1、“.....中国轨道交通装备出口形势大好，中国高铁更是已然成为中国轨道交通的世界名片。已经颁布的中国制造重点领域技术路线图中，也将轨道交通装备列为关键发展对象及技术积淀，这些企业形成了各具特色的竞争优势。如法国阿尔斯通公司的主要经营特色之是环保，在轨道交通领域拥有系列绿色创新技术，与现阶段主张的环保理念契合度较高。在铁路自动化技术层面，德国西门子公司积累了丰富经验，其业务涵盖道路交通干线铁路等多个领域。日本日立铁路系统公司所制造的轨道交通装备则极为重视舒适性和安全性，在国际届广受好评。并且，日本轨道交通装备的出口往往能得到政府大力支持。如在雅万高铁竞标中，日本政府直接提供的超低息贷款利率，较中国的优势明显。中国不得不接受印度尼西亚提出的建设资金无政府担保条件，项目资金与建设风险随之增加。资金回笼风险较高轨道交通装备是......”。

2、“.....究其原因，在于泰国政局频繁更迭，几乎每次泰国政府变动均会推翻已经形成的合作方案。如泰国总理巴育在上任之后就废除了前任与中国达成的大米换高铁协议。项目管理经验欠缺中国轨道交通装备行业出口形式可大致分为整车出口及零部件设备出口，具体的出口时间规模品类则需要视项目实施情况而定。这就使得多数国家在签订出口合同时，对项目管理要求极为严格。表面上看，中国轨道交通装备企业虽然会依照项目要求推进设计联络产品交付后期维修等服务。但就具体实施情况而言，中国企业在国际项目的管理经验仍然有所欠缺，项目管理水平有待进步提升。对标阿尔斯通庞中国轨道交通装备出口优化策略论文全文却极为稀少，这也在定程度上阻碍了国内轨道交通装备企业项目管理能力的提升。年，中国中车更是位列世界强的名，实现了轨道交通装备从落后到领先的全面逆袭。现阶段，中国轨道交通装备制造业领域企业数量近千家......”。

3、“.....即便联合竞标，最后的利益分配和分工合作也难以达成致。伴随中国国际国内双循环战略的提出，政府应从战略层面整合国内轨道交通装备制造业产业资源，通过优惠政策鼓励并引导企业间合并，打造具备国际竞争力的高端化企业集团。探索多元化项目参与模式，弱化资金回笼风险中国轨道交通装备出口常常依附于轨道交通项目建设之中。很多情况下，轨道交通装备。方面，大型项目本身盈利周期就较长，且部分项目的盈利能力存疑。但在实际执行中，印度尼西亚国内的些党派多次质疑雅万铁路建设及竞标透明性，政府也迟迟不能解决途经区域的征地问题，致使项目拖再拖，截至年月仍未完成。再以中泰铁路合作为例，双方从达成合作意向到正式开工历时年，在线路选择合同方案合作规模等方面历经数十次谈判。究其原因，在于泰国政局频繁更迭，几乎每次泰国政府变动均会推翻已经形成的合作方案......”。

4、“.....项目管理经验欠缺中国轨道交通装备行业出口形式可大致分为整车出口及零部件设备出口，具体的出口时间规模品类则需要视项之间，中国轨道交通装备出口总额由亿美元上涨至亿美元，除年因金融危机冲击小幅下降外，其余年份实现了稳定的上升。传统轨道交通装备出口强国竞争中国轨道交通装备走出去进程还面临来自传统轨道交通装备出口强国的竞争。诸如德国西门子加拿大庞巴迪等行业翘楚逐渐成为中国轨道交通装备企业的主要竞争对手。凭借多年的市场及技术积淀，这些企业形成了各具特色的竞争优势。如法国阿尔斯通公司的主要经营特色之是环保，在轨道交通领域拥有系列绿色创新技术，与现阶段主张的环保理念契合度较高。在铁路自动化技术层面，德国西门子公司积累了丰富经验，其业务涵盖道路交通干线铁路等多个领域。日本日立铁路系统公司所摘要在国家战略和利好政策双重支持下，中国轨道交通装备出口稳步增长......”。

5、“.....这过程中，中国轨道交通装备出口也面临国际认可度偏低受东道国政治风险影响大项目管理经验欠缺传统轨道交通装备出口强国竞争激烈资金回笼风险较高系列挑战。对此，政府行业协会及企业需共同发力，通过整合轨道交通装备制造业产业资源，实施本土化经营策略，建立规范化全流程中国轨道交通装备标准，打造官方民间沟通双渠道，探索多元化项目参与模式等手段，促进中国轨道交通装备出口贸易良性发展。关键词出进口贸易国际标准资金回笼轨道交通装备项目管理轨道交通具备高运量绿色环保高安全性等特征，在改善人们出行方式的同时，也能从根通装备出口受阻问题，政府与企业应共同发力，建立官方民间沟通双渠道，强化双方政治互信。官方层面，加强政府对接力度，特别是要加深投标与实地建设过程中的沟通合作。对于投入资金规模大生命周期长的项目，搭建专门的协商组织及机制，相关人员从铁路安全局事故管理局等专业部门中抽调......”。

6、“.....与此同时，政府及企业之间也需建立交流平台，确保政策输出与企业执行的畅通，提高项目整体运营效果。民间层面，发挥博览会平台作用，强化民间认同。年开办的中国国际轨道交通和装备制造产业博览会是该领域国内唯国家级博览会，具备规模大专业性强的特质。中国对外承包工程商应利用好博览会平台中国标准轨距为，而其他国家由于历史地理环境不同，并没有形成统的轨距标准，这就引发了中国轨道交通装备出口标准难匹配问题。中国轨道交通装备出口优化策略论文全文。方面，积极参与轨道交通装备国际标准制定与认证，企业可联合政府有关部门，依托中国在等国际组织中的地位，主动参与标准制定，获取轨道交通装备标准话语权。与此同时，加快国内轨道交通装备实验室零部件等的国际化认证，实现标准认证层面的国际互联互通。另方面，主动推行中国标准的异国入驻。在非洲南美等轨道交通设施本身欠发达的地区......”。

7、“.....未来中国轨道交通产业链走出去战略研究东莞理工学院学报，林晓言，王梓利中国高铁全球价值链治理位势提升的理论与举措当代经济管理，施锦芳，郑晨中国轨道交通装备制造业贸易结构与出口潜力的实证研究宏观经济研究，张景云，夏晓雅中国中车带路国际市场拓展及其对中国制造业的启示对外经贸实务，搜狐网雅万高铁最新进展中国高铁首次整体出口。这现象既与其他国家对整车产品的旺盛需求相关，同时也离不开中国轨道交通装备技术的大幅升级。以高速动车组城轨列车为代表的高附加值整车产品，实现了产品档次的中高端转型，有效带动了整车产品出口增长。出口国以发展中国家为主从出口市场分布情况来看，中国轨道交通装透明度及公开度，对外界不实言论进行及时辟谣。第，对于东道国法律及政策，企业需提前了解，掌握中央地方法律法规及习惯法。在合同签订时，企业应做好审查工作......”。

8、“.....在律师人员选择上可聘请当地律师，最大限度上降低经营风险。打造官方民间沟通双渠道，强化政治互信应对东道国政局动荡所导致的轨道交通装备出口受阻问题，政府与企业应共同发力，建立官方民间沟通双渠道，强化双方政治互信。官方层面，加强政府对接力度，特别是要加深投标与实地建设过程中的沟通合作。对于投入资金规模大生命周期长的项目，搭建专门的协商组织及机制，相关人员从铁路安全局事故管理局等专中国轨道交通装备出口优化策略论文全文，加强自身的线上线下宣传，提高企业国际认可度。除此之外，企业需重视公关工作与民企关系，积极发挥海外华人华侨带动作用，努力宣传项目为东道国带来的实际效益，如拉动就业，创造商机等，减少民间对中国轨道交通装备的抵触及干扰。参考文献贺正楚，曹德，吴艳中国高铁全产业链走出去战略研究东莞理工学院学报，林晓言......”。

9、“.....施锦芳，郑晨中国轨道交通装备制造业贸易结构与出口潜力的实证研究宏观经济研究，张景云，夏晓雅中国中车带路国际市场拓展及其对中国制造业的启示对外经贸实务，搜狐网雅万高铁最新进展中国高铁首次整体出口，合理选择当地企业合作，利用其人脉资源优势，确保项目顺利进行。第，注重公共关系培育。企业需主动承担自身社会责任，借助招募当地员工参与当地建设等方式，在走出去基础上做到融进去。在此基础上，企业应同东道国权威媒体之间保持良好沟通，通过发布会等方式，提高项目透明度及公开度，对外界不实言论进行及时辟谣。第，对于东道国法律及政策，企业需提前了解，掌握中央地方法律法规及习惯法。在合同签订时，企业应做好审查工作，尤其要重视合同细则与法律问题之间的矛盾点，在律师人员选择上可聘请当地律师，最大限度上降低经营风险。打造官方民间沟通双渠道......”。