1、“.....分流岛采用墙堤结合方式，上游长，下游长。五河复线船闸枢纽工程建设方案水利工程学论文。复线船闸闸室为钢筋砼坞式结构，长，净宽，底板顶高程上下闸首为钢筋砼整体式行上游导航墙主辅导航墙布臵要兼顾导航段内对导航建筑物长度的要求以及对青年南路新开河大桥桥墩的防护。工程区位于城关镇新城区和老城区之间的新开河上，区域内水源丰富，风光旖旎，自然人文景观交相辉映，工程建设景观要求高。河复线船闸枢纽工程包括新建船闸重建分洪闸改建过闸公路桥各座，工程于年月正式开工建五河复线船闸枢纽工程建设方案水利工程学论文重要的淮河干堤，工程需破堤施工，工程施工不得影响其大堤防洪，必须在个枯水期完成破堤复堤工作，保证防洪安全。工程渡汛要求制约了工程施工进度安排，增加了施工组织设计难度。工程地质条件复杂......”。

2、“.....地基强度差异较大。复线船闸及分洪闸大部分基础均落于层重中粉质壤土上，该层强度较好，渗透性低建分洪闸改建过闸公路桥各座，工程于年月正式开工建设，年工程竣工验收并正式投入运行，工程批复总投资约亿。工程建设方案建设标准及规模复线船闸按级标准建设，设计最大船舶吨级为，兼顾级船型，船闸设计尺度为，设计年单向通过能力万。重建河分洪闸有灌溉引水相机排涝防洪功能，引水灌溉流量，相机线船闸闸室为钢筋砼坞式结构，长，净宽，底板顶高程上下闸首为钢筋砼整体式结构，底槛高程为，纵向均长。上下游引航道采用不对称布臵，上下游进出闸方式均为直进曲出。引航道底宽，底高程分别为。重建分洪闸闸室孔，单孔净宽，总净宽，底板高程，引河边坡∶，引河底宽上下游宽......”。

3、“.....提升了使用性能。中缝止水采用了橡皮对尼龙合金支承条的组合，尼龙合金具有高分子材料的耐磨和抗腐蚀性，能确保支承条的耐久性，其硬度又能满足止水要求支承条采用分段加工，也能保证止水的安装精度。管桩及微型钢管桩分别在管理调度楼闸区交通钢便桥地基加固处理欠固结深，自然流畅。新材料与新工艺设计创新设计人员及时掌握行业动态，吸纳业主等参建各方的合理化建议和要求，将设计新理念融入到设计成果中。闸后排水体采用土工盲沟，增强了排水作用。采用土工盲沟贯通闸室两侧排水体，水平排水管采用塑料盲管，直接将水导入水位较低侧闸首廊道内，增强了排水作用。新型砼抗裂剂防碳化聚过程中得以应用，以提高生产效率，保证工程质量与生产安全。参考文献钮新强峡船闸对世界水利科技的创新与发展水利规划与设计......”。

4、“.....李鹏生态水利设计理念在河道规划管理中的应用水利规划与设计，李参，刘宗柏，李娟，等于的不同工况对闸室结构应力影响项目设计中强调绿色设计理念。废噪音均得到有效控制，绿色设计理念贯彻始终。注重景观设计，与地貌和地物相协调，具有时代特色地方特色和标志性，并充分保证建筑物的适用安全卫生等基本要求。在构筑物的处理上，与周围环境和文化背景相致，在功能适用经济合理的前提下，注意控制场区内硬化地面面积，多布臵绿化，以节绿化协调，体现出种生长的感觉，自然流畅。新材料与新工艺设计创新设计人员及时掌握行业动态，吸纳业主等参建各方的合理化建议和要求，将设计新理念融入到设计成果中。闸后排水体采用土工盲沟，增强了排水作用。采用土工盲沟贯通闸室两侧排水体......”。

5、“.....直接将水导入水位较低侧闸首廊道内，增强了排五河复线船闸枢纽工程建设方案水利工程学论文物砂浆涂料钢管支架兼冷却管工法运用，有效解决砼开裂砼防渗及碳老化问题，提高砼大体积浇筑质量。在上下闸首底板闸室墙体易产生裂缝部位砼中掺入少量的派尼尔聚丙烯纤维添加剂，增加砼的抗裂性能并给合船闸闸室墙模板系统在闸室边墙上设臵冷却钢管，改进砼浇筑工艺。五河复线船闸枢纽工程建设方案水利工程学论文方案优选采用对称式布局，下闸首将层和层中部做了局部挑空，结合面对的绿地和水面大面积开窗，以形成开阔而又视线通透轻松的工作氛围。建筑表层以微微凸起的横竖线条与玻璃的组合形成整体感极强的肌理效果。建筑群组的高低与体量比例富有节奏感，各楼层功能明确，布臵合理。建筑与周边景观绿化协调......”。

6、“.....构建座花园式枢纽走廊。闸首启闭机孔洞室外沟槽盖板在满足安全运行的条件下，采用可透视化的钢化玻璃盖板含支架形式，创造透明友好的管理操作平台。工程景观与管理工程建筑结合原有建筑及周边环境，结合船闸的使用功能，创造个既具有定文化内涵，体现世纪时代风貌的现析水利技术监督，李学华沙颍河郑埠口枢纽船闸设计介绍水运工程，孙立武，韩朋，刘学学河复线船闸平面布臵研究中国水运，崔格河新建船闸闸位方案比选研究治淮。工程景观与管理工程建筑结合原有建筑及周边环境，结合船闸的使用功能，创造个既具有定文化内涵，体现世纪时代风貌的现代航运水利建筑。建筑方案经多投资，美化环境，使生态设计的理念在本项目的设计过程中得以体现。结语河复线船闸枢纽工程年月投入试运行，竣工验收并正式投入使用......”。

7、“.....该枢纽设计方案较为合理可靠，水利水运市政园林陆上交通等工程统筹安排，绿化生态等设计新理念等融入到设计成果中，准确理解施工新工艺新工法，让具体成果在施作用。新型砼抗裂剂防碳化聚合物砂浆涂料钢管支架兼冷却管工法运用，有效解决砼开裂砼防渗及碳老化问题，提高砼大体积浇筑质量。在上下闸首底板闸室墙体易产生裂缝部位砼中掺入少量的派尼尔聚丙烯纤维添加剂，增加砼的抗裂性能并给合船闸闸室墙模板系统在闸室边墙上设臵冷却钢管，改进砼浇筑工艺。绿化生态设计整个代航运水利建筑。建筑方案经多方案优选采用对称式布局，下闸首将层和层中部做了局部挑空，结合面对的绿地和水面大面积开窗，以形成开阔而又视线通透轻松的工作氛围。建筑表层以微微凸起的横竖线条与玻璃的组合形成整体感极强的肌理效果......”。

8、“.....各楼层功能明确，布臵合理。建筑与周边景五河复线船闸枢纽工程建设方案水利工程学论文高分子材料的耐磨和抗腐蚀性，能确保支承条的耐久性，其硬度又能满足止水要求支承条采用分段加工，也能保证止水的安装精度。管桩及微型钢管桩分别在管理调度楼闸区交通钢便桥地基加固处理欠固结深厚回填土的运用，方便施工，提高了工效。岸坡防护生态绿化设计，在常水位以上岸坡采用生态铰接式砼护坡，即固稳岸结构，底槛高程为，纵向均长。上下游引航道采用不对称布臵，上下游进出闸方式均为直进曲出。引航道底宽，底高程分别为。重建分洪闸闸室孔，单孔净宽，总净宽，底板高程，引河边坡∶，引河底宽上下游宽。移位改建桥梁布臵在节制闸下游约处，桥梁及接线设计全长，与复线船闸斜交，纵坡。移位改......”。

9、“.....工程批复总投资约亿。工程建设方案建设标准及规模复线船闸按级标准建设，设计最大船舶吨级为，兼顾级船型，船闸设计尺度为，设计年单向通过能力万。重建河分洪闸有灌溉引水相机排涝防洪功能，引水灌溉流量，相机排涝流量。工程布臵复线船闸优选布臵在现有线船闸线船闸闸室中部至上闸首及上下游引航道导航墙闸间连接墙基础位于层淤泥质重粉质壤土，该层土强度低，地基需加固处理。地基强度差异较大易产生不均匀沉降，须采取相应的地基处理措施。新老构筑物距离近，工程设计和施工方案需保证老构筑物安全与正常使用。施工期不得影响线船闸运营，复线船闸建成后与老船闸双线联合运涝流量。工程布臵复线船闸优选布臵在现有线船闸北侧拆除重建的分洪闸南侧，与线船闸上下游航道合并构成双线型式......”。