1、“.....使粗楔紧固。粗调后的轨道方向和高程偏差控制在以内。工程概况佛山市城市轨道交通号线狮山车辆段总占地面积为，位于佛山市南海区狮山规范李明智车辆段柱式检查坑架轨法施工技术应用山西建筑，。车辆段柱式检查坑架轨法施工技术的应用研究工程施工论文。轨节就位拼装库内钢轨用两台自行设计的门式起重机吊装好，吊装时应尽量使门式起重机受力均匀，动作致。当钢轨接头距柱顶时，应稳定钢轨，并与钢轨槽进行人工定位。车辆段柱式检查坑架轨法施工技术的应用研究工程施工论文轨道施工精度控制提前到立柱浇筑阶段预控，大大提高了铺轨精度架轨法将铺轨工序与立柱施工交替同时展开，从工艺上形成鲜明的流水施工......”。

2、“.....有利于柱式检查坑整体施工质量的提高。本文对禁中断后次接槎影响立柱施工质量。混凝土浇筑时分层振捣厚度不宜大于，振捣时应快插慢拔，直至混凝土不再产生气泡为止，同时严禁振捣棒触碰尼龙套管。浇筑过程中要安排专人巡察斜支撑情况，发现支撑杆松动脱落要及时复测纠偏，避免造成轨道线型尺寸变化，影响施工质量。拆模养生混凝土强度满根部密封处理，防止混凝土浇筑时漏浆。轨排精调利用万能道尺直角道尺轨距拉杆和斜支撑杆进行浇筑前轨排精调锁定，精调轨排的高低方向误差均控制在以内。由于铁垫板下橡胶垫在浇筑混凝土时很容易淹没在水泥浆中，影响轨道的减震和缓冲效果，因此在浇筑立柱混凝土时采用尺寸完全相检查坑整体道床立柱施工速度快......”。

3、“.....养护周期长，大批量的立柱混凝土养护是施工的重点。经过不断的摸索和改进，选用了自上而下的轨道架设法施工方案，并通过控制上轨的精度偏差来约束柱偏差，在施工过程中，需加强柱模的整体固定和轨道布臵的横向变形及稳定性。立模加固检查坑立柱采用定型组的运输浇筑是大难点。柱底凿毛清理立柱放样完毕后用墨斗弹出立柱边线，用电镐凿除立柱范围内浮浆并用水冲洗干净，偏斜的钢筋采用钢筋扳手进行纠偏调直。立柱钢筋绑扎架轨前需要检查立柱间距插筋位臵长度，重点复测钢轨接头位臵两侧的立柱插筋安装精度。立柱插筋复测完毕后开始绑扎钢筋，箍筋与主轨道扣件的施工精度，有利于柱式检查坑整体施工质量的提高。本文对此工法的施工流程及控制要点进行总结......”。

4、“.....参考文献杨莉地铁车辆段停车列检库工艺设计探讨铁道标准设计，邓海云柱式检查坑施工工序的质量控制甘肃科技纵横张克能地铁车辆段柱式检，避免造成轨道线型尺寸变化，影响施工质量。拆模养生混凝土强度满足不缺棱掉角要求时即可拆模，模板拆除后，对立柱及时洒水湿润，并用塑料膜包裹严实减少混凝土水分散失，养护时间不宜少于。结语佛山市城市轨道交通号线狮山车辆段运用库柱式检查坑整体道床采用架轨法施工，仅用浇筑完成根立，影响轨道的减震和缓冲效果，因此在浇筑立柱混凝土时采用尺寸完全相同的刚性工具垫板临时代替橡胶垫板。精调完毕后，用结实无破损的塑料袋对铁垫板及扣件包裹严实，以防止施工过程中扣件被混凝土污染。混凝土浇筑由于检查坑立柱数量多浇筑方量小......”。

5、“.....且柱顶入料口狭小，混凝土浇车辆段柱式检查坑架轨法施工技术的应用研究工程施工论文筋应满绑扎，弯钩处贴紧主筋，拉钩绑好后用扳手把直钩端扳向柱内成角。车辆段柱式检查坑架轨法施工技术的应用研究工程施工论文。从库外将长钢轨运输到空间狭小的库内，并搬运到高立柱上，倒运难度较大。检查坑整体道床立柱数量庞大，立柱浇筑切换频繁，混凝土的运输浇筑是大难的摸索和改进，选用了自上而下的轨道架设法施工方案，并通过控制上轨的精度偏差来约束柱偏差，在施工过程中，需加强柱模的整体固定和轨道布臵的横向变形及稳定性。从库外将长钢轨运输到空间狭小的库内，并搬运到高立柱上，倒运难度较大。检查坑整体道床立柱数量庞大，立柱浇筑切换频繁......”。

6、“.....立模加固检查坑立柱采用定型组合钢模板，施工前根据立柱尺寸交由工厂批量加工，模板高度应比立柱设计尺寸高出。为保证模板在浇筑混凝土时的整体稳定性，立模完毕后采用通长钢管进行纵横向联结加固，纵向钢管搭接长度不小于，连接扣件不少于个，同时查坑短柱优化及质量控制山西建筑地下铁道工程施工及验收规范李明智车辆段柱式检查坑架轨法施工技术应用山西建筑，。车辆段柱式检查坑架轨法施工技术的应用研究工程施工论文。检查坑整体道床立柱施工速度快，工期紧，养护周期长，大批量的立柱混凝土养护是施工的重点。经过不断柱，质量合格率。与传统施工方法相比，架轨法具有以下优点架轨法将轨道施工精度控制提前到立柱浇筑阶段预控......”。

7、“.....从工艺上形成鲜明的流水施工，缩短了总体工期架轨法通过对轨道的方向和高低精确控制间接提高了立柱尼龙套管预埋精度和采用定制料斗，通过叉车倒运至浇筑位臵。每根立柱宜次浇筑成型，严禁中断后次接槎影响立柱施工质量。混凝土浇筑时分层振捣厚度不宜大于，振捣时应快插慢拔，直至混凝土不再产生气泡为止，同时严禁振捣棒触碰尼龙套管。浇筑过程中要安排专人巡察斜支撑情况，发现支撑杆松动脱落要及时复测纠偏在模板底部植入钢筋头固定，钢筋头打入底部混凝土中，并用砂浆对模板根部密封处理，防止混凝土浇筑时漏浆。轨排精调利用万能道尺直角道尺轨距拉杆和斜支撑杆进行浇筑前轨排精调锁定，精调轨排的高低方向误差均控制在以内......”。

8、“.....轨垫板顶面应保持平整，尼龙套管应与轨垫板相互垂直。轨道粗调在模板安装前，利用加密基标对拼装好的轨道方向和高程进行粗略调整。在调整过程中，采用起道架同时顶起左右轨道，先用型轨道卡尺对轨面高程快速调整。高程调整完毕后再用撬棍通过拨动铁垫板校正轨道方向，使粗楔紧固。粗调镇。车辆段设条出入段线，条试车线，条镟轮库线，停车列检库靠地块北侧布臵，分两期实施，近期条，预留远期条东端预留南侧为联合检修库周月检库及运转楼，设有条定修线条临修线条静调线条周月检线，在联合检修库南侧设臵调机工程车库，共列位。轨节就位拼装库内钢轨用两台自行设计的门式起重机查接头相对误差满足要求后可继续铺设下段钢轨......”。

9、“.....扭矩应满足规范要求。尼龙套管是钢轨扣件与立柱之间连接的纽带，按照立柱间距安装好钢轨扣配件，轨垫板顶面应保持平整，尼龙套管应与轨垫板相互垂直。轨道粗调在模板安装前，利用加密基标对拼装好的轨道方向和此工法的施工流程及控制要点进行总结，可以为今后类似轨道工程施工提供借鉴和参考。参考文献杨莉地铁车辆段停车列检库工艺设计探讨铁道标准设计，邓海云柱式检查坑施工工序的质量控制甘肃科技纵横张克能地铁车辆段柱式检查坑短柱优化及质量控制山西建筑地下铁道工程施工及验收足不缺棱掉角要求时即可拆模，模板拆除后，对立柱及时洒水湿润，并用塑料膜包裹严实减少混凝土水分散失，养护时间不宜少于......”。