1、“.....顾客需求是产品设计的起点，也是产品设计的最终目标。整车产品的概念设计要始终以顾客的需求为导向进行顾客需求分析产品性能目标值设定和方案制订等。在整车项目的概念设计阶段，需要搜集客户需求，并将之转化为各项性能指标作为整车开发的性能目标，确立满足要求的最优方案，最终通过项目和总体性能目标的达成。在上述各项内容中，根据对市场的洞察完成并输入产品定义，品牌的作为公司的技术积累也有着明确的要求，而客户的需求则相对较难掌握，通常采用法对客户需求进行搜集转换展开和分解。在整车性能开发中，由性能开发工程师仿真分析工程师试验测试工程师和其他相关系统工程师等共同组成，由性能工程师牵头担任组长。新能源整车性能集成开发在整车开发中的具体应用新能源论文中，通常可通过采用低滚阻轮胎降低整车的滑行阻力，但会降低整车的操稳性能和制动性能等，并导致整车成本增加。因此......”。

2、“.....新能源整车性能集成开发在整车开发中的具体应用新能源论文。图新能源整车性能集成开发流程整车开发流程主要包含等项目阀点里程碑，主要为项目启动方案批准工程设计产品验证工程冻结试法将客户语言转换为工程语言，并进行性能开发的功能展开，为整车性能集成开发满足客户需求提供了有效的保障。参考文献熊伟质量功能展开从理论到实践北京科学出版社，高新华轿车燃油经济性开发的关键技术研究合肥合肥工业大学，唐伟杰面向产品全生命周期的共享产品平台的研究青岛青岛科技大学，侯炜，洪燕，马德仁，等新能源整车性能集成开发技术流程及应用定义的目标为主要目的。在数据设计阶段，通过法进行虚拟性能开发和集成。通过虚拟性能开发，可在提高整车性能的同时有效缩短整车的开发周期。在虚拟性能开发过程中，应尽可能发现各种性能问题，特别是各属性相互冲突属性与成本等相互冲突的问题。提前平衡与解决各类冲突问题......”。

3、“.....柱形的数量为相应车辆在评价中的正面评语的数量减去负面评语的数量。整车舒适性能表现均衡车辆的正面评语数量要明显多于其余类型的车辆。图整车舒适性客户语言分类在本次调查中，客户的部分评语不属于整车舒适性的开发范畴，如这辆车的视野比较开阔，我认为比较舒适属于整车空间及成开发是对整车开发过程中各性能的开发集成和管理，以保证新开发车型能够按照项目计划满足各项性能指标和成本等要求。根据消费者的需求，将整车性能划分为动态性能能量管理性能安全性整车耐久性整车电性能环保性日常使用性大类共计项整车性能，如图所示。在客户采访中，首先询问客户对试驾车辆的第感觉是舒适般还是不舒适，然后再询问客户的具体感受。在数据处理中，还是不舒适，然后再询问客户的具体感受。在数据处理中，分对应特别不舒适......”。

4、“.....如图所示。图整车舒适性客户语言打分在完成客户语言搜集后，由各整车性能开发工程师结合整车动力学性能专业内容进行客户语言整理，整理后的客户语言分类如图所示。其中，客户对整车舒适性的评价主要集中在整车的冲击车身的控制和方向盘的振动等方面。在后期的性能开发中，应进行整车的性能集成开发，以确保整车性能目标的最终达成和性能的致性。结语本文在整车项目开发流程的基础上建立了整车性能集成开发流程，确定了项目开发各阶段性能集成开发的主要活动。根据消费者对整车性能的需求，建立了包括大类项整车性能的性能集成开发体系。在整车概念设计阶段，运用法将客户语言转换为工程语言，并进行性能开发的功能展开，为整车性能集觉得比较舒适属于整车等。对于这些评语的了解，有助于整车性能集成开发经理对整车性能开发的总体把控，在处理客户投诉时能及时区分和把控客户的真正诉求......”。

5、“.....进入整车的工程开发阶段，整车性能的集成开发主要是以达成概念设计阶段所定义的目标为主要目的。在数据设计阶段，通过新能源整车性能集成开发在整车开发中的具体应用新能源论文分对应特别不舒适，分对应特别舒适，如图所示。图整车舒适性客户语言打分在完成客户语言搜集后，由各整车性能开发工程师结合整车动力学性能专业内容进行客户语言整理，整理后的客户语言分类如图所示。其中，客户对整车舒适性的评价主要集中在整车的冲击车身的控制和方向盘的振动等方面。在后期的性能开发中，应进步结合专业主观评价和客观测试数据来验证该调查统计结户语言转化成工程语言，掌握客户对性能的主要需求。将客户需求进行功能展开和转换，作为整车开发的性能指标，并作为整车性能开发的主要目标进行开发。实践表明，该性能集成开发管理流程适用于自主新能源整车的开发，能够有效提高整车性能表现，缩小与合资品牌的性能差异......”。

6、“.....整车性能集成开发流程及职责整车性能的定义及分类整车性能集经济性与相关性能之间的关系在新能源整车经济性开发过程中，通常可通过采用低滚阻轮胎降低整车的滑行阻力，但会降低整车的操稳性能和制动性能等，并导致整车成本增加。因此，需要在综合考虑上述各项影响因素的基础上确定开发方案。新能源整车性能集成开发在整车开发中的具体应用新能源论文。图整车舒适性客户语言分类根据车辆状态的不同表现对客户评语进行整理的步结合专业主观评价和客观测试数据来验证该调查统计结果。根据新能源汽车的使用需求，对整车性能集成开发工作进行工作分解，建立适用于等新能源车型的整车性能集成开发管理流程，并运用于纯电动车型开发。在该纯电动车型开发的概念设计阶段，采用质量功能展开，法进行客户需求分析，将客成开发满足客户需求提供了有效的保障。参考文献熊伟质量功能展开从理论到实践北京科学出版社......”。

7、“.....唐伟杰面向产品全生命周期的共享产品平台的研究青岛青岛科技大学，侯炜，洪燕，马德仁，等新能源整车性能集成开发技术流程及应用项目管理技术，。在客户采访中，首先询问客户对试驾车辆的第感觉是舒适般法进行虚拟性能开发和集成。通过虚拟性能开发，可在提高整车性能的同时有效缩短整车的开发周期。在虚拟性能开发过程中，应尽可能发现各种性能问题，特别是各属性相互冲突属性与成本等相互冲突的问题。提前平衡与解决各类冲突问题，可大大缩短后期的实车验证时间和节约项目开发成本。在样车试制阶段，主要是通过样车的实物验证结果如图所示，柱形的数量为相应车辆在评价中的正面评语的数量减去负面评语的数量。整车舒适性能表现均衡车辆的正面评语数量要明显多于其余类型的车辆。图整车舒适性客户语言分类在本次调查中，客户的部分评语不属于整车舒适性的开发范畴，如这辆车的视野比较开阔......”。

8、“.....新能源整车性能集成开发在整车开发中的具体应用新能源论文求则相对较难掌握，通常采用法对客户需求进行搜集转换展开和分解。整车性能的匹配和平衡在进行整车性能的集成匹配和平衡时，还需要考虑不同性能和系统之间的冲突。图说明了整车的经济性开发中需要重点考虑和平衡的性能模块。在新能源整车经济性的目标设定分解和达成开发中，同时需要进行整车动力性驾驶性重量安全性和整车热管理等相关性能的确认。图整车批准，并进入下步整车设计阶段。新能源整车性能集成开发在整车开发中的具体应用新能源论文。图新能源整车性能集成开发流程整车开发流程主要包含等项目阀点里程碑，主要为项目启动方案批准工程设计产品验证工程冻结试生产等主要阀点......”。

9、“.....性能开发计划的制订，性能开发方案的实施等，遇到与相关性能冲突的情况时汇报给性能集成经理进行平衡。整车性能集成开发组织机构如图所示。图整车性能集成开发组织机构整车性能集成开发在整车开发中的应用整车概念设计中的整车性能集成开发概念设计的定义整车新项目的和阀点为预研和启动后的产品概念设计，需要根据产品的定生产等主要阀点。整车性能集成开发流程在上述各阀点的主要工作内容包含性能开发团队的建立性能方案的确定性能目标的设定性能的虚拟验证整性能的实物验证致性验证和性能的最终验收等。在整车性能的目标值设定分解和达成过程中，由于各性能与整车系统的要求存在定的冲突，应根据客户的需求整车产品的定义品牌的成本等因素确定需要舍弃的部分，以确保主要性能目标项目管理技术，。整车性能的匹配和平衡在进行整车性能的集成匹配和平衡时......”。