1、“.....主要以市场价计参照江西造价信息及有关厂家提供的产品价格信息。有关费率和费用的确定施工队伍按四级施工企业取费率。施工技术装备费计划利润税金等按交通部有关规定编制。食品运费按综合计算。建设单位管理费包括建设单位管理费本身和工程质量监督费工程监理费定额编制管理费以及设计文件审查费。拟建项目为国内招标工程，按照公路基本建设工程概算预算编制办法的规定，以指标建筑安装工程费总额为基数......”。

2、“.....工地转移费按转移里程计费。行车干扰费按日交通量为辆以上，老路利用率为计取考虑。工程造价增涨预留费根据目前物价情况占不考虑。主要工程量拟建项目投资估算的主要工程量数量见表。主要工程量表表序号工程项目单位数量路线总长路基土方路基石方排水及防护工程水泥砼路面涵洞道中小桥座安全设施投资估算万元投资估算汇总拟建项目投资估算总造价为万元，平均每公里造价为万元，具体详见投资估算汇总表和人工主要材料数量汇总表......”。

3、“.....工程造价为万元，其中申请中央补助资金万元，地方政府自筹万元。第十三章效益分析经济评价圩镇至村公路是个以社会效益见重的公益型项目，在项目实施后无直接的经济效益，其效益为社会效益，因此拟建项目的经济评价只作国民经济评价。国民经济评价是从国民经济综合平衡的角度分析计算项目对国民经济的净效益，采用有无对比法进行分析，通过支出的经济费与社会使用者所获得的利益两个要素的比较和分析，确定经济上的可行性......”。

4、“.....二评价参数有关评价参数依照国家计委颁布的规定取值或确定。社会折现率。影子价格外贸货物以距项目最近的上海口岸价格为基础确定。影子汇率。影子工资固定用工名义工资，临时用工名义。考虑项目实施的实际情况，本报告确定固定用工与临时用工的比例为。贸易费率。残值取建设费用的，以负值在评价末期计入费用。项目评价期项目评估计算年限等于建设期加运营期，运营期以年计拟建项目评价基年为年。项目评价期表项目名称项目评价期建设期运营期圩镇至村公路费用调整主要材料及工人影子价格现在我国已加入世贸组织，商品价格已放开，并与世界接轨，因此材料价格即为其真实价格，不作费用调整......”。

5、“.....根据建设项目经济评价方法与参数的有关规定，土地影子价格土地机会成本新增资源消耗费用。另根据交通部文颁布的公路基本建设工程投资估算编制办法，公路项目估算费用中的土地青苗等补偿费安置补助费以及土地征收管理费和租用土地费临时用地复耕费。上述费用中前二项可计算期机会成本，其余各项费用除其中耕地占用税属转移支付费用应予剔除外均为新增资源消耗。由于这些费项在估算表中难以逐项列出，因此评价中考虑拟建项目的土地新增资源消耗按估算价格计不另作调整。根据项目的投资估算，拟建项目共需占用土地约亩。根据实地调查项目沿线土地多用于种植水稻和蔬菜......”。

6、“.....同时考虑了农产品的复种指数和年均增长情况。经测算在评价期内拟建项目占用土地的平均影子价格为亩。费用调整不考虑费用调整。时间价值建设费用拟建项目的经济费用，是在投资估算的基础上，调整主要材料及人工价格，剔除估算费用中税金供电贴费国内贷款利息等转移支付费用所得的费用。运营管理费用养护管理费参照国内有关研究资料，每年度养护费用为万元，并在评价期内考虑了物价上涨。维修费拟建项目建成通车后十年大修次，大修费按本年度的养护管理费的倍。管理费用配备管理人员与其它项目同管理，人均费用按万元年计，并在评价期内考虑了物价上涨。效益分析本项目的直接经济效益根据公路建设项目可行性研究指南上有关做法......”。

7、“.....即降低营运成本效益旅客时间节约效益和减少交通事故效益。客货车的时间价值根据未来特征年江西省的国内生产总值年不变价和人口预测值及客货车平均实载率和在途货物平均坐位确定，其中旅客时间利用系数取。降低运营成本效益式中拟建项目降低营运成本的效益万元年原有相关公路降低营运成本的效益万元年有项目情况下，拟建项目的正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目的总交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的正常交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的总交通量辆日基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里有项目情况下......”。

8、“.....原有相关公路的总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里原有相关公路的路段里程拟建项目的路段里程。旅客的节约时间效益式中使用拟建项目旅客节约时间效益万元年使用原有相关公路旅客节约时间效益万元年旅客单位时间价值元人客车平均载运系数人辆有项目情况下，拟建项目的客车正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目的客车总交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的客车正常交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的客车总交通量辆日有项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度减少交通事故效益式中拟建项目减少交通事故效益万元年基准情况下......”。

9、“.....拟建项目单位事故平均经济损失费元次有项目情况下，原有相关公路单位事故平均经济损失费元次基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下的事故率次亿车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的事故率次亿车公里有项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下的事故率次亿车公里评价指标及计算依据上述效益构成及预测交通量，拟建项目推荐方案的国民经济指标计算如表所示。从表可知当社会折现率为时，内部收益率均大于是，效益费用比大于，在使用期内能回收投资，说明项目经济上是可行......”。