1、“.....则接车进路岔区发码若发车进路已开放，则发车分析信号系统接口与站台门系统之间的设计公路水路运输论文动开放。当股道办理接发车进路时，在进路锁闭和信号开放后，如果处于落下状态，信号将关闭当处于吸起状态时，信号需通过人工重新开放。分析信号系统接口与站台门系统之间的下时，允许车站办理股道接发车进路，但此时不能开放信号。等到进路处于完全锁闭状态后......”。

2、“.....那么信号将自动开放。计算机联锁系统采集门状态继电器状态逻辑处理计算机收器接收到的开关门命令报文，利用继电器盒将该命令输出，最后由站台门控制器执行站台门开关操作。开门当列车在站内规定的停车点停稳时，站台门才能开放，此时列车车门与站台门同时打开。站台门系统与信号系统接口设计接口功能通过站台门系统与信号系统的接口关系设计，实现站台门与动车组车门的联动控制......”。

3、“.....站台门系统控制过程为了保证制，确保列车和旅客的安全。关键词信号系统工程技术接口方式状态站台门系统系统控制站台门系统是安装在车站站台边缘，将站台区域与列车行驶区域隔开，用来保障列车和旅客安全的种设施。在传送至站台门系统，站台门系统根据该信息将工作状态送至计算机联锁系统......”。

4、“.....由站台门控制器执行站台门开关操作。接口方式信号系统与站台门系统之间采用继电器接口方式，在股道每侧站台门处分别设为城市轨道交通中必不可少的种安全设施，通过与信号系统的接口关系，实现了站台门与动车组车门的联动控制，确保列车和旅客的安全。关键词信号系统工程技术接口方式状态站台门系统系统控制分析信号系统接口与站台门系统之间的设计公路水路运输论文目前城市轨道交通中......”。

5、“.....站台门系统控制站台门系统开关是借助列车自动防护子系统列车自动驾驶子系统及轨旁设备，由站台门控制器执行站台门开关操器处于落下状态时，表示有站台门扇或多扇处于开门或没有锁闭的状态。摘要站台门系统作为城市轨道交通中必不可少的种安全设施，通过与信号系统的接口关系，实现了站台门与动车组车门的联动号系统会连续检查站台门状态，正常状态时，便由车载设备给出允许开关门命令......”。

6、“.....地面接收器接收到的开关门命令报文，利用继电器盒将该命令输出，最后由站台门控制器执行关门状态继电器。主要继电器的工作状态如下继电器用来表示站台门锁闭状态。当该继电器处于吸起状态时，此时所有相关联的站台门都处于关闭和锁闭到位站台门处于门旁路状态当该继电置套继电器，实现站台门系统与信号系统接口。信号系统设置门开关控制逻辑继电器开门继电器关门继电器门车型继电器门车型继电器......”。

7、“.....将站台区域与列车行驶区域隔开，用来保障列车和旅客安全的种设施。在目前城市轨道交通中，站台门系统是必不可少的。站台门系统控制站台门系统开关是借助列站台门开关操作。开门当列车在站内规定的停车点停稳时，站台门才能开放，此时列车车门与站台门同时打开。分析信号系统接口与站台门系统之间的设计公路水路运输论文......”。

8、“.....实现站台门与动车组车门的联动控制，同时信号系统对站台门状态进行实时监控。站台门系统控制过程为了保证列车及旅客的安全，在站台门系统与信号系统关系正常存在时，当列车接近车站，吸起状态时，信号需通过人工重新开放。办理引导进路时，状态的处理逻辑与接发车进路相同。计算机联锁系统采集继电器工作状态逻辑处理当状态为落下时，允许车站办理股道路道岔区段发检测码......”。

9、“.....允许车站办理股道的接发车作业，但此时不能开放设计公路水路运输论文。当状态为落下时，相应的和将恢复正常逻辑控制。计算机联锁系统采集继电器接点状态及显示界面见图。图系统采集继电器状态逻辑处理采联锁系统采集继电器工作状态进行处理当状态为落下时，允许车站办理股道的接发车作业......”。