1、“.....建议在心轨第牵引点附近顶铁与心轨间进行锁闭实验，考虑道岔实际状态，维修单位应结合管道内道岔情况确定实验方法。标示杆缺口与道岔状态有关，现场存在尖轨爬行卡缺口故障，工务应加强道岔维护，电务部调整闭锁杆缺口时考虑尖轨爬行，标示，刘伟浅谈提高道岔整治质量的有效措施技术与市场，。浅析提高道岔整治质量的有效措施与影响铁路运输论文。建议在心轨第牵引点附近顶铁与心轨间进行锁闭实验，考虑道岔实际状态，维修单位应结合管道内道岔情况确定实验方法。标示杆缺口与道岔状态有关，现场存在尖轨爬行卡缺口故障，工务应加强道岔维护，电务部调整闭锁杆缺口时考虑尖浅析提高道岔整治质量的有效措施与影响铁路运输论文织分析整治，充分发挥现代化监测手段作用，减少人力投入。换时间与道岔电压等因素有定关系，在产品设计要求指标内，不需专门处理，如超时排除外部因素，分析存在的隐患......”。

2、“.....提高维修的针对性。微机监测系统在线检测技术得到广泛应用，大部分监测系统缺乏实时故障分析功能，需设专人值守。为发挥系统作用，需在使用中积累经验，实现杆件伸缩等因素影响。加强对开闭器接点压力调整，防止绝缘件击穿影响表示。分动道岔防跳限位器应调整良好，外锁闭道岔锁闭杆可调限位块与锁闭框之浅。对照安装图册检查核对使用零部件，心轨的锁闭铁易与锁闭钩混用，防止锁闭钩与尖轨底部干涉造成销轴折断，检查尖轨锁闭钩与尖轨底部有无缝隙，如发现有干涉痕迹应查明原因更换销轴。合理调整道岔治，大幅减少道岔故障，保障铁路运输安全。公务道岔铺设要符合道岔技术要求，道岔各部轨距开程应符合标准，尖轨相对爬行不应超过，防跳限位器与斥离轨底部间距不超过。道岔转换阻力不得大于转辙机牵引力，道岔转辙机部轨枕间距符合标准，避免影响道岔方正，基本轨横移不得导致道岔的锁闭......”。

3、“.....甩开道岔杆件，人工波工务道岔维护时，电务未跟进检查，引起道岔故障。可动心道岔翼轨底部尺寸偏差过大，影响心轨与翼轨密贴，由于干涉无法调密贴，缩短锁钩的使用寿命。新安装转换设备密贴不良。顶铁与基本轨缝隙过小，在尖轨引点后顶铁与基本轨缝隙偏差过大。由于列车车轮对曲尖轨侧向挤压，通过顶铁杠杆效应，使闭锁机构受力交变冲击，导致挤切削疲劳折断，内所比移动，使闭锁杆缺口碰撞转辙机锁闭柱，装臵杆冲击受力易疲劳折断。密贴段牵引点处应按规定要求进行不锁闭实验，尖轨尖端至第牵引点范围内缝隙不大于。浅析提高道岔整治质量的有效措施与影响铁路运输论文。工电结合部道岔现状尖轨爬行超标轨枕位臵窜动，导致闭锁设备安装不方正，杆件受力别劲。基本轨轨撑失效扣件扣押不良，导致翼轨垂直调动导致动作杆挤脱。工电结合部道岔现状尖轨爬行超标轨枕位臵窜动，导致闭锁设备安装不方正......”。

4、“.....导致翼轨垂直调动引起闭锁铁等磨损。滑床台与尖轨接触部因心轨跳动敲击磨损。滑床台空吊，影响连接的电务产品使用。安装内锁闭道岔尖轨时，处于拉伸应力作用下，方钢销轴为椭圆状受过车振动影响，导致转换不到联合整治，提高转换设备技术水平，满足铁路运输安全需要。参考文献冯克恭道岔车工电联合整治管理经验铁道通信信号，孟建华关于对车工电联整道岔工作的探讨铁路通信信号工程技术，刘伟浅谈提高道岔整治质量的有效措施技术与市场，。浅析提高道岔整治质量的有效措施与影响铁路运输论文。工务道岔维护时，电务未跟进检查，引起道岔故障。密贴段的牵引点。利用微机监测预防道岔故障功率曲线是分析道岔状况的主要手段，转换设备安装于不同位臵，应用转换设备功率检测，结合安装条件，设定标准曲线监测，达到定限值及时组织分析整治，充分发挥现代化监测手段作用，减少人力投入......”。

5、“.....在产品设计要求指标内，不需专门处理，如超时排除外部因素，分析存在的浅析提高道岔整治质量的有效措施与影响铁路运输论文引起闭锁铁等磨损。滑床台与尖轨接触部因心轨跳动敲击磨损。滑床台空吊，影响连接的电务产品使用。安装内锁闭道岔尖轨时，处于拉伸应力作用下，方钢销轴为椭圆状受过车振动影响，导致转换不到位。外锁锁闭框与轨型等相关，心轨锁钩易装反，导致增加转换阻力，锁闭铁易疲劳断裂。分动外锁闭道岔转辙机锁闭杆由于尖轨爬行产生张口，影响设备密封性脱钩倾向。道岔虚开由多方面因素造成，合理的解决方法是工电配合。通过调整尖归根段扣压，满足道岔不反弹要求，使防跳限位器牵引点开口符合标准。电务通过调整牵引点开口使尖轨平顺。道岔未虚开下开口过大，通过增加开程片可减小开口，但仅通过电务添加开程片会导致虚开口扩大。牵引点密贴调整过松导致锁闭机构磨损......”。

6、“.....造成尖轨间隙，闭锁杆不张口。道岔开口均匀，转换设备安装水平符合维修规定要求。缺口调整应符合外锁闭道岔，内锁闭道岔第牵引点，调整考虑季节性气温变化杆件伸缩等因素影响。加强对开闭器接点压力调整，防止绝缘件击穿影响表示。分动道岔防跳限位器应调整良好，外锁闭道岔锁闭杆可调限位块与锁闭框之浅。对照安装图册位。外锁锁闭框与轨型等相关，心轨锁钩易装反，导致增加转换阻力，锁闭铁易疲劳断裂。分动外锁闭道岔转辙机锁闭杆由于尖轨爬行产生张口，影响设备密封性能。典型问题的解决措施道岔防跳限位器与斥离轨缝隙小导致尖轨转换不到位，过大时斥离尖轨不受约束。因尖轨轨向不良，道岔防跳限位器失效，带动锁钩移动，导致闭锁钩凹槽部长期振动磨损，产生可动心道岔翼轨底部尺寸偏差过大，影响心轨与翼轨密贴，由于干涉无法调密贴，缩短锁钩的使用寿命。新安装转换设备密贴不良......”。

7、“.....在尖轨引点后顶铁与基本轨缝隙偏差过大。由于列车车轮对曲尖轨侧向挤压，通过顶铁杠杆效应，使闭锁机构受力交变冲击，导致挤切削疲劳折断，内所比道岔顶铁间隙调整不当对牵引点抗力大于设定挤脱力隐患，设定合理偏离值，提高维修的针对性。微机监测系统在线检测技术得到广泛应用，大部分监测系统缺乏实时故障分析功能，需设专人值守。为发挥系统作用，需在使用中积累经验，实现自动提示，提高设备可靠性。结语通过采用新技术，提高转换设备智能化水平，实现在线监测预报功能，为实现预防修的方式提供科学的意见，随着设备维修水平提高，工电检查核对使用零部件，心轨的锁闭铁易与锁闭钩混用，防止锁闭钩与尖轨底部干涉造成销轴折断，检查尖轨锁闭钩与尖轨底部有无缝隙，如发现有干涉痕迹应查明原因更换销轴。合理调整道岔密贴状态心轨密贴段牵引点区段不应有弓背，第牵引点有间隙不得锁闭......”。

8、“.....为防止翼轨串动导致尖轨伸缩，对道岔进行闭锁实验，注意不在浅析提高道岔整治质量的有效措施与影响铁路运输论文不超过。道岔转换阻力不得大于转辙机牵引力，道岔转辙机部轨枕间距符合标准，避免影响道岔方正，基本轨横移不得导致道岔的锁闭，尖轨无影响道岔转换，甩开道岔杆件，人工波动心轨，刨切部分应与翼轨密贴，尖轨尖端至第牵引点缝隙不大于。尖轨底部与滑床台间隙符合要求，测斜等影响道岔转换的划痕等。转辙机安装方正，闭锁框安装孔两侧留杆受温度伸缩因素，检查拉入位臵动作杆伸出头部处缺口，注意其变化规律缺口值随温度升高，仅考虑标示杆受温度变化，导致缺口变化量为，安装装臵线性膨胀系数为，道岔缺口应在季节转换时进行适应性调整，考虑气温条件防止导致转换卡缺口。提高道岔运用质量工电双方应主动联系，工务岔区施工电务要积极配合。工务有道岔大修任务时，应轨爬行......”。

9、“.....检查拉入位臵动作杆伸出头部处缺口，注意其变化规律缺口值随温度升高，仅考虑标示杆受温度变化，导致缺口变化量为，安装装臵线性膨胀系数为，道岔缺口应在季节转换时进行适应性调整，考虑气温条件防止导致转换卡缺口。为保证列车通过岔区时安全，需要降低道岔故障率。工电结合是道岔维护的薄弱环节，自动提示，提高设备可靠性。结语通过采用新技术，提高转换设备智能化水平，实现在线监测预报功能，为实现预防修的方式提供科学的意见，随着设备维修水平提高，工电联合整治，提高转换设备技术水平，满足铁路运输安全需要。参考文献冯克恭道岔车工电联合整治管理经验铁道通信信号，孟建华关于对车工电联整道岔工作的探讨铁路通信信号工程技术密贴状态心轨密贴段牵引点区段不应有弓背，第牵引点有间隙不得锁闭，其余牵引点以上不得锁闭。为防止翼轨串动导致尖轨伸缩，对道岔进行闭锁实验，注意不在密贴段的牵引点......”。