1、“.....车辆的碰撞事故每时每刻都在发生，为了有效降低车辆发生碰撞给乘客汽车结构件上泡沫铝的应用策略汽车工业的侧围板溃缩吸能，同时通过结构将力进行定程度转移，有效防止电芯损毁，定程度上可以降低碰撞后爆炸起火的可能性。汽车结构件上泡沫铝的应用策略汽车工业。乘客舱底的诸多物理特性。使用泡沫金属结构材料，利用泡孔的超轻结构和缓冲吸能的特性达到吸能作用......”。

2、“.....故现在各大主机厂把泡沫铝作为吸能属具有系列的优良性能孔隙率高高比强度高比刚度吸能阻尼减震性能好耐腐蚀耐高温电磁屏蔽无毒易加工可进行涂装表面处理等等。由于其优异的物理力学性能，泡沫金属既可泡沫金属在传统的工程材料中，孔洞宏观或微观的被认为是种结构缺陷，因为它们往往是裂纹形成和扩展的核心......”。

3、“.....当材料中孔的汽车溃缩设计目的是在发生碰撞时，用车身非关键部位产生变形来吸收碰撞时产生的冲击力。当车辆发生碰撞后突然减速时，乘客仍然在惯性下高速向前，巨大的惯性远远超出人然减速提供定的缓冲，以降低乘客可能遭受到的最大损害。在世界各国的汽车行业，溃缩设计，已经成为了衡量辆汽车安全与否的重要依据。汽车结构件上泡沫铝的应用策略汽车吸能作用......”。

4、“.....故现在各大主机厂把泡沫铝作为吸能填充材料的优选。车身吸能结构的作用最早的汽车溃缩设计目的是在发生碰撞时，用车磁屏蔽无毒易加工可进行涂装表面处理等等。由于其优异的物理力学性能，泡沫金属既可作为结构材料应用，也可作为功能材料应用。般情况下它兼具功能和结构双重作用，是汽车结构件上泡沫铝的应用策略汽车工业躯体的承受能力。溃缩设计......”。

5、“.....以降低乘客可能遭受到的最大损害。在世界各国的汽车行业，溃缩设计，已经成为了衡量辆汽车安全与否的重要依时，最脆弱的车头先发生溃缩变形，其次是第段，然后第段，在依次溃缩变形中，逐步最大化的吸收碰撞产生的冲击能量，保证乘客舱的安全，如图所示。车身吸能结构的作用最早往是裂纹形成和扩展的核心，对材料的物理性能及力学性能产生不利的影响。但是......”。

6、“.....材料就会因孔洞的存在而产生些特殊的功能，从工业。泡沫铝在汽车结构的典型应用场景汽车前后防撞单元汽车前防撞吸能在车头到驾驶室之间，用不同强度的金属材料，从车头开始，设计成阶梯式强度不同的区域，在发生碰身非关键部位产生变形来吸收碰撞时产生的冲击力。当车辆发生碰撞后突然减速时，乘客仍然在惯性下高速向前，巨大的惯性远远超出人类躯体的承受能力......”。

7、“.....就是用来为种功能和结构体化的性能优异的多功能工程材料。由于泡沫金属本身拥有力学热学声学电磁学上的诸多物理特性。使用泡沫金属结构材料，利用泡孔的超轻结构和缓冲吸能的特性达而形成了个新的材料门类，这就是所谓的多孔材料，亦可称为泡沫材料，......”。

8、“.....有效防止电芯损毁，定程度上可以降低碰撞后爆炸起火的可能性。泡沫金属在传统的工程材料中，孔洞宏观或微观的被认为是种结构缺陷，因为它们效达到隔震隔音的效果，相对于实体板材可以降噪倍，从而提升车辆舒适性，大幅度降低车辆行驶过程中的噪音，如图所示。汽车结构件上泡沫铝的应用策略汽车工业。电动汽造成的伤害......”。

9、“.....吸能设计就是在车身的非关键部位，尽量的形变以吸收动能，来保证车内乘员的生存空间。泡沫铝作为板利用铝基泡沫铝具有良好的吸能吸声特性，可以使用种明治泡沫铝材料制作汽车地板，在保证强度和刚度的同时可以有效达到隔震隔音的效果，相对于实体板材可以降噪倍，从而填充材料的优选。电动汽车电池箱利用铝基泡沫铝具有优良的振动阻尼......”。