1、“.....只有建立政从沿海发达城市蔓延至内陆偏远乡镇，甚至打开国门，投放到国外市场。但剧烈的商业竞争，合理管控的缺失，也给城市制造了些麻烦，如对非机动车道的占用，对其他公共交通的阻碍，无益于共享单车的有序发展。有的用户反映车辆损坏率高，的被调查者表示企业没有及时处理损坏的单车，的人认为押金难退，特别是在酷骑跑路之后担忧更甚。也出现押金难退的现象，用户反映电话无人接听线上客服无法联系的情况屡见不鲜。因此，对共享单车进行严格的管制和监控是政府企业社会乃至公民不容忽视理的手段。调查结果分析，相关立法有待完善的被调查对象认为政府部门对共享单车行业发展的管理力度不够，表示政府虽然出台了系列政策，但是缺乏有效的监管策略，导致共享单车乱象发生。首先，政府没有设臵专门的管理部门，直接导致监管不到位其次，企业无序投放并且缺乏专职管理人员......”。

2、“.....出现混乱再次，单车缺乏公共停车区域，占据主干道以及人行横道最后，用户素质和人员意识参差不齐，政府应重视公众的思想道德建设。由此可见，市民都意识到协同治理基础上共享单车行业发展的优化路径服务业经济论文较多的娱乐消息，忽略了正能量引导的关键因素和所倡导的社会主流思想。再次，共享单车的提供者企业对共享单车的乱停乱放现象需要承担主要责任，针对此现象已有不少地区的企业形成联合模式，共同治理。最后，作为监管主体的政府应尽快研究确定共享单车的主管部门，明确主管部门相关部门的职责，确保共享单车行业有序健康发展。因此，明确各方责任是协同治理的基础。解决路径问题共享单车治理没有各方力量的参与则难以为继。只有建立政府监管企业自律社会协同法律约束公民参与的多元共治，共享单车乱象的模式，可为其他城市共享单车的治理提供借鉴。企业单独治理成本过高......”。

3、“.....需要政府企业社会公民配合共同治理。政府做好顶层设计，出台合理可行的整治方案，规范公众行为，尽快出台管理细则，完善相关法律法规企业积极配合政府，落实措施，探索技术手段如定位远程监控等，完善管理用户做到自律自觉，善待共享单车，对不文明的现象坚决抵制。因此，合作路径的达成是多方协调配合和协同治理的核心。协同治理基础上共享单车行业发展的优化路径蔡思远，李艳旭，等我国共享单车行业发展的动力因素存在问题及对策研究创新，吴沐暄，程楠，李玲从租金和押金看共享单车的公益性和经营性价格理论与实践，周子晗共享经济商业模式的风险与盈利方式研究以共享单车为例江苏商论，朱富强共享经济的现代发展及其潜在问题以共享单车为例的分析南方经济，袁翠，来逢波，耿聪协同治理视域下的城市交通拥堵治理以济南市为例重庆交通大学学报社会科学版，王景荣......”。

4、“.....共享单车正在以场前所未有的形式改变人们的生活，成为共享经济行业的新宠。这种全新的出行方式体现了创新协调绿色开放共享的发展理念，节约了广大民众的出行时间和成本，时间成为人们谈论的热点。共享单车虽然绿色环保高效便捷，但作为新兴事物也出现了停放地点用车安全交通规划市场竞争等诸多问题。年月日，交通运输部部长李小鹏在答记者问中指出，我们应该积极鼓励和支持共享单车的发展，政府运营者和使用者方面都应该共同努力。因此，强调政府企业使用产倒闭，但是行业的恶意竞争和人员素质等问题都对该产业造成了不小的打击，希望政府和企业可以联合治理，促进共享单车行业的绿色可持续发展。首先，共享单车企业作为运营者，应树立企业道德，遵循市场规则，遵守有关法律条例，提高自身竞争力，切实保障消费者权益。其次，在与政府沟通方面，应以积极的态度自觉接受政府相关部门的监管......”。

5、“.....最后，企业要做好舆论宣传工作，宣传和倡导文明骑行文明停车等积极健康的的态度自觉接受政府相关部门的监管，及时向政府相关部门报备企业运营的单车数量骑行路线数据单车停放地点等信息。最后，企业要做好舆论宣传工作，宣传和倡导文明骑行文明停车等积极健康的用户习惯。在用户隐私方面做好保护工作，保证公开透明。市民增强意识，参与治理用户是共享单车的直接受益者，引导公众文明合理地使用共享单车是促进共享单车行业健康有序发展的基础。方面，公众应时刻铭记社会道德，规范自身行为，提高自身素质，增强自律意识，对不道德的行为加以制止与监督。另方面因素存在问题及对策研究创新，吴沐暄，程楠，李玲从租金和押金看共享单车的公益性和经营性价格理论与实践，周子晗共享经济商业模式的风险与盈利方式研究以共享单车为例江苏商论......”。

6、“.....袁翠，来逢波，耿聪协同治理视域下的城市交通拥堵治理以济南市为例重庆交通大学学报社会科学版，王景荣，申威协同治理视角下共享单车行业发展的优化路径以西安市为例重庆交通大学学报社会科学版，基金陕西省创新能力以场前所未有的形式改变人们的生活，成为共享经济行业的新宠。这种全新的出行方式体现了创新协调绿色开放共享的发展理念，节约了广大民众的出行时间和成本，时间成为人们谈论的热点。共享单车虽然绿色环保高效便捷，但作为新兴事物也出现了停放地点用车安全交通规划市场竞争等诸多问题。年月日，交通运输部部长李小鹏在答记者问中指出，我们应该积极鼓励和支持共享单车的发展，政府运营者和使用者方面都应该共同努力。因此，强调政府企业使用者多方合作参与，加强协同治理是其优化路径。协同治理基础上共享单车行业发展的优化路径服务业经济论文用户习惯。在用户隐私方面做好保护工作......”。

7、“.....市民增强意识，参与治理用户是共享单车的直接受益者，引导公众文明合理地使用共享单车是促进共享单车行业健康有序发展的基础。方面，公众应时刻铭记社会道德，规范自身行为，提高自身素质，增强自律意识，对不道德的行为加以制止与监督。另方面，市民要充分利用企业和政府的投诉举报机制，参与城市共享单车管理，加快共享单车的规范化治理。此外，共享单车用户要严格遵守法律法规，加强对未成年子女安全意识的培养，严禁私自骑车上协同治理上相对于西方国家尚处于理论学习阶段，实践层面相对较少，缺少独创性的研究成果。我国的协同治理主要指政府市场公民企业方面，对协同治理的解释是多元利益相关者参与公共事务的治理活动。强调协同治理是以问题解决为导向，由关心和受到影响的利益相关者全过程参与，并且共同承担跨越边界责任的公共行政的实践。协同治理具有公共性多元性互动性主导性正式性动态性等特征。企业承担责任......”。

8、“.....他们认为共享单车的发展势头正盛，不会在短时间内破交通顺畅。因此，不断创新方法路径和解决机制是协同治理的手段。合作路径机制近期以南京市为例，成立企业共享单车自治联盟会，将在未来的共享单车运营管理投放数量规范停放等方面制定规范，进行自治。在共享单车运营过程中，类似摩拜单车等较大的企业建立了片区包干点面结合查询配套等体化的管理模式，对联盟内企业具有参考作用。南宁市城市管理监督评价中心在全市范围内开展了为期天的共享单车乱象普查，政府企业合力整治共享单车乱象的模式，可为其他城市共享单车的治理提供借鉴。企业，市民要充分利用企业和政府的投诉举报机制，参与城市共享单车管理，加快共享单车的规范化治理。此外，共享单车用户要严格遵守法律法规，加强对未成年子女安全意识的培养，严禁私自骑车上路。协同治理与共享单车协同治理协同治理的实践与理论研究起源于西方......”。

9、“.....西方学术界多从政治学法学经济学公共管理学等学科领域研究。虽然对其概念界定不尽相同，但对协同治理的理解有个基本的共识是政府以外的行动人加入治理中是为达到共同的目标，各行动人共同努力。我国在支撑计划项目协同治理视角下共享单车行业发展的优化路径研究以西安市为例。企业承担责任，提升服务访谈共享单车管理维修人员可知，他们认为共享单车的发展势头正盛，不会在短时间内破产倒闭，但是行业的恶意竞争和人员素质等问题都对该产业造成了不小的打击，希望政府和企业可以联合治理，促进共享单车行业的绿色可持续发展。首先，共享单车企业作为运营者，应树立企业道德，遵循市场规则，遵守有关法律条例，提高自身竞争力，切实保障消费者权益。其次，在与政府沟通方面，应以积正确监管共享单车，合理促进共享单车的健康发展，多管齐下解决最后公里的公共交通问题具有重要意义，必将改变市民出行方式......”。