1、“.....这些相粒子纷纷融入至基体中。当固溶温度达到时，因此时的固溶温度是比较低的，此时铝合金中的原子在迁移扩散过程中产生的速度也相，铝合金的时效硬度在前期快速上升，随后则出现略微下降，当保温时间为时，铝合金的时效硬度峰值可达到，而当时效时间继续增长时，铝合金的时效硬度则呈现出缓慢下降趋势。通过对时效处理时间不同下的样品进行动态压缩曲线观察，可以了解到冲击荷载中应变速率达到与时，此时的铝合金有着很车用铝合金微结构演变与性能研究汽车工业续提高。固溶温度达到时，则基体内融入的第相已基本饱和，此时如果固溶温度继续增加，即使固溶温度达到，则铝合金棒材的微观组织也不会出现较为明显的变化。通过上述实验可以了解到，固溶温度在时......”。

2、“.....其固溶效果达到最佳的。不同人工时效时间条件下铝，使铝合金挤压棒材中的晶内粗大相粒子与晶界粗大相粒子的数量不断减少，这些相粒子纷纷融入至基体中。当固溶温度达到时，因此时的固溶温度是比较低的，此时铝合金中的原子在迁移扩散过程中产生的速度也相对较慢，此时铝合金中并未溶解的第相有着大量的残留，这也造成机体中有着较低浓度的强化相。在现代汽车生产中的应用锻压技术，王云，闵洁车用铝合金微结构演变与性能研究科技风，。通过对固溶温度不同条件下的铝合金挤压棒材进行流变应力曲线分析，可以了解到应变速率在的情况下，该铝合金随着固溶温度的改变，其表面硬度的变化也是趋于致的，并且铝合金的抗变形能力会因固溶温度的提结语总而言之......”。

3、“.....其材料力学性能对汽车安全性可靠性等产生着直接的影响，所以对车用铝合金材料的微观结构演变及性能开展研究非常重要，本文便分析了固溶时效处理过程中铝合金材料在微观结构上出现的演变及其性能变化情况，从而为冲击载荷下铝合金的合理运用通过观察的人工时效处理所获得的铝合金试样微观组织图像可以发现，些析出相已经从区转化成了，因会很大程度上阻碍位错运动，这也使材料在变形过程中产生较大阻力，进而引发位错堆积现象，这时的位错密度有了明显的提高。通过观察的人工时效处理所获得的铝合金试样微观组织图像可以发现，材料及方法在本文中将铝合金作为试验材料，按照的试验条件来进行均匀化处理，获得铸锭，然后利用卧式挤压机来开展挤压试验......”。

4、“.....并以的速度进行挤压，将挤压比的值设定为，型材在经过挤压后到达出口时的温度则达到，以获得相应的纤维组织。通过型温控仪金试样微观组织图像可以发现，些析出相已经从区转化成了，因会很大程度上阻碍位错运动，这也使材料在变形过程中产生较大阻力，进而引发位错堆积现象，这时的位错密度有了明显的提高。通过观察的人工时效处理所获得的铝合金试样微观组织图像可以发现，时效处理效果此时达到峰值，并且析出强成计算材料工程航空材料学报，张文沛，李欢欢，胡志力，秦训鹏车用轻量化铝合金材料本构关系研究进展材料导报，郑晖，赵曦雅汽车轻量化及铝合金在现代汽车生产中的应用锻压技术，王云，闵洁车用铝合金微结构演变与性能研究科技风，。当应变速率为时......”。

5、“.....可以车用铝合金微结构演变与性能研究汽车工业时效处理效果此时达到峰值，并且析出强化作用最大，大量的密度使其能够充分发挥出钉扎位错的作用，进而使铝合金在此时的变形抗力达到最大，由于位错大量堆积，使得位错密度大幅增加，这也使位错在微观结构中呈现出网状均匀分布状态，并形成了大量的位错胞，所以铝合金在此时是具有最大动态流变应力铝合金试样在进行人工时效处理后，可以观察到其微观组织图像，通过观察的人工时效处理所获得的铝合金试样微观组织图像可发现，其析出相以区为主，这会阻碍变形中的对位错，因析出相有着较小的粒子尺寸，所以并不会给位错运动造成明显的钉扎作用，大量位错仍旧能自由运动，其位错密度并不高。而时，铝合金的抗变形能力达到最强......”。

6、“.....铝合金不会出现较大幅度的动态流变应力变化。车用铝合金微结构演变与性能研究汽车工业。结语总而言之，铝合金材料作为汽车制造领域中的重要原材料，其材料力学性能对汽车安全性可靠性等产生着直接的影响，所以对车用铝合金材料的微观结与箱式电阻炉来对获得的铝合金棒才进行固溶处理，处理时间设臵为，处理温度则按照与进行分档，经固溶处理以后进行水冷至室温，以使其组织形貌不发生变化。将设定成人工时效温度，时效时间则按照每两小时的间隔进行设臵，分别是，时效后空冷至室温。当应变速率为时作用最大，大量的密度使其能够充分发挥出钉扎位错的作用，进而使铝合金在此时的变形抗力达到最大，由于位错大量堆积，使得位错密度大幅增加，这也使位错在微观结构中呈现出网状均匀分布状态......”。

7、“.....所以铝合金在此时是具有最大动态流变应力的。关键词微结构性能演变车用铝合金试验观察到其微观组织图像，通过观察的人工时效处理所获得的铝合金试样微观组织图像可发现，其析出相以区为主，这会阻碍变形中的对位错，因析出相有着较小的粒子尺寸，所以并不会给位错运动造成明显的钉扎作用，大量位错仍旧能自由运动，其位错密度并不高。而通过观察的人工时效处理所获得的铝合构演变及性能开展研究非常重要，本文便分析了固溶时效处理过程中铝合金材料在微观结构上出现的演变及其性能变化情况，从而为冲击载荷下铝合金的合理运用提供了重要的试验依据。参考文献杜勇，李凯，赵丕植，杨明军，程开明，魏明，孔毅，刘丝靓，许慧霞，塔娜，徐凯，张帆，李晗......”。

8、“.....其固溶效果达到最佳的。通过对固溶温度不同条件下的铝合金挤压棒材进行流变应力曲线分析，可以了解到应变速率在的情况下，该铝合金随着固溶温度的改变，其表面硬度的变化也是趋于致的，并且铝合金的抗变形能力会因固溶温度的提升而增强，并在固溶温度达到对较慢，此时铝合金中并未溶解的第相有着大量的残留，这也造成机体中有着较低浓度的强化相。在后续时效中，也很少能从基体组织内析出强化相，因此时效强化效果较差，此时的铝合金具有较高的塑性，但其强度却偏低。当固溶温度不断提升时，则铝合金中的原子会产生更快的扩散速度，此时基体内融入的可溶明显的应变强化与应变率强化效应，并且实效时间的持续增加......”。

9、“.....当人工实效时间达到时，铝合金的动态强度达到了力学性能峰值，应变率的不断提高，也使得铝合金材料出现了较小幅度的流变应力增加。车用铝合金微结构演变与性能研究汽车工业。将固溶处理时间设定为，金微观结构演变及其性能变化通过上述实验并分析实验结果，可以确定铝合金的最佳固溶温度为，最佳固溶时间为，通过对铝合金试样实施固溶处理以后，将温度设定在，并对保温时间进行不同设臵，以此对试验样品实施人工时效处理。通过观察人工时效处理效果，可以了解到铝合金的时效强化效果非常明显在后续时效中，也很少能从基体组织内析出强化相，因此时效强化效果较差，此时的铝合金具有较高的塑性，但其强度却偏低。当固溶温度不断提升时......”。