1、“.....锚固体需满足如下承载力要求公式其中，为锚固段长度为锚固体与地层粘结工作条件系数，永久锚固体取，临时锚固体线性规划优化设计分析，从经济方面求取支护设计优化参数。结果显示，该优化算法具有定的工程使用价值。关键词优化设计支护结构顺层岩质边坡预应力锚索框架梁概述预应力锚索框架梁支护结构被认为是种轻便，有效，实用的边坡支护措施，有效地将护坡与锚固相结合。尽管预应力锚索框架梁支护结构在工程中得到了广泛的应用，但目关于预应力锚索框架梁支护结构利用参数优化设计研究工程设计论文标准值为预应力钢绞线抗拔安全系数，取为锚索轴拉力标准值。锚索钢绞线与锚固水泥砂浆之间需满足如下承载力要求公式其中......”。

2、“.....取为锚筋与砂浆件粘结强度设计值为锚索轴拉力设计值。摘要选取西南地区典型顺析后的边坡支护的工程造价下降了。该开挖路堑边坡基于边坡工程技术规范锚索技术规程进行边坡支护设计，锚索的锚固体直径偏大，锚索钢绞线截面积偏大锚索自由段和锚固段长度偏长，最后造成了工程设计造价偏大。关于预应力锚索框架梁支护结构利用参数优化设计研究工程设计论文。锚索钢绞线需满足如下的承载力要求公式其，为不等式约束条件，简称不等式约束为等式约束条件，简称为等式约束和均为约束条件数量。计算模型采用本文涉及的工程实例，在原设计中锚索轴向拉力设计值为，荷载分项系数取，结合相关工程案例进行类比并考虑加固坡体岩性......”。

3、“.....组合支护情况下及时对坡体进行支护，使得监测位移曲线逐渐趋于稳定。经有限差分强度折减计算，得到开挖后路堑边坡的安全系数为，然而，治理措施布置合理化并不代表就是最优的设计方案，从模拟结果来看的安全系数储备过大，势必造成了支护结构工程造价过高的现象。所以非常有必要在考虑边坡坡坡率∶，采用截面形式为的钢筋混凝土抗滑桩支护，设置桩间距为，桩长级边坡坡率∶，采用锚索框架植草防护锚索锚固段长度，锚固角为，初始预应力设计值为。由于本次分析未进行横梁的设置，但考虑设置横梁的作用是使支护结构形成个整体，并提高框架梁刚度的作用，所以采用等效替代的方式，将竖梁达到预防边坡失稳破坏的目的支护结构的加固效应。关于预应力锚索框架梁支护结构利用参数优化设计研究工程设计论文......”。

4、“.....优化主函数分别对目标子函数和约束子函数进行调用。锚固边坡优化设计模型设计变量选取设计变量是优化设计过程中的需要进行优化的参数。如何选取设计变量是优化设计中重要的内容，最为，据此选取初始边坡加固措施为第级边坡坡率∶，采用截面形式为的钢筋混凝土抗滑桩支护，设置桩间距为，桩长级边坡坡率∶，采用锚索框架植草防护锚索锚固段长度，锚固角为，初始预应力设计值为。由于本次分析未进行横梁的设置，但考虑设置横梁的作用是使支护结构形成个整体，并提高框架梁数以及约束条件部分组成，它是对实际问题的数学方法的描述。表达形式如下求设计变量最小大值目标函数满足约束条件公式其中，为不等式约束条件，简称不等式约束为等式约束条件，简称为等式约束和均为约束条件数量......”。

5、“.....从而代替横梁的作用。并在关键点处设置位移监测点位见图。图支护结构计算模型预应力锚索支护结构可以承担潜在滑移坡体的剪力，有效控制岩体稳定性，可以调整锚固岩土体应力状态，加固坡面的混凝土框架梁通过与预应力锚索的有效地连接，形成个完整的加固体系，从而达到预防边坡失稳破坏的目的支护结构的加固效状分级开挖，采用分级支护的施工模式。据公路路基设计规范，按潜在滑动面，进行稳定性计算，结构面参数采用，得出该边坡的稳定系数为，边坡失去侧向支撑，边坡岩体应力释放，边坡向临空面卸荷回弹，易诱发顺层滑动，需进行加固治理，设计水平下滑力为......”。

6、“.....锚索的锚固体直径偏大，锚索钢绞线截面积偏大锚索自由段和锚固段长度偏长，最后造成了工程设计造价偏大。由图关键监测点位移变化曲线可知，组合支护情况下及时对坡体进行支护，使得监测位移曲线逐渐趋于稳定。经有限差分强度折减计算，得到开挖后路堑边坡的安全获得的优化结果则是由设计变量的改变实现的。该边坡锚索支护的优化设计变量如下锚索倾角锚索水平间距各排锚索在坡面的垂直间距锚固体直径锚索钢绞线截面面积锚索自由端长度锚索锚固段长度。图开挖边坡模型图根据设计文件方案，该边坡最大中心挖深，边坡按台度的作用，所以采用等效替代的方式，将竖梁的惯性矩增加倍，从而代替横梁的作用。并在关键点处设置位移监测点位见图......”。

7、“.....有效控制岩体稳定性，可以调整锚固岩土体应力状态，加固坡面的混凝土框架梁通过与预应力锚索的有效地连接，形成个完整的加固体系，从而计文件方案，该边坡最大中心挖深，边坡按台阶状分级开挖，采用分级支护的施工模式。据公路路基设计规范，按潜在滑动面，进行稳定性计算，结构面参数采用，得出该边坡的稳定系数为，边坡失去侧向支撑，边坡岩体应力释放，边坡向临空面卸荷回弹，易诱发顺层滑动，需进行加固治理，设计水平下滑数为，然而，治理措施布置合理化并不代表就是最优的设计方案，从模拟结果来看的安全系数储备过大，势必造成了支护结构工程造价过高的现象。所以非常有必要在考虑边坡安全性的前提下，基于支护方案进行以降低工程造价为目标的优化设计......”。

8、“.....钢绞线与水泥砂浆间的粘结强度设计值取。锚索价格与水泥灌浆的价格比取。优化结果与分析编程计算进行优化设计得出优化结果，需对优化结果进行决策，优化结果对比初始设计方案见表。表优化结果汇总表由表可以看出，采用以造价为目标函数的优化分析后的边坡支护的工程造价下降了。该开挖为钻孔直径为地层与锚固体粘结强度标准值为预应力钢绞线抗拔安全系数，取为锚索轴拉力标准值。锚索钢绞线与锚固水泥砂浆之间需满足如下承载力要求公式其中，为锚固段长度为钢绞线根数为钢绞线直径为钢绞线粘结成束粘结强度折减系数......”。

9、“.....从对现有抗滑支挡工程的调查来看，设计过于保守的现象很普遍，所以在保证边坡稳定性的基础上进行优化设计，降低工程造价，对国民经济发展具有重要意义。工程概况及计算模型工程概况本文选取贵州正习高速典型顺层岩质边坡进行分析研究，该边坡主要的不良地质为顺层斜坡，属于顺层岩质岩质边坡工程实例，利用有限差分数值模拟方法分析支护边坡锚固效果，并指出由于安全系数储备过大造成经济浪费，需对支护结构进行优化设计研究。在保守的支护方案基础上，采用编程语言，以支护边坡造价为优化目标函数，以锚索设计参数为设计变量，边坡及预锚施工规范为约束函数，对支护方案进行多变量，为锚索钢筋截面面积为预应力钢绞线的抗拉强度设计值为预应力钢绞线抗拉安全系数取为锚索轴拉力设计值......”。