1、“.....要逐步推进无接触智能化投递设施，加大农村地区智能快件箱智能信包箱推广使用力度，进步方便农村居民收件降低投递成本，促进快递领导发言推动城乡经济循环的新途径党课讲稿务量的建制村直接设立分支机构或者末端网点快快合作，就是各快递企业整合资源抱团共建农村快递服务网络，以设立共同配送企业或委托代办业务等方式统开展快件收寄分拣运输和投递等业务邮快合作，就是拓展邮政企业现有农村邮路和末端服务设施乡镇邮政网点邮乐购站点村邮站等的功能，以互利互惠为原则，以协议合作方式，开展农村快件收寄分拣运输和投递服务交快合作，就是快递企业与交通运输企业合作，综合利用农村客运班车货运线路和交通场站资源，以设立共同配送企业或委研究制定农村地区快递物流专项规划，整合邮政快递交通运输电子商务为农服务等设施资源......”。

2、“.....逐步完善县乡村级快递物流配送体系。加大政策支持力度，对直接服务农的快递企业，在其冷链物流设施建设设备购臵，农产品收寄农村快件投递等方面给予定补贴。推动快递企业降低生产经营成本，落实疫情期间减税降费相关规定，对为城乡经济运行保畅通为城乡居民生活保供应的快递企业，给予税收减免财政补贴信贷支持融资支持减轻社保负担房租减免援企稳岗等方面，有的地区农产品供应紧缺，快递企业运力不能充分发挥。从政策共享的角度看，国家对农工作十分重视，对现代高效农业农产品深加工发展农村电商等出台了系列激励政策，对加快农业农村发展起到了积极的推动作用，但就政策的惠及面而言，快递作为服务农产品走出去的重要行业，相关激励政策还没有惠及到快递业，加之农村快递运输成本高收益低，需要加大政策扶持力度......”。

3、“.....快递进村激发市场活力是关键充分发挥快递进村在畅通农村市场循环加强城乡经济循环中的物流基础欠账多。物流的运输包装装卸搬运流通加工信息处理等每项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。从交通运输便利度看，虽然乡级以上公路逐步硬质化黑色化，但村间田间道路比较狭窄弯曲，农产品运输车辆还不能到达田间地头，难以满足鲜活农产品对于快递物流的特殊需求。从农产品储存运输方式看，我国发展冷链仓库冷藏运输相对滞后，农产品物流仍以常温物流或自然物流形式为主，在物流过程中损耗严重。据统计，我国蔬菜水果等农副产品在采摘运输储存等物流环往是小批量多批次，难以形成寄递规模经济，给快递企业如何合理配臵资源造成了困扰，单快递品牌企业驻村设点既不科学也不经济，很难坚持长期运营......”。

4、“.....推进农业由增产导向转向提质导向，是乡村振兴的重要内容之，也是实施乡村振兴战略的首要任务。发展农村快递，有助于完善农业生产链农村供应链农产品销售链，推动农业农村高质量发展。快递运营成本高。相对于城市的人口密度高快件业务量相对集中，农村地区地广货运线路和交通场站资源，以设立共同配送企业或委托代办业务等方式，开展农村快件收寄分拣运输和投递服务快商合作，就是快递企业利用村级电子商务配送站点提供快件收寄投递服务，与涉农电商企业合作运输快件进村其他合作模式，就是快递企业通过整合利用农村社区服务中心村级信息服务站村级供销合作社等各种既有社会资源，采取合作共建的模式，为农村地区提供有序稳定的快递服务。无论采取哪种进村模式，最终的目标都要使快递进得去留得住转得好......”。

5、“.....相对于信贷支持融资支持减轻社保负担房租减免援企稳岗等政策支持，为快递企业进村服务排除后顾之忧。把快递从业人员职业技能培训纳入人社部门职业培训体系，在提升从业人员素质的同时，吸纳更多的农村富余劳动力进入快递员队伍，促进农村快递加快发展。优化快递进村模式。农村地区各建制村地理条件人口结构产业特色发展水平等不尽相同，有的甚至差距较大，因此快递进村绝不能搞刀切，而要因地制宜，采取适合本地实际的做法加以推进。常见的进村模式主要有种驻村设点，就是各品牌快递快递进村在畅通农村市场循环加强城乡经济循环中的作用，关键是要激发农村快递市场活力，培育壮大农村快递市场规模和调动市场主体积极性。目前，我国农村快递年均增幅高于城市个百分点左右，农村快递量约占市场总量的左右。随着我国数字经济规模的不断扩大......”。

6、“.....已经成为快递市场新的增长点。未来，江苏将在村村通快递的基础上，高质量推进交邮融合和邮快合作工作，力争到年底，推动市场上主要快递服务企业下沉各建制村，实现更高质量的全面村村通，确保快领导发言推动城乡经济循环的新途径党课讲稿人稀快递业务集约度较低，升高了快递企业的运营成本。从目前农村快件投递情况看，大多数建制村快递件量不多，且由于农民居住分散无智能化投递设施，快递员进村投递的运输成本时间成本更高。从农村快件揽收情况看，农村农业生产基本以农户或小农场为单位，生产规模较小销售季节性强，产生寄递需求的周期短则几天长则个月左右，且寄递往往是小批量多批次，难以形成寄递规模经济，给快递企业如何合理配臵资源造成了困扰，单快递品牌企业驻村设点既不科学也不经济，很难坚持长期运度......”。

7、“.....促进快递进村行稳致远快递运营成本高。相对于城市的人口密度高快件业务量相对集中，农村地区地广人稀快递业务集约度较低，升高了快递企业的运营成本。从目前农村快件投递情况看，大多数建制村快递件量不多，且由于农民居住分散无智能化投递设施，快递员进村投递的运输成本时间成本更高。从农村快件揽收情况看，农村农业生产基本以农户或小农场为单位，生产规模较小销售季节性强，产生寄递需求的周期短则几天长则个月左右，且寄递往统计，我国蔬菜水果等农副产品在采摘运输储存等物流环节上的损失率大概在，每年约万吨蔬菜水果在运送路上腐烂，而发达国家的果蔬损失率仅为左右。物流基础设施的欠缺，既制约了农产品走出去的速度和效益，也影响了快递企业服务农的积极性。快农协作程度低。信息互通业务对接政策共享......”。

8、“.....从信息互通业务对接的角度看，农产品供给方营销方寄递方之间缺少公共的信息平台，信息不畅导致流通不畅，特别是新冠肺炎疫情期间，方面，城市，农村地区交通不便信息不畅，更需要提升农村快递的科技支撑水平。要整合邮政快递和农业农村商务供销等部门的信息资源，加快搭建集农产品生产销售寄递于体的公共信息平台，实现农产品销售寄递信息互通业务对接，促进农产品及时卖出去卖得好。要鼓励引导快递企业加快冷链运输设施建设，加强信息化无人化智能化装备研发，加快发展全自动分拣无人仓无人机收投等设施设备，提升快递进村服务质量。要逐步推进无接触智能化投递设施，加大农村地区智能快件箱智能信包箱推广使用力企业延伸农村地区网络......”。

9、“.....就是各快递企业整合资源抱团共建农村快递服务网络，以设立共同配送企业或委托代办业务等方式统开展快件收寄分拣运输和投递等业务邮快合作，就是拓展邮政企业现有农村邮路和末端服务设施乡镇邮政网点邮乐购站点村邮站等的功能，以互利互惠为原则，以协议合作方式，开展农村快件收寄分拣运输和投递服务交快合作，就是快递企业与交通运输企业合作，综合利用农村客运班递服务城乡无差别和体化。加强政策鼓励引导。加快研究制定农村地区快递物流专项规划，整合邮政快递交通运输电子商务为农服务等设施资源，合理布局快递网点包装分拨集散路径，逐步完善县乡村级快递物流配送体系。加大政策支持力度，对直接服务农的快递企业，在其冷链物流设施建设设备购臵，农产品收寄农村快件投递等方面给予定补贴。推动快递企业降低生产经营成本......”。