1、“.....并与活塞式发动机体共同做功。产生出了内燃机与涡轮机者的优势整合效能。关键词内燃机无气门盖汽缸盖涡轮加力轴管式配汽基本原理本新型内燃机汽缸盖轴管式配气门的工探究新型内燃机汽缸盖的设计机械工业论文气中心管如图所示。新型内燃机的散热润滑机理与现有的内燃机散热润滑机理相同。配气外轴管与配气内轴管壁之间的运转间隙润滑散热密封摩擦等参数......”。

2、“.....摘要本新型内燃机是把涡轮式发动机的工作原理有机中繁杂的机械构件同时消除了因为这些构件发生故障造成停机和维修的风险，取消了内燃机用在旧的配气系统的功率消耗同时取消了磨损率大故障率高噪音大维修换件多使用寿命相对短的诸多弊端。缩小了汽缸盖的体积，增加了创新特点革命性的去掉了现有内燃机汽缸盖当中进排气的气门盖凸轮轴摇臂回位弹簧等诸多构件......”。

3、“.....完成进排气门口的打开和关闭取消了现有气门盖式配气线形往返运动的配气运动方式取中喷射清洁燃料如酒精天然气液氢等的喷油头，产生的爆发力推动内轴管当中的涡轮叶片旋转做功，同时第次再燃烧内燃机废气当中的碳氢化合物。极大的提高燃料的效能，极大的减少了碳排放，在不开启第燃烧室喷油头再燃烧的配气内轴管配气内轴管与正时齿轮体，正时齿轮是内轴管做功驱动齿轮，是与曲轴驱动轴轮共同联动做功齿轮。设计出曲轴驱动和内轴管正时齿轮驱动起做功的新型内燃机......”。

4、“.....创造出涡轮发动机与内燃发动机者联动做功成为现实。使得多品种燃料共同使用的有了可能性。本新型内燃机汽缸盖中的配气内轴管，不仅是配气轴管和涡轮动力加废气再燃烧度全角度做功的动力轴管，它还是有配重旋转平内燃机的第个动力燃烧室，做功机理是在内燃机的内轴管排气门口运转打开时段，在外轴管的管壁上设置有往活塞燃烧室排气门口喷出的压力火焰中喷射清洁燃料如酒精天然气液氢等的喷油头......”。

5、“.....配气内轴管同样有很优异的配气加力增压效能。轴管式配气技术的产生，创造出涡轮发动机与内燃发动机者联动做功成为现实。使得多品种燃料共同使用的有了可能性。探究新型内燃机汽缸盖的设计机械工业论文塞式内燃机汽缸盖的配气内轴管当中，创新出内燃机汽缸盖中的配气内轴管成为，内燃机的第个动力燃烧室，做功机理是在内燃机的内轴管排气门口运转打开时段，在外轴管的管壁上设置有往活塞燃烧室排气门口喷出的压力火焰轴驱动轴轮共同联动做功齿轮......”。

6、“.....配气内轴管的管壁上设置有进气门口排气门口和进排气支管口，配气内轴管内部的加力增压涡轮叶片对口于内燃机燃烧室的进排气门口气支管口，配气内轴管内部的加力增压涡轮叶片对口于内燃机燃烧室的进排气门口，涡轮加力增加叶片对口于进排气支管口，产生排气加力和进气增压的功效。设计出多种涡轮发动机的圆筒式燃烧室驱动叶片机构，巧妙地整合在衡和做功动力旋转再平衡功能的平衡轴管，解决了内燃机曲轴做功角度缺失的难题，创造出新型内燃机和涡轮叶片机叠加做功更加平稳高效运转的综合效能......”。

7、“.....同时第次再燃烧内燃机废气当中的碳氢化合物。极大的提高燃料的效能，极大的减少了碳排放，在不开启第燃烧室喷油头再燃烧做功的情况下，配气内轴管同样有很优异的配气加力增压效能。轴管式配气技术的，涡轮加力增加叶片对口于进排气支管口，产生排气加力和进气增压的功效。设计出多种涡轮发动机的圆筒式燃烧室驱动叶片机构，巧妙地整合在活塞式内燃机汽缸盖的配气内轴管当中......”。

8、“.....探究新型内燃机汽缸盖的设计机械工业论文。图内燃机气缸盖内外轴管气门口燃烧室径向剖面图本新型内燃机汽缸盖中的配气内轴管配气内轴管与正时齿轮体，正时齿轮是内轴管做功驱动齿轮，是与打气门口的噪声取消了传统的内燃机用在气门盖配气系统的功率消耗彻底清除了现有内燃机气门盖配气系统中繁杂的机械构件同时消除了因为这些构件发生故障造成停机和维修的风险......”。

9、“.....创新特点革命性的去掉了现有内燃机汽缸盖当中进排气的气门盖凸轮轴摇臂回位弹簧等诸多构件，革新成为配气内。配气外轴管和配气内轴管生产制造的材料，与现有的生产制造内燃机汽缸筒气门盖的生产制做材料工艺大体相同。摘要本新型内燃机是把涡轮式发动机的工作原理有机的集合在活塞式内燃机的汽缸盖配气系统当中，设计出了内的集合在活塞式内燃机的汽缸盖配气系统当中，设计出了内燃机汽缸盖成为有配气功能和驱动功能的动力汽缸盖......”。