1、“.....我国已经建成了世界上最现代化的铁络畅通高效加快铁路数字化智能化建设，充分发挥铁路大数据和高铁创新成果作用等。为铁路行业积极应对疫情防控等社会重大突发事件提供有关思路。关键词应对策略影响研究新冠肺炎疫情铁路行业年月日以来，新冠肺炎疫情在我国中部主要的铁路交通枢纽城市武汉爆发，这直接导致了全国大部分城市全部或部分交通封锁，并严重影响了国家铁路运输的正常运营与人员物资的有序流转。根据国家最高领导人对此次疫情做出的强力部署，铁路部门也按照疫情类型及发展情况对其所造成的影响进行评估。考虑到此次疫情作为重大突发事件发生在铁路春运客运网络化运营影响较突出随着我国铁路网络，尤其高速铁路网的不断完善，自年春运开始至疫情爆发之前，我国的铁路客运量直保持着稳定增长趋势，月日至日，我国铁路共发送旅客亿人次，比去年春运同期增长......”。

2、“.....此后的铁路客运同比增速逐渐下滑，月日铁路客运增速首次出现负增长，较去年春运同期下降了。随着疫情趋紧，月日，我国铁路客运同比下降了。进入月份，铁路客运量进步下降，月日元宵节，铁路发送旅客万人，同比减少万人，下降。与此同时，我国各个区域的铁路运力也在缩减。根据网站公告显示，从月日浅析疫情下我国铁路行业市场发展的现状运输经济论文路春运期间，事件持续时间较长，短期内对铁路客运发展影响最为显著总体来看，对铁路的货运发展和基础设施投资影响不大且不同地区存在差异冲击，但影响不会长期存在。因此可以考虑借此建立短期与长期相结合的政策，短期缓冲疫情对铁路行业发展带来的负面影响，并争取形成防控突发公共事件的长效机制此外此次新冠肺炎疫情凸显了智慧车站自动驾驶等智能铁路运输技术，以及铁路客运服务数字化等智慧铁路建设的重要性和紧迫性。图我国铁路货运发送量及其增长速度铁路固定资产投资十分平稳......”。

3、“.....我国铁路固定扩散的紧急形势下，铁路行业作为我国交通运输的主力军，在疫情防控工作中发挥支撑保障作用的同时，其自身发展也受到巨大的冲击。在整理总结年我国铁路行业发展状况的基础上，分析了此次疫情对我国铁路行业客货运发展和基础设施投资的影响，并提出对策建议建立短期与长期相结合的政策，争取形成防控突发公共事件的长效机制加强铁路货运体系现代化建设，保障铁路物流网络畅通高效加快铁路数字化智能化建设，充分发挥铁路大数据和高铁创新成果作用等。为铁路行业积极应对疫情防控等社会重大突发事件提供有关思路。关键词应对策略础设施对我国经济增长的促进作用。自年以来，我国铁路运营里程稳步提升，近年来增速明显增加。年铁路运营总里程为万，同比增长。年月日，根据中国国家铁路集团有限公司发布的数据统计，我国已经建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网......”。

4、“.....其中高铁运营里程万，高居世界第，并逐步发挥出规模经济和网络经济效应。见图。图年我国铁路运营总里程及增长速度作为由中国制造到中国创造的标杆，从年中国第条高速铁路京津城际铁路开通到年，中国仅用年时间完成了世界近的高铁线路建设，调整运力优先保障疫情防控物资运输。通过优化货运组织方案，保障疫情防控物资运输。截至月日时，全国铁路累计装运疫情防控物资批，近万，为疫情防控工作作出重要贡献。综上可知，本次疫情对铁路货运的实际影响要远小于铁路客运。第季度固定资产投资受到定影响。受工人返城减少项目开复工延迟等因素影响，铁路行业的固定资产投资活动基本停滞。按照交通运输部的计划，年我国铁路固定资产投资仍将达到亿元，完成投产新线以上，其中高铁。但受疫情的影响，春节以后，南方省份开复工的交通建设项目不到两成，北方地区基本没，防疫物资运输需求明显增加......”。

5、“.....使得总体的铁路货运量不会出现较大波动。年月份，我国铁路完成货物发送量亿，日均发送万，与去年同期相比下降了不到。货物运输呈现总需求基本稳定生产制造型运输需求下滑严重防疫物资需求大幅增加的特点。因此，短期内新冠肺炎疫情对我国铁路货运发展影响不大。疫情得到有效控制后，随着生产活动的正常有序开展，铁路的货运发展将会恢复稳定。铁路重点物资运输情况基本稳定。在年疫情期间，铁路货运总体水平在疫情前后相对稳定，全情的缓解和结束开始增加，铁路运输服务逐渐开始反弹。随着疫情拐点的日益接近，如在月前顺利结束疫情，不会爆发流行病，那么我国铁路行业主要只遭受个季度的损失，疫情影响不会长期存在。为智慧铁路发展带来新机遇在此次疫情爆发前，高速铁路自动驾驶机器人车站导航与行李配送旅客生物特征识别等铁路运输技术其实就已经出现在人们的视野中了，但在实际场景落地的还是凤毛麟角......”。

6、“.....智慧铁路运输时代会加速到来。如果疫情期间车站采用智能机器人导航行李无人配送旅客求基本稳定生产制造型运输需求下滑严重防疫物资需求大幅增加的特点。因此，短期内新冠肺炎疫情对我国铁路货运发展影响不大。疫情得到有效控制后，随着生产活动的正常有序开展，铁路的货运发展将会恢复稳定。铁路重点物资运输情况基本稳定。在年疫情期间，铁路货运总体水平在疫情前后相对稳定，全年仍保持了的平均增速。这主要是因为铁路货运以煤炭钢铁矿石等大宗物资为主结构稳定。因此，可以预计本次疫情对铁路货运的影响不会太大，事实证明亦是如此。根据月日国家铁路集团发布的年月最新货运数据显示，当月全国铁路完成市场发展的现状运输经济论文。从长期看，铁路客运服务将加速实现数字化。尽管此次疫情对铁路客运带来了负面影响，但同时也可以看到该事件正在加速铁路客运服务向数字化方向发展......”。

7、“.....那么铁路客运对于疫情的处理会更加井然有序和从容，疫情通过铁路传播的途径也将更加清晰，这就是铁路客运服务数字化的价值所在。具体来看，还至少应该包括以无人服务为代表的客运管理旅客信息溯源应急备灾等方便会被全面数字化，甚至还具备了对铁路旅客行为的人工智能预测功能等。总体来浅析疫情下我国铁路行业市场发展的现状运输经济论文仍保持了的平均增速。这主要是因为铁路货运以煤炭钢铁矿石等大宗物资为主结构稳定。因此，可以预计本次疫情对铁路货运的影响不会太大，事实证明亦是如此。根据月日国家铁路集团发布的年月最新货运数据显示，当月全国铁路完成货物发送量亿，日均发送万，在疫情影响下仍与去年同期运输总量基本持平。其中，电煤日均装车车，为全国直供电厂存煤可耗天数平均保持在天以上提供了运输保障......”。

8、“.....浅析疫情下我国铁路行业市场发展的现状运输经济论文路传播的途径也将更加清晰，这就是铁路客运服务数字化的价值所在。具体来看，还至少应该包括以无人服务为代表的客运管理旅客信息溯源应急备灾等方便会被全面数字化，甚至还具备了对铁路旅客行为的人工智能预测功能等。总体来看，对铁路的货运发展和基础设施投资影响不大受疫情影响带来的消费需求骤降，工人返城复工延迟，大批企业停工减产，部分制造业房地产和基建投资活动短期发展基本停滞等因素影响，工业制造品及生产型原材料等货物的运输活动受到严重影响，短期内的铁路运输需求明显下滑。与此同时，随着疫情防治工作的深入开外，在铁路智能化发展方面，我国自主成功研制的智能型复兴号动车组，在世界上首次实现了时速的自动驾驶功能。年月日，次列车从北京北站出发驶向年北京冬奥会张家口赛区崇礼太子城站......”。

9、“.....我国成为世界智能铁路发展的重要引领者。调整运力优先保障疫情防控物资运输。通过优化货运组织方案，保障疫情防控物资运输。截至月日时，全国铁路累计装运疫情防控物资批，近万，为疫情防控工作作出重要贡献。综上可知，本次疫情对铁路货运的实际影响要远小于铁路客运。第季度固定资产投生物特征识别，无疑是阻断人与人之间感染源的最佳途径。如果自动驾驶与物资智能装卸可以实现，即使交通运输管控也不会造成物资紧缺。上述铁路运输与服务技术虽然在这次疫情中并没有大规模使用，但却很有可能借此事件加速推广应用，继而推动智慧铁路时代的到来。从长期看，铁路客运服务将加速实现数字化。尽管此次疫情对铁路客运带来了负面影响，但同时也可以看到该事件正在加速铁路客运服务向数字化方向发展。假如此次每位铁路旅客的情况都被掌握可以被精确追踪和定位，那么铁路客运对于疫情的处理会更加井然有序和从容，疫情通过物发送量亿......”。