以上的人士,以男士为主,此次调研发放问卷份,收回有效问卷份,有效率为,调查进行了严格的审核,负荷等程序,保证了有效性。被访者情况被访者年龄在之间的约占总量的......”。

6、“.....本次调查对象的家庭平均收入相对较高,元的占,元以上的占研究报告消费者消费轿车的基本状况分析今年轿车市场销售异常火爆,随着人们生活水平的提高,轿车的需求也随之增加。轿车销售市场呈现出大特点消费者持币待购心理逐渐弱化。年轻人成为购车的新生力量。热销车型需要预订。国产车仍占据消费主导地位。经济型轿车占市场份额最大。轿车进入家庭已经成为趋势。轿车的消费特征买轿车的原因来自轿车本身的影响因素来自制造商的影响因素。来自销售商的影响因素来自潜在顾客的影响因素来自周边环境的影响因素来自相关产品的影响因素研究基本结论消费者消费轿车的基本状况分析在过去的个月里,我国轿车市场的销售出现前所未有的喜人形势,整个车市销售高潮迭起,销售记录再被刷新,国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆。车商乐了,老百姓也乐了,年初,业内人士预测今年季度仍是车市的高峰,季度则由往年的低谷变成温热期,季度的车市开始变淡......”。

7、“.....进入季度后,持币待购现象必将重演。业内人士的预测只在第季度应验了。去年下半年,很多消费者都对中国加入之后汽车降价抱有很大期望,持币待购的现象非常普遍。年初,夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价,而且大多数轿车制造商都推出了新车型,再加上春节等传统节日等因素,时间,京城的各大车市‚热‛起来,消费者年前所积蓄的购买力下子释放出来。服务质量良莠不齐在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中,虽然分别有和的受访者认为满意,但表示不满意的也达到和。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近,表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。在北京天津上海地的调查比较中,天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高,分别达到和,上海的不满意度最低,分别只有和,北京的不满意度在上海和天津之间,但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别......”。

8、“.....不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位,两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。从年的分期付款到年的贷款购车,进入年后,汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的把金钥匙,渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来些生机,但现实却是消费信贷这购车方式咨询的多而实际成交的少。本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时,有的受访者认为手续复杂认为费用较高的人认为担保方式太少的人认为还贷时间过短的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的,中国的消费者普遍尚未建立消费信誉......”。

9、“.....为了规避风险制定的核查担保手续,让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这消费方式的原因,现行的贷款购车方式,如按年期还贷计算,最终的附加费用大约是次性购车所需费用的左右,对于辆万元左右的国产普通轿车需多花万多元。在担保方式的选择上,第方担保方式是现在普遍采取的种担保方式,很多汽车销售商为了开展贷款购车业务,向银行提供商家第方担保业务,对汽车的消费信贷产生了定的积极促进作用,但希望采取此种方式的受访者并不多只有更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式,分别为和,虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车,但现在此两种方式实现起来并不容易,这也是影响汽车消费信贷的原因。随着城市住房私有化的进展,利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多即将新出台的机动车登记管理办法,会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示......”。