1、“.....洪帅，洪鹏鹏，符川川京津冀旅游协同发展研究综陈洁伊京津冀旅游文化地标的构建与区域文化新格局包装工程，赵慧娟基于旅游供应链联盟的京津冀无障碍旅游区构建研究当代经济管理，殷平，高欣娜高铁引导下的京津冀旅游体化人民论坛，熊文钊，陈成京津冀协同发展视域下旅游区域协作的法制保障旅游学刊，王硕，李玉峰京津冀文化旅游融合发展问题与对策人民论坛，陈怡宁，唐元，范梦余京津冀文化旅游协同发展探索前线，吴巧红创新京津冀文化旅游产品旅游学刊，任云兰整合历史文化遗产资源促进京津冀旅游产业协同发展城市发展研究，李国平，闫磊京津冀协同发津冀体化的重要力量旅游学刊，黄莉苹，侯学钢京津冀旅游交通体化的协同发展刍议城市发展研究，刘德谦关于京津冀旅游协同发展的回望旅游学刊，陆相林，孙中伟，马世猛京津冀区域城市旅游共生关系分析与协同发展对策经济地理......”。

2、“.....陆相林，马育倩，孙中伟基于动态设施选址理论的跨城市旅游流网络优化以京津冀城市群为例地理与地理信息科学，许源，陶卓民，纪小美，孔艺丹京津冀地区旅游客流的时空演变特征南京师大学报自然科学版，陶静基于区域旅游系统空间结构的京浅谈京津冀旅游协同发展的实现路径旅游经济论文代的发展阶段。习近平总书记在京津冀考察调研时指出，要推动京津冀协同发展取得新突破新成效，由此进入了京津冀旅游研究的新时代。旅游业界学界应集中精力和智慧，力争在京津冀旅游研究方面强理论基础补研究短板拓研究思路布研究格局推研究举措促实践应用。京津冀旅游协同发展研究的热点将随着研究主题研究阶段新变化的预测，有相应的新局面。在京津冀旅游研究中应坚持高质量发展要求全面贯彻新发展理念......”。

3、“.....分析地部分城市国内国际旅游呈现出的旅游经济差异化发展态势。有学者指出，随着高铁的区域化联运，地城市之间的旅游经济联系强度也发生了显著变化。有学者运用算法效用函数模型回归预测法等研究京津冀旅游交通线路的优化和游客旅游交通出行的需求。此外，还有学者从旅游客流切入，运用探索性时空数据测评京津冀游客市场的演变进程。从空间布局产业构成产业价值形成个方面看，地体育旅游适宜采取政府引导政策协同市场运作建设，有些学者尝试寻求休闲旅游与生态旅游的契合。休闲农业旅游生态农业旅游是现代农业与旅游业相融合的新产物，也是学者们研究的新领域。为此，有学者基于价值理论生态位理论等，从政府企业经济社会法律生态等方面探讨京津冀休闲生态旅游的发展策略。对于休闲旅游，京津冀地要宏观上强化顶层设计中观上培育合作主体微观上着力打造品牌......”。

4、“.....应依托政府功效市场环境信息资源智力积淀法律法规等软环境的营造，着力挖掘其潜能。对于生态旅游，应从旅游市场环境资源维度测算地旅定量分析城市旅游能级对外关联强度外向功能强度，可明晰地城市旅游的多中心共生关系。运用共生度和共生系数等方法，可得到京津冀旅游共生体向高水平对称性关系协调演化的过程。空间结构的优化是助推京津冀旅游协同发展的重要环节。有学者基于社会网络旅游流理论能级理论等不同的学科理论，从目的地客源地和旅游流环境响应效果旅游交通融合城市旅游能级等多个研究角度出发，运用赋值矩阵旅游流强度模型耦合协调度模型指数检验引力模型熵值法社会网络分析法等差异化的研究方法，深入开展对京津冀旅游空间结构优化队培育平台，以提供智力支持依托旅游者主观需求及其对公共服务重要性的评分，总结象限方格图中旅游公共服务供给特点，并依此提出相应对策......”。

5、“.....京津冀交通体化进程加快，地假日旅游体化格局初步形成。毫无疑问，京津冀交通体化是京津冀旅游协同发展的基础。京津冀地旅游部门积极贯彻落实国家战略，整合资源协同发展，使得地旅游协同发展成效明显，且迸发出新的动能，地旅游发展的不平衡性也在逐渐缩小，这都源于业界和学者对地旅游协同发展的高度重视。研究热点与进展为了更加清晰地认识关地旅游协同发展的运作机理展开探讨，主要体现在以下几方面共生关系的协调是推动京津冀旅游协同发展形成体化的前提基础。基于共生理论，可研判京津冀旅游的共生体现在地域经济旅游方面，各级政府旅游企业非政府旅游组织社区等共生主体之间有着积极正向联系。浅谈京津冀旅游协同发展的实现路径旅游经济论文。从政府角度看，地政府应为集群内旅游企业之间的合作主导规制博弈新法则按照帕累托最优原则，政府应为旅游企业提供补偿利益的财政支持。从旅游企业角度看......”。

6、“.....空间结构的优化是助推京津冀旅游协同发展的重要环节。有学者基于社会网络旅游流理论能级理论等不同的学科理论，从目的地客源地和旅游流环境响应效果旅游交通融合城市旅游能级等多个研究角度出发，运用赋值矩阵旅游流强度模型耦合协调度模型指数检验引力模型熵值法社会网络分析法等差异化的研究方法，深入开展对京津冀旅游空间结构优化的解析，研究重点集中于地的区域旅游旅游流旅游经济等空间结构。京津冀地进步修通了断头路瓶颈路，京津冀交通体化进程加快，地假日旅游议。由于京津冀生态农业旅游存在区域发展不平衡统规划缺乏法律法规滞后等问题，因此应创新性地探讨社会经济生态的路径。京津冀旅游协同发展的效果测评京津冀旅游协同发展已初步实现了个体化，由此引发了学者们以地若干城市为研究对象，运用相关理论和方法......”。

7、“.....有学者基于协同学理论和协同度测量模型，测评地旅游产业协同发展的综合水平。有学者以经济效益为测评点，通过面板数据模型，揭示地入境旅游对当地经济增长和发展的溢出效应延伸性地运用基尼系数变异系数赫浅谈京津冀旅游协同发展的实现路径旅游经济论文于京津冀旅游协同发展的研究热点和研究进展，本研究对学者们关于这领域的研究成果所关注的焦点和所阐述的观点进行梳理归纳和总结。京津冀旅游协同发展的运作机理学者们在明晰京津冀地所具有的优势和特色的基础上，对地旅游协同发展的运作机理展开探讨，主要体现在以下几方面共生关系的协调是推动京津冀旅游协同发展形成体化的前提基础。基于共生理论，可研判京津冀旅游的共生体现在地域经济旅游方面，各级政府旅游企业非政府旅游组织社区等共生主体之间有着积极正向联系。浅谈京津冀旅游协同发展的实现路径旅游经济论文，构建地无障碍旅游区......”。

8、“.....建立旅游信息共享出行决策解析双全的功能系统，建成具备检索和链接相关资源和信息等服务功能的游客咨询。基于城市区域空间系统论的统筹学研究方法，科学规划地旅游交通集散体系，建立高铁汽车共存的旅游交通服务体系。构建包括旅游安全服务安全检测紧急救援的旅游公共安全机制，建立地政府旅游联动执法的协调机制，以提高跨域旅游事务办理效率维护跨域执法公正。从人的主观能动性角度出发，依托地高校旅游教育资源，构建多层次旅游专业人才为京津冀重要产业。为此，有的学者开拓新思路，将京津冀乡村旅游的空间类型区划创意旅游发展模式区域规划和制度法治化作为研究的重点。运用地理空间大数据法，对京津冀乡村旅游进行类型划分，并分析其差异化的空间集聚特征，分析典型乡村创意旅游的发展模式。此外，河北省雄安新区乡村旅游的区域规划法治化建设投融资法治制度化建设......”。

9、“.....当下，众多旅游者越来越倾向于选择休闲旅游和生态旅游。随着国家近年来大力支持生态文明建设，有些学者尝试寻求休闲旅游与生态旅游的契旅游景区等旅游产业集聚程度进行定量测度的基础上，从技术性点面层功能性中间层制度性纵深层个层面加强合作建立景区供应链战略联盟，制定区域整体营销战略，鼓励大型旅游企业跨区域运营，以提升地旅游产业总体素质。此外，还有学者独辟蹊径，从旅游资源和市场聚集的特点入手，倡导两层分级市场以形成利益共享的合作格局。公共服务的完善供给是实现京津冀旅游协同发展的根本保障。京津冀旅游公共服务体系建设先行，是实现地协同发展的重要举措。有学者从全域发展的视角，建议促进京津冀旅游公共服务平台和体系的系统建设体化格局初步形成。毫无疑问，京津冀交通体化是京津冀旅游协同发展的基础。京津冀地旅游部门积极贯彻落实国家战略，整合资源协同发展，使得地旅游协同发展成效明显......”。