1、“.....在公共交通中分担率上升至，最高日客运量突破万人次。地面公交与轨道网形成有效衔接，发挥公共交通主体作用，日均运送乘客万人次。公共交通服务品质提升换乘更加便捷安全稳定性能提高多样化服务等。地铁号线的贯通运行，与条既有线实现换乘号线向两端延伸，有效分流地铁号客提供站式服务。地面公交加快公交专用道施划建设力度，公交快速通勤网路建设重点在环路等快速路主干道及拥堵路段增加施划建设公交专用道在公交港湾或公交线路集中的站点，根据实际需要施划公交专用道十期间新增公交专用道公里以上。年年内，完善安立路大容量快速公交系统，建设京开高速和西南环快速通勤走廊，推进京藏高速环路施划公交专用道工作，提高地面公交通勤效率。领导发言优先发展公共交通着力缓解交通拥堵党课讲稿。依靠科技挖潜......”。

2、“.....部分骨干线路达到国际先进水平分钟间隔，扩大列车编组，着力缓解高峰时段乘车拥挤状况。全力应对轨道交通大客流冲击，完善客运组织方案应急预案和限流方案，引导乘客安全有序乘车。轨道交通成为很多市民出行的首选，客运量屡创新高，最高日客运量已达万人次。打造公交通勤线网地面公交着力解领导发言优先发展公共交通着力缓解交通拥堵党课讲稿交专用通道。在京通快速路开设国内首条快速公交通勤走廊。对全市近的公交线路进行了优化调整，开通袖珍公交解决市民最后公里出行问题。开设定制公交社区通勤快车提供点到点公交服务。建成惠宋家庄等个综合客运枢纽。预计年，日出行总量万人次，是现状倍日出行周转量将达亿人公里，是现状倍。近半的出行需求仍集中在中心城。进出中心城以及外围的出行需求均有较大幅度增长，较现状翻番多......”。

3、“.....东京都市圈城市化和机动化的进程对北京城市和交通未来发展具有很强的借鉴意义。可以预见，北京的人口增长和交通需求规模很有可能会接近甚至超过东京大都市圈，而未来是否能够高效承载更大人口规模和公里通勤半径对应的交通需求规模将是北京交通系统面临的最大挑战。北京公共交通发展的近期目标总体目标缓堵意见明确提出了加大公共交通的力度，在轨道交通社会和网络化运营公交线网优设与交通发展推动工程建设，提高交通设施承载能力继续优化公交服务，推动绿色交通出行，共同打造人民满意交通。总的说来，经过近十年的发展，出行总量激增出行结构得到改善需求构成更为复杂出行总量增长，出行距离增长，公共交通出行比例达到。公共交通出行比例提升达到。轨道交通网络化运行效率进步增强，骨干作用凸显，在公共交通中分担率上升至......”。

4、“.....地面公交与轨道网形成有效衔接，发挥公共交通主体作用，日均运送乘客万人次。公共交通服务品质提升换乘更加便捷安全稳定性能提高多样化服务等。地铁号线的贯通运行，与条既有线实现换乘号线向两端延伸，有效分流地铁号线高峰客流压力。号线与号线军博换乘站投入使用，日均换乘客流近万人次。先后次缩短号线亦庄线等线路发车间隔。实施既有线路改造和尾工清零，完成部分线路增购车辆，全力提高设备设施稳定社会的和谐发展。主要特征较高的城市公共交通分担比例紧凑的城市空间布局多元化的城市公共交通服务网络以人为本的城市公共交通优先政策高效的城市交通综合管理。世界大公交城市东京巴黎伦敦新加坡香港首尔斯德哥尔摩哥本哈根选择了公共交通，就是选择了城市的未来公交都市倡导城市公共交通主动引导城市发展......”。

5、“.....也希望自己的生活更加丰富多彩，但是所有的城市都不可能规划得十分完美，使每个人的居所都靠近工作地靠近城市各种设施商店学校公园医院等。交通系统使人们可以穿梭于住所和城市的各个角落。公共交通引导城市发展强调城市公共交通与城市人居环境结构功能空间布局默契协调共存共促。看看近代以来的城市交通发展的历史世纪末世纪初欧洲以及北美的些最早的工业化的国家最初是通过铁路来解决人们的日常交通同志们相关概念城市公共交通城市公共交通是由公共汽车电车轨道交通出租汽车轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，些城市交通拥堵出行不便等问题日益突出......”。

6、“.....优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。优先发展公共交通年月日国务院办公厅发布国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见国发„‟号树立优先发展理念深入贯彻落实科学发展观，加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平。在规划布局设施建设技术装备运营服务等方面，明确公共交通营规划，到年将建成约个租车服务站点，公共自行车总数达到万辆，形成辐射和覆盖全市主要城镇交通枢纽商业街区的公共自行车租赁服务系统网络。市区两级联动齐心协力缓解交通拥堵按照市统部署要求，海淀区委区政府高度重视交通工作......”。

7、“.....认真落实属地责任，努力缓解区域交通拥堵，工作卓有成效是开展区域交通综合研究规划研究，并及时推进研究成果的转化运用。年，组织完成了北环至北环间的中关村东区学院路东升地区燕园清华园区政府周边花园路北太平庄北下关地区等个区域交通综合研究，涉及个街道面积平方公里，经区政府专题会审议，形成项目库并分解细化方案，为年我区道路建设疏堵工程大修项目及停车设施建设交通秩序整治等提供决策依据。世界城市多层次的轨道交通系统究竟什么样的轨道系统才能满足世界城市都市圈如此大范围大规模择决定着城市化的方向，它甚至就是指导城市化的张最强王牌。道路系统就像城市的血液循环系统，它将血液输送到城市的每个器官。汽车就像血液里的胆固醇，如果胆固醇适量，将有利于的身体运作，但如果太多，则会使血液循环系统产生故障......”。

8、“.....保证城市有效运行的最佳办法是采用综合性的交通系统，它是指各种交通形式包括大容量公共交通私人汽车步行和自行车等各司其职相互补充。难以想象，在北京这样余万人的城市，如果没有有效的大容量公共交通系统，会是什么情况北京这样的特大型城市，优先发展公共交通，下大力气打造快捷安全方便舒适的公交服务系统，是缓解交通拥堵的根本出路。领导发言优先发展公共交通着力缓解交通拥堵党课讲稿。建议加快发展市郊铁路开展市郊铁路的专项规划及前期研究工作。研究距离中心城公里以外范围的长距离快速交通系统。因地制宜，灵活选择市郊铁路系统究竟什么样的轨道系统才能满足世界城市都市圈如此大范围大规模差异化个性化的交通需求呢与世界城市相比，北京的地铁市郊铁路高速铁路还相对独立，未能构成可以服务于都市圈层的有机整体......”。

9、“.....地铁北京地铁服务面积过大，核心区域密度较低，链接新城效率不高，且运力受到限制铁路北京地区铁路尚未真正服务与城市。尽管计划开行更多的市郊铁路，但是线路设置站点选址票制票价服务模式都需要作出改进。城际高速铁路北京城际高速铁路仅仅完成了火车站到火车站的城际运输服务，与世界城市直接与城市功能区相结合，城际与城内交通于体的高效运输服务相比，有较大差距。需要更高效的综合交通枢纽差距综合交通枢纽的分布与城市功能布局的协调有待加强差距综合交通枢纽周边土地利用的功能例如商业商务办公休闲娱乐有待进步开发差距综合交通枢纽与周，变为名副其实的自行车城市，超过的市民骑自行车出行。主要做法将现有的自行车道改建为自行车高速路良好的出行环境安全的存放条件方便的租赁地点......”。