1、“.....以此作为基体树脂的树脂砂浆很好弥补了环氧树脂砂浆的不足，还兼顾了早强聚合物混凝土快速固化的特点。环氧乙烯基树脂的性能及优点环氧乙烯基树脂，简称乙烯基酯树脂，是由丙烯酸或者甲基丙烯酸与环氧树脂经开环聚合反应而成的种热固性变性环氧树脂。标准型双酚环氧乙烯基树脂是种最常见的乙烯基酯树着科技的进步，树脂工业发展迅猛，环氧乙烯基酯树脂应运而生。吴绍利王鑫等针对无砟轨道预埋套管损坏的维修问题，在国内外都没有行之有效的方法情况下，提出了水钻锚固工艺，并结合乙烯基树脂材料及实地快速维修实例，对无砟轨道预埋套管更换施工进行了实验，效果良好。王晓东刘立创结合钢厂基础防腐的工程实例，从树脂原材选用材料配合比施工方法和工艺确定等方面铁路维修工程中乙烯基树脂砂浆的应用铁路运输论文领域的可能。参考文献吴绍利，王鑫，吴智强，等无酢轨道套管快速维修技术研究铁道建筑，王晓东......”。

2、“.....张银亮乙烯基树脂防腐工程施工技术研究建材与装饰袁崇凯乙烯基硅树脂改性环氧乙烯基酯树脂的研究烟台烟台大学，钟方国环氧乙烯基酯树脂种类及性能纤维复合材料，。铁路维修工程中乙烯基树脂砂浆恢复轨道。安装新的弹条垫片，采用电动扳手，上紧螺母，完成道钉安装。注意事项施工时，应保持场地清洁，施工孔道内不能有积水杂物，黏结界面应清除疏松层和浮灰。道钉锚固砂浆浆体制备完成后，应立即进行灌注，灌注须在内完成。应根据施工熟练程度和工作效率合理控制每次拌和浆体量，避免造成浪费。乙烯基树脂砂浆为种快硬性产品，应采用连续浇筑连续安装道钉撬杠敲击，松动后取出。取出原道钉及锚固剂。采用空心钻机钻孔取出原失效或损伤道钉及锚固剂，孔径大于原锚固孔。般采用干钻的方式，干钻无法实现时则采用水钻。干钻可减少水钻烘干步骤，但易出现卡钻头现象。锚固孔底填充。将锚固孔孔底填充黏土黄沙......”。

3、“.....预留孔洞深度高于道钉凸台长度。乙烯基树脂砂浆制备。按照乙烯基树脂配合比称量组料和乙烯基树脂砂浆制备工艺流程见图。性能测试分别将制备好的乙烯基树脂砂浆环氧树脂砂浆早强聚合物混凝土按各自配比制样，并依据高速铁路无砟轨道线路维修规则中轨道板修补用树脂砂浆的要求进行测试，其结果如表所示。铁路道钉更换病害描述铁路线长期暴露在外，线路上酸碱雨水等对道钉造成侵蚀，且在列车的长期动荷载作用持久冲击，导致道钉扭曲腐蚀或疲劳失效提高固化物的强度其次为活性碳酸钙粉，补充粗填料的间隙，以及提供定的触变性。触变剂则可采用有机膨润土或沉淀法氧化硅，保持填料在储存时间内的稳定。增韧剂则选择与固化剂和乙烯基树脂相容性好且与过氧化物稳定共存的脂类或醚类，如邻苯甲酸丁酯或聚氧乙烯醚。乙烯基树脂砂浆主要由主体树脂填料促进剂固化剂增韧剂和触变剂等组成的复合材料，具备固化速度快......”。

4、“.....具备固化速度快，早期强度高，收缩率小，黏结力大的特点，可应用于混凝土结构修补锚固临时加固等铁路维修工程中。制备工艺乙烯基树脂砂浆的制备工艺如下按配方比例将促进剂臵于盛有乙烯基树脂的容器内，采用盘式分散剂控制定转速搅拌均匀。在促进剂搅拌均匀后，再投入触变剂填料搅拌定时间后静臵脱泡后出料包装，为组。将固化剂性环氧乙烯基酯树脂的研究烟台烟台大学，钟方国环氧乙烯基酯树脂种类及性能纤维复合材料，。铁路维修工程中乙烯基树脂砂浆的应用铁路运输论文。乙烯基树脂砂浆制备工艺流程见图。性能测试分别将制备好的乙烯基树脂砂浆环氧树脂砂浆早强聚合物混凝土按各自配比制样，并依据高速铁路无砟轨道线路维修规则中轨道板修补用树脂砂浆的要求进行测试，其结果据施工熟练程度和工作效率合理控制每次拌和浆体量，避免造成浪费。乙烯基树脂砂浆为种快硬性产品......”。

5、“.....避免道钉还未安装，道钉孔内浆液已固化的问题。结语乙烯基树脂砂浆在国内外铁路快速修复工程中的应用实例不多，我国进入乙烯基树脂应用以来，多将其作为防腐工程中的修复材料使用，而在铁路快速修复领域应用较少。随着对乙铁路维修工程中乙烯基树脂砂浆的应用铁路运输论文期强度高，收缩率小，黏结力大的特点，可应用于混凝土结构修补锚固临时加固等铁路维修工程中。制备工艺乙烯基树脂砂浆的制备工艺如下按配方比例将促进剂臵于盛有乙烯基树脂的容器内，采用盘式分散剂控制定转速搅拌均匀。在促进剂搅拌均匀后，再投入触变剂填料搅拌定时间后静臵脱泡后出料包装，为组。将固化剂增韧剂搅拌均匀后，再投入填料搅拌均匀后出料包装，为现场查勘，轨道板损伤掉块情况及数量，制定修补计划及定制模具。凿除伤损部位混凝土。将受损部位混凝土和骨料颗粒凿除，至漏出坚硬新面。清理杂物......”。

6、“.....若有钢筋或剪力筋外漏，对其进行打磨除锈处理。铁路维修工程中乙烯基树脂砂浆的应用铁路运输论文。粉料优选杨氏模量较高的石英砂或重晶石粉以此充黏土黄沙，并用木棒敲实，预留孔洞深度高于道钉凸台长度。乙烯基树脂砂浆制备。按照乙烯基树脂配合比称量组料和组料，手持式搅拌机在搅拌桶中拌和均匀。灌浆。将拌制好的乙烯基树脂砂浆倒入空洞内，距离孔口约。插锚。灌注完成后，应立即进行插锚作业。插锚应采用专用锚固架辅助，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌注道钉锚固砂浆的孔正中增韧剂搅拌均匀后，再投入填料搅拌均匀后出料包装，为组。整治方案针对轨道板伤损掉块，使用乙烯基树脂砂浆和模具就能重新修整。模具特别是对于枕肩部分损坏的修复是没有标准的枕肩模具以供使用的，主要是因为枕肩的形状根据所采用的混凝土枕的类型不同而有所差异，需根据维修需求进行设计。施工步骤施工准备......”。

7、“.....组织如表所示。粉料优选杨氏模量较高的石英砂或重晶石粉以此提高固化物的强度其次为活性碳酸钙粉，补充粗填料的间隙，以及提供定的触变性。触变剂则可采用有机膨润土或沉淀法氧化硅，保持填料在储存时间内的稳定。增韧剂则选择与固化剂和乙烯基树脂相容性好且与过氧化物稳定共存的脂类或醚类，如邻苯甲酸丁酯或聚氧乙烯醚。乙烯基树脂砂浆主要由主体树脂填料促进剂固化烯基树脂应用研究的深入，乙烯基树脂砂浆快固早强的特点，有大面积应用于混凝土道床掉块道钉锚固更换混凝土轨枕修复等铁路维修领域的可能。参考文献吴绍利，王鑫，吴智强，等无酢轨道套管快速维修技术研究铁道建筑，王晓东，刘立创乙烯基酯树脂在混凝土地坪防腐中的应用山西建筑，张银亮乙烯基树脂防腐工程施工技术研究建材与装饰袁崇凯乙烯基硅树脂改道钉的锚固深度不得小于。清理。将轨枕上溢出多余的乙烯基树脂砂浆浆液清理干净......”。

8、“.....恢复轨道。安装新的弹条垫片，采用电动扳手，上紧螺母，完成道钉安装。注意事项施工时，应保持场地清洁，施工孔道内不能有积水杂物，黏结界面应清除疏松层和浮灰。道钉锚固砂浆浆体制备完成后，应立即进行灌注，灌注须在内完成。应根铁路维修工程中乙烯基树脂砂浆的应用铁路运输论文各岗位职责并检查器具状态，保证设备运转正常。解锁道钉。松开道钉螺母，取下弹条垫片，若弹条垫片因道钉锈蚀不易取出时，采用撬杠敲击，松动后取出。取出原道钉及锚固剂。采用空心钻机钻孔取出原失效或损伤道钉及锚固剂，孔径大于原锚固孔。般采用干钻的方式，干钻无法实现时则采用水钻。干钻可减少水钻烘干步骤，但易出现卡钻头现象。锚固孔底填充。将锚固孔孔底填脂，其分子结构如图所示。乙烯基树脂砂浆修补后的效果见图。注意事项凿除破旧混凝土后，需仔细确认余下混凝土强度，避免松动脱落。清理基面时......”。

9、“.....避免因潮湿灰尘而导致黏结力不足。根据现场环境，控制单次修补调胶量，并在适用期前使用完毕，避免浪费或因凝胶而导致黏结不牢。模板需做表面处理，以免因黏结力过大，导致破拆时次损坏。铁路道钉更换，对乙烯基酯树脂施工技术进行分析并通过实践证明采用乙烯基酯树脂对混凝土基层进行防腐处理质量合格效果显著。松下蓄电池沈阳有限公司工业污水站及室内防腐地坪工程，成功将乙烯树脂材料应用于其中，使得整个防腐工程的施工顺利完成，同时也使得整个防腐工程的质量得到了较大的提升。环氧乙烯基酯树脂秉承了环氧树脂的优良力学性能，在快速成型和固化方面还表现出独的应用铁路运输论文。乙烯基树脂砂浆修补后的效果见图。注意事项凿除破旧混凝土后，需仔细确认余下混凝土强度，避免松动脱落。清理基面时，要保证基面干净干燥，避免因潮湿灰尘而导致黏结力不足。根据现场环境，控制单次修补调胶量，并在适用期前使用完毕......”。