1、“.....发现水泥废石膏加固泥炭土地基时加固土强度比单掺水泥时明显提高，能取得单掺水泥加固达不到的技术经济效果。可见，在泥炭土特性改良中，外掺剂的作用尤为重要，尤其是针对有机质含量较高的泥炭土层。泥炭土地基加固工程中两重管高压旋喷桩的应用铁路运输论文。鉴于此，本文以地铁站基坑泥炭地基土为研究对象，通过现场试络合物沉淀包裹于土颗粒表面使其具有较强的持水能力，。可见昆明滇池泥炭土的物理力学特性有别于其他有机土，经大量的室内土工实验证明，仅采用水泥固化的泥炭土样胶结性差强度低。因此在泥炭土加固中常采用以水泥为主要胶结剂，添加粉煤灰石膏石灰等外掺剂的方式来改良泥炭土的物理力学特性。不少研究者从事泥炭土加固方面的研究工作，并取得了系列的研究成果。邵俐等研究了水泥粉煤灰掺入量对泥炭土地基加固工程中两重管高压旋喷桩的应用铁路运输论文工程中两重管高压旋喷桩的应用铁路运输论文......”。

2、“.....针对昆明滇池泥炭土的特殊性质，提出了种改良地基泥炭土层的方法，分别为组黏土液改良后采用两重管高压旋喷加固组水泥石膏改良后采用两重管高压旋喷加固组直接施作旋喷桩加固。，组均是先做次加固以后再进行水泥浆次加固，组则只做了次加固。试桩过程中，在保证水灰比及其他条件不变学特性。不少研究者从事泥炭土加固方面的研究工作，并取得了系列的研究成果。邵俐等研究了水泥粉煤灰掺入量对高有机质土强度发展的影响，结果表明当粉煤灰掺入量为时，水泥粉煤灰双掺可有效地提高有机质土的无侧限抗压强度。李琴等研究了不同配比外掺剂固化泥炭土的效果，发现外掺剂的加入均会明显提高固化土的强度。曹佃光等以水泥为主要胶结材料对隧道洞口的泥炭土进行加固发现当水泥掺量为石其以黏性土为主，含有腐烂的朽木及有臭味，干强度及韧性较好呈层状分布，具有高压缩性，大孔隙比，高含水率等特征......”。

3、“.....平均厚度，层面埋深，经动力触探得承载力特征值，岩土施工工程等级为级，地质条件差，地基承载力不足，基底大面积范围待加固强化。此外，待加固区存在大量的桩。目前，有机质土的加固工程中较常规的方法是高压旋喷桩及轴搅拌桩两不论是何种加固方案随着水泥掺量增加土样的强度都增加，这是因为足够量的水泥水化后能够为混合体系提供碱性环境，有利于水化胶凝产物的生成的同时释放钙离子与氢氧根离子，正循环促进火山灰反应，优化土体结构。易知组中仅满足设计要求的，组中满足设计要求，组均不满足要求。从成本方面考虑，组施工总费用为万元，组费用为万元，可见组更加经济。综上所述，经过试桩分析后搅拌土体在次改良的基础上，水化反应更加充分，胶凝物，将土颗粒及土粒团聚体胶结成个整体，与钙矾石棒状生成物构成骨架，并穿插于土粒孔隙中，使泥炭土的软弱结构得到改善。另外水化胶凝产物的形成均要消耗大量自由水......”。

4、“.....这会使地基泥炭土的含水率明显降低密度增大，土体的物理特性得到明显改善。另外，组采用黏土液改良后进行次旋喷水泥浆加固土等地铁过江隧道大型泥水盾构的水中接收技术南京林业大学学报自然科学版，斯克雷尼科娃，陈淑云泥炭土的化学组成和物理化学特征江西腐植酸腐植酸，邵俐，刘松玉，杜广印，等水泥粉煤灰加固有机质土的试验研究工程地质学报，李琴，蒋卓吟，张春红固化泥碳土无侧限抗压强度试验研究硅酸盐通报，曹佃光，白亚东，黄志强隧道洞口泥炭本。通过试桩对比种加固方案发现采用水泥石膏液改良后进行旋喷加固泥炭土层的效果最好，黏土液改良后加固的效果次之，直接旋喷加固的效果最差。可见次加固方法比次加固更适合泥炭地层软土加固，且更加经济。将试桩确定的最佳方案运用到实际工程基坑加固，检测到加固区桩身质量及地基承载力均满足设计要求。结合昆明市地铁建设的相关工程及地质条件......”。

5、“.....土体的物理特性得到明显改善。另外，组采用黏土液改良后进行次旋喷水泥浆加固土体，黏土的的含量较泥炭土高，且无有机质的影响土粒团聚化不明显，土粒孔隙小，含水率小，浆液灌穿于泥炭土大孔隙中，当水泥浆液旋喷搅拌土体时水化反应较组得到加强，水化胶凝产物填充于土粒孔隙中胶结土体，且额外提供的能够激发次水化反应，使固化土获得强度增益，土粒结构得到强化泥炭土地基加固工程中两重管高压旋喷桩的应用铁路运输论文体，黏土的的含量较泥炭土高，且无有机质的影响土粒团聚化不明显，土粒孔隙小，含水率小，浆液灌穿于泥炭土大孔隙中，当水泥浆液旋喷搅拌土体时水化反应较组得到加强，水化胶凝产物填充于土粒孔隙中胶结土体，且额外提供的能够激发次水化反应，使固化土获得强度增益，土粒结构得到强化，故组的芯样抗压强度较组高......”。

6、“.....水化胶凝产物少导致固化土样多数呈碎块状且没有完整的柱状芯样。图为组固化土样随水泥掺量的变化，从图中可以看出采用水泥石膏浆液改良后进行次旋喷加固的组土样在两水平水泥掺量下的抗压强度均明显大于另外两组，是因为外掺剂石膏的加入能够促进钙矾石的生成，且为钙矾石的稳定存在提供条件改良液改良后腐殖酸对水化反应的抑制作用得到控制，再采用水泥浆液旋喷加固，充组芯样大部分呈碎块状，且水泥搅拌不均匀，说明，组固化土胶结性差，仅有部分水化反应发生，水化胶凝产物少导致固化土样多数呈碎块状且没有完整的柱状芯样。图为组固化土样随水泥掺量的变化，从图中可以看出采用水泥石膏浆液改良后进行次旋喷加固的组土样在两水平水泥掺量下的抗压强度均明显大于另外两组，是因为外掺剂石膏的加入能够促进钙矾石的生成，且为钙矾石的稳定地基固化研究现状川建材，郑鹏飞水泥废石膏加固泥炭土地基分析交通世界建养机械......”。

7、“.....朱伟，张春雷有机质含量对淤泥固化效果影响的试验研究岩土力学，。现场钻探试桩芯样如图所示，从图中可以看出直接施作旋喷桩芯样碎块多，水泥搅拌不均匀，芯样水泥含量低黏土液改良后施作旋喷桩的组芯样大部分呈碎块状，且水泥搅拌不均匀，说明，组固化土胶结性差，仅有部分水化反应发生固的技术，在未来城市地铁建设中有着良好的推广前景。参考文献王丹微，王清，陈剑平滇池盘地泥炭土分布规律及工程地质特性研究第届全国岩土与工程学术大会第届全国岩士与工程学术大会论文集武汉∶第届全国岩土与工程学术大会，侯英杰高原湖相泥炭土固化土工程特性试验研究昆明昆明理工大学，丁祖德，李夕松，黄娟，等泥炭及泥炭质土动力学参数的统计分析工程勘察，贲志江，杨平，陈长江，故组的芯样抗压强度较组高。结论与建议结合该地铁基坑工程特殊的地质环境条件，提出了基于双重管高压旋喷桩加固地基泥炭地层的种方案......”。

8、“.....确定最佳方案后将该方案运用到实际工程地基泥炭土加固中，分析得到以下结论两重管高压旋喷桩较轴搅拌桩更具可操作性，更加适合中密地层土体加固，且可以通过引孔解决清障的麻烦，大大减少了工程成在提供条件改良液改良后腐殖酸对水化反应的抑制作用得到控制，再采用水泥浆液旋喷加固，充分搅拌土体在次改良的基础上，水化反应更加充分，胶凝物，将土颗粒及土粒团聚体胶结成个整体，与钙矾石棒状生成物构成骨架，并穿插于土粒孔隙中，使泥炭土的软弱结构得到改善。另外水化胶凝产物的形成均要消耗大量自由水，将其转为结合水存储于结晶矿物内，这会使地基泥炭土的含水率明显降泥炭土地基加固工程中两重管高压旋喷桩的应用铁路运输论文土体结构。易知组中仅满足设计要求的，组中满足设计要求，组均不满足要求。从成本方面考虑，组施工总费用为万元，组费用为万元，可见组更加经济。综上所述......”。

9、“.....现场钻探试桩芯样如图所示，从图中可以看出直接施作旋喷桩芯样碎块多，水泥搅拌不均匀，芯样水泥含量低黏土液改良后施作旋喷桩的探讨了种方案固化泥炭土的效果，在考虑工程成本的前提下确定最佳加固方案，并将其运用到昆明轨道交通号线期工程广福路站基坑底部泥炭土层加固。工程概况及难点昆明轨道交通号线期工程广福路站基坑底部存在大量的泥炭质土，如图所示，土的主要性质为灰黑色，可塑其以黏性土为主，含有腐烂的朽木及有臭味，干强度及韧性较好呈层状分布，具有高压缩性，大孔隙比，高含水率等特征。有个钻孔揭露有机质土强度发展的影响，结果表明当粉煤灰掺入量为时，水泥粉煤灰双掺可有效地提高有机质土的无侧限抗压强度。李琴等研究了不同配比外掺剂固化泥炭土的效果，发现外掺剂的加入均会明显提高固化土的强度......”。