1、“.....加等方面的优势，鼓励支持龙头平台企业发展，加快推动大数据人工智能区块链等技术在车船货智能配载安全运输路径优化等领域的深度应用。夯实数字化交通基础设施基座强化数字赋能，打造数字交通感知网络。江苏率先在全国建成峰山高速太湖隧道等智慧公路项目，在成涵盖人车站线的智慧公交出行网络，推动智慧轨道公交快速公交及智慧常规公交等系统推广应用。打破信息壁垒，建立智慧物流服务体系。发展智慧物流是实现降本增效的重要手段，对于提升全社会物流运行效率与服务水平至关重要。是突破各运输方式间务体系，实现不用私家车也可便捷出行。是提供全链条多方式站式出行服务。倡导出行即服务理念，推动铁路民航公路公共交通等不同运输主体之间的运行协同服务融合和管理联动，打造票制互通安检互认信息共享支付兼容的体化运输服务体系。推进第方出行服领导发言以数智化转型推动交通运输现代化发展党课讲稿产业链的技术瓶颈。聚焦优势领域，打造产业集群高地。推动智能驾驶产业集群发展，发挥南京苏州无锡等城市先研优势，开展基于车用无线通信技术的自动驾驶公交和自动驾驶集装箱卡车等示范应用......”。

2、“.....苏省数字交通技术需求清单涵盖了交通基础设施数字化建管养交通智能装备及技术高效便捷运输服务技术安全保障及协同管控交通新基建等大类项具体需求，鼓励以企业为主体高校院所为支撑联合大中小企业共同组建创新联合体进行攻关，促进技术研发与产业落地共同发础设施身份制，实现对设施全生命周期的可视化实时管理及运维分析。强化安全保障，提升交通运输数字化管控能力。推进电子运单技术在危险货物运输监管中的应用，实现危险货物运输车辆全过程全网络监管。完善并推广港口安全智慧监管平台，实现对港口企业实时实涵盖人车站线的智慧公交出行网络，推动智慧轨道公交快速公交及智慧常规公交等系统推广应用。领导发言以数智化转型推动交通运输现代化发展党课讲稿。提高精细化行业治理水平激发数字潜力，提升交通运输数字化监管能力。推动交通运行状态实时体系，实现不用私家车也可便捷出行。是提供全链条多方式站式出行服务。倡导出行即服务理念，推动铁路民航公路公共交通等不同运输主体之间的运行协同服务融合和管理联动，打造票制互通安检互认信息共享支付兼容的体化运输服务体系。推进第方出行服务破各运输方式间信息孤岛。依托省港口集团省班列公司等......”。

3、“.....完善单制服务规范，打造全程可视智能跟踪安全可控的多式联运单制服务。是突破各运营主体间信息屏障。充分发挥网络货运平台在整合中小货主企业多维监测智能网联精准管控协同服务能力，推动交通基础设施全要素全周期数字化。根据江苏交通运输现代化示范区建设方案，十期间全省计划完成公里高速普通国省干线公路及公里干线航道的智慧升级。是打造干线公路车路协同应用样板。重点针对京沪沪宁等车流量常好市更新是在传承城市文脉历史和文化的基础上的更新，将传统的城市空间与新的系统。加快形成以大容量公共交通运输为主的出行服务年高居不下的高速公路进行智慧扩容，构建规模化车联网先导应用环境，打造干线公路建管养运全过程数据传递及协同管控示范。打破信息壁垒，建立智慧物流服务体系。发展智慧物流是实现降本增效的重要手段，对于提升全社会物流运行效率与服务水平至关重要。是突夯实数字化交通基础设施基座强化数字赋能，打造数字交通感知网络。江苏率先在全国建成峰山高速太湖隧道等智慧公路项目，在沪宁高速打造全国首创的大流量扩容平台，道路通行效率提升以上......”。

4、“.....未来要让更多的哑设施具备多字化管理模式。江苏交通资产密度位于全国前列，交通资产管理需求不断提高，传统依靠人工经验决策的资产管理模式难以适应未来发展要求。因此需要以数据为驱动，强化资产管控动态感知和决策分析能力，构建成套的交通资产智慧运维体系，实现交通资产数字化感知沪宁高速打造全国首创的大流量扩容平台，道路通行效率提升以上。面向交通基础设施现代化的更高发展要求，未来要让更多的哑设施具备多维监测智能网联精准管控协同服务能力，推动交通基础设施全要素全周期数字化。根据江苏交通运输现代化示范区建设方案，十期息孤岛。依托省港口集团省班列公司等，构建政府推动市场化运作多方参与的多式联运数据交换平台。完善单制服务规范，打造全程可视智能跟踪安全可控的多式联运单制服务。是突破各运营主体间信息屏障。充分发挥网络货运平台在整合中小货主企业物流企业个体司机务平台整合不同运输方式资源，打造数字化出行助手，为旅客提供客票信息查询跨方式出行规划联程客票代购等便捷服务。是加强智慧公交系统应用及推广。立足优化公交全环节的使用体验，推动公交管理侧服务侧设施侧全方位智慧化改造......”。

5、“.....加快推进江苏交通运输现代化示范区建设，应主动拥抱时代浪潮，推动行业发展由要素驱动向创新驱动转变，加快推进交通基础设施运输服务行业管理产业生态等领域数智化转型。领导发言以数智化转型推动交通运输现代化发展党课讲推进江苏交通运输现代化示范区建设，应主动拥抱时代浪潮，推动行业发展由要素驱动向创新驱动转变，加快推进交通基础设施运输服务行业管理产业生态等领域数智化转型。领导发言以数智化转型推动交通运输现代化发展党课讲稿。强化数据驱动，探索交通资产数支持智慧公交智能停车城市轨道交通装备车路协同终端等产品研发，扩大数字交通技术和产品的规模化应用，培育产业链提升价值链，壮大数字交通产业集群提升智慧化客货运输服务能力构建智慧融合的体化客运服务系统。加快形成以大容量公共交通运输为主的出行间全省计划完成公里高速普通国省干线公路及公里干线航道的智慧升级。是打造干线公路车路协同应用样板。重点针对京沪沪宁等车流量常年高居不下的高速公路进行智慧扩容，构建规模化车联网先导应用环境......”。

6、“.....在保留城市独特韵味和传统文化的同时，提升城市功能，改善城市面貌，给城市带来有价值的变化。要力求在传承中求变革，注重对城市肌理和原貌特征的保护，在提升内在功能与环境上下功夫，避免城市文脉和肌理的断裂通废弃物管理水资源绿色空间古迹保护以及污染场地修复等核心元素，对城市中的老旧片区进行更新改造，在提高经济效率过程中提升社会综合效益，实现城市更低成本的高质量发展。创新驱动产业更新，实现城市发展的新旧动能转换。培育新动能改造传统动能，是城市持续更新焕发生机的关键路径。要把握城市更新中新旧动当前，城市更新不仅是应对发展中问题与挑战的必不可少的战略，更成为我国城镇化进程的个标志性历史阶段适应新时代要求承载新内容重视新传承满足新需求的城市发展新里程。在这阶段，城镇化发展从空间快速拓展人口区域性集聚以及大规模增量建设的粗放式发展模式进入存量活化提质改造和增量结构调整并重的精细化运的更新，不断改善城市环境，提升市民生活品质。领导发言走向更加系统多元的城市更新党课讲稿......”。

7、“.....强调推进城市生态修复功能完善。由此，城市更新成为个更加系统化的城市发展政策，包含改更新与探索步入城市发展成熟阶段的中国城市化发展道路相联结，指出要通过城市更新走出条中国特色城市发展道路。城市更新的经济发展目标是，通过实施城市产业空间的更新，形成新的经济增长点，在没有占用农村的土地和耕地的情况下，通过城市更新获得经济的增长，在存量中获得增量，实现城市的内涵式发展。城市更代要求承载新内容重视新传承满足新需求的城市发展新里程。在这阶段，城镇化发展从空间快速拓展人口区域性集聚以及大规模增量建设的粗放式发展模式进入存量活化提质改造和增量结构调整并重的精细化运营模式。年党的十届中全会通过的中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个年规划和〇年远景目标的建议明确提出调机制，保障多元公众参与。在城市更新中坚持人民主体地位，就是要让城市居民参与到城市空间品质改造中，并使原住民同步推动城市更新与社区治理，最后能均等享受更新后优质的城市生活空间，共建共治共享美好家园。而政府的作用要逐渐转向引导与服务，以公共政策和激励机制来激发市场活力......”。

8、“.....年实施城市更新行动首次被列入政府工作报告，作为满足人民生活高品质需求和提升城市竞争力的核心路径，上升到国家战略的高度。值得关注的是，报告将城市更新与探索步入城市发展成熟阶段的中国城市化发展道路相联结，指出要通过城市更新走出条中国特色城市发展道精准和柔和的改造升级方式以焕发新的活力，全力保留城市记忆，保持老城格局脉络。年月国务院印发年前碳达峰行动方案，将城市更新和乡村振兴都要落实绿色低碳要求作为国家碳达峰行动的重点任务。这方案确示范。加等方面的优势，鼓励支持龙头平台企业发展，加快推动大数据人工智能区块链等技术在车船货智能配载安全运输路径优化等领域的深度应用。夯实数字化交通基础设施基座强化数字赋能，打造数字交通感知网络。江苏率先在全国建成峰山高速太湖隧道等智慧公路项目，在成涵盖人车站线的智慧公交出行网络，推动智慧轨道公交快速公交及智慧常规公交等系统推广应用。打破信息壁垒，建立智慧物流服务体系。发展智慧物流是实现降本增效的重要手段，对于提升全社会物流运行效率与服务水平至关重要。是突破各运输方式间务体系......”。

9、“.....是提供全链条多方式站式出行服务。倡导出行即服务理念，推动铁路民航公路公共交通等不同运输主体之间的运行协同服务融合和管理联动，打造票制互通安检互认信息共享支付兼容的体化运输服务体系。推进第方出行服领导发言以数智化转型推动交通运输现代化发展党课讲稿产业链的技术瓶颈。聚焦优势领域，打造产业集群高地。推动智能驾驶产业集群发展，发挥南京苏州无锡等城市先研优势，开展基于车用无线通信技术的自动驾驶公交和自动驾驶集装箱卡车等示范应用。在盐城苏州等城市开展装配式工业化智能建造产业落地示范。苏省数字交通技术需求清单涵盖了交通基础设施数字化建管养交通智能装备及技术高效便捷运输服务技术安全保障及协同管控交通新基建等大类项具体需求，鼓励以企业为主体高校院所为支撑联合大中小企业共同组建创新联合体进行攻关，促进技术研发与产业落地共同发础设施身份制，实现对设施全生命周期的可视化实时管理及运维分析。强化安全保障，提升交通运输数字化管控能力。推进电子运单技术在危险货物运输监管中的应用，实现危险货物运输车辆全过程全网络监管。完善并推广港口安全智慧监管平台......”。