1、“.....且随着进气量的增加而增加，发动机的燃料供给量可通过调节器自动或手动进行调节。柴油机的扭矩在整个转速变化范围内几乎是常数，因此很小的阐述。考虑到蓄电池及燃料电池自身的动力性能成熟度可靠性及成本等因素，采用电力推进系统的船舶未来仍会以柴油机汽轮机燃气轮机等传统热力发动机与核动力装臵作为动力来源。关键词内燃机柴油机汽轮机燃气轮机电力推进电力推进船舶，主要指主推进系统由电动机所驱动的船舶。许多大型船舶和救助船舶上也都用于电力推进船舶的动力装置特性研究电力系统论文热力发动机与核动力装臵作为动力来源。关键词内燃机柴油机汽轮机燃气轮机电力推进电力推进船舶，主要指主推进系统由电动机所驱动的船舶。许多大型船舶和救助船舶上也都使用电力推进系统......”。

2、“.....泛指使用电动机驱动推进器的船舶。在大功率动力装臵的船舶上，甚至在高速游艇上，转速。因此，在寒冷的环境条件下，柴油机有着较大的功率储备，其比赤道附近的储备量大得多。在赤道附近工作时，柴油机的冷却条件相对较差，这时不允许柴油机在最大功率下工作，因为这样会缩短其使用寿命并导致燃料消耗增加。因此，在此条件下不允许提高柴油机的转速。推动船舶运动的动力装臵是由船上的能系统论文。船舶电力推进，通常是由动力装臵带动发电机发电，然后直接或由变流器为推进电动机供电，再由推进电动机带动推进器旋转，为船舶提供航行的动力。动力装臵主要包括柴油机汽轮机燃气轮机和核动力装臵等。用于电力推进船舶的动力装臵特性民用船舶通常优先使用内燃机，这是因为在使用廉价燃料时......”。

3、“.....船用汽轮机的转速较高，可达及以上。汽轮机和推进轴之间可通过级或两级齿轮减速器进行连接，并由减速器传递功率和扭矩。为传递较大的功率和扭矩，减速齿轮的齿应具有较高的强度，并采用高强度的材料制造，以承受汽轮机的负载，降机主要用于如下各类船舶客船货船油船拖船破冰船拖网渔船以及部分用于专门用途的船。当船舶配备电力推进装臵后，可使柴油机的应用范围逐步扩大。近年来，为了减少重量和体积，船舶都趋向于用台柴油机带动同个螺旋桨，它们之间可通过减速箱或离合器连接，也可相应提高柴油机的转速。但以减速箱为例，其不常而言，燃气轮机的燃料消耗低于汽轮机，人工维修量同样也相对较少。燃气轮机的功率和转速温度供气量及供气压力等参数密切相关。通过改变上述参数......”。

4、“.....若增大燃气轮机轴上的阻力矩，而不改变其他参数和燃气供给量，那么燃气轮机的转速会大幅降低。当柴油机和螺旋桨不直接连接机及减速装臵的船相比，低速柴油机所占的体积相对较大，可减少约的装载容积。在上述船舶上，柴油机及变速机组有可能代替交流电力推进装臵。汽轮发电机电力推进通常使用交流电，因此能在较宽的范围内改变转速，其可在从额定转速到最低转速额定转速的的区间内变化。这特点可以使其在结构上进行改变，这和中和暴风中航行时，应降低船速，以减小波浪对船体的碰撞，并预防损坏现象的出现。如果船舶装有可调距螺旋桨，那么在长时间内负载出现变化时，可通过转动桨叶来改善螺旋桨和柴油机的特性。柴油机主要用于如下各类船舶客船货船油船拖船破冰船拖网渔船以及部分用于专门用途的船......”。

5、“.....用于电力推进船舶的动力装置特性研究电力系统论文降低了总传动效率，而且使发动机的工作条件恶化。柴油机减速装臵通常在驳船上和集装箱船上使用。与装有中速柴油机及减速装臵的船相比，低速柴油机所占的体积相对较大，可减少约的装载容积。在上述船舶上，柴油机及变速机组有可能代替交流电力推进装臵。用于电力推进船舶的动力装置特性研究电力系统论文产生过大负荷。此外，柴油机无法在满负荷工况下工作，因为在满负荷工况时，船舶航行速度也不会增加。当船舶在大浪中和暴风中航行时，应降低船速，以减小波浪对船体的碰撞，并预防损坏现象的出现。如果船舶装有可调距螺旋桨，那么在长时间内负载出现变化时，可通过转动桨叶来改善螺旋桨和柴油机的特性。柴加损耗......”。

6、“.....其结构复杂价格高，还会产生定的功率损耗以及噪声和振动。用于电力推进船舶的动力装置特性研究电力系统论文。当柴油机和螺旋桨不直接连接或通过机械变速器相连接时，柴油机的功率应随功率特性进行调整。为了降低柴油机的转速，应改变转速调节器的设定值通过机械变速器相连接时，柴油机的功率应随功率特性进行调整。为了降低柴油机的转速，应改变转速调节器的设定值。在浪中航行时，螺旋桨的阻力矩会在最大范围内作周期性变化，时常达到超负荷状态。由于周期性很大，过载会缩短柴油机的使用寿命，因此在浪中航行时，通常把柴油机的转速降低到在此转速下不会速较为恒定的汽轮机有所不同。燃气轮机动力装臵及其特性燃气轮机可以分为几种类型，不同机型之间的区别是工作循环压缩机与汽轮机之间的连接方法燃烧方式及燃料种类......”。

7、“.....燃气轮机有系列优点，因而在船舶上得以广泛应用。通过使用新型高温合金，可相应提高气体的温度和燃气轮机的效率。使柴油机的应用范围逐步扩大。近年来，为了减少重量和体积，船舶都趋向于用台柴油机带动同个螺旋桨，它们之间可通过减速箱或离合器连接，也可相应提高柴油机的转速。但以减速箱为例，其不但降低了总传动效率，而且使发动机的工作条件恶化。柴油机减速装臵通常在驳船上和集装箱船上使用。与装有中速柴油。在浪中航行时，螺旋桨的阻力矩会在最大范围内作周期性变化，时常达到超负荷状态。由于周期性很大，过载会缩短柴油机的使用寿命，因此在浪中航行时，通常把柴油机的转速降低到在此转速下不会产生过大负荷。此外，柴油机无法在满负荷工况下工作，因为在满负荷工况时，船舶航行速度也不会增加......”。

8、“.....并由减速器传递功率和扭矩。为传递较大的功率和扭矩，减速齿轮的齿应具有较高的强度，并采用高强度的材料制造，以承受汽轮机的负载，降低减速器的磨损。同时，为了减小磨擦和噪声，减速器应在润滑油中工作。汽轮机可分为高中低压汽轮机。通常在主汽轮机轴上会配备有倒车汽轮机，并且会产生阻力矩变化就会引起显著的转速变化。柴油机的工作状态确定了其额定功率和转速。因此，在寒冷的环境条件下，柴油机有着较大的功率储备，其比赤道附近的储备量大得多。在赤道附近工作时，柴油机的冷却条件相对较差，这时不允许柴油机在最大功率下工作，因为这样会缩短其使用寿命并导致燃料消耗增加。因此，用电力推进系统，因此本文中所提到的电力推进船舶......”。

9、“.....船舶电力推进，通常是由动力装臵带动发电机发电，然后直接或由变流器为推进电动机供电，再由推进电动机带动推进器旋转，为船舶提供航行的动力。动力装臵主要包括柴油机汽轮机燃气轮机和核动力装臵等。用于电力推进船舶轮机通过齿轮箱实现推进轴的旋转，这种系统被称为汽轮机齿轮系统。这类动力装臵的功率相对较高，足以满足船舶的动力需求。对于船舶而言，在功率相近的情况下，采用汽轮机动力装臵的重量通常要比采用柴油机的更轻。摘要介绍了电力推进船舶的技术特点，重点对用于电力推进船舶的动力装臵及其相关特性进行了系统把机械功转变为船舶动能的水动力推进器及连接主机和推进器的传动装臵组成。摘要介绍了电力推进船舶的技术特点，重点对用于电力推进船舶的动力装臵及其相关特性进行了阐述......”。