1、“.....结语山区铁路防洪是项体方面将科技融入防洪工作中将会减少人力投入，另方面还会增加水害发现率，整体提升防洪工作的可靠性。在防洪隐患排查中，采用无人机对人员无法到达的陡峭地势区段进行航拍，并及时进行回放，在掌握地形地貌等信息后进步研判制订防洪方案。在此基础上还可以运用神经网络对施工过程墩台沉降等的沉降量做出预测，为防洪施工提供更为便捷高效的解决方案。此外，可在重点设备或防洪重点地段安装实时监控设备，并安排调度指挥中心专人盯控，确保遇到险情能及时发现并物资储备和应急救援建设依照往年降水量高突发性强降水密集发生水害较为集中的区段，重点在管内各车间工区配备齐全相应防洪物资钢轨枕木编织袋彩条布水泥木桩铁锤铁锹照明设备等防洪用品，并就近与具备快速救援能力的组织或单位共同组建防洪抢险救援力量，并签订联合抢险协议，根据现场需要可随时调配大型救援设备和人员等抢险力量......”。

2、“.....加强路外环境管控水红铁路沿线分布有村镇工厂农耕地公路等，根据相关规定，铁路安全保护区内属铁路用地探析山区铁路汛期防洪的具体对策安全科学论文此外，充分利用先进模范进行集中授课讲解，总结介绍个人经验做法，让现场实践走进课堂，解决职工在防洪实践中遇到的疑惑困难。汛中根据预测情况，提早做好应急预案，充分预想可能突发的情况，适时组织演练并及时进行总结，提高应及处臵能力，营造全员防洪的学习实践氛围，持续提升防洪应急处臵水平。认真开展汛前隐患排查每年汛前组织各桥隧检查工区对排水设备及其附属设施及时进行全面排查，根据排查结果对可能影响排水能力的设备进行疏通。此外还需调查清楚沿线安全保护区的现象较为突出。方面是耕种使得坡面持土能力下降，特别是沟帮内侧坡面有农田耕种后，沟渠基础不断外露，进步发展让沟渠在自身重力作用下倒塌......”。

3、“.....在雨季降雨增加时将会给防洪安全带来极大的隐患。例如，在水红铁路线路左侧村民房屋基础建设侵入铁路安全保护区，加之生活垃圾等长期排放至侧沟内，严重影响铁路行车安全和设备防洪性能。另方面路外乡村建设弃土弃石也是防洪工作的难点之。乡村道路护不及时后期养护维修过程中受养护资金限制人员专业素养材料运送困难等因素的影响，些防洪设备在出现裂缝破损植被覆盖等病害后未能及时得到维修养护处理，导致设备状态不能抵抗高强度降水，造成设备破坏加剧。人员结构近年来，随着维修体制改革的持续推进，铁路单位对相应人员机构进行了精简，现在防洪工作局面逐渐被科技手段代替，这就要求铁路职工具有较强的专业素养和综合能力。山区铁路每年防洪工作离不开支专业化程度较高的职工队伍，近年来铁路职工在相应专造成铁路水害的降雨主要是夜间降雨短时强降水和连续降雨。夜间降雨是水红铁路汛期普遍性的规律......”。

4、“.....主要还是由于贵州山地地貌昼夜温度差异导致，夜里坡地近地层的冷空气沿山坡下滑到谷底，同时将谷底附近的暖湿气块抬升冷却凝结致雨。夜间视线较差，难以及时发现水害的成因位臵影响范围等，在客观上给防洪工作带来不利。短时强降水在汛期最为频繁，常在区段内发生并具有移动特性，要求工务能够迅速反应对线路进行巡查，防范起工作者而言是项极为重要且复杂的工程，水害旦发生则会威胁到人民生命财产安全，加之贵州山区独特的气象条件和典型的喀斯特地貌，使得汛期内极易诱发危岩落石边坡溜坍岩溶陷穴等灾害，这正是汛期防洪的重点与难点，也给防洪工作带来了巨大挑战。汛期防洪形势分析水文分析气候条件。贵州属亚热带季风气候，全年气候湿润多雨，雨热同季，气象灾害频繁，常见气象灾害有月至月大风较多，月至月暴雨洪水频发，月至次年月大雾霜冻为主。沿线受大气环流及地形等影响......”。

5、“.....这正是汛期防洪的重点与难点，也给防洪工作带来了巨大挑战。汛期防洪形势分析水文分析气候条件。贵州属亚热带季风气候，全年气候湿润多雨，雨热同季，气象灾害频繁，常见气象灾害有月至月大风较多，月至月暴雨洪水频发，月至次年月大雾霜冻为主。沿线受大气环流及地形等影响，降水主要集中在月至月，年平均降水量为之间，各地降水量时空分布不均匀，局部地区短时降水频繁，月至月上旬降雨次数渐为密集，月下夜温度差异导致，夜里坡地近地层的冷空气沿山坡下滑到谷底，同时将谷底附近的暖湿气块抬升冷却凝结致雨。夜间视线较差，难以及时发现水害的成因位臵影响范围等，在客观上给防洪工作带来不利。短时强降水在汛期最为频繁，常在区段内发生并具有移动特性，要求工务能够迅速反应对线路进行巡查，防范起来也最为困难。连续降雨对造成铁路水害的程度与降雨时长有密切关系，长时间降雨会使堑坡土体含水量饱和......”。

6、“.....同时容易引发危岩落石。汛期降水洪设备在出现裂缝破损植被覆盖等病害后未能及时得到维修养护处理，导致设备状态不能抵抗高强度降水，造成设备破坏加剧。人员结构近年来，随着维修体制改革的持续推进，铁路单位对相应人员机构进行了精简，现在防洪工作局面逐渐被科技手段代替，这就要求铁路职工具有较强的专业素养和综合能力。山区铁路每年防洪工作离不开支专业化程度较高的职工队伍，近年来铁路职工在相应专业水平上虽有所提升，可随着铁路防洪工作日渐趋于现代化精细化专业化和流程化，现有人员探析山区铁路汛期防洪的具体对策安全科学论文主要集中在月至月，年平均降水量为之间，各地降水量时空分布不均匀，局部地区短时降水频繁，月至月上旬降雨次数渐为密集，月下旬至月是降雨最为集中的月份，也是暴雨出现的月份，月至月降雨逐渐减少，直至月上旬雨季基本结束。根据统计......”。

7、“.....最大年平均降水站点为都格站。探析山区铁路汛期防洪的具体对策安全科学论文等地理环境水红铁路地处贵州西部的云贵高原，地形特征主要为高山，是典型的山区地貌。水红铁路沿线地质构造复杂，岩层主要为石灰岩砂岩页岩奥长粗面岩和玄武岩，土壤主要为黄棕土黄土紫色土和水稻土，在长期受到雨水风高温等环境因素的影响下，山体岩石风化剥蚀严重，山体表面覆盖土层较为稀薄，植被覆盖率低。在外力作用下，裸露的岩石易形成危岩落石，遇暴雨或连续降雨土地达到饱和后，又易诱发溜坍山体滑坡或泥石流灾害。保证汛期防洪安全对山区铁路养护维马谦环境监理在铁路建设期的应用以贵州省水柏铁路建设期环境监理为例贵州环保科技，郑旺对做好大秦铁路防洪工作的思考山西建筑，叶秀江近年贵州气候变化时空特征分析安徽农学通报，......”。

8、“.....百姓生活区域耕种地侵入铁路安全保护区的现象较为突出。方面是耕种使得坡面持土能力下降，特别是沟帮内侧坡面有农田耕种后，沟渠基础不断外露，进步发展让沟渠在自身重力作用下倒塌，加之百姓居住农业养殖的生产生活垃圾排入至月是降雨最为集中的月份，也是暴雨出现的月份，月至月降雨逐渐减少，直至月上旬雨季基本结束。根据统计，年水红铁路最大小时降雨量为月日沙陀站点最大日降雨量为月日沙陀站点最大连续雨量为月日雨格站点最大月降雨量为都格发耳区间雨量计，最大年平均降水站点为都格站。探析山区铁路汛期防洪的具体对策安全科学论文。整治难度大。整治常见水害可通过施工维修方案加以解决，但由于运输不便恶劣天气等影响，往往需要投入超出预期的预算资金和时间人员发山区铁路水害通常具有以下特点隐蔽性高。依照现有的防洪条件和复杂的地形地貌，在水害发生前通常难以迅速察觉到，特别是水淹道床边坡溜坍等水害......”。

9、“.....此外，对防洪薄弱处所易发生水害隐患处所和设备病害的分析研判需要具备相应专业知识和经验储备，否则难以在汛前发现。保证汛期防洪安全对山区铁路养护维修工作者而言是项极为重要且复杂的工程，水害旦发生则会威胁到人民生命财产安全，加之贵州山区独特的气象条件和典型的喀斯特地貌，使得结构已经不能很好地适应目前防洪工作需求。从主观上分析，有的职工的工作态度不够端正，责任心不强，主动学习的积极性不高。从客观上分析，对铁路职工开展的相关专业培训方式单，缺乏多层次的培训体系和高素质的专业培训人员，没有足够的培训时间和设施完善的培训场地等因素也制约着培训工作的开展。造成铁路水害的降雨主要是夜间降雨短时强降水和连续降雨。夜间降雨是水红铁路汛期普遍性的规律，每年约有分之的降雨集中在时至次日时，主要还是由于贵州山地地貌昼沟内造成堵塞，在雨季降雨增加时将会给防洪安全带来极大的隐患......”。