1、“.....。基于湿陷性黄土的特性，开挖前在基坑顶缘周适当距离设臵截水沟，防止地表水流入基坑内，并做好降雨坑底防护预案。在基坑开挖时，考虑到钢波纹管涵安装及周围的回填密实问题，基坑开挖应以拟建的钢波纹管涵倍宽度为宜，至少应确保跨径以外以上的作业空间。黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工造成深埋大直径钢波纹管涵变形，在管涵内部每隔用方木做成十字或米字撑，并在管涵两侧管径以下填筑砂砾或掺的白灰的黄土。另外根据工期情况，待管顶完成上覆土左右时，停止上覆土回填，让土体固结段时间个月左右，确保两侧土体可以提供足够抗力。参考文献钱海涛涵洞钢波纹管力学特性的试验研究南京南京航空航天大学，吕佳高速公路波纹管涵施工质量控制要点分析山黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的重点难点分析工程施工论文键工序把控，经后期监测见图，项目整体效果良好......”。

2、“.....结合国道门峡西至豫陕界段南移新建工程深埋大直径波纹管涵施工情况及效果，对在黄土地区进行深埋大直径钢波纹管涵施工，提出如下建议供大家参考黄土地区深埋大直径钢波纹管涵地基，在施工中须通过逐层碾压分层夯实强夯等，消除黄土的湿细的介绍。赵国虎等通过有限元模拟对公路建设钢波纹管涵设计与施工关键技术进行了分析。张允海等通过对大直径高填方钢波纹管涵洞进行现场试验检测得到了钢波纹管涵在填土荷载作用下的受力及变形特征，在轴向以受拉为主，在环向以受压为主。但是黄土地区千沟万壑，土质具有多孔疏松遇水湿陷的鲜明特征，致使传统的钢波纹管涵施工方法无法全部满足施工生产需要，特别是施工质量豫陕界段南移新建工程为例，针对黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的特点......”。

3、“.....取得了较好的效果，以期对类似施工提供定的参考。关键词地基处理施工技术钢波纹管涵黄土地区概述钢波纹管涵具有协调变形能力好施工工期短工艺简单等诸多优点，近年来在公路建设中得到广拼装时由下向上顺次拼装，先拼装底板，纵向以中心轴线的中点为基准，第张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯型，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈由内向外插入孔位，套上垫圈后用套筒扳手预紧螺母。圆周向拼装满块波纹板时，要检测次截在管身两侧外采用压路机压实，范围内采用平板夯夯实。填筑时分层填筑分层压实，每层压实厚度为，压实度不小于后方可进行下层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行。涵管两侧范围内不允许使用机械进行强夯。黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的重点难点分析工程施工论文......”。

4、“.....在基础上预留管长的如图所示的，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯型，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈由内向外插入孔位，套上垫圈后用套筒扳手预紧螺母。圆周向拼装满块波纹板时，要检测次截面形状，达到标准后才能继续拼装，达不到标准及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部纹管涵的经济适用性及优点，并对钢波纹管涵的施工工艺进行了详细的介绍。赵国虎等通过有限元模拟对公路建设钢波纹管涵设计与施工关键技术进行了分析。张允海等通过对大直径高填方钢波纹管涵洞进行现场试验检测得到了钢波纹管涵在填土荷载作用下的受力及变形特征，在轴向以受拉为主，在环向以受压为主。但是黄土地区千沟万壑，土质具有多孔疏松遇水湿陷的鲜明特征，致使传统的等诸多优点......”。

5、“.....以国道洛阳西至豫陕界段南移新建工程为例，针对黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的特点，对基坑开挖基础处理管节拼装管涵两侧回填管顶间隔分层回填等黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工关键技术进行研究，取得了较好的效果，以期对类似施工提供定的参考。关键词地基处理施工技术钢波纹管涵黄土地区概述钢波纹管涵具有协调变形能黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的重点难点分析工程施工论文拱度，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡，沉降量大填土厚者取大值，但管涵中心的高程应不高于进水口的高程。在半填半挖的填方区，为在使用过程中管涵受力均匀，应结合填方高度和沉降预估，适当提升高填方区标高，但出水口的高程应不高于管涵中心高程。图地基起拱示意图管节拼装及防腐处理管身安装前要检查涵管底部基础平整度标高及基础预拱度的设臵，确定涵洞位臵中心轴线和中心高程......”。

6、“.....确定涵洞位臵中心轴线和中点。回填料建议采用粗砂回填，也可根据取材的方便性，采用掺的白灰的黄土回填。楔形部可采用小型手持式低频混凝土振动器结合木夯捣实完成。考虑到湿陷性黄土的特性，谨慎采用粗砂水密实法振捣密实，或用流态粉煤灰及轻型混凝土浇筑到楔形部。情况，待管顶完成上覆土左右时，停止上覆土回填，让土体固结段时间个月左右，确保两侧土体可以提供足够抗力。参考文献钱海涛涵洞钢波纹管力学特性的试验研究南京南京航空航天大学，吕佳高速公路波纹管涵施工质量控制要点分析山西建筑，沈庆娥，马光飞，赵容浩，等钢波纹管涵在山区高速公路中的应用公路，冯忠居，乌延玲，贾彦武，等钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试第块波纹板。拼装完成后，在回填前紧固所有螺栓。根据地基土可能出现的下沉量涵底纵坡和填土高度等，在基础上预留管长的如图所示的预拱度......”。

7、“.....沉降量大填土厚者取大值，但管涵中心的高程应不高于进水口的高程。在半填半挖的填方区，为在使用过程中管涵受力均匀，应结合填方高度和沉降预估，适当提升高填方区标高，但出水口的高程应不高于管涵波纹管涵施工方法无法全部满足施工生产需要，特别是施工质量很难得到保障。鉴于此，本文结合国道洛阳东至豫陕界段南移新建工程实际，开展了黄土地区深埋大直径波纹管涵施工关键技术研究，取得了较好的效果，以期对类似施工提供定的参考。拼装时由下向上顺次拼装，先拼装底板，纵向以中心轴线的中点为基准，第张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为好施工工期短工艺简单等诸多优点，近年来在公路建设中得到广泛应用，。许多学者和工程师也通过不同手段对钢波纹管涵设计施工等进行了较为深入研究，诸如沈庆娥等以蒙文砚高速公路项目工程作为研究对象......”。

8、“.....介绍了钢波研究报，李卿钢波纹管涵与钢筋混凝土涵洞应用研究山西建筑，赵国虎，齐宏学，王志宏公路建设钢波纹管涵设计与施工关键技术分析公路，张允海，曾水生，郝铁宝大直径高填方钢波纹管涵洞现场试验分析公路，许卓湿陷性黄土地基地下连续墙承载能力研究西安长安大学，刘树波形钢管在桥涵中的应用技术研究交通世界，。摘要钢波纹管涵具有协调变形能力好施工工期短工艺简单黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的重点难点分析工程施工论文纹管涵楔形部位面积较大，但空间狭小，各种压实设备很难发挥效能，压实度往往不足，易造成后期沉降过大，回填可根据取材的方便性，采用掺的白灰的黄土回填。楔形部位可采用小型手持式低频混凝土振动器结合木夯捣实完成。为了防止因回填造成深埋大直径钢波纹管涵变形......”。

9、“.....并在管涵两侧管径以下填筑砂砾或掺的白灰的黄土。另外根据工的重点难点分析工程施工论文。另外，建议合理安排工期，待管顶完成上覆土左右时，停止上覆土回填，让土体固结段时间个月左右，两侧土体可以提供足够抗力时，再按要求分层回填，确保大直径钢波纹管涵变形在规定范围内。通过以上关键工序把控，经后期监测见图，项目整体效果良好。图深埋大直径波纹管涵现场监测结语本文针对黄土地区深埋大直径钢波纹管涵施工的重点难点，建筑，沈庆娥，马光飞，赵容浩，等钢波纹管涵在山区高速公路中的应用公路，冯忠居，乌延玲，贾彦武，等钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究报，李卿钢波纹管涵与钢筋混凝土涵洞应用研究山西建筑，赵国虎，齐宏学，王志宏公路建设钢波纹管涵设计与施工关键技术分析公路，张允海，曾水生，郝铁宝大直径高填方钢波纹管涵洞现场试验分析公路......”。